Где находится датчик коленвала рено лагуна 1
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Датчик положения коленвала на Лагуне 1ф2
Сегодня узнала много нового о моей машинке. Она стала плохо заводиться, то есть 3 раза нормально, а на 4-ый по 20 минут крутила стартер и никакой реакции. Мне уже мерещились ужасы типа бензонасоса. Оказалось все гораздо прозаичнее. Дело было в датчике положения коленвала, оказалось, что это - типичная для Лагун проблема. Кстати, очередной мегазачот Автоклинике, они диагностировали проблему по телефону, что затем подтвердил компьютер.
Мне еще посоветовали брать с собой в дальнюю дорогу хотя бы одну катушку, оказалось, что это - тоже одно из слабых мест.
Датчик положения коленвала на Лагуне 1ф2
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Датчик положения коленвала на Лагуне 1ф2
Хочу поинтересоваться где и сколько стоит датчик положения каленвала.
Под катушкой подразумевается -катушка зажигания на свече? И какой фирмы и где лучше покупать?
У меня были проблемы с"заводом" машины -сначала зимой в морозы,а потом и летом. ПА пытался убедить меня ,что брахлит выключатель
отсечки топлива при сильном ударе.(есть такой ) Я его закоротил и все равно машина не заводилась. Далее я накоротко замкнул контакты реле бензонасоса( включил его на принудительную работу) и двигатель завелся. Возможно у меня тоже была проблема с датчиком положения каленвала т.к именно он дает сигнал на включение реле бензонасоса.
Датчик положения коленвала на Лагуне 1ф2
Шуруп, забитый молотком, держится гораздо крепче гвоздя, завернутого отверткой!
Renault Laguna I ph II, 2000 г.в., K4M, JB3
Датчик положения коленвала на Лагуне 1ф2
Хочу поинтересоваться где и сколько стоит датчик положения каленвала.
Под катушкой подразумевается -катушка зажигания на свече? И какой фирмы и где лучше покупать?
У меня были проблемы с"заводом" машины -сначала зимой в морозы,а потом и летом. ПА пытался убедить меня ,что брахлит выключатель
отсечки топлива при сильном ударе.(есть такой ) Я его закоротил и все равно машина не заводилась. Далее я накоротко замкнул контакты реле бензонасоса( включил его на принудительную работу) и двигатель завелся. Возможно у меня тоже была проблема с датчиком положения каленвала т.к именно он дает сигнал на включение реле бензонасоса.
Очень похоже на датчик. Мне продали в Автоклинике датчик, снятый с пришедшей коробки за 500 р. (родной). Катушка, да, которая на свече и которых у нас 4 штуки :( Я уже заказала на Экзисте, хотим взять в дорогу (ехать 5000 км). Катушка около 1500 в Экзисте стоит самая дешевая. Какую лучше брать не знаю, так как для нас принципиальна цена была, на всякий случай везем с собой.
Ребят всем привет! Скажите где стоит датчик колен вала на Лагуне 2 1.8 автомат? Если можно пришлите фото. Он у меня то ли глючит то ли я не знаю. У меня три раза машина не завилась вставляю карту нажимаю кнопку она крутит и не заводиться. Сначала думал свечи по менял не чего. Второй раз выкрутил свечи посмотрел все нормально проверили на искру нет. Даже на палец не чего. Свечи сухие я подумал мозги. Но мне сказали что это датчик колен вала и сказали где он стоит я так и не понял какой он но мне сказали что он находиться где то около термостата. Я там проверил все контакты и правда помогло машина завелась. Мне сказали что его надо вывернуть и почистить. Но где он стоит я так и не знаю. Ребят помогите.
Подскажите,пожайлуста,при заменен разъема датчика Кв полярность важна?То есть проводки припаивать произвольно можно?
Подскажите,пожайлуста,при заменен разъема датчика Кв полярность важна?То есть проводки припаивать произвольно можно?
А цвет проводов ни к чему не обязывает?
черный - к черному
розовый - к розовому
Зачем такие мозговые штурмы?
Вчера полез к нему, только руки посбивал. Фиксатор на разъёме сломал, но сам разъём не вынул.
Подскажите, а то не могу врубиться, надо пластинку открутить? На ней датчик держится? И потом просто его достаёшь и всё.
Я датчик не отключал, а чистил так на весу. Наждачкой нулевкой прошелся и все. Кстати очень даже помогло. Проблема с заводкой всплыла после замены АКБ, поскольку старая плохо крутила двигатель датчик успевал считывать показатели положения коленвала а новая закрутила бодро и все, приходилось маслать пока не подсадишь АКБ. После чистки проблема ушла, 20 минут работы и заводится с полтыка.
а что дала зачистка наждачкой? Восстановила механический износ датчика?
Дим что-то я не вкурю, как дпкв изнашивается механически?
"Заработался"?:drinks:
Господа у меня такой вопрос на своей лагуне я нашел датчик ДПК, снял его - 907 Ом.
Разъем я так понял неразъемный - причем на торце защелка, а сам не вынимается.
А вот собственно вопрос, а куда идет разъем с датчика? В ЭБУ или нет?
/// куда идет разъем с датчика? В ЭБУ или нет?
Да, в ЭБУ
Картинок нет
Господа у меня такой вопрос на своей лагуне я нашел датчик ДПК, снял его - 907 Ом.
Разъем я так понял неразъемный - причем на торце защелка, а сам не вынимается.
Если мне память не изменяет, то там должно отсоединяться, только надо аккуратно и неудобно. Я летом снимал его, защёлка как-бы в другую сторону срабатывает.
Утверждать не буду, но помню, что мудохался с ним и вроде вышло.
Dimter_smol спасибо я просто подумал раз не в датчике дело. может разъем, попытался его разобрать а не вышло. Толкал спереди где контакты его отверточкой, не выходит он никак. Думал может контакт к ЭБУ отошел, а там куча проводов к нему и что куда не понятно
У меня стоит датчик с "хвостом" ок 15 см, дальше - разъем
У тебя может стоять датчик с разъемом
По схеме датчик напрямую идет в ЭБУ
Леший опять ты прав! На моем движке в датчик втыкается разъем, а от него два провода. дальше они в гофре идут. А так как на улице мороз, гофру снимать - не вариант. Потому и спрашивал может не в датчике дело, а в разъеме к ЭБУ.
Там датчика нет. Я не знаю что делать. Может что у меня автомат? Где все показывают у меня там даже крепления нет,
27 апреля 2012 года тебе был дан ответ на твой вопрос
год прошел, а ты датчик до сих пор не нашел?
чу-де-са:dntknw:
Механического износа не было, просто гадости всякой налипло. Решил попробовать почистить, если бы не помогло купил бы новый
Ни могу найти номер и место нахождения датчика положения коленвала,
F3R DP-0
На f3r над маховиком на блоке, в районе датчика температуры ОЖ
Индекс двигателя какой?
Датчик с колодкой 7700108073
Датчик с проводом 7700739792
ПС Эта ветка Л2
Индекс двигателя какой?
Датчик с колодкой 7700108073
Датчик с проводом 7700739792
ПС Эта ветка Л2где найти индекс на движок?
у меня лагуна 2 2002г
Я один ЭТО вижу?
Ни могу найти номер и место нахождения датчика положения коленвала,
F3R DP-0
вот све наглядно ,
Я тоже, на пару дней стал жертвой данного косяка. Сегодня на работе, снял датчик, правда с большим трудом (тяжело подлезть, с непривычки), почистил, установил на место и появилось счастье.
Радость моя оказалась не долгой!
Надо покупать наверное новый датчик каленвала. Опять сегодня утром симптомы вылезли. На следующей неделе, вероятнее всего проклипую лягуху.
какой датчик: с хвостом или с колодкой? если с колодкой- у меня в машине валяется новый, могу рублей за 500 отдать.. у меня оказался датчик с хвостом..
Вадим, ты в каких краях обитаешь? Если поблизости, то можно, если нет, то в екзисте за 1200 куплю. Проще в Одинцово смотаться, чем на другую сторону кольца. Тут на днях в Домодедово (аэропорт) мотался, киевка стоит, МКАД стоит, жесть.
Я живу в районе Внуково!
Народ подскажите пожалуйста, может я не втом направлении копать собрался.
Вставляю карточку, немного жду (музыка играет, хотя надо будет попробовать в промежуточном положении), нажимаю кнопку "Старт" заводится едет нормально! Глушу, опять завожу нажатием кнопки "Старт", все в норме. А бывает такое: вставляю карточку, немного жду (также все играет), жму кнопку, не заводится. Надо держать до того как завелась. И это происходит 50/50.
Если это датчик коленвалаЖ, то заменю, если нет, то что.
Народ подскажите пожалуйста, может я не втом направлении копать собрался.
Вставляю карточку, немного жду (музыка играет, хотя надо будет попробовать в промежуточном положении), нажимаю кнопку "Старт" заводится едет нормально! Глушу, опять завожу нажатием кнопки "Старт", все в норме. А бывает такое: вставляю карточку, немного жду (также все играет), жму кнопку, не заводится. Надо держать до того как завелась. И это происходит 50/50.
Если это датчик коленвалаЖ, то заменю, если нет, то что.
Не в том направлении.
Это карт-ридер начинает ломаться. А точнее лепесток первого положения карточки (их два). Когда совсем сломается, то только с удержания кнопки "Старт" будет запускаться.
Поиск тебе в помощь.
Не в том направлении.
Это карт-ридер начинает ломаться. А точнее лепесток первого положения карточки (их два). Когда совсем сломается, то только с удержания кнопки "Старт" будет запускаться.
Поиск тебе в помощь.
Дружище, спасибо за совет.
разбирал я картридер, правда чуть раньше! чинил лепесток 2-го положения. При сломаном лепестке 1 положения, вроде-бы как, музыка не играет в 1 положении. Сегодня утром попробовал: вставил на половину, загорелся экран и заиграло радио. Вставил до конца, нажал кнопку "Старт", загорелись только значки на щитке приборов, двигатель даже зарычать не успел. Нажал повторно кнопку "Старт" и удерживал до запуска. Сегодня было так!
А если посаженный немного АКБ, может такая диверсия происходить?
Дружище, спасибо за совет.
разбирал я картридер, правда чуть раньше! чинил лепесток 2-го положения. При сломаном лепестке 1 положения, вроде-бы как, музыка не играет в 1 положении. Сегодня утром попробовал: вставил на половину, загорелся экран и заиграло радио. Вставил до конца, нажал кнопку "Старт", загорелись только значки на щитке приборов, двигатель даже зарычать не успел. Нажал повторно кнопку "Старт" и удерживал до запуска. Сегодня было так!
А если посаженный немного АКБ, может такая диверсия происходить?
С удержания кнопки движка запускается только если первое положение карточки не считывается или проблема в кнопке. Такое мое мнение. Но датчик колена здесь не причем. И аккум тоже.
И вообще при нажатии кнопки "Старт" никакие пиктограммы (значки) на приборке не должны загораться.
Сегодня утром завелась, при удерживание кнопки "старт", заехал на заправку, завел только нажатием!
Сегодня клип подключу! может че покажет! а так я не думаю что дело в карт-ридере.
Есть также предположение озвученное Airwolf87 насчет кнопки, может с ней что-то не то.
если кратко нажал- не завелось - долго нажал- завелось- очень врят-ли кнопка.
на 99% картридер.. попробуй провести такую статистику: недельку вставляй карту не до упора сразу, а в первое положение, потом во второе. Если иногда реакции на первое положение не будет- то это картридер на 100%. кста: кнопка при заведенной машине светиться? как показывает практика- лапочка в кнопке прегарает гораздо быстрее, чем подыхает резиновый контакт в ней. датчик положения КВ непричем.
если кратко нажал- не завелось - долго нажал- завелось- очень врят-ли кнопка.
на 99% картридер.. попробуй провести такую статистику: недельку вставляй карту не до упора сразу, а в первое положение, потом во второе. Если иногда реакции на первое положение не будет- то это картридер на 100%.
Да так постоянно делаю, заиграла музыка. Вставляю дальше. Пару дней заводилась (нажимал с ожиданиями). Сейчас уже как дней 6 нормально заводится.
Еще одно предположение связано с подсевшим аккумулятором. Хотя стартер крутит бодро, с 1-го раза схватывает, даже если с удержанием кнопки.
П.С. Блин, а может я туплю, слишком быстро нажимаю и отпускаю иногда.
кста: кнопка при заведенной машине светиться? как показывает практика- лапочка в кнопке прегарает гораздо быстрее, чем подыхает резиновый контакт в ней. датчик положения КВ непричем.
У меня лампа давно не горит, есть кнопка БУ, с разборки,но вроде бы должна быть рабочей. Прочистил ее, но пока все руки не доходят ее поменять.
Народ, сори за флуд!
Не знаю куда написать, но кажется нашел причину: по заводке, описанную выше! Там ни кнопка, ни картридер не причем.
Такая фигня стала возникать, когда получается что глохну и продолжается несколько дней, потом исчезает! Сегодня во дворе разговаривая по телефону, передержал тормоз и заглох, машину чуть потресло. После этого завожусь только удерживая кнопку. Раньше на это не обращал внимание, думал проблема возникает по другой причине, а сегодня сопоставил. Все верно, перед возникновением проблемы глох. Ошибка появляется: датчик положение кален. вала. Скорее всего и после сегодняшнего появится. Клип на работе, вернусь с отпуска, просканирую!
ЗЫ. Админы, если есть такая тема, закиньте меня туда. пожалуйста!
Опять же дальше по теме, что выше!
просканировал клипом, проблем с датчиком положения каленвала больше нет!
также кажется отпала проблема с заводкой (удержание кнопки СТАРТ). Починил провод нижней лямбы (ошибка: подогрев нижней лямбы). Вроде бы уже приличное время заводится нормально.
Сори за флуд в данной теме.
Привет Лагуноводы! проблема была такая - не заводилась машина (долго мучал, перебрал все варианты типа катушки и всё такое), стартер крутит искры нет! прочитал у вас тут на форуме что можно почистить датчик положения коленвала! достал его, он был весь мокрым и масленным, занёс домой, протёр, просушил, поставил - И УРА РАБОТАЕТ! но радовался я не долго! сразу как сделал я поехал делать дела! приехал на место, встал на парковку, заглушил машину! прошло 15 минут, возвращаюсь к машине, завожу, а она не заводится, опять стартер крутит а не схватывает! полез опять в этот датчик опять разобрал он был опять мокрым почему то! почистил, но машина не завелась!
вывод - значит катушки рабочие если завелась она после прочистки ДПК, что ещё тогда может быть и почему дачтик коленвала опять оказался мокрым?
машина - лягуха 1, 2 литра, 97 года F3R
Я так понимаю сальник коленвала подтекает и поэтому датчик мокрый! Возможно и датчик уже неработоспособен!
полез опять в этот датчик опять разобрал он был опять мокрым почему то! почистил, но машина не завелась!
Так поэтому я и подумал что неработает?!
а каков его принцип работы? там же магнитик вроде стоит да?
и ещё, можно ли его как нить проверить? тестером например? а то я понятия не имею как его можно проверить
Незнаю, но когда засарен, невидит положения коленвала!
Датчик индуктивного типа, это катушка из медной проволоки, намотана вокруг сердечника из железа. Сердечник магнитится , прозванивается омметром, сопротивление не припомню, где то 500 Ом. В каком месте стоит? А то вдруг я не про то рассказываю. Делал F3N там стоит над маховиком.
Незнаю, но когда засарен, невидит положения коленвала!
И Из за этого нет искры на свечах?
Да, только магнитик!
Ага, он, меняет свою индуктивность по принципу есть металл нет металла, т.е. зуб\провал. Искры без него не будет(при полной неисправности) или частями и не вовремя. Насколько помню, должен занимать определенное положение, регулируется зазор и положение лево-право. Сильно мешают металлические опилки, которые прилипают к сердечнику. Ну и конечно качество соединения контактов. А, еще тот кусок металла на маховике, который он "меряет". Контакт пофиг, это катушка индуктивности, два провода ушли в "мозги". Звони омметром датчик, мой контакты. Вот чего еще, увидел проводок на фото медный, ниже самого зеленого провода, возможно это экранирующий провод вокруг двух зеленых, он тоже играет огромною роль, защищая от наводок.
а каков его принцип работы? там же магнитик вроде стоит да?
Ольга, корпус воздушного фильтра снимаете там пластина к которой он крепится , снимаете ее и он виден
Олег, Да если минять то крпус фильтра надо сниматьи ближе к маховику на коробке видно будет,закручен на 2 болтах
Произошло чудо!постояла 4 дня и завелась!ничего не меняли!теперь другая проблема.автомат тупит до 4000 набирает обороты и только потом переключается.и так на всех передачах.что это может быть!?
Тёма Новохатний ![]()
запись закреплена
Фариз, неподскажеш у меня абс датчик левый выделывается на дождь абс не работает а тохометр вобще некогда не работает эт иза датчика
Павел, тормозной шланг видишь под лонжерон идет? Вот, рядом со шлангом и провод черный идет,там есть соединение
Ванёк, у тебя может оплетка пробивает в дождь? Или же тоже окислился фишка. Тахометр, может моторчик на самой приборке сгорела. Снимай приборку, и смотри.
Фариз, благодарю! Завтра гляну!
Читайте также: