Где находится датчик ручника на гранте

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Вечер добрый. Сегодня произошло что-то не ясное, а именно - машина стояла в гараже 2 месяца, на сигнализации. Сегодня приехал, взял машину, после того, как машина заводится - горит индикатор ручника, независимо от того стоит машина на нем или нет, во время движения так же горит, периодически отключается, и включается с зуммером, если машину заглушить - раз 5 часто моргают ДХО+поворотники, и знак иммо, и пищит сигнализация. Иммо не активирован. Что это может быть? В мануале именно по иконке ручника сказанно что-то типа аварийная работа тормозной системы, хотя в принципе проблем не заметил. Кто-нибудь сталкивался, в какую сторону копать?

Вечер добрый. Сегодня произошло что-то не ясное, а именно - машина стояла в гараже 2 месяца, на сигнализации. Сегодня приехал, взял машину, после того, как машина заводится - горит индикатор ручника, независимо от того стоит машина на нем или нет, во время движения так же горит, периодически отключается, и включается с зуммером, если машину заглушить - раз 5 часто моргают ДХО+поворотники, и знак иммо, и пищит сигнализация. Иммо не активирован. Что это может быть? В мануале именно по иконке ручника сказанно что-то типа аварийная работа тормозной системы, хотя в принципе проблем не заметил. Кто-нибудь сталкивался, в какую сторону копать?

А что с уровнем тормозной жидкости?
И при нажатии на кнопку на крышке индикатор срабатывает (с зуммером)?

неисправен датчик тормозной жидкости, в сервисе говорят из-за не правильной установке на заводе, отсоедини датчик, чтоб зуммер по мозгам не бил и едь на гарантийку.
я месяц с неисправным катался до то-1

А что с уровнем тормозной жидкости?
И при нажатии на кнопку на крышке индикатор срабатывает (с зуммером)?

вот это не проверил, только на уровень визуально посмотрел - нормально было. С утра посмотрю..

в том то и дело, что все нормально

Я бы еще контакты на датчике посмотрел. Попробовал бы их "позамыкать" и посмотреть, что с индикатором(зуммером) на панели.

Я бы еще контакты на датчике посмотрел

а где он кстати находится?) к емкости с тормозной подключен?

хм, да. То srs блок, то это.. А вторая проблема это видимо что то отдельное, с сигналкой? Когда ДХО с поворотникам моргаю.. Просто столько всего разом, я подумал мозг у нее заклинило..

Мне тоже кажется, что ДХО и поворотники это по другой причине. Можно методом исключения - отключить датчик уровня тормозной жидкости и смотреть сохраняется ли проблема с ДХО и поворотниками.

Он на крышке бачка тормозной жидкости. Снаружи резиновая кнопочка, внутри поплавок, который при опускании ниже уровня MIN, замыкает контакты.
К крышке подходят два провода.

KIRATOR, спасибо.. утром, перед работой посмотрю) А на гарантийку все равно придется ехать из за блока подушек, не помогут твои советы, там пусть разбираются.

KIRATOR, спасибо.. утром, перед работой посмотрю) А на гарантийку все равно придется ехать из за блока подушек, не помогут твои советы, там пусть разбираются.

KIRATOR, спасибо.. утром, перед работой посмотрю) А на гарантийку все равно придется ехать из за блока подушек, не помогут твои советы, там пусть разбираются.

To_cooler_92: чем все закончилось? Какие результаты?

Всем привет! Вчера, после снега и мороза был неприятно удивлён, что во время езды переодически и неожиданно загорается индикатор ручного тормоза. Загорается вместе с писком, и тут же гаснет. То загорается просто на ходу, но чаще во время резкого торможения, но если на стоящей машине вдавить педаль тормоза в пол, не происходит ничего. Остальная электрика вроде в порядке, во всяком случае подловить внешние световые приборы не представляется возможным. Сегодня данный эффект изчез. Что это было, и как бороться?

кнопка ручника походу намокла , в крыше антенны случаем нет ?

Нет. Только в планах. А при чём тут антенна? В книжке вообще написано, что эта лампочка зажигается как индикатор неисправности тормозов, а именно низкого уровня тормозной жидкости. Но потом-то пропало. И куда могла подеваться жидкость, пробег едва за 2000 километров перевалил!

Всем привет! Вчера, после снега и мороза был неприятно удивлён, что во время езды переодически и неожиданно загорается индикатор ручного тормоза. Загорается вместе с писком, и тут же гаснет. То загорается просто на ходу, но чаще во время резкого торможения, но если на стоящей машине вдавить педаль тормоза в пол, не происходит ничего. Остальная электрика вроде в порядке, во всяком случае подловить внешние световые приборы не представляется возможным. Сегодня данный эффект изчез. Что это было, и как бороться?
Уровень тормозной жидкости проверь.

Уровень тормозной жидкости проверь.

Проверил. Всё в норме. Не подтвердилось.

Проверил. Всё в норме. Не подтвердилось.
неисправен датчик уровня топлива тормозной жидкости, чтоб не надоедал отсоедини разъём, на первом ТО предъявишь исправят.
В сервисе казали неправильная установка датчика на заводе(если не врут)

неисправен датчик уровня топлива тормозной жидкости, чтоб не надоедал отсоедини разъём, на первом ТО предъявишь исправят.
В сервисе казали неправильная установка датчика на заводе(если не врут)

То есть у тебя было такое. У меня всё прекратилось на следующий день. Теперь думаю, как им предъявить, если проблемы уже нет? Вдруг датчик уровня тормозной жидкости сломался окончательно, и потому всё стало нормально.

Попробую. Но видишь ли, и у меня всё прошло. Больше не проявилась никак, ни на следующий день, ни через несколько. Может просто влага в контакты попала?

MECHANISM, все может в межсезонье. Кстати эта лампочка хороший индикатор износа передних колодок. При срабатывании их объем жидкости в рабочем цилиндре увеличивается, в питательном, главного тормозного соответственно уменьшается, и начинается моргание при резких разгонах, торможениях.

MECHANISM, все может в межсезонье. Кстати эта лампочка хороший индикатор износа передних колодок. При срабатывании их объем жидкости в рабочем цилиндре увеличивается, в питательном, главного тормозного соответственно уменьшается, и начинается моргание при резких разгонах, торможениях.

У меня один раз такая фигня с лампочкой ручника была. Но только раз, больше не появлялось. Я Вас правильно понял, что есть смысл на передние колодки обратить внимание? У меня заводские еще, с них как сажа на диски сыплется.

Vitaly, Она и должна сыпаться, голову лишка не забивайте. Просто если лампа ручника заморгает при падении уровня тормозной жидкости, прежде чем ее тупо долить, попросите знающего человека колодки передние глянуть.

MECHANISM, все может в межсезонье. Кстати эта лампочка хороший индикатор износа передних колодок. При срабатывании их объем жидкости в рабочем цилиндре увеличивается, в питательном, главного тормозного соответственно уменьшается, и начинается моргание при резких разгонах, торможениях.

Ммм. Отличная мысль, у меня конечно они ещё истереться не успели, только притёрлись, но за идею спасибо. Возьму на вооружение.

Такая же шляпа сегодня приключилась: самопроизвольно загорается и тухнет лампочка ручника. Причём только при езде, когда на тормоз жмёшь всё пропадает. Проверил уровень тормозухи - всё в норме. Колодки - я проехал на родных всего 5500 км, вряд ли они истёрты. Единственное, сегодня на улице мороз хороший, до этого было не так холодно, может причина в этом?

lorandit, долейте жидкости, уйдет ваша проблема. Колодки при городской езде спокойной тысяч 15 выхаживают, никак не больше.

Такая же шляпа сегодня приключилась: самопроизвольно загорается и тухнет лампочка ручника. Причём только при езде, когда на тормоз жмёшь всё пропадает. Проверил уровень тормозухи - всё в норме. Колодки - я проехал на родных всего 5500 км, вряд ли они истёрты. Единственное, сегодня на улице мороз хороший, до этого было не так холодно, может причина в этом?

Вот и у меня эта хрень началась после морозов, снега и простоя машины. Но потом прошло.

Куда её доливать, если там максимум? Лучше поплавок пошевелить аккуратно или контакты.

каждый день на уклон вверх из дома выезжаю достаточно крутой. всегда пищит (!) . все жидкости и колодки в норме. списываю на глюк датчика. в движении и потом все ок

каждый день на уклон вверх из дома выезжаю достаточно крутой. всегда пищит (!) . все жидкости и колодки в норме. списываю на глюк датчика. в движении и потом все ок

Похоже что просто тормозная жидкость стекает в одно место, на подъёме, и поплавок, оставшись без неё, погружается.

Ответа походу не дождёмся. Я вышел из такой ситуации так - снял крышку с поплавком, отсоединил последний и опустил основание на штоке на пару мм ниже, что-бы увеличить зазор между контактами и пластиной.

Куда её доливать, если там максимум? Лучше поплавок пошевелить аккуратно или контакты.

Контакты лучше не шевелить, поплавок шевелить бессмысленно. Максимум, когда выливается наружу при устаноке крышки. Поверхность жидкости большая, при маневрах уровень сильно перекашивается - отливает она к какой нибудь сторон бачка, поплавок дергается вслед за жидкостью.

У меня возникла та же проблема, позвонил диллеру в сервис, мне инженер на станции сказал, что неисправность они устраняют путем небольшого укорочения резиновой трубки на штоке идущей от поплавка. Решил не терять время и все сделал сам, 2 минуты и проблемы нет.

Поверхность жидкости большая, при маневрах уровень сильно перекашивается - отливает она к какой нибудь сторон бачка, поплавок дергается вслед за жидкостью.Да ничего там не перекашивается. Когда бачок заполнен по максимуму ( как положено по отметке) то свободное пространство остается только в горловине бачка.

Это правда! Такая же проблема была, на 1 ТО мастер открутил крышку бачка тормозной жидкости, поправил поплавок, затем снял резиновую заглушку на крышке и поправил металлический контакт, сказал больше загораться не будет. И действительно, лампочка больше не загоралась!

Проблема проявила себя опять. То неделю тишина и покой, то каждые 3 секунды загорается с писком лампочка! Никаких нервов не хватает. Если во время того, как на ходу загорается лампочка дёрнуть ручник, то начинает пищать заного, то есть выходит что дело не в ручнике. Тормозухи под завязку. Приехал в центр, они поковыряли, посмотрели, сказали что поплавок в порядке. В этот день была тишина, но как я потом понял, это было совпадение. На следующий день я ехал тихо ругаясь сквозь писк. Подскажите что посмотреть, и как сделать? В чём может быть проблема?

MECHANISM, сдёрни разъём с поплавка и поезди, если писк повторится, то тогда концевик ручника глядеть.

Кто бы еще расшифровал значение слова перЕодический. Было предписание заводское о фиксации провода от бачка тормозной жидкости, по причине перетирания изоляции корпусом АКБ. Стоит всем на это обратить внимание.

mikos, вряд ли он появится. Если автор ручник поднимает и тут же пищит, значит концевик в порядке.

Именно что, а на ТО заявили что поплавок в порядке. Самое хреновое, что эта проблема то есть, то нет. Её практически невозможно предъявить на сервисе, как и давно пропавший свист ремня. Нет никакой логики. Появляется при торможении, но если на стоячей машине вдавить педаль тормоза в пол - ничего не будет. Иногда на неровностях, при переключении передач, при разгоне обычно пропадает. Но иногда включается на ровном ходу, иногда на стоящей машине.

MECHANISM, купите в автомагазине новую крышку для бачка, стоит копейки и попробуйте поездить с новой крышкой.

Именно что, а на ТО заявили что поплавок в порядке. Самое хреновое, что эта проблема то есть, то нет.
MECHANISM, что разъём трудно отцепить от бачка и поездить некоторое время?

MECHANISM, что разъём трудно отцепить от бачка и поездить некоторое время?

проще отцепить разъём, если не будет появляться ,тогда уже и новый покупать.

Отцепил. Вроде прошло.

А я думал я один такой, так тут вон нас сколько =))) Спасибо за ответы буду побывать! и думаю колодки это тоже актуально пробег 23000

А я думал я один такой, так тут вон нас сколько =))) Спасибо за ответы буду побывать! и думаю колодки это тоже актуально пробег 23000
Руководство по эксплуатации. 36 страница. Все написано. Всем лень читать инструкции.

Была проблема с датчиком тоже переодически загорался сигнализатор "отказ тормоза" горел когда ему хотелось и в разных ситуациях. Поехал к дилеру отдал машину через несколько минут подходит мастер и говорит что все сделал сказал что поправил контакт на крышке тормозной жидкости. Приехав домой посмотрел резинку на которую нужно нажать чтобы проверить работу датчика. Датчик не срабатывал и резинка сильно поднята вверх. Открутил крышку отнес домой снял резинку и увидел что сам контакт с силой вставили вверх и повернули в бок так что бы он не мог сработать. Лучше бы закрутили обычную крышку без датчика я бы хоть проверял жидкость каждый раз перед поездкой а так ездил бы и не знал что датчик тормозной жидкости у меня не работает. В итоге поправил контакт и подрезал резинку на штоке.

Господа не подскажите? У меня и вовсе не горит лампочка ручника и зуммера че за хрень такая не подскажите. Заранее спасибо.

Добрый день. А у меня такая проблема, делал шумоизоляцию пола и после этого стала мигать постоянно лампа ручника. Концевик менял - мигает, вообще концевик снимаю - мигает, замыкал вручную - мигает. Мало этого прозванивается оба провода на концевой с сопротивлением "ноль". А там еще по идее в цепи источник питания и лампа, со своими сопротивлениями. Походу где то замкнуло 2 провода, либо замкнуло коричнево-синий провод на корпус, но это маловероятно. Везде проводка из-под торпеды проходит между прикленной новой и штатной тряпочной шумкой. Прозваниваются проводка от датчика ручника до примерно левой арки в салоне. Провода немного теребили при установке, я понимаю если они оборвались, тогда лампа вообще не горела. А тут они замкнулись. Бачок проверял там все нормально, кстати при снятии крышки и имитации отсутствия жидкости лампа горит постоянно. Т.е. если мигает это цепь ручника, если горит постоянно это бачок (или и то и другое). Подскажите, что еще может быть? Могло замкнуть в разъеме? По сигналке ничего не могло сглючить? Функции автозапуска есть, возможно к ручнику подключено, но ничего не настраивалось и не используется.

Не работает индикатор на панели когда поднят ручник. Подскажите плиз в чем может быть проблема?

Автар, а ты чего любишь когда все идеально или память плохая вместе с попометром ?

любишь когда все идеально

(в авто должно работать все что в нем есть!!) ИМХО

Автар, а ты чего любишь когда все идеально

По идее всё должно заработать. Если не заработало, пиши, подумаем.

Есть конечно категория людей, кто делает все . с обратной стороны

Тебе столько людей, основываясь на практическом опыте, советуют начать поиск неисправности с концевика, а ты все равно ручки к лампочке тянешь..

jbpasha бугога, зачем же так сурово заливать всё нахрен вдшкой))))

jbpasha бугога, зачем же так сурово заливать всё нахрен вдшкой))))

Ах да, все оказалось намного проще. Разобрали панель. Проверили лампочки — все в норме. Далее выткнули и вткнули провода подходящие к панели и вуаля. индикатор горит, аж глаз слепит:) По итогу: тех осмотр пройден. Тема закрыта:) Всем спасибо))

Эт тебе не тоннель разбирать

ну вот, повезло тебе))) Эт тебе не тоннель разбирать))))

за то не скучно

вчера удалось выколупать прикуриватель и поменять лампочку не развирая тоннель вот до чего лень доводит

PS Кстати, хорошее средство от царапин на пластике типа тоннеля — чОрный перманентный маркер для дисков — слегка мазнуть царапину и тут же пальцем затереть

Почему не горит лампочка ручника

Лампочка ручника (ЛР) — индикатор на приборной панели в виде восклицательного знака с изогнутыми линиями по бокам (иногда есть надпись Brake). Сигнализирует о том, что машина стоит на стояночном тормозе (СТ).

Возможные причины возникшей проблемы:

перетерлись жгуты в результате длительной эксплуатации;

отказ тросика СТ под воздействием внешних факторов;

частое экстренное торможение.

Оптимальным решением станет замена изношенной детали.

Принцип работы

Перед началом движения удостоверьтесь, что транспортное средство не стоит на СТ. Если горит лампочка-идентификатор, начинать движение мы настоятельно не советуем.

При включении зажигания все индикаторы на приборной панели загораются на 5 секунд. Далее сигнал гаснет, если бортовой компьютер не обнаружил сбои в тормозной системе.

Если при запуске мотора не горит лампочка ручника, необходимо протестировать его работу. Возможные поломки:

Ищите причину в проводке генератора: к нему подходят 2 провода (красный и коричневый). При включенном зажигании замкните коричневый на металлическую поверхность. Индикатор аккумуляторной батареи должен ярко загореться вместе с ручником (дублируются во время старта, загораются через диод). Если АКБ горит, а ручник нет — диод неисправен.

Что делать, если не горит лампочка ручника?


Популярный совет опытных водителей — смотрите концевик и его разъем. Найдите спрятанный стопор (ориентир — конец рукоятки). Нажмите его и потяните. Снимаете кожух и смотрите под ним фиксатор.

Рассмотрим варианты для разных марок.

На ВАЗ 2114 (как и на ВАЗ 2107) уязвимое место — слабый контакт на клеммах (речь о концевике). Также возможно, что отошел провод. Решение: разберите туннельную накладку, оцените состояние содержимого и “прозвоните” его.

На ЛАДА Гранта бывает, что “глючит” поплавок тормозной жидкости.

У ГОЛЬФА 3 автовладельцы сталкиваются с неработающим индикатором после замены задних тормозных элементов (в процессе есть риск повредить концевик).

Проверьте уровень тормозной жидкости: открутите крышку с бачка “тормозухи”, нажмите на поплавок. Если уровень рабочего раствора недостаточный, восполните его.

Советы опытных автовладельцев:

посмотрите фиксатор (например, на надежность крепления к пластине и наличие мешающих инородных предметов);

иногда достаточно воспользоваться WD и подвигать ручку вверх/вниз;

стукните по приборной панели — это помогает, если плохой контакт.

Ремонт


Зачастую проблема связана с тяговой пружиной собачки рычага (она расположена внутри). Изношенную деталь необходимо заменить. Если сделать это сразу невозможно, извлеките и растяните ее.

Алгоритм демонтажа фиксатора и его ремонта на примере автомобилей ВАЗ:

демонтируйте кнопку (выкрутите против часовой стрелки);

извлеките из стержня тяги пружину;

Напоминаем, что всегда полезно обращаться к инструкции авто перед какими-либо манипуляциями, например снятием центрального тоннеля.

быстрая обработка заявки (в среднем — 10 минут);

круглосуточная техническая поддержка;

чат с представителями сервисов-партнеров нашего портала;

интерактивная карта с адресами (Россия, Казахстан и Беларусь);

возможность сходной цены (укажите в заявке, сколько вы готовы заплатить);

оценки и рейтинг пользователей нашего портала.

с кратким описанием работ и желаемой датой ремонта. Потратите не более 3 минут

от специализированных автосервисов по SMS или в личном кабинете

наиболее подходящие по стоимости, отзывам, местоположению и другим параметрам

а также все условия ремонта и можно смело ехать в автосервис

Попробуйте наш сервис по подбору СТО

Создание заявки абсолютно бесплатно и займет у вас не более 5 минут

Как проверить концевик ручника

Если при постановки Калины на ручник, на приборной панели не загорается контрольная красная лампа (P), скорее всего концевик ручного тормоза вышел из строя и его необходимо заменить. Такая проблема случается хоть и не часто, но у некоторых владельцев имеет место быть. Так что рассмотрим порядок замены этой детали ниже, подробно с фотографиями.

Для начала поднимаем рычаг вверх, чтобы он нам не мешался. Затем откручиваем три шурупа крестовой отверткой, которые крепят пластиковую накладку:


После этого снимаем эту накладку, просто отодвинув ее назад, и теперь нам доступна вся необходимая конструкция:



После того, как болтик открутили можно вынуть концевик из его посадочного места, немного повернув его, так как он изогнутой формы. А теперь отгибаем пластиковую защелку и отсоединяем штекер с проводами питания, как показано на фотографии ниже:


Вот и вся работа, покупаем новый концевик и ставим его на место в обратной последовательности, как сами убедились, все это делается достаточно просто и максимум на это уйдет не более 10 минут времени. Если остались какие-то вопросы, буду рад ответить в комментариях, пишите, обсуждайте!


На дня перестала гореть лампочка ручника.Думал, сама лампочка перегорела, да нет.Только зря шкалу приборов выдёргивал.Хотя не зря, обнаружил ослабившиеся винты, пережал, стало тише в салоне.Проверил концевик на ручке.Не соскочил. сидит туго.Как его проверить на обрыв?
И вообще, может кто знает причину?


FakeHeader

Comments 19


Привет вопрос с вибрацией вопрос както решил или как


я тоже присмотрюсь к советам. Моя лампочка ручника не горит с момента покупки авто (походу перегорела)


Ручник запаралелен с уровнем тормозухи. замкните контакты на фишке что на пробке бочка. Загорится значит дело только в цепи ручника.



Скорее + не приходит. Или лампочка на панеле перегорела или отошла.


Лампочка в порядке, я проверил уже.


Смотрите по дорожке какая клема фишки приходящая и какая отходящая.или + не доходит или минус не уходит.


Это ж опять всю шкалу вытягивать.Потом как-нибудь на досуге.


Там же принцип такой. При вкл зажигания + приходит на лампочку. А отходящий провод делится на два один идет к концевику ручника а второй к датчику уровня тормозухи. И от туда на массу. Раз ни то и не то не горит. Дело где то там. И там визуально увидить можно. На какие контакты фишки идет. Если + приходит а выхода на массу через ручник и бачок тормозухи нет. Смотрим цеп после лампочки. Если нет + смотрим цепь до лампочки. И конечно не забыть прозвонить дорожки на плате мало ли трещина.


+ на неё приходит? При вкл зажигания?


Довольно геморно это проверить.


У меня было проще, сгорела лампочка.

под коврик трубку вэдэшки засовываю, пшикаю. массирую в районе кнопки. и шо бабка пошептала. на пол года хватает


Мне не помогло.Только я пшикал очистителем контактов.


Да, попробуй еще такую фишку, как проверить лампочку -при включенном зажигании нажми на резиновый набалдашник крышки на бачке тормозной жидкости и попроси кого-нибудь посмотреть загориться ли лампочка на приборке.Если загориться-то будешь уже знать что у тебя не поступает минус с концевика ручки стояночного тормоза.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Не горит датчик ручного тормоза гранта

С недавних пор заметил (чем дальше, тем чаще) , что при крутых разворотах подьемах загорается датчик ручного тормоза (!) , горит пару секунд и пропадает. На подьемах может даже по 10 сек гореть даже. Думал ручник сам плохо сидит, чуть чуть поднимаю-спускаю, но индикатор не пропадает.

В чем может быть проблема? Датчик навернулся или что то посерьезнее ?

Пробег — 30 тыс. км. Машине 3 года.

Проверь уровень тормозной жидкости

колодки месяц назад смотрели, когда колеса меняли, сказали, что к весне надо обязательно менять. Не закончились, но надо иметь ввиду, что надо будет менять.

P.S. А что за пимпочка на втором фотке, под пальцем? нажал на него, несколько раз, вроде кнопка рабоает )) хотя не знаю для чего она.

При достаточном уровне попловок всплывает Надавить на пимпочку и проверить, лампочка замигала на приборке. Отпустил — не мигает.

Ещё может мигать если провод ручника повреждён. Причём с него установщики сигналки берут на сигнализацию. Может они не качественно проложили и изоляция перетёрлась где то.

Если при постановки Калины на ручник, на приборной панели не загорается контрольная красная лампа (P), скорее всего концевик ручного тормоза вышел из строя и его необходимо заменить. Такая проблема случается хоть и не часто, но у некоторых владельцев имеет место быть. Так что рассмотрим порядок замены этой детали ниже, подробно с фотографиями.

Для начала поднимаем рычаг вверх, чтобы он нам не мешался. Затем откручиваем три шурупа крестовой отверткой, которые крепят пластиковую накладку:


После этого снимаем эту накладку, просто отодвинув ее назад, и теперь нам доступна вся необходимая конструкция:



После того, как болтик открутили можно вынуть концевик из его посадочного места, немного повернув его, так как он изогнутой формы. А теперь отгибаем пластиковую защелку и отсоединяем штекер с проводами питания, как показано на фотографии ниже:


Вот и вся работа, покупаем новый концевик и ставим его на место в обратной последовательности, как сами убедились, все это делается достаточно просто и максимум на это уйдет не более 10 минут времени. Если остались какие-то вопросы, буду рад ответить в комментариях, пишите, обсуждайте!


На дня перестала гореть лампочка ручника.Думал, сама лампочка перегорела, да нет.Только зря шкалу приборов выдёргивал.Хотя не зря, обнаружил ослабившиеся винты, пережал, стало тише в салоне.Проверил концевик на ручке.Не соскочил. сидит туго.Как его проверить на обрыв?
И вообще, может кто знает причину?


FakeHeader

Comments 19


Привет вопрос с вибрацией вопрос както решил или как


я тоже присмотрюсь к советам. Моя лампочка ручника не горит с момента покупки авто (походу перегорела)


Ручник запаралелен с уровнем тормозухи. замкните контакты на фишке что на пробке бочка. Загорится значит дело только в цепи ручника.



Скорее + не приходит. Или лампочка на панеле перегорела или отошла.


Лампочка в порядке, я проверил уже.


Смотрите по дорожке какая клема фишки приходящая и какая отходящая.или + не доходит или минус не уходит.


Это ж опять всю шкалу вытягивать.Потом как-нибудь на досуге.


Там же принцип такой. При вкл зажигания + приходит на лампочку. А отходящий провод делится на два один идет к концевику ручника а второй к датчику уровня тормозухи. И от туда на массу. Раз ни то и не то не горит. Дело где то там. И там визуально увидить можно. На какие контакты фишки идет. Если + приходит а выхода на массу через ручник и бачок тормозухи нет. Смотрим цеп после лампочки. Если нет + смотрим цепь до лампочки. И конечно не забыть прозвонить дорожки на плате мало ли трещина.


+ на неё приходит? При вкл зажигания?


Довольно геморно это проверить.


У меня было проще, сгорела лампочка.

под коврик трубку вэдэшки засовываю, пшикаю. массирую в районе кнопки. и шо бабка пошептала. на пол года хватает


Мне не помогло.Только я пшикал очистителем контактов.


Да, попробуй еще такую фишку, как проверить лампочку -при включенном зажигании нажми на резиновый набалдашник крышки на бачке тормозной жидкости и попроси кого-нибудь посмотреть загориться ли лампочка на приборке.Если загориться-то будешь уже знать что у тебя не поступает минус с концевика ручки стояночного тормоза.

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Обзор и установка концевиков на Ладу Гранту Лифтбек. Рекомендации специалистов

  • при активации двери водителя контакты концевика разжимаются, загорается индикатор на приборной панели, включается освещение салона;
  • при активации оставшихся трех дверей загорается лишь лампа освещения салона.

Обзор цен производителей

*цены актуальны состоянием на 07.10.18 года.

Срок эксплуатации заводских резиновых колпачков ограниченный, всего 1.5 – 2 года. Причина лежит в низком качестве материалов. Зимой водители часто сталкиваются с замерзанием концевика, затвердением резинового колпачка. Вследствие этого, активация освещения срабатывает с опозданием. Центральный замок часто блокирует двери из-за нестабильной работы концевика. Существует несколько способов устранения неполадки, о которых поговорим ниже.

Что делать, если лампочка ручника не горит

Нужно проверить работу ручного тормоза, если индикатор не горит. Предполагаемые неисправности:

Возможно, неисправность в проводке генератора. К нему подходят провода: красный и коричневый. Включите зажигание и замкните коричневый провод на любую металлическую часть. Должен засветиться указатель аккумулятора совместно с рычагом тормозной системы (происходит дублирование при старте и загорание через диод). Индикатор батареи горит, но лампочка рычага тормоза не светится, значит, диод поврежден.

Рекомендации от водителей со стажем:

  • Проведите осмотр концевика и его разъема.
  • Ориентируясь на конец рукоятки, отыщите замаскированный стопор, надавите на него и потяните.
  • Осмотрите предохранители.
  • Проведите осмотр фиксатора: надежно ли прикреплен к пластине и присутствуют ли различные посторонние предметы.
  • Используйте привод автомобиля и передвиньте ручку вверх/вниз.
  • Ударьте слегка по консоли. Иногда может дать положительный результат, если просто не очень хороший контакт.

Нередко неисправность может возникать из-за тяговой пружины собачки рычага, которая находится внутри. Проблемный элемент следует поменять. Однако не всегда есть возможность это сделать. Просто достаньте и растяните пружину.

Рекомендуем
  • достаньте кнопку, выкрутив ее против часовой стрелки;
  • выньте из стержня тяги пружину;
  • постарайтесь растянуть ее сантиметра на три;
  • проделайте обратные действия, чтобы установить все на место.

Не забывайте читать инструкцию к машине до совершения каких-либо действий, это однозначно принесет пользу.

Концевики дверей на Ладе Гранте Лифтбек

Конструкционно каждый концевик расположен в правом нижнем углу дверного проема. Как только дверь открывается, контакты размыкаются, передается сигнал на приборную панель, блок освещения салона.

Примерзание резинового наконечника способствует затвердению колпачка, нестабильной работе механизма активации двери. Чтобы максимально продлить срок эксплуатации резиновых наконечников, их периодически смазывают силиконовой смазкой для сохранения (повышения) эластичности. Фиксация к кузову осуществляется при помощи распорных зажимов из пластика. Когда цоколь вставили в посадочное гнездо, зажимы расширяются, предотвращая свободный ход цоколя.

Возможные причины, по которым горит лампочка ручника: мнения автовладельцев

Где находится концевик багажника Лады Гранты Лифтбек

Почему горит лампочка ручника

Причин загорания индикатора тормозного рычага не очень много. Разберем часто встречающиеся факторы, указывающие на то, почему постоянно горит лампочка ручника:

Рычаг ручного тормоза может прийти в негодность по нескольким причинам:

  • Долгое и интенсивное использование ручника, в результате чего произошло перетирание стальных жгутов троса.
  • Необратимое изменение свойств материала.
  • Многократное использование тормозного рычага в случаях спешного торможения. Сознательно или находясь в состоянии испуга, шофер может применить все варианты для остановки транспорта.
  • Залом либо разрыв троса ручного тормоза.

При такой неисправности необходимо произвести замену троса. Выполнить данное действие можно в смотровой яме, на эстакаде либо лежа под машиной.

ни в коем случае не отправляйтесь в путь, если горит лампочка ручника. Необходимо ликвидировать возникшие неполадки в тормозной системе своими силами или обратиться за помощью в автомастерскую.

Цена вопроса приравнивается к сумме в 180 руб. за новую деталь. Почему взымается плата, а не применяется безвозмездная замена с обозначением факта ремонта в сервисной книге? Срок ожидания поступления запчасти составляет более 4-х дней, поскольку в наличии она никогда не присутствует.


Явный фактор симптома можно отождествлять с моментом, когда Лада Гранта не желает запускаться с брелока. В качестве временной меры в плане решения можно применить кратковременный нажим на тормозную педаль. Авто при этом заведется, однако ошибка Р0504 из памяти ЭБУ не исчезает.

Каковы причины, побуждающие отказ датчика?

  • деформация меньшей (из 2-х) пружины, располагающейся на штоке;
  • различающаяся высота контактов обозначенного датчика;
  • плохой материал (сталь), примененный для изготовления клемм;
  • присутствие люфта на плавающем контактном элементе.

В основу функционирования датчика тормозной педали положена нижеприведенная технология:

  • шток расположен внутри элемента и прижимает плавающий контакт (при отпущенной педали) к верхней группе;
  • шток снова находится внутри, но поджимание производится уже к нижней группе (соответствует выжатому положению педали).

Данный принцип не является сложным, но работоспособность датчика от этого не становится лучше. Основная проблема заключена в искривленном состоянии плавающего контакта. Такого рода дефект может возникнуть из-за зацепа данного контакта за пружинный элемент, что провоцирует датчик на подачу сигнала в бортовой контроллер LADA Granta о якобы срабатывающем тормозе, поэтому и возникает код ошибки 0504.

Как произвести замену датчика?


Монтаж нового компонента на автомобиле Лада Гранта реализуем по обратному порядку. Не забываем предварительно отвести педаль, чтобы получить возможность вставить новое изделие в свое посадочное гнездо. Поворот компонента осуществляем против хода стрелки до момента появления соответствующего щелчка.

Об альтернативных вариантах датчика

  • четырьмя контактами;
  • резьбовой ножкой с похожим диаметром, равным 12 мм.

Для успешного монтажа обозначенного аналога потребуется обзавестись переходником для клемм.


Владельцы автомобилей LADA с электронной педалью газа могут столкнуться с ошибкой Р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза). Вместе с ней могут появиться неисправности в работе двигателя (глохнет, плавают обороты, не заводится и т.д.). Чаще всего причина в датчике положения педали тормоза (датчик стоп-сигнала или лягушка).

Датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения смонтированы в одном корпусе. Чаще всего причина его неисправности — поломка пружины. В этом случае датчик можно отремонтировать самостоятельно, заменив пружину на новую. Либо заменить датчик на новый.

Как снять и установить

Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Отодвигаем сиденье водителя максимально назад, рулевую колонку поднимаем вверх, убираем коврик. Датчик располагается возле педали тормоза, чтобы его снять необходимо снять колодку с проводами (отщелкнув фиксаторы), а затем:

  • (Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
  • (Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.

Как проверить

Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.

(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.



(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) Цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.


Всем привет. Сегодня поговорим о датчике педали тормоза или датчике положения педали тормоза, если быть точным. Вы узнаете о слабых местах этого девайса, а также о том как отремонтировать датчик педали тормоза или выполнить его замену на Лада Гранта.

Демонтаж и ремонт датчика положения педали тормоза


2. Затем разбираем его. Разборка производится довольно просто, датчик состоит из двух частей и держится на защелках. Внутри датчика есть пружина, которая чаще всего и становится причиной неисправности.



3. Замена пружины подходящей по размеру и количеству витков в большинстве случаев позволяет решить проблему. Также посмотрите на состояние контактов, на них не должно быть окислов, и они не должны быть подгоревшими.


4. После ремонта датчика положения педали тормоза, собираем его в обратной последовательности. И устанавливаем на место.


6. Теперь, когда датчик педали тормоза Гранта отремонтирован, установлен на место и отрегулирован, можно проверить его работу, но перед этим следует сбить ошибку.

7. После заводим мотор и даем ему поработать, может потребоваться порядка 10-15 минут, если на протяжении этого времени ЭБУ не выдало ошибку, значит ремонт прошел не зря. Если же ошибка появилась снова, значит что-то не так с датчиком, либо он неправильно отрегулирован. Если после всех манипуляций вам так и не удалось решить проблему с ошибкой Р0504, скорее всего, придется купить новый датчик положения педали тормоза и установить его.







То, насколько надёжна тормозная система вашего автомобиля, непосредственно влияет на безопасность пассажиров и участников дорожного движения вокруг вас. Тормозная система должна работать, как швейцарские часы, – точно и безотказно. Она должна без промедлений реагировать на нажатие вами педали тормоза.

Частые проблемы с ручником


1. Чрезмерная и длительная эксплуатация ручного тормоза, в результате которой стальные жгуты троса со временем перетираются.

2. Старение материала.

3. Воздействие различных внешних раздражителей, вследствие чего тросик стояночного тормоза закусывается или рвётся.

4. Частое пользование ручником в моменты экстренного торможения. Осознанно или в панике водитель может сразу задействовать все тормозные элементы автомобиля.

В этих случаях ручник требует замены троса. Это можно провести, находясь под автомобилем: либо лёжа, либо находясь в смотровой яме или на эстакаде.

Нормальная работа лампочки ручника


Индикатор тормозов на приборной панели предназначается, в первую очередь, для того, чтобы уведомить водителя, что автомобиль поставлен на ручник. Начинать движение автомобиля в такой ситуации крайне не рекомендуется. Поэтому перед началом движения необходимо убедиться, что индикатор тормозов не сигнализирует.

Как и все другие диагностические индикаторы транспортного средства, лампочка ручника загорается при включении зажигания, даже при деактивированном стояночном тормозе. В течение пяти-семи секунд индикатор должен погаснуть, но только в том случае, если бортовой компьютер убедится в том, что препятствия движения в системе отсутствуют после полной диагностики системы, и тормоза работают в штатном режиме.

Если при запуске силового агрегата лампочка на панели приборов так и не загорелась, тогда вам следует продиагностировать исправность индикаторов. Частой и наиболее банальной причиной отсутствия индикации лампочки ручника при запуске мотора является её перегорание или обрыв проводов.

Почему горит лампочка ручника

На самом деле, причины, по которым может загораться индикатор тормозной системы на приборной панели, можно пересчитать по пальцам. Самые частые случаи, в которых индикатор начинает панически сигнализировать о проблемах, следующие:

• Автомобиль стоит на стояночном тормозе.

• Автомобильные датчики сообщают о том, что в расширительном бачке не хватает тормозной жидкости.

• Разного рода другие неисправности системы тормозов.

1. Убедитесь в неактивности ручника. Если он деактивирован, тогда снова подымите его и опустите до конца.

2. Проверьте уровень тормозной жидкости. Она должна быть налита до номинальной отметки или хотя бы очень близко к ней. Если же ТЗ недостаточно, тогда долейте её и снова посмотрите на показания индикатора Brakeна панели приборов.

3. Если же после всего вышесказанного проблема не устранилась, достаньте поплавковый датчик из расширительного бачка, прочистите его и постучите. Вполне вероятно, что проблема заключается в неверной диагностике с его стороны.

4. Проверьте тормозные колодки. Если они стёрты более чем на три четверти, то из-за этого вполне возможно загорание лампочки ручного тормоза.

Если после проведения всех вышеперечисленных манипуляций индикация продолжает светиться, тогда самое время обратиться в автомобильный сервис. В таком случае очень осторожно двигайтесь по дороге, предварительно проверив работу педали тормоза.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

На приборной панели современных автомобилей имеется множество индикаторов, сигнализирующих водителю о состоянии различных систем автомобиля. Иногда мы пренебрегаем показателями некоторых из них. К примеру, на такой маленький индикатор, как лампочка стояночного тормоза многие вообще не обращают внимания.

Казалось бы, здесь все просто: когда ручник опущен, прибор не горит, когда поднят – загорается. А если постоянно горит лампочка стояночного тормоза, скорее всего – что-то с самим индикатором. На самом деле беспричинное его включение может свидетельствовать о серьезных проблемах в работе не только стояночного, но и рабочего тормоза.


Почему индикатор срабатывает

Если лампа ручного тормоза при его активации не загорается вовсе, причина, скорее всего, банальная:

Гораздо хуже, если индикатор ручника горит постоянно или загорается во время движения. В этой ситуации крайне нежелательно эксплуатировать автомобиль, не разобравшись в странном поведении диода.

Чаще всего возникает ситуация, когда лампочка ручного тормоза горит постоянно. Причины этого могут быть самыми разными: от безобидного засорения или окисления датчика контакта до растянутого троса в системе ручного тормоза.

Но прежде чем начать разбираться в причинах неполадки, нужно более детально рассмотреть взаимосвязь положения ручника и индикатора, расположенного на приборной панели.


Как это работает

Как мы можем заметить, в исправном состоянии лампа ручника загорается, даже если положение рычага меняется совсем незначительно. Он поднимается буквально на пару миллиметров, при этом первый щелчок еще не раздался, а диод уже сработал, и лампочка загорелась.

Тухнет лампа только в том случае, если опустить ручник полностью. Опять же, если его недожать, индикатор будет гореть, хотя автомобиль уже сможет осуществлять движение. Именно этот фактор сбивает с толку многих водителей.

Причины, по которым лампочка ручника может гореть

На самом деле существует не так много причин, по которым лампа ручника может гореть. Если вы садитесь в автомобиль, на показатель индикатора нужно обращать внимание в обязательном порядке. Индикатор ручного тормоза может свидетельствовать о следующем:

  • машина стоит на ручнике;
  • в расширительном баке мало тормозной жидкости, о чем и сообщают датчики;
  • ручная или центральная система имеет некоторые технические неисправности, которые нуждаются в устранении.

Диагностика ручного тормоза

Как известно, любой ремонт начинается с диагностики. Как работает индикатор ручника, мы разобрались. Теперь следует несколько раз опустить и поднять ручник. Если постоянно горит лампочка ручника, никак не реагируя на данные действия, нужно искать причину такого поведения светодиода в виде восклицательного знака.

Для начала следует проверить уровень жидкости в гидравлической тормозной системе. Сделать это достаточно просто, а при необходимости каждый сможет долить жидкость в расширительный бачок.


Проверяем уровень тормозной жидкости

Казалось бы, какое может иметь отношение гидравлика к показателю индикатора ручника. Тем не менее, одна из наиболее распространенных причин постоянного свечения лампочки, заключается именно в том, что в гидравлической, то есть рабочей системе, не хватает тормозной жидкости.

Для того чтобы проверить ее уровень, следует произвести следующие действия:

  1. Машина должна стоять на ровной поверхности. При холодном двигателе открываем капот.
  2. Ищем главный цилиндр гидравлического тормоза. Он расположен в задней части подкапотного пространства со стороны водителя. Нам нужен пластиковый белый резервуар, расположенный над цилиндром. Автомобили, выпущенные до 1980-го года, могут иметь металлический цилиндр. В этом случае придется снять его крышку, чтобы проверить уровень жидкости.
  3. Большинство резервуаров имеют отметки, указывающие минимальный и максимальный уровень жидкости. Если он находится примерно посередине этих отметок, значит жидкости достаточно.
  4. При необходимости жидкость в бачок следует долить. Делать это нужно очень аккуратно, так как вещество является токсичным, и может вызвать коррозию металлических поверхностей.
  5. Закрываем крышкой резервуар, опускаем крышку капота.

В том случае, если уровень жидкости в резервуаре был значительно ниже минимальной отметки, следует проверить тормозные колодки, возможно они износились. Тогда жидкость будет вытекать из патрубков и поступать к тормозным суппортам. В результате жидкость из системы будет быстро вытекать, и ее уровня будет недостаточно для нормального функционирования гидравлической системы. Это одна из причин, по которым может постоянно гореть лампочка ручного тормоза.

Следует отметить, что не на всех моделях машин загорается лампочка ручника при движении, если стерты тормозные колодки.

Иногда бывает так, что жидкости в резервуаре хватает, а педаль тормоза все равно западает. Как результат – постоянно горит лампочка ручного тормоза, ведь жидкость не достигает главного цилиндра. Если вы заметили эту неполадку, машину следует немедленно везти в автосервис, так как в тормозной системе могут возникнуть значительные поломки.


Что делать, если постоянно горит лампочка ручника

После этого проводим следующие действия:


  • убеждаемся, что система ручника исправна, для этого несколько раз поднимаем и опускаем рычаг, смотрим на поведение индикатора;
  • проверяем уровень тормозной жидкости. Не забываем, что машина должна стоять на ровной поверхности;
  • если жидкости недостаточно, то доливаем ее в цилиндр, снова проверяем как работает лампочка ручного тормоза;
  • если проблема сохраняется, достаем из бачка системы датчик-поплавок. Его следует очистить и простучать. Иногда проблема кроется в самом датчике;
  • проверяем состояние тормозных колодок. Когда они стерты на 80% и больше, датчик может гореть даже при опущенном ручнике. В этом случае колодки следует обязательно заменить на новые.

Если после проведения всех вышеперечисленных действий лампочка ручника все равно горит, следует обратиться к специалистам. Возможно, дело в серьезных неисправностях тормозной системы.


Когда лампочка так загорится, двигаться будет противопоказано, необходимо выяснять причину недуга. Если автомашину долго эксплуатируют тросы на стояночном тормозе растянутся.

Выясним причины, по которым ручник становится неисправным:

2. Материал устаревает.

В экстренных случаях водитель способен задействовать многие тормозные компоненты. Тогда предстоит монтировать новый элемент.

Операцию реально выполнить, находясь под машиной. Именно индикатор системы указывает водителю об активации тормозного оборудования. Не стоит двигаться в этот период. Перед маневрами убедитесь в мигании лампочки.

Когда индикатор подозрительно замигал, действуем следующим образом:

1. Подтверждаем состояние неактивности элемента. Достаточно приподнять рычаг и опустить максимально вниз.

2. Оцениваем присутствие жидкости тормозной. Должна отражаться номинальная отметка. Стоит долить состава и вновь рассмотреть индикатор.

3. Возможно, озвученная проблема сохранилась. Тогда датчик поплавка извлекаем из бачка. Прочистим изделие, постукаем по нему. Иногда неверной оказывается диагностика прибора.

Читайте также: