Где находится датчик холостого хода на фиат пунто

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Очередной геморой с моим Пунто, итак машина 1995 года, 1.2, 75лс. Вообщем проблема в том что на холостых работает как попало совсем НЕ равномерно, захочет заглохнет, захочет обороты поднимет до 2000! Потом когда едешь например 60км-ч, на 4-ой передаче, начинает дёргаться, такое ощущение как будто на 5-ой едешь 30км-ч. При разгоне тоже тупит, на первой нормально, переходишь на вторую, тяга пропадает (при нажатом газе) потом через 1-2 секунды не с того не ссего попрёт нормально! Иногда нормально едет.
п.с. свечи, катушки и провода недавно поменяны!

Потом ещё одна проблема, стёкла потеют просто нереально. Воздух идёт тёплый, вентилятор на полную, а едешь как в танке.. нихрена не видно и это в ЛЮБУЮ погоду.

Вообщем бред какой то.. за любые советы заранее спасибо!

Привет.у меня тоже запотевали окна!!включал на полную вентилятор и никого толку!!потом как-то увидел, что антифриз вытекает из печки радиатора!!поменял всё стало отлично!!ещё может быть фильтр салонный, но на таких не ставится моделях (токо самодельный =))))!!
Захочет обороты поднимет до 2000 это скорее всего датчик температуры!!
холостых работает как попало совсем, тяга пропадает - это может быть форсунки, датчик холостого хода, топливная система не исправна и ещё много чего.

по первому воросу: смотри дроссель и чисти жижей для очистки карбов потом датчики посмотри
по второму радиатор печки видимо подтекает.

привет! мне сёдня подсказали в магазине автозапчастей, что на счёт того что машина тупит и работает как попало, что скорее всего накрылся датчик коленчатого вала! сказали что у Пунтиков это давольно часто случается.. кто что думает по этому поводу. =) блин, 40 евро стоит.. =(

кто нибудь знает, вот на такой пунтик как у меня, можно сделать диагностику?? он как нибудь подключается к компу.

Можно подключить к компьютеру и сделать диагностику!!К примеру в Москве на Новохохловке дом 9 по моему !!=))

Отключай датчик положения дроссельной заслонки и катайся без него.

что это за датчик такой, где находится?! если можно, то фотку бы глянуть..

Обычно находится на конце штока дроссельной заслонки, но на моновпрыске не знаю, есть ли он вообще. Начинай с чистки дроссельного узла и моноинжектора, заодно прокладку под ним проверь.

привет! мне сёдня подсказали в магазине автозапчастей, что на счёт того что машина тупит и работает как попало, что скорее всего накрылся датчик коленчатого вала! сказали что у Пунтиков это давольно часто случается.. кто что думает по этому поводу. =) блин, 40 евро стоит.. =(

ни в коем случае это нельзя считать за правильную версию!У меня не заводится с первого раза, если завелась-обороты ужасно прыгают, пока не прогреется и ошибка мотора загорается.Единственное, чего не делает, не тупит при езде,никогда и не разу. Еду на диагностику-сканер выдаёт ошибку"неисправен датчик коленчатого вала".Диагност поёт песню, что я скоро могу не завести машину или стать где-нибудь в пути. Я,конечно думаю, что мне это не нужно, еду , покупаю новый датчик, его ставят(хотя я это сделать могла бы сама) , ошибку снимают, вернее она уже не загорается, но. через несколько часов опять загорается на панели опять та же ошибка. Я снова еду к этому компьюторщику,спрашиваю"ну что?", а он проверив, говорит , что там новая неисправность какого-то другого датчика(со зла я даже не запомнила какого).И самое интересное, как заводилась моя машина со старым датчиком, так точно заводится и с новым .

Я,конечно думаю, что мне это не нужно, еду , покупаю новый датчик, его ставят(хотя я это сделать могла бы сама)

О, вам мадам надо начинать уже самостоятельно проводить диагностику, тем более что на вашем движке это не проблема.
П.С. Чтобы проверить датчик коленвала достаточно поставить временно от ВАЗ-2112, крепления не совпадают, но для проверки сойдет.(расстояние 0,7мм до шкива) Ну а ремонт всегда надо начинать с чистки форсунок, РХХ и Дроссельного узла. На вашем движке РХХ не съемный, поэтому чистят, снимая, дроссельный узел в сборе.
П.С. На PUNTO стоит внимательно осмотреть крышку распределителя зажигания.

О, вам мадам надо начинать уже самостоятельно проводить диагностику, тем более что на вашем движке это не проблема.
П.С. Чтобы проверить датчик коленвала достаточно поставить временно от ВАЗ-2112, крепления не совпадают, но для проверки сойдет.(расстояние 0,7мм до шкива) Ну а ремонт всегда надо начинать с чистки форсунок, РХХ и Дроссельного узла. На вашем движке РХХ не съемный, поэтому чистят, снимая, дроссельный узел в сборе.
П.С. На PUNTO стоит внимательно осмотреть крышку распределителя зажигания.

Я — счастливый обладатель Fiat Punto SX 75 (VIN ZFA17600002425844).
С наступлением холодов машинка стала себя странновато вести на холостых — то неделю ездил нормально, то неделю холостые плавали как гумно в проруби.

Внимание, вопрос: действительно ли деталь 3 на рисунке является РХХ. Или проще, ее ли мне надо менять? Механик с Боша что-то говорил про какую-то иголку, которая западает. Есть ли в устройстве 3 эта самая иголка, или это все-таки разные вещи?

Внимание, вопрос: действительно ли деталь 3 на рисунке является РХХ.
*Да

Ее ли мне надо менять?
*Все зависит от квалификации работника, производившего диагностику.

. говорил про какую-то иголку, которая западает. Есть ли в устройстве 3 эта самая иголка, или это все-таки разные вещи
*образно говоря есть, но залипнуть не может! Внутри стоит моторчик, кот. червяком толкает иглу; и потенцеометр, отслеживающий положение иглы. Т.ч. ломаться есть чему.

зыж забыл как называется, сцепление с обратным порядком расположения: колено-корзина-ведомый-маховик.

Fiat Punto 1.2 16v 5дв. хэтчбек, 80 л.с, 5МКПП, 1999 – 2003 г.в. — прыгают обороты двигателя на холостых

Прыгают (плавают) обороты двигателя

Плавающие обороты холостого хода являются достаточно распространенной неисправностью на различных автомобилях. Обороты скачут на бензиновых авто и на дизельных агрегатах, а также на двигателях с ГБО. Отметим, что плавают обороты на газу или на бензине на холостых достаточно часто по причине сторонней некорректной прошивки ЭБУ.
Во время езды указанная проблема способна доставить массу неудобств, так как водитель вынужден постоянно подгазовывать для того, чтобы двигатель не заглох в самый неподходящий момент. Далее мы рассмотрим, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу, а также как определить причину неисправности для дальнейшего устранения.

Неустойчивые обороты холостого хода: причины

Причин для такого нестабильного холостого хода бывает много. Среди них можно выделить несколько основных. Прежде всего, необходимо учитывать тип установленного двигателя и его систему питания: карбюратор, инжектор, дизельный мотор.

На моторах с карбюратором большинство проблем решается путем чистки и настройки указанного дозирующего устройства.

Холостой ход двигателя на карбюраторе необходимо регулировать, так как настройки имеют свойство сбиваться во время активной эксплуатации ТС.
Также следует обратить внимание на то, чтобы в карбюраторе не происходило значительного обеднения топливно-воздушной смеси.
Отдельного внимания заслуживает электромагнитный клапан карбюратора. Характерным признаком его поломки является отказ двигателя работать на холостых оборотах без подсоса.
Необходимо также исключить возможность подсоса воздуха в карбюратор, что также может сильно обеднять смесь. В результате мотор троит, обороты скачут, двигатель начинает глохнуть.
Во время манипуляций с карбюратором следует проверять степень загрязненности жиклеров, прочищать каналы холостого хода, оценить уровень топлива в поплавковой камере и т.д. Конечной целью является нормальная подача воздуха и топлива в карбюратор, в результате чего состав смеси будет оптимальным для режима ХХ. В процессе эксплуатации жиклеры карбюратора требуют периодической очистки, параллельно с этим нужно проверить состояние воздушного фильтра и заменить сильно загрязненный элемент.

Теперь несколько причин, по которым обороты скачут на инжекторном двигателе. Как известно, современные авто с таким двигателем предполагают оснащение электронным впрыском топлива под управлением ЭСУД. Такая система управления конструктивно имеет множество датчиков, благодаря которым определяется состав топливной смеси на разных режимах работы ДВС. Вполне очевидно, что выход из строя или ошибочные данные от какого-либо датчика могут приводить к плавающим оборотам на холостом ходу. Другими словами, электронный блок управления (ЭБУ) не получает достоверной информации или получает данные с перебоями, в результате чего обороты скачут на холостых. В списке возможных неисправностей следует выделить:

Зажигание и неполадки в данной системе. Необходимо проверять высоковольтные провода, свечи зажигания и другие элементы.
Впуск. Неисправности во впуске могут быть связаны с датчиком ДМРВ, загрязненным воздушным фильтром, подсосом воздуха.
Регулятор холостого хода. Выход из строя или сбои в работе данного устройства закономерно приводят к неустойчивым оборотам двигателя на ХХ.
Система рециркуляции отработавших газов ЕГР. Проблемы с EGR вызывают нарушения в составе топливно-воздушной смеси, что также влияет на стабильность оборотов ДВС.
Если обороты скачут на холостом ходу, тогда проверки следует начинать с РХХ. Местом расположения регулятора обычно является область рядом с датчиком положения дроссельной заслонки ДПДЗ. Проверять указанное устройство можно посредством его замены на заведомо исправное или же при помощи мультиметра. Для проверки мультиметром следует узнать рабочее сопротивление, после чего измерить сопротивление регулятора тестером. Отклонения от нормы укажут на возможную поломку регулятора холостого хода.

В том случае, если диагностика регулятора показывает его работоспособность, тогда следует продолжить проверку. Следующим элементом является датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Для проверки следует отключить разъем питания от ДМРВ, после чего нужно запустить силовой агрегат. В режиме холостого хода обороты могут подняться до отметки около 1200-1500 об/мин. Устойчивая работа ДВС с отключенным датчиком массового расхода воздуха и улучшенная динамика разгона при езде укажет на то, что обороты могут плавать по причине неполадок ДМРВ.

в списке основных систем и механизмов, которые нужно проверять в случае плавания оборотов на ХХ, находятся:

-впускная система;
-система питания;
-система зажигания;
-механизм газораспределения;
-система рециркуляции отработавших газов;

Каждая из указанных систем требует подробной диагностики. Также необходимо учитывать, что сильно загрязненные инжекторные форсунки или обрыв в цепи их питания может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности, троения двигателя, дымности выхлопа и т.д.

Небольшой воздушный клапан холостого хода, который часто еще называют регулятор холостого хода (рхх), расположенный внутри дроссельной заслонки двигателя вашего автомобиля, обеспечивает плавную работу двигателя на холостом ходу.

Регулятор холостого хода в разобранном состоянии

Принцип работы датчика холостого хода состоит в регулировании количества воздуха, поступающего в двигатель, когда двигатель работает на холостом ходу. Правильная частота вращения двигателя на холостом ходу жизненно важна для экономии и безопасности деталей двигателя. Система холостого хода при запуске автомобиля холодному двигателю потребуется больше воздуха для плавного холостого хода. Кроме того, когда вы нажимаете на газ и затем отпускаете, подача воздуха в двигатель прекращается. Но для того, чтобы двигатель не останавливался, в двигатель должно подаваться немного воздуха. Из вышеупомянутых случаев ясно, что регулирование подачи воздуха является жизненно важным для бесперебойной работы двигателя. В то же время следует контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель вашего автомобиля, иначе в двигателе будет больше воздуха, чем топлива.

Большинство регулирующих клапанов холостого хода имеют форму моторизованного клапана или двигателя, установленного где-то на впускном коллекторе автомобиля. Клапан или двигатель управляются модулем управления двигателем, который регулирует скорость холостого хода в соответствии с такими параметрами, как температура двигателя и нагрузка электрической системы.

Где находится датчик холостого хода

Месторасположения датчика может незначительно отличаться в зависимости от марки вашего автомобиля. Чтобы долго не расписывать, лучше всего для понимания того где стоит датчик холостого хода, лучше посмотреть на картинку ниже.

Обычно плохой или неисправный клапан управления холостым ходом вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме:

Одним из наиболее распространенных симптомов, связанных с проблемным клапаном контроля холостого хода, является нерегулярная скорость холостого хода. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу запрограммирован на регулирование и поддержание постоянной скорости вращения двигателя на холостом ходу. Если клапан выходит из строя или имеет какие-либо проблемы, это может вызвать сброс скорости холостого хода. Это может привести к необычно высокой или низкой скорости холостого хода или, в некоторых случаях, к увеличению скорости холостого хода, которая постоянно поднимается и падает.

Другим более серьезным признаком проблемы с клапаном управления холостым ходом является полная остановка двигателя. Если регулирующий клапан холостого хода полностью выходит из строя, он может оставить автомобиль, потому что, не будет источника воздуха для поддержания надлежащего холостого хода. Это может привести к остановке двигателя во время работы, а в некоторых случаях может привести к тому, что двигатель вообще не будет работать на холостом ходу и остановится при запуске.

Если в вашем автомобиле возникли какие-либо из перечисленных выше симптомов, или вы подозреваете, что у вашего клапана управления холостым ходом может быть проблема, лучше обратится к специалистам или проверьте сами, более детально о проверке рхх ниже.

Если частота вращения двигателя слишком высокая, слишком низкая или слишком короткая, проблема может заключаться не в системе управления холостым ходом, а в утечке двигателя. Во-первых, проверьте ваш автомобиль на предмет утечек вакуума, чтобы исключить эту возможность.

Распознавание проблем на холостом ходу

При утечке вакуума обычно клапан холостого хода полностью выдвигается (закрытое положение). В основном, это означает, что в двигателе произошла утечка воздуха, а компьютер двигателя пытается снизить обороты холостого хода, замыкая цепь воздуха на холостом ходу. Если разомкнутая или замкнутая цепь в клапане регулирования подачи воздуха на холостом ходу, в контуре привода или на скорости холостого хода выходит за пределы допустимого диапазона, обычно устанавливаются один или несколько кодов неисправности и загорается индикатор. Когда индикатор горит, вам необходимо подключить диагностический прибор к диагностическому порту и прочитать коды, которые устанавливают индикатор.
Автомобили с электроприводом, как правило, не имеют регулирующего клапана холостого хода, поскольку компьютер получает информацию со всех датчиков и автоматически регулирует угол дроссельной заслонки по мере необходимости. Неисправность в режиме ожидания может потребовать очистки или замены корпуса дроссельной заслонки и использования профессионального сканера для сброса системы.

Необходимые материалы

цифровой универсальный измерительный прибор
Профессиональный автомобильный сканер
Подсказки
Корпус дроссельной заслонки / впускной фильтр
Руководство по техническому обслуживанию транспортных средств

Разница между очистителем корпуса дроссельной заслонки и очистителем тормозов заключается в том, что корпус дроссельной заслонки содержит некоторое количество смазки для движущихся компонентов корпуса дроссельной заслонки. НЕ используйте очиститель дроссельной заслонки на тормозной системе.

Проверка рхх путем отключения

Шаг 1: Доступ к клапану холостого хода. Информацию о положении клапана холостого хода на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан холостого хода . Найдите электрическое соединение клапана холостого хода и отсоедините клапан.

Шаг 3: Запустите двигатель . Запустите двигатель и посмотрите, как автомобиль реагирует. Если транспортное средство, возможно, застопорилось после запуска двигателя, отключение клапан, это откроет байпасный контур и позволит автомобилю работать на холостом ходу, когда клапан отключен.

Шаг 4: Подсоедините клапан. Выключите зажигание и снова подключите электрический разъем клапана холостого хода.

Шаг 5: Запустите двигатель . В этот момент холостой ход двигателя должен снова стать нормальным. Если это так, клапан может работать правильно. Если нет, используйте следующий метод, чтобы проверить, нуждается ли он в очистке.

Визуальный осмотр и чистка регулятора и клапана холостого хода

Шаг 1: Доступ к клапану. Информацию о положении клапана IAC на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 3: Снимите клапан с автомобиля . Используйте процедуру, описанную в руководстве по техническому обслуживанию автомобиля, чтобы снять клапан.

Шаг 4: Проверьте клапан холостого хода. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений.

Шаг 5: Очистите клапан и обводной канал . Используйте угольный очиститель или растворитель для впускного очистителя, чтобы удалить мусор и грязь с клапана. Используйте соломку, прилагаемую к аэрозольному баллончику, для очистки места установки клапана и обходного канала.

Предупреждение . Не используйте металлические проволочные щетки для очистки клапана или обходного контура. Очистка стен или колышков металлической проволочной щеткой может изменить функцию клапана.

Шаг 6: Установите клапан. Установите клапан с НОВОЙ прокладкой. Использование старого уплотнения может привести к утечке вакуума или потере охлаждающей жидкости на автомобилях, охлаждающая жидкость которых протекает через клапан.

Шаг 7: Запустите двигатель . Если вы использовали много растворителей, двигатель может за короткое время работать шероховато, так как он забирает растворитель и сгорает. После короткого периода грубой работы холостой ход должен нормализоваться.

Использование мультиметра для проверки спецификации сопротивления клапана

Шаг 1: Доступ к клапану ХХ . Информацию о положении клапана на вашем автомобиле см. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля.

Шаг 2: Отсоедините клапан. Найдите электрическое соединение клапана и отсоедините клапан холостого хода.

Шаг 4: Проверьте клапан. Осмотрите клапан и место установки на наличие отложений углерода, ржавчины или грязи. Проверьте штифт клапана и место установки на наличие повреждений. Устраните эти проблемы, прежде чем осудить клапан.

Шаг 5: Проверьте сопротивление клапана. Используйте спецификации, перечисленные в Руководстве по техническому обслуживанию автомобиля для клапана холостого хода, и следуйте указаниям по проверке клапана с помощью цифрового мультиметра на электрические контакты электрического разъема клапана. Если значение находится в пределах спецификации, клапан должен звучать так как и звучал, это значит, что ошибка в другом месте. Если показания не соответствуют техническим характеристикам, замените устройство на новое.

Новый клапан холостого хода может поставляться или не поставляться с новой прокладкой. Не забывайте заменять прокладку каждый раз, когда запечатанная часть удаляется из двигателя, чтобы избежать утечки вакуума или утечки охлаждающей жидкости, когда охлаждающая жидкость протекает через корпус клапана.

Как заменить как поменять датчик холостого хода

Замена клапана холостого хода

Необходимые материалы:

Очиститель дроссельной заслонки
Плоскогубцы (при необходимости)
Запасной клапан холостого хода
Набор розеток и храповик

Как заменить клапан управления воздушным движением на холостом ходу 2

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор . Отсоедините кабель аккумулятора от аккумулятора и отложите его в сторону.

Шаг 2. Найдите клапан. Расположение регулирующего клапана холостого хода будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет информация о точном местоположении. Клапан почти всегда будет находиться на впускном коллекторе.

Шаг 3. Отсоедините жгут проводов . Найдите жгут проводов, подключенный к клапану, и отсоедините электричество от клапана.

Там будет зажим или язычок для отключения, и может быть легче аккуратно удалить его с помощью плоскогубцев.

Шаг 4. Снимите старый клапан холостого хода . Снимите каждый из стопорных болтов клапана.

Теперь, когда болты и провода сняты, клапан должен просто сдвинуться с места.

Шаг 5. Очистите гнездо . Открыв гнездо клапана, используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы очистить участок, к которому будет прикреплен новый клапан. Это обеспечивает чистое уплотнение между клапаном и его седлом.

Шаг 6. Установите новый клапан . Сначала сравните старый клапан, который вы заменяете, с новым клапаном. Убедитесь, что клеммы электропроводки, схема удерживающих болтов и расположение сидений одинаковы.

Затем установите новый клапан на место и установите крепежные болты, затянув их рукой к седлу. Используйте свое гнездо и храповик, чтобы постепенно прижать их вниз один за другим.

Шаг 7. Переустановите жгут проводов . Присоедините жгут проводов к клапану. Убедитесь, что терминал выполняет правильное соединение и зажим полностью зацеплен для обеспечения этого соединения.

Шаг 8. Подключите аккумулятор . Присоедините отрицательный провод аккумулятора к аккумулятору. Затяните болт, чтобы вибрация двигателя не ослабла. Это восстановит питание автомобиля.

Шаг 9. Проверьте работу холостого хода . Запустите двигатель и соблюдайте скорость холостого хода. В зависимости от вашего конкретного автомобиля и температуры окружающего воздуха ваша скорость холостого хода должна оставаться стабильной между 550 об / мин (самое низкое, когда на улице жарко) и 1000 об / мин (при максимальных и более низких температурах).

Наличие правильно работающего клапана управления холостым ходом будет иметь огромное значение для управляемости вашего автомобиля. Даже новички должны быть в состоянии заменить этот клапан.

Уменя Пассат Б4 Проподет Искра иногда заводитца и глохнет через 5 минут после этого не заводитца так оставиш потом на следушый ден заводиш та же проблема заводитца через 5 минут глохнет и все можыт какимта советом помож. Мне приятель сказал на фиате с датчиком холостого хода до сих пор все без особых проблем…

Что . за мотор, который надо с бубном делать.. Итальянцы только пиццу хорошо придумали, ничего больше. У моего другана с датчиком холостого хода на Фиат пока проблем нет ;)

Не нужно отмывать саму заслонку,напыление на ней стирается,начинае тся подсос воздуха. Нужно мыть только корпус, и дхх. Можно и дпдз,но выставлять по компу,иначе . с акпп.

Рхх на ауди 100 2.3 AAR не до конца закрыть, когда педаль газа резко отпускаешь обороты падает до нуля. Это связано с рхх? Не частые трудности с датчиком холостого хода не особо напрягают…

Спасибо, Денис, за видео! Только мне думается после наждачки надо пятачок заполировать иначе уголек сожрет махом. А вообще крышку лучше поменять вместе с проводами. Сколько я демок видел, у всех провода даже родные стоят. Люди жалуются, что зимой машина толком не запускается и в коробку пинается. Цена вопроса копейки и нервы целые. Удачи!

Смазывать нужно только направляющие супортов. Поршень нельзя смазывать. Если в систему попадёт смазка заклинит . супорт

НО У МЕНЯ НА МАШИНЕ И ГАЗ СТАВЛЕН НА ГАЗЕ ТОЖ НЕ РАБОТАЕТ ТО ЖЕ САМИ ЧТО ДЕЛАТ ))) О датчике холостого хода и так много информации в интернете :)

Подскажи пожалуйста от чего могут быть завышенные обороты двигателя. Зажигание выставили, а обороты все равно 1000 в покое. Мне приятель сказал и без датчика холостого хода на ФИАТ полно чего поломалось ))

Хитрость одна есть: делаете метки на ремне маркером напротив заводских меток, потом снимаете ремень и переносите эти метки со старого ремня на новый. Остаётся совместить все метки и надеть новый ремень. Периодические трудности с датчиком холостого хода начинают напрягать :)

Саморучно на днях в акценте промывал дроссель и датчик холостого хода, и могу сказать то что на видео правда не то. Нужно разбирать его полностью, комент ниже и канал ремонт с акцентом (не реклама) там наглядно на пальцах объясняют. Итог, на низких оборотах появилась тяга увеличился разгон ну и частота такта работы стала ровнее на холостых без дёрганий. Акценту 11 лет.

сам не знает тов. У моего лучшего друга на фиате и без датчика холостого хода много чего навернулось Ж))

Сергей, не могли бы вы в картинках, а лучше в подробном видеоролике, рассказать о том, как должен быть правильно собран узел, показанный стрелками на фото: Насколько я понимаю, это пусковой узел (карбюратор К151С). Меня интересует то, как он должен быть правильно собран и что где и как должно стоять. Заранее спасибо.

Раньше при полностью открытом дроселе мой бортовик показывал от 0 до 100%, а теперь только показывает 85 % при полностью выжатой педали газа.В чём дело?

как проверить заклинивание обгонной муфты? Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику холостого хода на fiat объяснил бы…

Добрый день Андрей скажите как попасть к вам, на небольшую консультацию или возможно небольшой ремонт, в общем есть вопросы по движку.

Здравствуйте Александр. Подскажите пожалуйста,ваз 2115 в движении если потихоньку давать обрроты она едет, когда даешь чуть по резче она наченает притупливать, потом прорывает, что это может быть? Спасибо!

Лайк однозначно. Такая работа проделана - ума не приложить! Миссия невыполнима - оказалась выполнима. Про датчик холостого хода понятно )

то есть ты хочешь сказать что ты тупо просунул тряпочку и шпилька у тебя улетела. жаль видео ответ не могу скинуть, я уже из тряпочки хз во че превратил, не работает

Наладь изготовления таких болтов, думаю много продашь, я бы уже сделал бы заказ) У меня и без датчика холостого хода на фиате куча чего навернулось ;)

Вечер добрый! Нужно ли адаптировать дроссель если не снимать с него разъём? Вы я смотрю не отсоединяли не чего! И в каких случаях нужно адаптировать?

Ребята пожалуйста помогите у кого был такая ситуация? Опель вектра б 1 6 100л короче чек горит и троит мотор она не постоянно горит когда машину заведешь не горит еду где-то км 15 20 начинает горит чек и раз начинается троение в чем может быть проблема? сразу говорю свечи зажигания первый очередь менял

Хорошее видео, спасибо! Удачи Вам. Мне друг сказал на punto с датчиком холостого хода до сих пор без особых проблем…

Просто замечательные видео!! Спасибо вам. Прожолжайте и дальше снимать..все очень просто и доходчиво! Еще раз спасибо. Сам очень интересуюсь диагностикой и ремонтом и приятно смотреть такие видео.

Читайте также: