Форд мондео 2 5 турбо замена грм
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Вам потребуются: все инструменты для снятия и установки брызговика и защиты картера двигателя, а также ключ для проворачивания коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Пережмите шланги расширительного бачка специальным приспособлением, чтобы избежать утечки охлаждающей жидкости, и отсоедините шланги от бачка, сняв хомуты со шлангов.
3. Установите под двигатель надежную опору.
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
5. Снимите переднюю крышку привода газораспределительного механизма.
6. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
7. Установите на шкив ремня привода газораспределительного механизма на коленчатом валу специальный ключ (рис. 5.43), зафиксировав его четырьмя болтами.
8. Проверните коленчатый вал двигателя настолько, чтобы метки на механизмах VCT (изменения фаз газораспределения) распределительных валов установились так же, как показано на рис. 5.41.
Рис. 5.41. Установочные метки (фазы газораспределения): 1 – установочная метка шкива выпускного распределительного вала; 2 – крышка привода газораспределительного механизма с установочными метками; 3 – установочная метка шкива впускного распределительного вала; 4 – зубчатый шкив впускного распределительного вала; 5 – зубчатый шкив выпускного распределительного вала; 6 – установочная метка зубчатого шкива привода газораспределительного механизма на коленчатом валу; 7 – зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма на коленчатом валу; 8 – коленчатый вал.
10. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего ослабьте затяжку центрального болта натяжителя, вставьте шестигранник в регулировочное отверстие и поверните ролик натяжителя против часовой стрелки.
11. Снимите ремень с зубчатых шкивов механизмов VCT, коленчатого вала и натяжного ролика.
12. Наденьте новый ремень.
ПРИМЕЧАНИЕ: Ремень привода газораспределительного механизма следует устанавливать, начиная со шкива коленчатого вала, далее на промежуточный ролик, шкивы впускного и выпускного распределительных валов, шкив водяного насоса и, наконец, на ролик натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.
13. Задайте положение натяжного ролика в зависимости от температуры двигателя (см. рис. 5.42) и затяните центральный болт натяжителя ремня газораспределительного механизма. Пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
14. Включите нейтральную передачу в коробке передач и проверьте правильность установки ремня. Для этого проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и проверьте положение установочных меток.
15. Если ремень привода газораспределительного механизма установлен правильно, установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Рис. 5.42. Положения установочных элементов натяжителя ремня привода газораспределительного механизма двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л при различной температуре двигателя.
Рис. 5.43. Ключ для проворачивания коленчатого вала
Замена ГРМ Форд мондео 4 2.0TDCi 2011год
Замена ремня ГРМ Ford Kuga с двигателем VOLVO 2.5 DURATEC ST — VI5 турбо
Замена ролика, натяжителя, приводного ремня Ford Mondeo 4 2.0 TDci. ПЕРЕЗАЛИВ
Потом ставим домкрат через брусок под поддон двигателя и немного поднимаем, откручиваем подушку и кронштейн двигателя, головка на 15 или 16 и 19, при этом нужно отстегнуть от крепежа расширительный бочек, без этой процедуры у вас не получится вытащить болты крепления подушки
Поднимаем ваше авто, снимаем колесо и снимаем правый локер, там мы видем шкив коленчетого вала, который держится на гайге (30) и 4 болта на десять.но не торопитесь его откручивать, для начала берём торкс и оттягиваем натяжной ролик который натягивает обводной ремень, снимаем ремень, далее зовём друга который ни хера не помогает, а сидит чалится и чуть мешает свои трепом))) короче пускай лезет под машину с удлинителем и головкой на 12-13, ему нужно найти отверстие между двигателем и коробкой, оно будет чуть выше привода, там фиксируем коленчатый вал при помощи этой головки и удлинителя, там в маховике есть отверстие, как только зафиксировали к/в, откручиваем шкиф на 30 и 4 болта. Как открутили эти болты и гайку, берём съемник и вытягиваем шкив, да кстати не забудьте предспустить двигатель с домкрата для того что бы шкив вышел.
Если сальники менять не надо, то вот метки, распредов, ШПОНОК НА РАСПРЕДВАЛАХ НЕТУУУ. это на всякий случай)))
Снимаем крышки распредвалов для того что бы их зафиксировать, да кстати эти крышки одноразовые, так что придётся их купить новые цена по 400р за штуку, их 2=)
Фиксируем валы самодельным стопором, самое главное, когда будите откручивать шестерни распредвалов, не погните этот металлический стопор.
Потом ставим метки, и собираем в обратной последовательности, братва только не забудте, взять с собой друга, который будет бегать в магаз за сигами и водой))) честно говоря описать все не могу. Если что пишите все расскажу и объясню
В комплект грм входит:ремень, ролик натяжителя ремня, обыкновенный ролик и 3 болта. За счёт того, что я меняю ещё и сальники распредвалов у меня появляются 2 сальника, 2 болта и 2 заглушки распредвалов спереди, затем ещё и заглушки распредвалов задиюние, они чёрные металлические, для чего они нужны будет ниже) повторюсь, болты и заглушки нужны только при замене сальников распредвалов, если идёт просто замена ремня грм, то болты и заглушки не нужны)">
Вам потребуются: все инструменты для снятия и установки брызговика и защиты картера двигателя, а также ключ для проворачивания коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
2. Пережмите шланги расширительного бачка специальным приспособлением, чтобы избежать утечки охлаждающей жидкости, и отсоедините шланги от бачка, сняв хомуты со шлангов.
3. Установите под двигатель надежную опору.
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
5. Снимите переднюю крышку привода газораспределительного механизма.
6. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
7. Установите на шкив ремня привода газораспределительного механизма на коленчатом валу специальный ключ (рис. 5.43), зафиксировав его четырьмя болтами.
8. Проверните коленчатый вал двигателя настолько, чтобы метки на механизмах VCT (изменения фаз газораспределения) распределительных валов установились так же, как показано на рис. 5.41.
Рис. 5.41. Установочные метки (фазы газораспределения): 1 – установочная метка шкива выпускного распределительного вала; 2 – крышка привода газораспределительного механизма с установочными метками; 3 – установочная метка шкива впускного распределительного вала; 4 – зубчатый шкив впускного распределительного вала; 5 – зубчатый шкив выпускного распределительного вала; 6 – установочная метка зубчатого шкива привода газораспределительного механизма на коленчатом валу; 7 – зубчатый шкив ремня привода газораспределительного механизма на коленчатом валу; 8 – коленчатый вал.
Рис. 5.42. Положения установочных элементов натяжителя ремня привода газораспределительного механизма двигателя Duratec-V15 объемом 2,5 л при различной температуре двигателя.
Рис. 5.16. Узлы двигателя, снимаемые при замене ремня привода газораспределительного механизма: 1 – шкив коленчатого вала; 2 – нижняя крышка привода газораспределительного механизма; 3 – ремень привода газораспределительного механизма; 4 – передняя крышка привода газораспределительного механизма; 5 – кронштейн правой опоры подвески силового агрегата; 6 – шкив водяного насоса.
3. Установите под двигатель надежную опору.
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. Замена правой опоры подвески силового агрегата).
5. Снимите шкив 6 (рис. 5.16) водяного насоса, вывернув четыре болта его крепления.
6. Снимите кронштейн 5 (рис. 5.17) правой опоры подвески силового агрегата, вывернув три болта его крепления.
7. Снимите переднюю крышку 4 (см. рис. 5.16) привода газораспределительного механизма, вывернув восемь болтов ее крепления.
Рис. 5.17. Крепление кронштейна правой опоры подвески силового агрегата.
Рис. 5.18. Установочные метки на механизмах VCT.
10. Выверните заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа (рис. 5.19), и установите в открывшееся отверстие фиксирующий стержень до упора в коленчатый вал (см. Установка поршня первого цилиндра в положение вмт такта сжатия).
Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
Рис. 5.19. Заглушка отверстия для установки фиксирующего стержня коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Фиксирующий стержень представляет собой цилиндрическую деталь длиной около 65 мм, ступенчатую по диаметрам. Часть стержня малого диаметра (4 мм), длиной 10 мм представляет собой хвостовик, входящий в паз коленчатого вала. Остальная цилиндрическая часть большего диаметра (8 мм) служит направляющей в отверстии блока цилиндров.
11. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив в специальные пазы в корпусах механизмов VCT фиксирующее приспособление (рис. 5.20).
Приспособление установите так, чтобы метки на ветвях приспособления были вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного распределительного вала, а метка в виде точки – со стороны впускного.
Рис. 5.20. Фиксация распределительных валов от проворачивания специальным приспособлением.
Рис. 5.21. Шкив коленчатого вала и его крепление
14. Выверните три болта крепления нижней крышки привода газораспределительного механизма и снимите крышку.
Рис. 5.22. Ослабление натяжения ремня привода газораспределительного механизма.
15. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего переместите на максимально возможную величину ведущую ветвь ремня в направлении, показанном стрелкой на рис. 5.22. При этом натяжной ролик переместится в исходное положение. Зафиксируйте натяжной ролик в этом положении, вставив в отверстия ролика и его кронштейна металлический стержень подходящего диаметра.
16. Снимите ремень с зубчатых шкивов механизмов VCT, коленчатого вала и натяжного ролика.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Не проворачивайте коленчатый вал при снятом ремне привода газораспределительного механизма, так как поршнями будут повреждены клапаны.
17. Наденьте новый ремень на зубчатый шкив механизма VCT выпускного распределительного вала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив механизма VCT впускного распределительного вала. Далее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик.
18. Проверьте правильность установки ремня на зубчатых шкивах и извлеките фиксирующий стержень из отверстий натяжного ролика и его кронштейна. При этом пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение ремня.
19. Установите нижнюю крышку привода газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа: 1-й – моментом 40 Н·м (4 кгс·м); 2-й – доверните на 90°.
20. Снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов системы изменения фаз газораспределения распределительных валов.
21. Извлеките фиксирующий стержень коленчатого вала из отверстия в блоке цилиндров (см. п. 11).
22. Включите нейтральную передачу в коробке передач, проверните коленчатый вал на два оборота и остановите его в таком положении, при котором метки на корпусах механизмов VCT займут положение, показанное на рис. 5.18.
23. Установите в отверстие блока цилиндров фиксирующий стержень (см. п. 11) и осторожно доверните коленчатый вал до фиксации стержнем.
24. Установите на корпуса механизмов VCT фиксирующее приспособление (см. рис. 5.20). Если приспособление удалось установить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень, установите фиксирующее приспособление и повторите установку ремня, как описано выше.
25. Если ремень привода газораспределительного механизма установлен правильно, снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT, извлеките фиксирующий стержень из отверстия в блоке цилиндров, установите на место заглушку этого отверстия, затянув ее моментом 20 Н·м (2 кгс·м), и установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
8. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы отверстие в шкиве коленчатого вала приблизительно на 45° не дошло до резьбового отверстия в крышке привода газораспределительного механизма, а кулачки клапанов 1-го цилиндра были направлены вверх.
9. Ослабьте затяжку…
10….и извлеките заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа.
11. Вверните фиксирующий стержень (приспособление М10х1,5).
ПРИМЕЧАНИЕ.
Так выглядит приспособление М10х1,5 для установки коленчатого вала в положение ВМТ такта сжатия.
12. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.
13. На двигателях Duratec-HE объемом 2,0 и 2,3 л вверните болт М6х18 через отверстие в шкиве коленчатого вала в резьбовое отверстие крышки привода газораспределительного механизма, зафиксировав тем самым коленчатый вал от проворачивания.
14. Установите фиксирующую пластину в специальные пазы в задней части распределительных валов.
15. На двигателе Duratec Ti-VCT объемом 1,6 л установите приспособление так, чтобы метки на его ветвях находились вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного вала, а метка в виде точки – со стороны впускного распределительного вала.
Если приспособление удалось установить без затруднений, поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ такта сжатия и начальная установка фаз газораспределения соответствует норме.
Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень привода газораспределительного механизма, установите фиксирующее приспособление и правильно наденьте ремень (см. Проверка и замена ремня привода газораспределительного механизма двигателя duratec ti-vct объемом 1,6 л) или цепь (см. Замена цепи привода газораспределительного механизма двигателей duratec-he объемом 2,0 и 2,3 л) привода газораспределительного механизма в зависимости от типа двигателя.
16. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: