Форд транзит регулировка руля по высоте

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Правильная настройка сидения водителя представляет собой комплекс мероприятий, значительно повышающих уровень комфорта, уменьшающих нагрузку на позвоночный столб, а также снижающих риски смертельных травм в случае дорожно-транспортного происшествия. Какие правила регулировки должны быть учтены водителем при выставлении правильного положения? Каким образом рекомендуется настраивать водительское кресло по высоте, по отношению к педалям и рулевому колесу? О чем следует помнить после завершения регулировочных работ и какие еще существуют меры для повышения безопасности движения? На эти и ряд других вопросов дает ответ наша статья.

Правильное расположение водительского сидения обеспечивает оптимальный угол обзора в процессе движения, снижает усталость и тем самым уменьшает риск попасть в ДТП. Проблема многих автовладельцев в том, что они не уделяют этому вопросу должного внимания, устанавливая кресло в первом попавшемся положении. Такое подход ошибочен. В будущем неправильно выставленное кресло может привести ко многим проблемам — начиная с болезней спины и заканчивая повышением риска аварии, о чем уже упоминалось выше. Как правильно настроить сидение водителя? Каким аспектам уделить особое внимание? Эти и другие вопросы рассмотрим ниже.

Главные правила

Перед настройкой кресла важно учесть ряд общих рекомендаций, касающихся одежды. В частности, за рулем лучше отказаться от пальто, которое мешает управлению транспортным средством. Такая одежда не дает нормально отрегулировать кресло и использовать ремни безопасности. Надевать тапочки запрещено, ведь в процессе управления они могут спасть с ноги и заблокировать одну из педалей. При выборе обуви важно, чтобы она полностью облегала голеностоп и была удобной.

Женщинам нельзя надевать обувь с высоким каблуком, ведь в ней неудобно управлять транспортным средством. Что касается ботинок с толстой или грязной подошвой, их также использовать запрещено. Оптимальный вариант — применение легких туфлей с тонким и легким основанием. Летом можно путешествовать в бриджах, не доходящих до колен, или в шортах.

Регулировка по отношению к педалям

Для начала требуется сесть в водительское кресло, выпрямить спину и убедиться, что ягодицы плотно лежат на сидении. Такая позиция является правильной и при дальнем путешествии позволяет избежать спинных болей. При этом можно не бояться разных болезней спины и улучшить обзорность дороги.

После посадки требуется подрегулировать сидение по отношению к педалям. Если в машине стоит МКПП, жмем правой ногой на тормоз и полностью нажимаем на сцепление. В случае, когда на авто стоит АКПП, давим только на левую педаль. Как только эта задача выполнена, приступаем к регулировке. В момент максимального нажатия колени должны быть слегка согнуты, а оптимальный угол около 120 градусов. Далее запускаем мотор, и еще несколько раз выжимаем педаль. Благодаря этому, создается необходимое давление. Если при нажатии на педаль ноги почти прямые или, наоборот, находятся под прямым углом, посадка неправильная.

Важно помнить, что при полностью разогнутых ногах работа колена нивелируется. В результате водитель не чувствует педаль, а для ее нажатия приходится оказывать большее усилие. При таких обстоятельствах возрастает риск получения травмы в случае фронтального столкновения. В частности, высок риск перелома ног. Если человек находится близко к рулевому колесу, а ноги согнуты под большим углом, ухудшается циркуляция крови. При длительной поездке возрастает нагрузка на позвоночник.

Следующая часть тела, которую важно расположить правильно — бедра. Если автомобиль имеет небольшие габариты, точкой опоры для правой коленки может быть центральная консоль, а с левой стороны можно упереться в дверцу. Пятки при нажатии на педаль должны упираться в половое покрытие, а само нажатие педалей осуществляется с помощью носков. Левая нога в момент, когда она не задействована (для МКПП) находится на отдыхающей педали. В случае с авто на АКПП левая нога там всегда.

Регулировка наклона

Следующий шаг — настройка наклона водительского кресла. Здесь желательно стремиться к достижению прямого угла. Оптимальный вариант, если спинка и сидения находятся друг по отношению к другу под 95-115 градусов. При этом выставлять ровно 90 градусов нельзя, ведь в этом случае поясница получает большую нагрузку, а голова находится слишком высоко. При регулировке руля важно следить, чтобы он располагался параллельно позвоночному столбу.

Чтобы убедиться в корректности настройки, кладем на верхнюю часть рулевого колеса запястья. Если кисти выходят за рулевое колесо, а лопатки плотно прижаты к креслу, ошибки в расположении нет. После обхвата рулевого колеса рука должна быть вытянута, но не до конца. Если при обхвате лопатки отрываются от сидения, это говорит о неправильном положении. Как результат, водитель будет тянуться к рулю, что создаст дополнительную нагрузку.

Если руль установлен горизонтально, к примеру, в грузовых авто, такая проверка не действует. Здесь для определения правильности наклона требуется схватить дальнюю часть рулевого колеса. При этом локтевой сустав должен быть слегка разогнут. Следим за лопатками — они должны прилегать к спинке сидения.

Регулировка руля

Важный нюанс — настроить высоту рулевого колеса. Последнее должно быть параллельно со спинкой сидения. Важно, чтобы приборная панель при этом оставалась открытой. Если настройка выполнена правильно, при положении рук в условных точках на 3 и 9 часов ладони находятся ниже уровня плеч.

Регулировка кресла по высоте и настройка подголовника

В процессе настройки сидения по высоте важно добиться оптимальной видимости дорожного покрытия и приборной панели. Важно учесть такие рекомендации:

Между потолком авто и макушкой должен оставаться зазор шириной приблизительно в ладонь. Если речь идет о компактной машине, рекомендуется оставлять расстояние не больше 12-15 см. При настройке кресла в высоком транспорте важно ориентироваться на положение глаз — они должны смотреть в среднюю часть лобового стекла;

При проверке корректности настройки важно опустить козырек против солнца и проверить, что обзорность дороги не ухудшается;

В процессе настройки высоты важно контролировать позицию ног, как было рассмотрено выше;

Завышать уровень сидения не рекомендуется. Конечно, при высокой позиции улучшается и обзорность, но при этом могут пострадать другие элементы настройки.

Подголовник должен находиться на одном уровне с веками. При этом когда лопатки прижаты к спинке, расстояние от задней части головы до упорной точки должно быть 2-3 см. Если дистанция до подголовника больше — от 5 см и больше, повышается вероятность травмы шеи при ударе сзади. В процессе движения важно следить, чтобы голова немного склонялась вперед. Если подголовник не удается переместить в нужную позицию, проблему можно устранить путем корректировки наклона кресла.

Дополнительные опции

В некоторых автомобилях предусмотрена опора для тазобедренного сустава. Если ее нет, давление распределяется неравномерно, что приводит к быстрой усталости. В такой ситуации можно скрутить полотенце в виде рулона, после чего подложить его за спину (в поясничной части);

Если на автомобиле боковые части сидения слегка приподняты, это плюс. Такая поддержка обеспечивает правильную позицию тазовой части и исключает трудности с нажатием педалей;

Передняя поддержка на кресле — не всегда хорошо, ведь в этом случае повышается давление на колени. Как результат, ухудшается эффективность экстренного торможения.

Правила удерживания руля и применения ремней безопасности

Чтобы настройка сидения водителя дала результат, важно учесть смежные нюансы. В частности, в процессе движения пальцы левой и правой руки должны полностью обхватывать рулевое колесо. Не рекомендуется сильно сжимать руль или, наоборот, расслаблять пальцы. В последнем случае снижается контроль управления, а при сильном сжатии быстро устают руки.

При правильной настройке сидения водителя не возникает трудностей и с пристегиванием ремне безопасности. Здесь должны быть учтены такие нюансы:

Если ремешок находится слишком низко, располагается под мышкой или на плече, он не фиксирует тело при аварии. Кроме того, в случае столкновения можно получить сильные порезы;

Поясная часть ремня должна проходить по талии и плотно прижиматься к тазовым суставам. Сильного давления на область живота быть не должно;

В большей части авто плечевую часть ремня можно подрегулировать по высоте. В идеале он должен проходить посредине между шеей и рукой. Если ремешок слишком близко к шейной части, это чревато порезами в случае столкновения;

При движении все пассажиры должны быть пристегнуты. Если в машине имеются дети, применяется детское кресло. В том числе существуют также специальная страховка для домашних питомцев.

При посадке пассажиров важно учесть, что наиболее безопасное место в авто — центральное место на заднем диване. Следующим идет кресло за пассажирским сидением, а уже после сидение за водителем. При этом наибольшем риску себя подвергает именно человек за рулем.

Вопрос обзорности и расположения вещей

Настройка водительского кресла совмещается с проверкой качества обзора со своего места. Важно, чтобы глаза водителя были направлены в центральную часть лобового стекла. При этом напрягать глаза нельзя, ведь в таком режиме можно быстро потерять концентрацию. При этом взгляд стоит направлять немного вдаль по ходу движения транспортного средства. В этом случае водитель видит дорогу на большое расстояние. Кроме того, хорошо работает боковое зрение. После регулировки с сидения важно обратить внимание на зеркала. В них должно быть видно все, что происходит вокруг транспортного средства.

Отдельного внимания заслуживает вопрос вещей, находящихся в салоне — они должны лежать на сидении или на полу. При этом класть разные предметы возле кресла водителя запрещено, ведь имеется риск их попадания под педали. Также стоит следовать нескольким простым правилам:

Запрещено применять предметы, которые не входят в комплектацию авто. В частности, нельзя применять выпуклое зеркало, использовать чехол или подвешивать различные предметы на зеркало заднего вида (в последнем случае ухудшается обзорность);

Запрещено открывать окна наполовину. В ином случае при столкновении высок риск получения сильной травмы головы. Кроме того, при движении с открытыми окнами повышается сопротивление, а также расход горючего. Все габариты, фары и окна важно почистить и проверить работоспособность.

Итоги

Правильная настройка водительского сидения улучшает качество контроля дороги, снижает нагрузку на спину, повышает уровень комфорта и безопасность в случае ДТП. При корректно выставленном положении человек с легкостью преодолевает большое расстояние и не чувствует усталости. Игнорировать ремни безопасности нельзя. При правильной настройке они не доставляют дискомфорта, но могут спасти при аварии.

Удерживая руки на рулевом колесе, загибать назад большие пальцы нельзя, ведь в случае фронтального удара они могут сломаться (при резком повороте руля). В завершение стоит отметить, что при корректной настройке сидения в салоне становится комфортно не только водителю, но и появляется дополнительное место для пассажиров.

Ford Transit Custom. РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не регулируйте рулевое колесо при движении автомобиля.

Примечание: Убедитесь в том, что вы сидите в правильном положении. См. Сидение в правильном положении .

Разблокируйте рулевую колонку.

Отрегулируйте рулевое колесо до необходимого положения.

ОЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Примечание: Перед включением стеклоочистителей ветрового стекла полностью удалите лед и иней с ветрового стекла.

Примечание: Перед въездом на мойку убедитесь, что стеклоочистители ветрового стекла выключены.

Примечание: Если на ветровом стекле остаются полосы или разводы, очистите ветровое стекло и щетки стеклоочистителя. См. Проверка щеток стеклоочистителей . Если неисправность не устраняется, установите новые щетки стеклоочистителей. См. Замена передних щеток очистителя .

Примечание: Не используйте стеклоочистители при сухом ветровом стекле.Это может привести к появлению царапин на ветровом стекле или повреждению щеток стеклоочистителя.Перед тем, как очистить сухое ветровое стекло, всегда используйте омыватель ветрового стекла.

Прерывистый режим работы стеклоочистителей

Для регулирования прерывистого интервала очистки используйте поворотный регулятор.

Примечание: При увеличении скорости движения автомобиля интервал очистки в прерывистом режиме может уменьшиться.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Для автоматического управления включением стеклоочистителей используется датчик дождя, расположенный около внутреннего зеркала. Стеклоочистители включаются, когда датчик дождя обнаруживает воду на ветровом стекле перед собой. Датчик дождя продолжает отслеживать уровень воды и регулирует скорость стеклоочистителей.

Примечание: Стеклоочистители остаются в слегка приподнятом положении во время работы, и возвращаются в исходное положение вскоре после того, как датчик дождя не обнаружит воду на ветровом стекле.

Автоматическое управление включением стеклоочистителей включается и отключается на информационном дисплее.

Примечание: При отключении автоматического режима работы стеклоочистителей на информационном дисплее, они работают в прерывистом режиме.

Переместите рычаг стеклоочистителей вверх в первое положение, чтобы включить автоматический режим стеклоочистителей.

С помощью вращающегося регулятора выберите необходимый уровень чувствительности автоматического управления включением стеклоочистителей.При выборе низкой чувствительности стеклоочистители включаются, когда датчик дождя обнаруживает значительный объем воды на ветровом стекле.При выборе высокой чувствительности стеклоочистители включаются, когда датчик дождя обнаруживает небольшой объем воды на ветровом стекле.

Примечание: Следите за чистотой внешней стороны ветрового стекла. Датчик дождя очень чувствительный, поэтому стеклоочистители могут включаться при попадании на ветровое стекло частиц грязи, тумана или насекомых.

Если оставить включенным автоматическое управление включением стеклоочистителей, оно может не работать при включении зажигания при отрицательных температурах. Это происходит вследствие того, что система отключает датчик дождя для защиты от повреждения стеклоочистителей ветрового стекла. Перед повторным включением датчика дождя удалите лед с ветрового стекла. Повторное включение датчика дождя возможно при повороте регулятора или выключении и включении автоматического режима работы стеклоочистителей.

Примечание: Перед въездом на мойку убедитесь, что стеклоочистители ветрового стекла выключены.

В условиях высокой влажности или зимой возможна непредвиденная очистка или появление разводов.

Чтобы поддерживать ветровое стекло в чистоте:

· уменьшите чувствительность автоматического управления включением стеклоочистителей для сокращения количества разводов на ветровом стекле;

· отключите автоматическое управление включением стеклоочистителей.

Примечание: Если на ветровом стекле остаются полосы или разводы, очистите ветровое стекло и щетки стеклоочистителя.Если неисправность не устраняется, установите новые щетки стеклоочистителей.См. Замена передних щеток очистителя .

Для включения или выключения автоматического режима стеклоочистителей воспользуйтесь органами управления информационным дисплеем на руле, чтобы выбрать следующее:

Ford Tourneo Custom. РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не регулируйте рулевое колесо при движении автомобиля.

Примечание: Убедитесь в том, что вы сидите в правильном положении. См. Сидение в правильном положении .

Разблокируйте рулевую колонку.

Отрегулируйте рулевое колесо до необходимого положения.

ОЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Примечание: Перед въездом на мойку убедитесь, что стеклоочистители ветрового стекла выключены.

Прерывистый режим работы стеклоочистителей

Для регулирования прерывистого интервала очистки используйте поворотный регулятор.

АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Примечание: Перед въездом на мойку убедитесь, что стеклоочистители ветрового стекла выключены.

В условиях высокой влажности или зимой возможна непредвиденная очистка или появление разводов.

Чтобы поддерживать ветровое стекло в чистоте:

· отключите автоматическое управление включением стеклоочистителей.

Ford Transit 2014 года. Руководство - часть 10

В сложных погодных условиях
налипание снега может
затруднить выдвижение

подножки с электроприводом.
Убедитесь, что подножка с
электроприводом полностью
выдвинута, перед тем, как наступить на
нее. Выдвижные подножки с
электроприводом восстановят свои
рабочие функции после удаления
помех.

Отключите выдвижные подножки
с электроприводом перед
использованием домкрата или

перед размещением каких-либо
предметов под автомобиль. Не
размещайте собственные руки между
автомобильным домкратом и кузовом
автомобиля. Выдвижная подножка
может привести к серьезным травмам.

Примечание: Не используйте
выдвижные подножки с
электроприводом, передние и задние
петли, двигатели подножек или
крепление выдвижных подножек на
нижней части кузова для поднятия
автомобиля. Всегда используйте
специальные точки упора домкрата.

Примечание: В холодное время года
выдвижные подножки с электроприводом
могут замедлять свое движение.

Примечание: Механизм выдвижных
подножек может скапливать грязь, снег,
лед и соль. Это может вызвать
посторонний шум. В этом случае
установите подножки в выдвинутое
положение вручную. Затем промойте
системы, в частности рычаги передних и
задних петель, водой под давлением.

Примечание: При попытке движения с
выдвинутыми подножками двигатель
остановится.

Примечание: В случае неисправности
можно вручную убрать выдвижные
подножки в транспортное положение.

Выдвижные подножки в
электроприводом автоматически
выдвигаются при открывании двери.
Это облегчает процесс входа и выхода
из автомобиля.

При закрытии дверей выдвижные
подножки с электроприводом
возвращаются в исходное положение
с задержкой в две секунды.

Каким бы качественным ни был автомобиль, на наших дорогах ему приходится очень сложно. Не исключением является и Ford Transit Connect, рулевое управление и ходовая система которого требует особого внимания. Только регулярная проверка позволит избежать больших затрат на ремонт ходовой системы, опасного износа шин, снижения управляемости транспортного средства и вероятной потери контроля над авто.

Как проверить амортизаторы?

Неровности и ямы на дороге, с которыми неизбежно сталкиваются колеса авто, рано или поздно приводят к разрушению амортизаторов. При этом ваша задача - своевременно определить неисправность и заменить вышедший из строя элемент. Сделать это просто - следуйте приведенному ниже алгоритму:

найдите ровную площадку и остановите автомобиль. Заглушите мотор и поднимите ручной тормоз. Убедитесь, что шины имеют нормальное давление.

пройдите по периметру машины, поочередно нажмите на каждый из углов автомобиля и сразу же отпускайте руку. Обратите внимание на качания кузова. Если их 1-2, то амортизатор с проверяемой стороны исправен. В случае если машина продолжает раскачиваться, делает еще несколько колебаний или же не возвращается в исходную позицию, то с большой вероятностью можно делать вывод об износе амортизатора.

поднимайте машину домкратом и ставьте ее на специальные подпорки (это необходимо для надежной фиксации транспортного средства).

теперь уделите внимание осмотру амортизаторов Ford Transit Connect на факт наличия следов течи масла. Если на поверхности изделия есть еле заметная пленка, то переживать не стоит. В случае когда следы течи являются явными, то можно с уверенность делать вывод о неисправности амортизатора.

проверьте, правильно ли закреплены амортизаторы, нет ли на них явных следов повреждений (к примеру, трещин). Особое внимание уделите верхней части стоек спереди авто. Как правило, на них раньше всего появляются следы износа.

если вы убедились в неисправности одного или нескольких амортизаторов Ford Transit Connect, обращайтесь к квалифицированным специалистам или же (при наличии должного опыта) сделайте ремонт сами. При этом учтите, что амортизаторы необходимо менять в паре. К примеру, если выше амортизатор на левом переднем колесе, то вместе с ним придется менять и правый передний амортизатор.

Проверка прочих систем рулевого управления и подвески

осмотрите все узлы рулевой системы Ford Transit Connect на факт деформаций и повреждений. При этом особое внимание уделяйте защитным чехлам (они должны иметь целый корпус).

проверьте поворотный кулак - на нем не должно быть грязи в районе расположения шаровой опоры. Чтобы более точно провести проверку, попросите напарника взяться за нижнюю часть колеса и попробовать его раскачать. Вы в этот момент наблюдайте за перемещениями шаровой опоры (последняя объединяет рычаг подвески и поворотный кулак Ford Transit Connect).

осмотрите состояние пыльников на шаровых опорах авто. Если есть явные разрывы или люфт, то нужно устанавливать новый пыльник.

беритесь поочередно за переднюю и заднюю часть колес на передней оси и пытайтесь повернуть внешний край (тот, что ближе к бамперу) вовнутрь автомобиля, а задний, наоборот, наружу. Это позволит обнаружить наличие люфта. Если такая проблема обнаружена, то проверьте, нет ли послабления крепежей, фиксирующих шаровые наконечники и рулевой механизм в целом. При наличии послаблений протяните все крепления.

Как правило, послабление тяг рулевой системы может быть вызвано чрезмерным износом шарнира. Вот почему первое, что рекомендуется сделать - это протянуть все гайки. После этого убедитесь в целостности пыльников, а также шарниров на наконечнике рулевых тяг. Если пыльники на наконечниках повреждены, то необходимо поменять их в комплекте с наконечниками.

Проверка рулевого управления на наличие люфта

Следующий этап - проверка рулевого управления Ford Transit Connect на факт люфта. Здесь действуйте по следующему алгоритму:

выровняйте руль так, как будто автомобиль едет прямо;

начинайте вращать колесо из одной стороны в другую. Одновременно с этим посматривайте на положение передних колес. Засеките момент от нейтральной точки до начала вращения колес. Угол люфта должен быть не больше 3 градусов. Если же люфт превышает указанную норму, то необходимо проверить механизм рулевой системы и рулевые тяги.

Проверка ШРУСов на валах привода

Важно учесть, что пыльники приводных валов Ford Transit Connect - важные элементы авто. Их задача - защита ШРУСов от вероятного попадания в них грязи, масла, пыли и прочих посторонних веществ. В случае загрязнения пыльников смазывающими составами существенно возрастают риски быстрого выхода узла из строя. Чтобы этого не произошло, пыльник необходимо вымывать теплой водой с мылом.

Следующим шагом произведите осмотр пыльников ШРУС на факт трещин, повреждений и вероятного послабления хомутов. Если на пыльнике видны следы смазки или трещины, то обязательно выполните замену.

После проверки пыльников осмотрите и сами ШРУСы. Придерживайте вал одной рукой, а второй пытайтесь провернуть колесо. Теперь удерживайте внутренний ШРУС и пытайтесь повернуть вал. Появление даже небольшого люфта может свидетельствовать о множестве проблем - износе в пазах вала, повреждении шарнира или послабления стопорной гайки на валу автомобиля.

Вывод

Неисправность рулевой или ходовой системы Ford Transit Connect - это серьезно. Даже несущественные поломки при отсутствии своевременного ремонта могут привести к серьезным последствиям в будущем, к примеру, ухудшению или потери управляемости авто на дороге. Избежать таких проблем просто.

При появлении первых же признаков неисправности (люфта в рулевой системе, разрыве пыльника, неисправности амортизатора и так далее) обращайтесь к нам в сервис. Наши преимущества - идеальное знание автомобилей Форд, наличие современного оборудования, опытные мастера и доступные цены. Мы профессионалы своего дела, поэтому ставим только оригинальные детали на авто, что гарантирует надежность в дороге и обеспечивает вам максимальную уверенность в своем авто.

Читайте также: