Где находится датчик подушки безопасности на рено симбол

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

у меня под сиденьем находятся контакты, под пассажирскими симдушками просто беда какая-то, вроде контакты и поправишь и подергаешь, со временем все равно начинает значек гореть. просто когда друзья содятся, начинают себе сидения настраивать.

Ну можно, конечно, и так ездить, но это в любом случае дешевле, чем лечение травм от которых подушка может уберечь. Я уже не говорю про инвалидность, от которой эта же подушка может избавить.
P.S. Я уже давно заметил, что в России лучше раскошеляться на тонировку или литье, чем на собственную безопасность.

За бугром люди берут машины с кучей подушек безопасности. Русскому человеку для дополнительной безопасности достаточно иконку на панель приклеить. И все типа ОК.

ну вообще-то я не это имел ввиду, просто проблема легко устраняется, просто не надо лениться залезть под кресло и увидите контакт, который отходит, просто его получше воткните, и спрячьте, что бы его не задевали, вот и все, подушка будет работать, а так же я не говорю вообще забить на это дело и все!

у меня вот тоже перегорело это контактное кольцо безопасности.
в сервисе официальном.. сказали "ждать месяц из франции.. и 8 тыс.руб"

на экзисте оригинал 4200 стоит и ждать 2 дня.

вот в чем подвох интересно.
смотрела вот это кольцо
7700840099, может оно на клио2 не подходит

Была аналогичная проблема. Стала приодически загораться SERV и AIRBAG. Сначала горела изредка, через месяц уже почти все время.
Дали 100% рабочее кольцо. Установили, включили -- лампочки опять загорелись, но уже горят всегда. Т.е после запуска сразу тухнет, затем загорается и горит все время.

Нужно ли обязательно сбрасывать Клипом систему подушки после переустановки кольца?

У меня эта проблема возникает весной, когда становится достаточно влажно в гараже, где стоит машина. В прошлом году к лету, когда все растаяло и просохло, лампочка перестала загораться. Сейчас все повторяется и лампа уже не гаснет через какое то время и хочется эту проблему устранить. После изучения всяких технот и прочей литературы я выяснил, что дело в контактном кольце. И можно попробовать починить все это своими силами. Для того, чтобы добраться до этого кольца надо снять саму подушку и руль.
В одном источнике пишут, чтобы снять подушку, надо заблокировать блок (масло масляное) управления самой подушкой специальным прибором.
А в другом источнике пишут, что достаточно снять клемму с аккумулятора и подождать 5-7 минут пока разрядятся все конденсаторы и снимать подушку соблюдая осторожность. В ее разъеме предусмотрено устройство предотвращающее срабатывание ея.
Вопрос кому верить? Хочется попробовать починить своими силами, ведь наверняка где-то контакты закисли, да боязно - вдруг рванет?

Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.

Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности

Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.

Датчик удара

Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.

При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.

Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).

В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.

Датчик наличия пассажиров

Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.

Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.

Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:

В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).

Таким образом бортовой компьютер сообщает владельцу, что обнаружена проблема в системе пассивной безопасности, Supplementary Restrain System.

Индикатор неисправности системы пассивной безопасности

В штатном режиме лампа ПБ высвечивается после пуска мотора, мигает несколько раз и гаснет.

Если индикатор AIRBAG при пуске мотора не загорелся вообще, лучше не продолжать поездку. Возможно, это просто перегорела лампочка. А возможно, подушка безопасности не сработает при аварии или выстрелит прямо во время движения.

Когда при запуске мотора бортовой компьютер просканировал систему SRS и нашел какой-то сбой, код неисправности заносится в память электронного блока управления, а на приборной панели загорается лампа ПБ - и не гаснет.

Важно понимать, что сама по себе подушка безопасности - только часть целой системы, которая отвечает за жизнь и здоровье людей в машине в момент столкновения или наезда на препятствие.

Вообще же в систему развернутой безопасности SRS входят:

подушки безопасности
пиропатрон
датчики удара
электронный блок управления
ремень безопасности
натяжитель ремня

Соответственно неисправность любого из перечисленных элементов или нарушение передачи сигнала от одного устройства другому вызовет то, что на приборной панели загорится лампа ПБ.

Почему может загореться лампа AIRBAG

Индикатор может гореть из-за того, что автомобиль еще раньше попал в аварию, сработали подушки. Даже если удар при аварии был не сильным, но датчик удара среагировал или был поврежден, загорится лампа.

Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор - пропал контакт или сломалось устройство преднатяжителя ремня безопасности.

В любом случае, для владельца важно исключить из всего многообразия причин, по которым загорается лампа ПБ, те, что угрожают безопасности водителя и пассажиров.

Другие причины загорания лампы подушки безопасности

неисправности датчиков

Система пассивной безопасности в автомобиле включает в себя два типа датчиков: датчики удара (на современных автомобилях их минимум 4-6) и датчики замка ремня безопасности - они отвечают за то, чтобы ПБ не срабатывала, когда ремень не пристегнут. Отсутствие сигнала от датчиков поможет определить компьютерная диагностика.

Датчик удара может повредиться от механического или физического воздействия.
Датчики замка безопасности могут выйти из строя при попадании воды в замок ремня безопасности - например, при мойке автомобиля.

проблемы с проводкой и разъемами

Обрыв в цепи системы SRS тоже приведет к тому, что на приборной панели загорится индикатор ПБ. Диагностический сканер поможет по коду ошибки определить участок цепи тока, где произошел обрыв.

Если сигнал на каком-то участке цепи отсутствует, индикатор будет гореть до момента, пока передача информации от датчиков системы безопасности, исполнительных механизмов и ЭБУ не восстановится.

косвенные проблемы

Помимо причин, связанных с нарушениями нормального функционирования системы SRS, лампа ПБ может загораться из-за того, что:

упало напряжение в бортовое сети - аккумулятор разряжен, неисправен;
подушка безопасности неисправна, не герметична;
неисправен пиропатрон подушки, нарушен срок его эксплуатации, в среднем это 10 лет;
подушки сработали при аварии, их восстановили, а память ЭБУ не обнулили;
перегорели предохранители;
целостность системы SRS нарушена после установки сигнализации;
ЭБУ поврежден механически или программно, после прошивки.

Что делать, если загорелась лампа ПБ

Поиск причин, почему на приборной панели горит индикатор AIRBAG, стоит начать с состояния контактного шлейфа контактного кольца подушки безопасности. Конструктивно шлейф тонкий и быстро перетирается. Проблема решается заменой кольца подушки.

Может кто даст совет: рандомно загораются подушка и серв, гаснут, загораются снова.

Говорят где то шлейф со стороны пассажирского переднего седенья барахлит.

Если сталкивались — куда лезть? Весит под бардачком шлейф — уходит под консоль куда-то, он?
Что подергать, что проверить?

Renault Symbol 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 98 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 11

Это 100% шлейф подушки безопасности, под рулем.
Больное место симболов.
С такой проблемой проездил месяц и не мог понять от чего загораются эти лампочки.
Купил на разборке шлей по нормальной цене поменял и проблема ушла.

Спасибо, буду искать шлейф :)

Только что это прошёл. Проблема в подрулевом шлейфе, там провод очень тонкий и просто напросто лопается. Если с паяльником дружишь то но не чего страшного и сложного нет. Инфы много на драйве как разобрать с паять и собрать. Удачи

Красная лампочка STOP загоралась до этого?

Нет, похоже действительно шлейф.

Привет. На Симболах, под сидением шлейфа нет! Проверено!
Если лампы периодически гаснут, значит подушка целая и проблема в проводке.
Первый вариант, как уже сказали, шлейф подушки ( находиться в корпусе переключателей поворотов и света фар). Если снимали баранку и крутили крышечку из которой выходит собственно сам шлейф, то после установки баранки, в каком-то из крайних положений, действительно, могло надорвать контакт. Пайка, в большинстве случаев не помогает! Замена шлейфа.
Но есть второй вариант, собственно, у меня он и оказался. Похожая ситуация, то загорается то гаснет. Снял руль, разобрал шлейф ( оказалось НЕ правильно скручен, исправил) потом прозвонил тестером, прокручивая в крайние положения — разрыва нет. Собрал — та же история. . После долгих поисков, обратил внимание на разъем к которому подключается шлейф. На нем установленна металлическая пластинка! Которая, при НЕПРАВИЛЬНОЙ установке, как то замыкает контакты и Джеки Чан светиться! Именно такая ситуация у меня и оказалась. Уже пол года проблема не повторялась. Начни с этого разъема. Ждём результат.

Читайте также: