Газель нет питания на датчик коленвала

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Помогите пожалуйста.
Проблемма в следующем. Прогорела прокладка ГБЦ, которую я успешно поменял собственными силами(не в первой). Выставил все по меткам, подключаю электронику пробую заводить, а в ответ тишина.
Проверил подачу бензина все в норме, свечи новые, катушки изначально заведомо рабочие и тут начинается засада, проверяю искру - есть. Подумал с фазами пролетел, снимаю клапанную крышку откручиваю первую свечку проверяю, все тютя в тютю. Подумав что я совсем лошара знакомый дотащил до знакомого в сервис. По преезду в сервис на галстуке искра куда то пропала, потому что при мне все проверили и ее не оказалось.
И тут "Понесли ботинки Митю"
Подключились к компу, пробуем заводить и ничего, при этом ком прописывает некритичные ошибки одна их которых на датчик ДПКВ. Решаем эту проблемму путем покупки нового датчика, ставим результата ноль. Машинка старенькая 2001 года, ищем проблемму дальше. проверяем все ли подключили ничего не забыли, оказалось все на месте, все массы и т.д. ничего не перепутанно. напоминаю свечи, катушки, датчик ДПКВ, броники - новые, акум заряжен, бенз поступает.
Далее начали искать причину от катушек к мозгам по жгуту и находим короткое замыкание на проводах + и - от датчика ДПКВ, исправляем путем прокидывания двух новых проводов от колодки ЭБУ до разъема ДПКВ(контакты 48 и 49), но результата по прежнему ноль.
Из опыта с ВАЗами делаем вывод, что это замыкание не критично, т.к. в Четырке у знакомого провод ДПКВ плавился, искра пропадала, но после замены машина заводилась, а у меня нет.
Эбу разбирали воды и горелостью не пахнет.
НО ИСКРЫ ПО ПРЕЖНЕМУ НЕТ.
Помогите пожалуйста. Комп после всего ругается только на датчик температуры, больше ничего нет.
Еще вопрос может ли накрыться после описанного выше замыкания моё ЭБУ, т.к. донора чтобы попробовать заведомо рабочее у меня НЕТУ.
Да забыл совсем, при повороте ключа чек загорается и после гаснет, т.е. все норм.
И еще было замечено, что иногда при повороте ключа искра на свече проскакивает(замечено случайно, оставили свечу в концевике на ресивере и при повороте ключа пролетела искра, и после еще было так что после неудачных попыток завестись при повороте ключа раздался хлопок в выхлопной).

Нет искры (нет плюса на дпкв) ЗМЗ - 406

Всем привет!
Возникла проблемка у меня хорошая: мотор 406 поставил в 24ку, начал заводить, а искры нет. Поставил другой ДПКВ - бесполезно. Чек загорается на пару секунд при включении зажигания и тухнет, также он загорается на пару секунд после выключения зажигания и потом сам тухнет.
Сегодня пробовал ставить другие аналогичные мозги - Микас 5.4 - бесполезно. всё тоже самое, а именно:
1) При отсоединеии фишки с дпкв чек не загорается ( при отсоединеии остальных датчиков загорается) - более подробный осмотр показал, что на фишку (питание дпкв) не подаётся плюс. Провода оба прозвонил - от колодки эбу до фишки дпкв - всё звонится.
Как думаете, в чём может быть причина такой неразберихи?
Получается, что мозг не питает дпкв, и одновременно забыл вообще о нём и зачем он нужен.
При включении зажигания плюсы на катушки подаются, а на одну катушку даже и второй плюс управляющий подаётся. что от мозгов идёт.
Буду всем благодарен за помощь и советы - уже и не знаю, на что думать.

дпкв тупо индуктивный датчик, никакого питания ему не надо
проверь проводку от дпкв до компа (для самоуспокоения) и далее ищи где еще накосячил

вот тебе чтобы не было скучно немного инфы по инжекторным змз

обрати внимание на документ zmz_406_malfunction.pdf
это заводской мануал по поиску неисправностей

_________________
Не купайтесь без белья в местах где щука клюёт на блесну
ГАЗ - сделано на глаз!
Сколько волка ни корми - у слона больше

Спасибо большое! проводку от дпкв до компа прозванивал - всё звонится.
Странно по поводу плюса на дпкв - мне наоборот все твердят, что индуктивный датчик не может сам по себе работать, и ему тоже плюс нужен как бы для возбуждения. наподобие датчика скорости в коробке передач.

На сколько я помню то управляет катушками минус.Посмотрел схему на дпкв идет вроде +.А с чего ты взял что нет искры?К стати пока двигатель не заведется ошибку по дпкв не покажет.Но обрыв должно было бы показать при снятом разъеме.Ты при снятом разъеме крутил стартером?

oleksandr писал(а): На сколько я помню то управляет катушками минус.Посмотрел схему на дпкв идет вроде +.А с чего ты взял что нет искры?К стати пока двигатель не заведется ошибку по дпкв не покажет.Но обрыв должно было бы показать при снятом разъеме.Ты при снятом разъеме крутил стартером?

Дак проверял проводом на клапанную крышку железную - нет ни в одной катушке (проводе). Стартер вообще в холостую крутит. Не думаю, что катушки минусом управляются - ну даже если и минусом, то почему на фишке дпкв нет подающего плюса никакого? Компьютеру (лампе чек) пофигу - подключен дпкв или нет. А я вот попробовал отсоединить фишку с датчика дроссельной заслонки - сразу чек на постоянку при включённом зажигании загорелся (а когда всё включено. то чек загорается на несколько секунд - при включении и выключении зажигания). Хотя, говорят, что должен постоянно гореть, пока мотор не заведёшь.
Стартером я крутил при подключенном разъёме дпкв - ноль реакции. при снятом разъёме дпкв крутить стартером не пробовал. Думаешь. стоит попробовать?

Возможно, но тогда они по длине косы у меня не подойдут ( к датчику фазы разъём не достанет по длине), да и всё равно, я думаю, на датчик заслонки тоже должен плюс подаваться же с мозгов, верно?
У меня лично такое ощущение, что где - то до мозгов не доходит тот плюс, что идёт непосредственно на питание дпкв, а вот откуда он не доходит, неизвестно.
Провода, питающие компьютер и косу проверял вместе с предохранителями - всё в норме - один плюс с замка и два плюса постоянных.

После ремонта ГБЦ на ГАЗ-3302 пропала искра. На катушках 12В есть. ДПКВ исправен. Катушки тоже исправны. ЭБУ (Микас 7.1) ставили с рабочего авто. Предохранители под рулем и у АКБ целые.
Где зарыта проблема?

Когда собирали - какой-нибудь разъем не воткнули, или провод оторвали.
Проверяйте питание на ЭБУ - постоянное и через ключ. Чек горит? При включении загорается?

Чек загорается и через 3-4 сек гаснет.
Провода визуально целые, но не прозванивались. На ЭБУ и ДПКВ какое напряжение должно быть?

Провод "массы" к движку прикрутили? )) Проводку от ДПКВ, или управляющую проводку катушек, случаем, не порвали?

странно. точно нет искры? ни на одной из свечей?
а сканер есть, чтобы проверить, "видет" ли блок управления сигнал датчика коленвала при прокрутке стартером?

странно. точно нет искры? ни на одной из свечей?а сканер есть, чтобы проверить, "видет" ли блок управления сигнал датчика коленвала при прокрутке стартером?

Сегодня руки до этого не дошли. Проверяли только соединения, да меняли узлы (ЭБУ и ДПКВ)

А на катушках напряжение относительно массы есть? Должно быть 12 вольт при включенном зажигании

Да, на катушках все в норме.

Меняли стартер так же. Не может проблема происходить оттуда?

А на катушках напряжение относительно массы есть? Должно быть 12 вольт при включенном зажигании

Да, на катушках все в норме.

Меняли стартер так же. Не может проблема происходить оттуда?

"оттуда" - нет, "из-за этого" - да.

Можно более развернуто?

"оттуда" - нет, "из-за этого" - да.

Можно более развернуто?

а что тут разворачивать? к стартеру подходит только 2 провода, которые никаким боком не касаются катушек, искры и прочего. Поэтому "оттуда" никаких дефектов, съевших искру, нет, и быть не может.
А вот из-за слабого АКБ, который "просел" из-за вялого стартера так, что напряжение очень упало, и искры не стало - такое вполне возможно, хотя довольно-таки редкое явление.
Проверяется дефект подменой АКБ, или добавкой через "прикуриватель".

а что тут разворачивать? к стартеру подходит только 2 провода, которые никаким боком не касаются катушек, искры и прочего. Поэтому "оттуда" никаких дефектов, съевших искру, нет, и быть не может.А вот из-за слабого АКБ, который "просел" из-за вялого стартера так, что напряжение очень упало, и искры не стало - такое вполне возможно, хотя довольно-таки редкое явление.Проверяется дефект подменой АКБ, или добавкой через "прикуриватель".

Значит тут все чисто. АКБ была полностью заряжена. Стартер новый.

С левой стороны на ГБЦ сзади есть посадочное место и болт М6 стоит. Что-то я не помню чтобы там что-то было установлено.
Это гнездо для чего используется?

Мужики срочная проблема двигатель ЗМЗ 4062 нет впрыска не открываются форсунки вытащил рампу подключил на весу заводить а она не прыскает форсунки проверил все 100% рабочии давление в рампе в порядке проверил насос работает и искра есть прыскал ифир под заслонку мотор схватывает, 3 рабочих микаса подкинул все без изменения, но один раз она заработала но я так и не понял от чего а потом все так-же ожибок почти нет только когда долго крутиш стартером выбивает 53 ошибку типа датчик распредвала не работает но искра та есть и потанциал есть когда проводиш мимо него отверткой и сопротивление 850ом словом все в порядке но почему не работает.

Проверь "плюс" на них. Если нет, подкинь для пробы прямо с аккум. Если так заведёшь, проверяй провод. Но при включённом зажигании на них должен быть постоянный плюс.
Ещё. попробуй заводить со снятой фишкой ДПДЗ. Мож он показывает открытие 100% и впрыск отрубается. Ошибки в этом случае не будет.
Кстати, а при каких обстоятельствах возникла неисправность?

проверил +есть на форсунках все есть

импульса с микаса нет
Как определил что нет импульса? Как проверял давление? Как проверял форсунки?
перед этимпоменял новый мотор Я так понял , поменял насос?. Менял в сборе весь модуль или только сам насос? Как организована обратка? От рампы, или шланги около бака? Если менял модуль в сборе, то есть ли на старом и на новом регуляторы давления (в случае бессливной рампы)

Вытащил рампу с форсункам подавал 12волт на форсунки открывались нормальный факел был подкидывал старый насос так как он раньше работал
тоже самое передавливал обратку шланг раздувало как "презервотив" + на форсунках есть а вот управляющего минуса нету
менял один насос нафиг переплачивать за крепеж
обратка через клапан в бак клапан работает регуляторов соответственно нет
Думаю что виноват дпкв но смущает искра
подскажи такое может быть?

Думаю что виноват дпкв но смущает искра
подскажи такое может быть?
Нет.Автар а что за авто у вас Газель или Волга?

газель с волговским двиглом и проводкой все выдрано с волги и поставлено в газель и работало все нормально без ошибок

газель с волговским двиглом и проводкой все выдрано с волги и поставлено в газель и работало все нормально без ошибок
Вот тады проводку и ройте.Не так чего-нибудь подключили.Чудес не бывает.

с проводкой все нормальна работала после установки на газель сам лично ее бинтовал в гофру там все ок я тоже такого же мнения чудес не бывает но что дает команду ЭБУ на впрыск только дпкв ну проводку я писал выше что прозвонил по проводам все ок не подумайте что я уперся в дпкв но просто не знаю что и думать все нормально все прозвонил по механике все вроде ок
да и еще почему вас смущает волговский движок какая разница какой короб будет у двигла волга или газель не все равно что ему толкать.
нужен совет в какую сторону рыть
подключено все верно компом проверял ошибок не было все работало и заводилось

что дает команду
Программа, которая живет в мозгах, даёт команду на впрыск.
От ДПКВ мозги "узнают", что коленвал начал вращаться.

все верно просто не так выразился дело в том что три разных программы что живут в мозгах (мекасе) не могут вытворять одно и тоже :wall: ну остается дпкв я так думаю ну может я и не прав поправьте меня пожалуйста если не прав ну блин с другими поломками мотор пускатся будет в любом случии но почему есть искра может она просто куда зря это то же как вариант

Если есть искра, то ДПКВ работает. Однозначно.

нашел причину:yes2: дело было не в бабине (ну дальше сами знаете :search:) проблема в метках проскочили метки но проблема разобрал выставил распредвалы собрал, все заиграло но через одну минуту все снова потухло нужно лесть в нижнюю цепь подскажите что там нужно искать в чем обычно причина. Стоят звездочки не башмаки.

проблема в метках проскочили метки
О как!А как же это?
" + на форсунках есть а вот управляющего минуса нету
Вы парили мозги выходит форуму?

О как!А как же это?

Вы парили мозги выходит форуму?

Странный вопрос, если ты:

Или ты только платил?
А "перебирали" и "ставили" другие люди?

Есть шпонка!
Шестерня ГРМ на коленвалу сидит на шпонке.
Шкив сидит на шпонке.
При правильной сборке нюансов нет!

Да перевести надо подскажи как как срочную делать знаю а вот как обратно нет.
1) Пробега почти нет двигатель брался с новой волги но без доков на цилиндрах хонинговка еще не стерлась.
2) Цена хорошая мощность больше для газели у которой кузов 5 метров это лучше чем змз 402 и современнее.
3) На всякий случай перебрали все. То-есть тех состояние отличное.
4) Переустановку осуществляли дома с отцом он по железу шарит а я по электрики но правда в другом направлении 5 лет в сервисе по ремонту теле видео и аудио аппаратуре ну и 3 года на себя сотовые чинял, попутно увлекался программированием написанием сайтов и программ, сейчас себе собираю газель проводку пхнуть для меня не проблема и проблем не возникло просто нужно чуть чуть перепрофелироваться и нюансики некоторые узнать.
5) Ответил в 4-том.

Так вот я и в спрашиваю занимался сборкой батя сейчас он в питере и сам удивляется, но чудес не бывает значит что-то ******** а теперь мне придется заново проверять и перепроверять за ним поэтому и в спрашиваю может есть какие подводные камни я пока не волшебник но учусь.

возможно где-та масса отходила
А при сборке двигатель с рамой и "-" аккумулятора соединили?

Да минус соединил с рамой но мне кажется что соединение плохое и поэтому я пока временно кинул на движок отдельный минус от клемы может по этому и проблемы были с форсами но минус я переделаю однозначно.

Читайте также: