Где находится датчик холостого хода на форд эскейп
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Кому интересно, соседу по гаражу захотелось узнать, где находится датчик холостого хода Ford Эскейп в машине. Не трудно было найти, благодаря ролику предельно ясно видно где расположен датчик холостого хода Ford Эскейп.
Комментарии и уточнения где находится датчик холостого хода Ford Escape
Долго, нудно, но по делу. А в основном все говорят надо сделать то-то, то-то,так то, так то. а где и как это искать хз. Молодчик, только покороче бы всё это!
салам Дмитрий я из Актобе.випускном каректоре стайет трайнек идиот вакум тармазнои.самамдела трайнека два вихада адин атвод заглушен автаром атвод есть шланга а шланга куда идёт куда падключатса пажалуста памагите падскажите на видио.срочна памагите.
Здравствуй Миша. У меня Honda CR-V 2-го поколения.V-2.0. Двигатель К20А-4. КПП механика. При переключении передач подымаются обороты до1500-2000 и держаться долго, пока не начнешь отпускать сцепление. Если выжать сцепление во время движения и катиться на нейтралке, подымаются обороты и могут держатся долго примерно 1 и 2мин и потом постепенно начинают снижаться до нормальных. Дроссельную заслонку и клапан холостого хода чистил. Может все таки подклинивает клапан ХХ? Эта проблема уже больше 2-х лет. Примерно с полгода назад начала периодически выскакивать ошибка: ДК1, РО-132. Высокий уровень сигнала. Стоит внештатный бортовой компьютер Multitronics. Ошибка сбрасывается. Какое-то время ее нет. Потом примерно через неделю а бывает и чаще обратно выскакивает эта ошибка.
dev1urTAhUDFCwKHYvjB vIQFggkMAE&usg=AF QjCNHcZmTSysVq6 pOsHxgDZoc8nw5xKw Это ссылка на тему задних подкрылки на наш Ниссан
Посмотрел видос. Хммм. Задумался. Может в этом причина того что у меня обороты холостого хода не падают до нормы и вентиляторы включаются только тогда, когда из расширителя начинает херачить гейзер?! А когда сбрасываю штекер с датчика температуры, то обороты снижаются до холостых. И кипеть перестает. Вот что надо поменять. Точно. Займусь этим.
Если вас не затруднит подскажите пожалуйста,влияет ли датчик холостого хода на богатую или бедную смесь? Спасибо.
Я поменял этот датчик температуры охлаждающей жидкости. Было улучшение на неделю, потом опять перестала машина держать холостой ход. Что интересно, что периодически не держит холостые. Бывает проедешь 1 км и всё восстанавливается в норму, а бывает и пару дней надо проехать по 100 км чтобы всё пришло в норму. Что делать? Никто не знает из компьютерщиков
Здравствуйте..
Являюсь владельцем Маверика 2003 г пробег 45000..сегодня случилась проблема. выйдя из офиса не смог неожиданно завести авто..т.е.все заводится когда держишь педаль газа..но как только отпускаешь двигатель глохнет..не работают холостые..пришлось ехать в гараж без оных..поставив на парковку пробовал еще неоднократно но бесполезно..фишка в том что где то месяц назад у меня уже случалась точно такая же проблема..но тогда после некоторых мучений машина все таки завелась. чего не скажешь о данной ситуации..ближайший сервис-центр в 300 км..может кто подскажет в чем проблема.
Спасибо
Папуся
Хорошоб еще указывать обьем двигателя.
По симптомам очень похоже на кирдык клапана холостого хода. Можно попытаться реанимировать так: снимаешь этот клапан (стоит на впускном кол-ре в районе дроссельной заслонки и подает чать воздуха в кол-р в обход этой заслонки), смываешь внутреннюю грязь через две самых больших почерневших дырочки. Соленойд (бочкообразная часть клапана) лучше держать вверху, чтоб грязь в него не попала. Со стороны этого соленойда надевается 2-х пиновый разьем.
Бывает такая манипуляция помогает, но далеко не всегда.
У меня тоже самое было на предыдущем авто (машина глохла на холостом), и как написал Папуся это была и у меня заслонка, и именно промывкой от грязи ее починили, три года отъездил на промытой заслонке и машину так и продал без намеков на проблемы холостого хода.
Fender
спасибо за ответы..объем 2л. а могут быть еще причины. типа топливный фильтр..свечи..или некачественный бензин..
Гоша 1
Папуся
Fender
Продолжение сериала. ребята мне не смешно ..просто я в непонятках..
Сегодня утром я НОРМАЛЬНО завел машину..со всеми там холостыми и прочими..несмотря на то что вчера я оставил ее без холостых оборотов. но поездив по городу до обеда они опять потерялись. причем пришлось даже по неотложным срочным делам чуть покататься без холостых. Но это еще не все..постояв у офиса пару часов. она опять НОРМАЛЬНО завелась..и я благополучно доехал и поставил на стоянку..причем там еще несколько раз глушил и заводил ..все отлично. может это все таки не клапан..ведь он не может сам периодически прочищаться и загрязняться..наводит на мысль что заводилась на холодную..типа утром..и после обеда постояв два часа. что вы об этом думаете? конечно на следующей неделе надо будет договариваться с сервис центром и ехать благо ТО подходит..но если опять потеряются..как то 300 км..без холостых..и еще вопрос диагностика она укажет проблему если на сервис центре в тот момент у меня машина будет работать нормально.
Artem Mazda Tribute 2.3L 2005
❝ Цитата(ERMAK @ May 11 2008, 20:10)
Ребята подскажите где на двигателе 2,3 этот клапан присусендился и
KVL-SPB FORD Maverick XLT 2.3 2005
Доброго времени суток! Ребята, а кто нить знает вообще от чего клинит калитка дроссельной заслонки? Я вот заметил такую тенденцию пока машина не прогрета до рабочей температуры, потом все нормально, но и ежели резко прогазоваться тоже проходит вроде.
На моем Бродяге с нуля заедает 2005 год выпуска, пробег 23000км. :to_become_senile:
dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005
❝ Цитата(ERMAK @ May 11 2008, 22:10)
под заслонкой с тросиками стоит штекером вверх.если стоит пластиковая крышка надо снять ..
ilya_z5 Mazda Tribute 2005 2.3l AT 2WD -> Ford Escape 2010 2.5l AT 4WD -> LADA VESTA SW CROSS
NONORMAL
❝ Цитата(KVL-SPB @ Nov 30 2010, 04:15)
Ребята, а кто нить знает вообще от чего клинит калитка дроссельной заслонки? Я вот заметил такую тенденцию пока машина не прогрета до рабочей температуры, потом все нормально
den 36
А на тайваньском 2.3 нет в указаном месте КХХ и тросика газа не увидел. Кто нибудь знает где на тайванце расположен кхх, а то холостые обороты совсем низкие?
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
den 36
Denis79 Maverick > FEH > Creta > X-Trail
СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005
Может плохо искал, но поисковик только эту тему выдаёт.Вот картинка. Получается AJ c2004г.может подойти на L3, a ещё можно нарваться направорульный клапан, а ещё пишут от мондео ставили. Подскажите как разобраться?
Нитро
Получается AJ c2004г.может подойти на L3
СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005
Нитро
СерыйМавр,
У меня каталоги показывают применяемость только на МЭТ 2.3 .
А от Мондео разъём вообще перпендикулярно оси клапана расположен:
[attachmentid=95109]
СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005
Увидел по твоей ссылке внизу альтернатива 3S6Z9F715AA этот номер, но он идёт на 2.0 дуратег. Вот проверь. А уже его и ставят на монду.
Я уже засомневался в неисправности лямды, может она правильно всё нюхает.
Нитро
3S6Z9F715AA — это амеро-номер нашего клапана,
И вот на что он идёт:
СерыйМавр,
Думается мне, что ты напрасно на клапан ХХ синишь.
В Форскане мы видим не фактическое положение клапана, а заданное мозгом.
Надо искать, почему не 37% , чтобы обеспечить нужные обороты ХХ .
СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005
Вот я об этом тоже подумал.Клапан он же исполнитель.Первым делом ща страховка и налоги, потом продолжим.
А на второй картинке маверик для Европы.?
Нитро
alexkug
СерыйМавр Ford Maverick 2,3 4WD MT 2005
Сейчас проверил, стоит 3S6G9F715AA GF03 внутри чистенький, сопротивление 9,5 Ом при минус 5 градусов, если открывать клапан потихоньку сопротивление растёт до 10,3 Ом и опять падает на 9,5 до полного открытия.Думаю так не должно быть. При включении зажигания жжужит секунды три. Попробовал завести без него, 5 секунд мотор пытался работать, успел посмотреть клапан открывается полностью.
Пытаюсь такой найти пишут экоспорт 2.0л. И ещё пишут GZ мотор. Можете проверить?А ещё Похоже всё таки фокус?
Заказал на проверку, в понедельник попробую.Разница в одной букве G или Z.
не вздумайте покупать не оригинал.
Почему? Были инцинденты?Там этих фирм куча, даже испанцы что то делают. А вот у китайцев один на все тачки подходят😁
Нитро
Пробей этот номерок по микрокату пожалуйста
3S6G9F715AA
Нитро
3S6G9F715AA — Это инженерный номер.
Евро-кат его не знает вовсе.
Поиск по Амеро-кату приводит к МЭТу 2.3 всех генераций:
[attachmentid=95128] [attachmentid=95131]
Но инженерный номер в Амеро-кате даёт концовку 3S6G9F715A B .
Причём, по Амеро-кату обновлений номера не было, но было по Евро-кату. Однако, инженерный номер предыдущего FINIS-кода в Евро-кате но отображается. Возможно это и есть 3S6G9F715A A
у меня проблема на требюте 3 литра. Машина при запуске утром не держит обороты прогрева, глохнет. Когда прогреется , то сначала сама держит обороты примерно 1200, через минут десять роняет до рабочих 800. Далее 2 варианта : либо троит, либо мотор работает ровно , но на светофорах начинает глохнуть на холостых. Для устранения был промыт Кхх, подсоса воздуха вроде нет, промыта сетка топливоприемника. пока не помогает. Подскажите кто чего может. сей час пытаюсь купить новый КХХ. нужно ли снятие АКБ при замене КХХ, должен ли мотор к нему привыкнуть. Когда пытался заменить от другой машины на пробу, то на холостых обороты держались 1600 и поднимались до 2000 сами. Какие еще могут быть причины ?
При смене, промывке т.е. когда снимаешь/отключаешь КХХ, клему аккумулятора скидывать - обязательно!
Что такое сетка топливоприемника??
она стоит на бензонасосе в баке, очень мелкая металическая сетка. забивается всяким бутором. после чего насос не может закачать достаточное количество бензина. Чистится просто : откидываешь подушку заднего сиденья, отключаешь и снимаешь бензо насос. от него идет тонкая трубка- это и есть топливоприемник. сетка с него снимается легко, промывается ВДшкой до сотояния прозрачности. Когда она забита, то имеет грязный кирпичный цвет
Привет Юр! У меня воще была точно такая же проблема на 2-х литровой мазде, оказалось что лопнула трубка повторного газораспределения. резиновая херня идет от головки к блоку, она в фальгу (типа-термо) обернута. поменял и все прекратилось. Но это как вариант, а их сам знаешь, может быть масса.
датчик холостого хода
сегодня после дачной поездки у меня на холостом ходу обороты держатся 3500 иногда до 4000 оборотов, потом падают до 1500 оборотов и начинает дергать, как будто кто-то играется с педалью газа. Посмотрел с тросом вроде все нормально, пружина возвращаеться, может полетел сам датчик. Помогите разобраться.
Это срабатывает защита "от дурака". Не только после дачи, всегда на месте, на холостом ходу так, чтобы не угробить мотор. Не парься.
Только ты напиши, в следующий раз, откуда ты, какая машина, движок, год выпуска ну и т.д и т.п.
У меня тоже зимой периодический бывает похожей косяк. Верней сказать был раза 4. Вообщих чертах едешь в подём (влад гористый город) и в какой-то момент ловишь себя на мысли что машина тянет как бешеная при отпущенной педали газа обороты под 3000. При этом если на ходу включить нетраль обороты взлетали до 4000-4500 и срабатывал ограничитель. Первая мысль что тросик заклинило, но нет все ок все ходит крутится. У меня решалось глушением и заводкой машины.
P/S Первые 2 раза остановился с помощью тормозов чуть в аварию не попал. 2 последних на ходу включил нетраль заглушил машину и остановился.
Реальную причину так и не нашел хотя перерыл все.
Не ломайте автомобиль, все работает штатно.
Это защита от нормального дурака и не стоит проверять ее надежность.
Не ломайте автомобиль, все работает штатно.
Это защита от нормального дурака и не стоит проверять ее надежность.
Что значит "все работает штатно", когда на нейтрали и при опущенной педали газа обороты за 3000? От какого дурака защита и в чем она заключается?
У меня было примерно тоже самое, обороты держались около 4000, промыли КХХ и все стало нормально (тьфу-тьфу). Работа заняла минут сорок.
Приветствую Николай. Почитал страничку форума датчик холостого хода
но так и не понял решение проблемы. У меня Мазда 323 89 года. При
наступление холодов, сутра при заводе высокие обороты. 2500 и выше.
Она даже может по ходу прогревания их поднимать до 3000. Потом опять
такие по мере прогревания обороты падают до 1500 оборотов и начинает дергать, как будто кто-то играется с педалью газа.
Потом когда она уже основательно прогреееться - обороты доходят до
нормального состояния - 800-900. Также встречал подобный глюк и на
ходу при полностью прогретом двигателе. Клапан холостого хода чистил.
Что можете посоветовать.
у меня проблема на требюте 3 литра. Машина при запуске утром не держит обороты прогрева, глохнет. Когда прогреется , то сначала сама держит обороты примерно 1200, через минут десять роняет до рабочих 800. Далее 2 варианта : либо троит, либо мотор работает ровно , но на светофорах начинает глохнуть на холостых. Для устранения был промыт Кхх, подсоса воздуха вроде нет, промыта сетка топливоприемника. пока не помогает. Подскажите кто чего может. сей час пытаюсь купить новый КХХ. нужно ли снятие АКБ при замене КХХ, должен ли мотор к нему привыкнуть. Когда пытался заменить от другой машины на пробу, то на холостых обороты держались 1600 и поднимались до 2000 сами. Какие еще могут быть причины ?
То же самое сделал: снял дроссельную заслонку с клапаном хх, промыл жидкостью, всё прочистил, но результата ноль. У меня при прогреве, когда обороты падают до 750-800 машина иногда дергается. Сам двигатель дергается, причем дерганья неритмичные (могут и вовсе не быть, а могут с завидной частотой повторяться). Что делать? Может стоит ещё промыть топливную систему+поменять топливный фильтр+заменить свечи и высоковольтные провода?!
клапан холостого хода. Мне приятель сказал и без датчика холостого хода на форд полно чего навернулось!
Мотор какой же как у тебя YF-2.0. Про конденсацат читал уже. Я машину исполую кратковременно. Завёз, жену на работу ребёнка в сад. И стоит почти весь день. Типа конденсацат не успевает испаряться и замерзает в глушаке, потом когда машина прогреетс оттаивает и весь не выходит. И потом по кругу опять замерзает
Два года мучился почему тупит двигатель 3s-fe на горячую, оказалось дтож выдавал не правильные показания,но при этом обороты хх не плавали,расход топлива в норме, двигатель запускался отлично что на холодную что на горячую. Но когда двигатель прогреется и на горячую хочешь ускорится жмешь газ а авто не ускоряется,потом коробка автомат переключаться на низшую передачу и полетела. Периодические геморрои с датчиком холостого хода уже достали…
У меня вообще машина не едет, обороты под 4 тыс, потом на газ давишь обороты подлетают, а машина как не ехала, так и не едет.. думаю проблема катализатор. Но сейчас понял может и свечи виноваты)
Неплохо, если более обстоятельно по датчику холостого хода на маверик объяснил бы Ж)) Супер браво объяснил! Все симптомы совпадают. А ещё вопрос может ли быть завышен расход топлива из-за неисправного РХХ? Спс
У друга с датчиком холостого хода на маверик до сих пор все нормально ))) Доброе время суток,подскажыте при сбросе газа обороты чуть подымаются а потом падают,менял датчик чуть лучше но всеравно газует при переключении особенно на низких передачах, зависают,ездил к электрику подключали к компу все нормально,но переключатся просто беда?
Вся суть видоса: если встал двиг по обрыву в ДПКВ, разбери ненужное реле, возьми с его катушки провод и намотай на неработающий датчик 150 витков, подруби вывода в клемму ДПКВ, езжай до магаза за новым ДПКВ.. Как, как можно это рассусоливать 6 минут.
При просмотре видео я заметил датчик снизу тер о Маховик объясните почему. он же раcчитан заводом иметь зазор.
Читайте также: