Где находится датчик распредвала чери тиго

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

1. Схемы электрооборудования

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.

Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.

Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.

Примечание:
- Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.
- С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.
- Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.

Обозначения в электрических цепях:

30 – "+" аккумуляторной батареи; IG1 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е1 и G3, другие потребители согласно схемы электрооборудования); IG2 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е2 и I6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); АСС – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е4 и G6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); 31 – цепь "масса".

Обозначение электрических разъемов (контактов, предохранителей):

ЕСUА/1 – контакт №1 разъема А жгута проводов блока управления ЕСU и жгута проводов оборудования;

QB/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей панели приборов;

QС/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей моторного отсека;

F1(YB) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей панели приборов;

F1(QC) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей моторного отсека.

Рис. 9.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора и выключателя зажигания (модификация 1):

  1. аккумуляторная батарея;
  2. стартер;
  3. генератор;
  4. выключатель зажигания;
  5. реле стартера;
  6. блок предохранителей цепей питания;
  7. предохранитель 5 А;
  8. предохранитель 30 А;
  9. предохранитель 40 А;
  10. предохранитель 40 А;
  11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.2. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора, выключателя зажигания и реле коробки передач (модификация 2):

  1. аккумуляторная батарея;
  2. стартер;
  3. генератор;
  4. выключатель зажигания;
  5. реле коробки передач;
  6. блок управления двигателем (ECU);
  7. автоматическая коробка передач;
  8. переключатель диапазонов автоматической коробки передач;
  9. механическая коробка передач;
  10. предохранитель 30 А;
  11. предохранитель 30 А;
  12. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.3. Схема подключения стеклоподъемников передних и задних дверей:

  1. главный выключатель стеклоподъемников на левой передней двери в сборе;
  2. выключатель стеклоподъемника передней правой двери;
  3. выключатель стеклоподъемника задней левой двери;
  4. выключатель стеклоподъемника задней правой двери;
  5. блок управления ISU;
  6. электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
  7. электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
  8. электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери;
  9. электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери;

а – к блоку управления ISU/В24; б – к блоку управления ISU/В25.

Рис. 9.1.4. Схема подключения кондиционера и его управление:

  1. переключатель внутренняя/внешняя циркуляция;
  2. выключатель кондиционера;
  3. реле кондиционера;
  4. реле;
  5. переключатель режимов вентилятора;
  6. электродвигатель вентилятора;
  7. компрессор;
  8. реле вентилятора;
  9. переключатель низкое/высокое напряжение;
  10. электродвигатель вентилятора внутренней/внешней циркуляции;
  11. предохранитель 10 А; 12 – предохранитель 5 А;
  12. предохранитель 5 А;
  13. предохранитель 10 А;
  14. предохранитель 30 А;

Рис. 9.1.5. Схема подключения системы АБС и люка крыши:

  1. блок управления системой АБС;
  2. датчик отрицательного ускорения (замедления);
  3. датчик скорости переднего левого колеса;
  4. датчик скорости переднего правого колеса;
  5. датчик скорости заднего левого колеса;
  6. датчик скорости заднего правого колеса;
  7. выключатель люка крыши;
  8. люк крыши в сборе;
  9. предохранитель 10 А;
  10. предохранитель 20 А;
  11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.6. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 1):

  1. регулятор положения наружных зеркал;
  2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
  3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
  4. электродвигатель положения левого зеркала;
  5. электродвигатель положения левого зеркала;
  6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
  7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
  8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5. UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.7. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 2):

  1. регулятор положения наружных зеркал;
  2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
  3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
  4. электродвигатель положения левого зеркала;
  5. электродвигатель положения левого зеркала;
  6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
  7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
  8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5.

UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.8. Схема подключения стеклоочистителей и омывателей ветрового и заднего стекол:

  1. переключатель стеклоочистителя ветрового стекла;
  2. реле-прерыватель стеклоочистителя ветрового стекла;
  3. выключатель омывателя ветрового стекла;
  4. электродвигатель омывателя ветрового стекла;
  5. стеклоочиститель ветрового стекла;
  6. стеклоочиститель заднего стекла с реле-прерывателем в сборе;
  7. электродвигатель омывателя заднего стекла;
  8. переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла;
  9. предохранитель 15 А;
  10. предохранитель 25 А.

WASH – включен омыватель; OFF - выключен; INT – прерывистый режим работы стеклоочистителя; ON - включен; ON+WASH – режим совместной работы стеклоочистителя и омывателя; MIST – режим разовой очистки; LOW - режим работы стеклоочистителя на низкой скорости ; HI – режим работы стеклоочистителя на высокой скорости; Front – передний (передняя часть).

Рис. 9.1.9. Схема подключения подушек безопасности:

  1. блок управления подушками безопасности;
  2. соединитель "Нex";
  3. подушка безопасности водителя;
  4. подушка безопасности пассажира;
  5. датчик ремня безопасности пассажира;
  6. датчик ремня безопасности водителя;
  7. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.10. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем:

Рис. 9.1.11. Схема подключения блока управления ISU:

  1. блок управления ISU;
  2. плафон освещения салона передний;
  3. плафон освещения салона центральный;
  4. плафон освещения салона задний;
  5. выключатель обогревателя заднего стекла;
  6. индикатор ключа зажигания;
  7. выключатель ключа;
  8. индикатор противоугонной системы;
  9. электродвигатель блокировки передней левой двери;
  10. электродвигатель блокировки передней правой двери;
  11. электродвигатель блокировки задней левой двери;
  12. электродвигатель блокировки задней правой двери;
  13. электродвигатель блокировки двери задка;
  14. переключатель указателей поворотов;
  15. выключатель аварийной сигнализации;
  16. лампа заднего правого указателя поворота;
  17. лампа переднего правого указателя поворота;
  18. лампа бокового правого указателя поворота;
  19. лампа заднего левого указателя поворота;
  20. лампа переднего левого указателя поворота;
  21. лампа бокового левого указателя поворота;
  22. выключатель блокировки двери водителя;
  23. выключатель блокировки правой передней двери;
  24. выключатель блокировки двери задка;
  25. концевой выключатель ремня безопасности;
  26. концевой выключатель двери задка;
  27. концевой выключатель передней правой двери;
  28. концевой выключатель задней левой двери;
  29. концевой выключатель задней правой двери;
  30. концевой выключатель передней левой двери;
  31. лампа освещения проема передней правой двери;
  32. лампа освещения проема передней левой двери;
  33. элемент обогрева заднего стекла;
  34. сигнализатор;
  35. предохранитель 15 А;
  36. предохранитель 15 А;
  37. предохранитель 10 А;
  38. предохранитель 10 А;
  39. предохранитель 10 А;
  40. предохранитель 60 А;

Рис. 9.1.12. Схема подключения комбинации приборов:

  1. комбинация приборов в сборе;
  2. спидометр;
  3. тахометр;
  4. указатель уровня топлива;
  5. указатель температуры охлаждающей жидкости;
  6. индикатор низкого уровня топлива;
  7. индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости;
  8. индикатор низкого давления масла;
  9. индикатор АВС;
  10. индикатор рабочей тормозной системы;
  11. LСD дисплей;
  12. LСD дисплей;
  13. элементы подсветки шкал приборов комбинации приборов;
  14. индикатор стояночного тормоза;
  15. индикатор работы двигателя;
  16. индикатор задних противотуманных фонарей;
  17. индикатор открытых дверей;
  18. индикатор заряда аккумуляторной батареи;
  19. индикатор подушки безопасности;
  20. индикатор указателя правого поворота;
  21. индикатор указателя левого поворота;
  22. индикатор дальнего света;
  23. индикатор передних противотуманных фар;
  24. индикатор габаритных огней;
  25. датчик давления масла;
  26. датчик уровня охлаждающей жидкости;
  27. вспомогательный датчик указателя уровня топлива;
  28. основной датчик указателя уровня топлива;
  29. датчик уровня тормозной жидкости;
  30. выключатель индикатора стояночного тормоза;
  31. предохранитель 10 А;
  32. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.13. Схема подключения элементов наружного освещения:

  1. выключатель задних противотуманных фонарей;
  2. реле задних противотуманных фонарей;
  3. выключатель передних противотуманных фар;
  4. реле передних противотуманных фар;
  5. реле габаритных огней;
  6. реле ближнего света фар;
  7. реле дальнего света фар;
  8. регулятор интенсивности подсветки приборов;
  9. корректор света фар;
  10. электрокорректор правой фары;
  11. электрокорректор левой фары;
  12. лампа дальнего света правой фары;
  13. лампа ближнего света правой фары;
  14. лампа дальнего света левой фары;
  15. лампа ближнего света левой фары;
  16. переключатель света фар;
  17. лампа переднего габаритного огня;
  18. лампа переднего габаритного огня;
  19. лампа фонаря освещения номерного знака;
  20. лампа фонаря освещения номерного знака;
  21. лампа заднего габаритного огня;
  22. лампа заднего габаритного огня;
  23. лампа правой передней противотуманной фары;
  24. лампа левой передней противотуманной фары;
  25. лампа заднего противотуманного фонаря;
  26. лампа заднего противотуманного фонаря;
  27. предохранитель 10 А;
  28. предохранитель 15 А;
  29. предохранитель 10 А;
  30. предохранитель 10 А;
  31. предохранитель 5 А;
  32. предохранитель 5 А;
  33. предохранитель 10 А;
  34. предохранитель 10 А;
  35. предохранитель 10 А;
  36. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.14. Схема подключения прикуривателя, звуковых сигналов, обогревателя сидений, лампы подсветки пепельницы, ламп сигнала торможения; ламп заднего хода:

  1. выключатель сигнала торможения;
  2. выключатель огней заднего хода;
  3. дополнительный сигнал торможения;
  4. левый фонарь сигнала торможения;
  5. правый фонарь сигнала торможения;
  6. левый фонарь сигнала заднего хода;
  7. правый фонарь сигнала торможения;
  8. разъем для подключения внешних потребителей;
  9. прикуриватель;
  10. выключатель подсветки пепельницы;
  11. лампа подсветки пепельницы;
  12. соединитель типа "Нex";
  13. реле звуковых сигналов;
  14. звуковой сигнал;
  15. звуковой сигнал;
  16. выключатель звуковых сигналов;
  17. обогреватель сиденья водителя*;
  18. обогреватель сиденья переднего пассажира*;
  19. выключатель обогревателя сиденья водителя*;
  20. выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира*;
  21. контакты выключателя сигнала торможения для автоматической коробки передач*;
  22. предохранитель 10 А;
  23. предохранитель 10 А;
  24. предохранитель 15 А;
  25. предохранитель 15 А;
  26. предохранитель 10 А;
  27. предохранитель 15 А;
  28. предохранитель 10 А;

Chery Tiggo 1.6 5дв. внедорожник, 126 л.с, 5МКПП, 2011 – 2014 г.в. — неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распределительного вала двигателя

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

— На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

— Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

— При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

— Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

— При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

— На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Chery Tiggo



4. Нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика…


5….ослабьте затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости…


6….и, повернув датчик, снимите его.
7. Подсоедините тестер к выводам датчика и опустите датчик в емкость с водой.
8. Измерьте сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Номинальное сопротивление исправного датчика указано в табл. 10.4.


9. Установите датчик в порядке, обратном снятию.


Датчик положения дроссельной заслонки встроен в дроссельный узел, при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.



3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика фазы…


4….и отсоедините колодку от выводов датчика.


5. Выверните болт крепления датчика фазы…


6….и снимите датчик фазы с автомобиля.
7. Установите датчик фазы в порядке, обратном снятию.


3. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода.


4. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода и выверните его из выпускного коллектора.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен на входе в катколлектор, технология его замены аналогична технологии замены диагностического датчика концентрации кислорода.


2. Разъедините колодку жгута проводов датчика.


3. Выверните болт крепления датчика и снимите датчик с картера сцепления.
4. Установите датчик положения коленчатого вала в обратном порядке.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) расположен между воздушным фильтром и воздухоподводящим рукавом.
Сигнал датчика представляет собой напряжение постоянного тока, значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик.
В ДМРВ встроен датчик температуры воздуха, чувствительным элементом которого является термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвёртка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.


2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Оно должно составлять (5,0±0,2) В.
4. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 10.5.



5. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик, вывернув два винта его крепления.


3. Сожмите фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
4. Выверните болт крепления датчика…


5….и снимите датчик скорости с автомобиля.
6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо. Сильно обжатое, потерявшее эластичность или надорванное кольцо замените новым.
7. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.


3. Отсоедините от жгута проводов датчика колодку жгута проводов системы управления двигателем, выверните винт крепления датчика…


4….и снимите датчик детонации.
5. Установите датчик детонации в обратном порядке.

Autotime

Main Menu


Ошибка Chery DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

Что означает код ошибки DTC P0340 Chery

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Chery вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Chery не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Chery
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Chery

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Chery необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Chery.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Chery?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Chery

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Chery не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.


Увидев заголовок, не подумайте, друзья, что я такая умная, нет) Это словосочетание я вычитала из заказ-наряда по ремонту Тигренка…
Сей пост решила написать, честно говоря, не с целью блеснуть своими познаниями(потому что блистать-то нечем, в общем-то :), а только для того, чтобы натолкнуть кого-нибудь на дельную мысль, если случится похожая поломка.

Дело было недели две назад… С утра пораньше выдвинулась я подавать документы на загранпаспорт, встала еще до петухов, как говориЦЦА, да еще морозец был, поэтому я не подумала ничего плохого, услышав, что мотор как-то недовольно и громковато работает. Однако, когда я заехала на заправку и ждала своей очереди, ощутила, что машину как-то потряхивает. Ощущения были такие, будто она уже приготовилась заглохнуть и работает на последнем издыхании.
В общем, если бы не предстоящая документная волокита за 40км от Москвы, я бы рванула на сервис-я же параноик, в общем-то. А может, по утру я не очень бодро соображала-не знаю, почему точно, но я поехала в Раменское на такой вот странно работающей машине.
Часам к 12ти дня, окончательно проснувшись и одурев от местной бюрократии, я решила-таки послушать мотор получше. Завела… Тут же загорелся "чек двигателя"… Я, признаться, испугалась… И до конца дня передвигалась по Раменскому на своих двоих.
Когда я-таки добралась до сервиса, то ожидала, честно говоря, какого-то страшного вердикта, потому что к неровной работе на холостых оборотах добавился еще и явственный треск на первой передаче( который, как ни странно, на четвертой почти совсем пропадал). Ну и "чек", да.

Оказалось, всего-то навсего нужно заменить датчик положения распредвала…
Что и было сделано-конечно, не моими руками :)
Смешная с виду штучка, а столько проблем…


А когда я спросила мастера, а что это за штучка и в чем, собственно дело, -он переглянулся с напарником, похихикал и сказал, что объяснять очень долго придется… От моих школьных знаний об устройстве ДВС уже почти ничего не осталось, поэтому пришлось заткнуться и ехать домой :)


Ошибка Chery DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала

12 месяцев ago AutoTime 0

Что означает код ошибки DTC P0340 Chery

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Chery вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Chery не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Chery
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Chery

Симптомы ошибки DTC P0340

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Chery необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Chery.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Chery?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Chery

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Chery не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Chery Tiggo 2005 года. Неисправности датчика распределительного вала

Признаки неисправности датчика распредвала

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками, которые предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает его (крутящий момент) с помощью шестерней, цепи ГРМ (или ремня ГРМ) на распределительный вал.
Для того чтобы определить, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.


Наиболее распространенные датчики распредвала: -магнитные, основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер машины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала и как правило, имеет три провода.
В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться два вида датчиков CMP.

Признаки наличия поломки

Как и любая деталь машины, этот датчик может перестать работать по причине изношенности. Это обязательно произойдет, как только истечет срок его службы. Наиболее распространенной причиной служит изношенность внутренней обмотки проволоки либо составных частей, находящихся с ней в непосредственной связи.

Скорее всего, в такой ситуации работа двигателя будет осуществляться с перебоями, а указывать на наличие неполадок могут различные признаки, которые зависят от вида износа датчика. К примеру, в нем может быть изношен тот же разъем, внутренняя цепь датчика или связанный с ним конструкционный элемент.

На некоторых моделях в этом случае может быть заблокирована на одной скорости коробка переключения передач. Чтобы избавиться от этой проблемы, необходимо выключить двигатель и снова его завести. Это может повториться спустя определенный период времени.

Еще одним признаком подобной неисправности может быть движение автомобиля рывками и потеря скорости. Другим вариантом может быть потеря мощности, в результате чего набрать скорость выше 60 км/ч просто не выйдет.

Симптомы неисправности датчика распредвала

-Двигатель начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться в зависимости от типа износа датчика

- На некоторых типах автомобилей, при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач, и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

- Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно работать, то Вы сразу можете почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом скорость.

- При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина не сможет просто разогнаться свыше 60 км/час.

- Двигатель может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

- При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

- На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

Читайте также: