Форд рейнджер снять коробку
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
- 1 Под капотом:
- 2 Как снять коробку передач с Ford Ranger
- 3 Слив передачи
- 4 Отключение трансмиссии
- 5 Снятие коробки передач
- 6 Предметы, которые вам понадобятся
- 7 Как снять коробку передач на Ford Focus?
- 8 Предметы, которые вам понадобятся
- 9 Как снять коробку передач на Ford Escort 1997 года
- 10 Снятие коробки передач
- 11 Предметы, которые вам понадобятся
- 12 Как снять коробку передач с грузовика Ford
- 13 Предметы, которые вам понадобятся
- 14 Как снять коробку передач с Ford Explorer
- 15 Предметы, которые вам понадобятся
- Как снять коробку передач с Ford Ranger
- Как снять коробку передач на Ford Focus?
- Как снять коробку передач на Ford Escort 1997 года
- Как снять коробку передач с грузовика Ford
- Как снять коробку передач с Ford Explorer
Как снять коробку передач с Ford Ranger
Отсоедините кабель заземления от отрицательной клеммы аккумулятора. Ослабьте крепежный болт с помощью гаечного ключа. Снимите зажим с терминала.
Поднимите автомобиль, используя автомобильный домкрат и опору с подставками для домкрата, расположенными под рамой.
Сдвиньте поддон для сбора отработанного масла прямо под трансмиссию.
Ослабьте болты масляного поддона коробки передач, начиная с задней части коробки передач, используя гнездо.
Выкрутите болты масляного поддона коробки передач из коробки передач с помощью гаечного ключа. Подождите, пока вся жидкость не стечет из поддона, затем снимите поддон с коробки передач.
Отвинтите два болта, которые крепят крышку доступа к гидротрансформатору к корпусу гидротрансформатора с помощью гнезда. Крышка будет расположена между двигателем и коробкой передач.
Отвинтите четыре гидротрансформатора, чтобы отогнуть гайки, используя гнездо.
Сдвиньте поддон под гидротрансформатор.
Отвинтите заглушку гидротрансформатора от преобразователя с помощью гнезда. Дайте жидкости полностью стечь.
Отвинтите болты и гайки, которые соединяют карданный вал с вилкой заднего моста, используя гнездо.
Опустите карданный вал под заднюю ось и сдвиньте его назад, пока он не отсоединится от картера коробки передач.
Отвинтите трос спидометра. Используя плоскогубцы, открутите стопорную гайку, которая крепит трос к корпусу хвостовой части коробки передач.
Потяните стопорный штифт, который крепит шток переключения к стороне водителя трансмиссии, используя плоскогубцы иглы. Сдвиньте рычаг переключения передач от коробки передач.
Потяните стопорный штифт, который крепит шток понижающей передачи к стороне водителя трансмиссии, используя плоскогубцы иглы. Сдвиньте рычаг переключения передач от коробки передач.
Выкрутите болты, которые крепят стартер к блоку двигателя, используя гнездо. Привяжите стартер к раме автомобиля с помощью пластиковой проволочной стяжки, чтобы двигатель не свисал с жгута проводов.
Отвинтите линии радиатора охлаждения со стороны пассажира коробки передач с помощью линейного гаечного ключа.
Пометьте провода нейтрального защитного выключателя на задней части коробки передач с помощью маркера и липкой ленты. Снимите провода с выключателя.
Пометьте вакуумную линию, прикрепленную к модулятору на стороне водителя трансмиссии, используя маркер и липкую ленту. Потяните линию от модулятора.
Снятие коробки передач
Вставьте домкрат под коробку передач и закрепите коробку передач с помощью предохранительной цепи.
Слегка поднять домкрат; не поднимайте автомобиль с подставок.
Отверните болты, которые соединяют корпус хвостовой части коробки передач с поперечиной коробки передач, используя гнездо.
Отверните болты, которые крепят поперечину коробки передач к раме автомобиля, используя гнездо. Вытащите поперечину из автомобиля.
Отвинтите болты, которые крепят коробку передач к блоку двигателя, используя гнездо.
Трансмиссия в вашем Ford Ranger подвергается жестокому обращению, будь то буксировка, перевозка тяжелых грузов или ежедневная работа в режиме ожидания. По мере старения трансмиссии зубчатые колеса могут изнашиваться, а наружные уплотнения могут протекать. Коробка передач также должна быть снята для обслуживания сцепления, а также заднего главного уплотнения.
подготовка
Шаг 1
Отсоедините заземляющий кабель от отрицательной клеммы аккумулятора, ослабив крепежный болт и сняв зажим с отрицательного штыря.
Шаг 2
Поднимите автомобиль в соответствии с инструкциями, перечисленными в руководстве по эксплуатации, и поддерживайте его, используя домкраты под рамой или осями.
Шаг 3
Снимите рычаг переключения передач с верхней части коробки передач, удалив болты, которые его крепят.
Шаг 4
Закройте отверстие в верхней части коробки передач, чтобы предотвратить попадание загрязняющих веществ в корпус.
Отделите толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления, сняв фиксирующий зажим и отсоединив толкатель от педали.
Снять карданный вал
Шаг 1
Используйте краску, чтобы обозначить связь между карданным валом и фланцем задней оси. Вы будете снимать карданный вал, и его необходимо переустановить в том же относительном положении, чтобы минимизировать вибрации карданного вала.
Шаг 2
Снимите U-образные болты или фиксирующие ремни, которые крепят задний универсальный шарнир к хомуту задней оси.
Шаг 3
Слегка сдвиньте карданный вал вперед, чтобы отсоединить универсальный шарнир от вилки заднего моста.
Шаг 4
Опустите универсальный шарнир, пока он не сможет свободно проходить под задней осью, затем сдвиньте карданный вал назад, пока он не отсоединится от коробки передач.
Снять карданный вал с автомобиля.
Снимите стартер
Шаг 1
Отсоедините пылезащитный экран и рабочий цилиндр от корпуса сцепления и закрепите его с помощью пластиковой проволочной стяжки.
Шаг 2
Пометьте и отсоедините провода, прикрепленные к стартеру.
Шаг 3
Снимите болты, которые соединяют стартер с блоком двигателя, и снимите стартер с автомобиля.
Пометьте и отсоедините жгут проводов фонаря заднего хода.
Снять трансмиссию с автомобиля
Шаг 1
Поместите домкрат под коробкой передач. Поднимите домкрат, пока он не выдержит вес коробки передач.
Шаг 2
Снимите болты, которые соединяют двигатель с коробкой передач.
Шаг 3
Снимите болты, которые крепят коробку передач к двигателю.
Шаг 4
Снимите болты, которые крепят коробку передач к поперечине коробки передач.
Шаг 5
Снимите болты, которые соединяют поперечину коробки передач с рамой автомобиля.
Шаг 6
Снять поперечину коробки передач с автомобиля.
Шаг 7
Сдвигайте коробку передач назад, пока передняя часть картера коробки передач не отсоединится от установочных штифтов на блоке цилиндров.
Название Ford Ranger начиналось как вариант комплектации, который был доступен для полноразмерных грузовиков Ford. В 1983 году Ford владел 25 процентами автомобильной компании Mazda и имел права на Mazda Courier, компактный грузовик, который Ford импортировал с 1972 года. Впоследствии Ford сменил название Courier на Ranger и начал производство компактного грузовика. В конце 1983 года Ranger появился с такими опциями, как шестицилиндровый двигатель и система полного привода. Раздаточная коробка является основным компонентом системы полного привода и может быть снята с умеренными знаниями в области ремонта автомобилей.
Шаг 1
Отсоедините отрицательный провод аккумулятора от аккумулятора автомобиля.
Шаг 2
Шаг 3
Опустите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата, пока передняя часть автомобиля не будет поддерживаться стойками домкрата. Снять домкрат.
Шаг 4
Поднимите заднюю часть автомобиля от земли. Поместите одну подставку под задний мост за левым колесом в сборе. Поместите оставшуюся подставку под заднюю ось за правым колесом в сборе.
Шаг 5
Опустите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, пока автомобиль не будет поддержан домкратами. Снимите и установите домкрат в сторону.
Шаг 6
Шаг 7
Отсоедините жгут проводов электронного переключателя, который соединяется с раздаточной коробкой, сжав защелки на разъемах и раздвинув разъемы.
Шаг 8
Следуйте за передним ведущим валом от раздаточной коробки до переднего моста в сборе. Снимите четыре болта, которыми передний ведущий вал крепится к мосту в сборе, используя торцевой гаечный ключ и торцевой ключ; поверните болты против часовой стрелки, чтобы снять их. Отложите болты на чистую тряпку или полотенце.
Шаг 9
Вытяните приводной вал из раздаточной коробки вручную и отложите узел приводного вала в сторону.
Шаг 10
Найдите и снимите приводной вал задней раздаточной коробки. Это будет приводной вал, который подключается к задней части автомобиля.
Шаг 11
Снимите все четыре болта, которые соединяют задний приводной вал с раздаточной коробкой, используя торцевой гаечный ключ и гнездо; поверните каждый болт против часовой стрелки, чтобы снять их. Установите переднюю часть заднего приводного вала на землю, оставив заднюю часть приводного вала подключенной к задней оси. Отложите четыре болта в сторону на чистой тряпке или полотенце.
Шаг 12
Найдите ведущую шестерню и трос спидометра – он установлен рядом со входом заднего приводного вала на раздаточной коробке. Снимите один болт, который удерживает ведущую шестерню спидометра, используя торцевой гаечный ключ и гнездо и повернув болт против часовой стрелки. Отложите болт в сторону на чистой тряпке или полотенце.
Шаг 13
Вытащите ведущую шестерню и трос спидометра из раздаточной коробки.
Шаг 14
Поместите гнездо коробки передач под узел раздаточной коробки и поднимайте его до тех пор, пока узел раздаточной коробки не будет поддерживаться гнездом коробки передач.
Шаг 15
Найдите удлинитель между раздаточной коробкой и коробкой передач (именно там раздаточная коробка соединена с выходным валом коробки передач). Снимите все пять болтов, которые крепят раздаточную коробку к удлинительному корпусу, используя торцевой гаечный ключ и гнездо; поверните болты против часовой стрелки, чтобы снять их. Отложите болты на чистую тряпку или полотенце.
Шаг 16
Снимите раздаточную коробку с удлинительного кожуха и вручную снимите с выходного вала коробки передач, используя домкрат коробки передач, чтобы выдержать вес раздаточной коробки. Не используйте какие-либо инструменты, чтобы вырвать раздаточную коробку отдельно от удлинителя. Опустите раздаточную коробку от коробки передач с помощью домкрата коробки передач.
Снимите прокладку, которая находится между раздаточной коробкой и удлинителем.
День добрый.Ланос 1.5 Стал короткий ход педали сцепления, заменил корзину,диск,выжимн ой педаль стоит колом и рычаг вывернут полностью!
Just don't ever lecture us about the virtues of a clean garage. It's obvious you would not be speaking from experience, at all.
Привет парни! У меня ЦРВ 2007 года. Поставил стойки . передние. Поменял опорники. Справа появился пружинный скрип при повороте руля. Думал из-за старых пружин. Поменял пружины. Поставил усиленные серые ОБК. Такая же фигня. Снова заменил опорник, но другой фирмы. Стал хрустеть через несколько дней. И пружина как бы запаздывает при повороте стойки. Можете что то подсказать мне?
гараж вдохновение Александр вал необходимо протачивать или шлифоваить по всей дине вала и закусывать в концах не будет плюс к литолу добавить масло трансмисионое для жидкой субстанции Успехов ВАМ Юра ДНЕПРОПЕТРОВСК
Только Тигуан с плюсами то получается, все видео можно было только его и снимать. Остальные тут не пригодились.
Купался я в этом заливе в 2007 году, столько шипов ежей на ногу посадил, до сих пор некоторые не удалил.
Такого типа авто я скоро приобрету себе наверное ну или минивен, 'хонда фрид' очень нравится семья не маленькая, 5 человек в семье в седан уже не помещаемся. Вот не знаю на счет гибридной установки, брать с ним или нет, просто я никогда не катался на гибридах не знаю что да как, да конечно понимаю поверхностно что да как но углубленно 'какой и с какой начинкой гибридную установку брать, совместно с вариатором с роботом или же с автоматом', я знаю что это экономично, что очень большой плюс для большой семьи, мы на юге не привыкли просто, цивилизация не дошла еще до нас, но всё чаще встречаю уже минивены у нас в г. Нальчике (респ. кбр). Короче надо смотреть, я ираньше в разных соцсетях видел его, блин 'шатл' очень сильно понравился.
Здравствуйте. интересует ваше мнение. это может цепь стучать? в начале отчетливо слышно стрекотание глухое, сначало думал, что это шкив, но потом больше стал склоняться к цепи. На холодную стука нет, как прогреется и он появляется. двигатель mercedes m 113
Сетка ничего не даст внутри есть другой фильтр менять его надо вместе с бензонасосом иначе оно не меняется. как и на мурано
А у меня такая проблема. Короче сажусь завожу машину включаю первый даю полторы тысячи оборотов машина не хочет ехать ладно даю 2000 тоже смотрю не то просить 2500. Даю 2500 и оно сцепления схватывает в конце и еле еле машина поднимается с места. Прям такое ощущение кто та заде держить. А назад пожалуйста чуть газу и она рвётся с места чуть газу даю и пошла назад. Так почему она перед так едет мастер думал думал молодой и не может понять. В чем проблема и чё мне делать я устал уже думать переживать почему так с машиной.
Selespeed — название электрогидравличес кой механической трансмиссии, устанавливаемой на автомобили Alfa Romeo - про эту коробку забыли упомянуть)
Вчера заглох на ходу двигатель. Накатом 3ю включил, не завелась. Грм целый. Вв провода, катушка новые. Машину перед выездом проверял. За 20минут до этого заправлялся на азс
Макс, может сделаешь обзор как определить, что вариатор убит на практических примерах. У тебя есть видео, но там, вроде, только по цвету и запаху масла. Сделай пожалуйста.
What is the video showing how to fix a problem resolving speed acceleration? Going slow one day and fast the next
Читайте также: