Форд карго замена датчика давления масла

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем Привет .
Значит вопрос в следующем. Поехал в сервис поменять моторное масло и фильтр, когда забрал машину все было в порядке, а наследующий день загорелась лампа Check Gauge, а стрелка давления масла умерла, упала ниже Л. Проверял уровень масла по щупу, масло посередине. Подскажите в чем может быть проблема. Я грешу на датчик давления масла, или он тут не причем ? И может ли заводится и норм работать двигатель при отсутствии давления масла в системе с гидравлическими толкателями. .

Старожил форума

Dimich1978

Участник

Непонятен год выпуска ЭксПА. К примеру у меня он вообще сломан. на проверке уровня и живем.
Думаю по работе двигателя отличишь..смазка поступает или нет..железячный звук появится. У моего не прокачивались 2-3 толкателя..дребезг с каждым днем возростал.

Димчик

Активный участник

Лапочка Check Gauge указывает на то,шо пензус заканчивается :shock: . Датчик давления масла (на торпедо)почти не шевелится, поэтому кажется что не работает. Посмотри что показывает стрелка на "зажигании" и на работающем дрыгателе.

Участник

У меня на Экспе94г. была такая же проблема. Стрелка на работающем двигателе была чуть выше L. Беда оказалась в том что надо было просто поменять или потом как выяснилось почистить старый датчик он находиться спереди двигателя с правого боку главное не перепутать его с датчиком уровня. Датчик давления в академии стоял 356 рублей.

Stanliks

Новичок

Правый бок это по ходу автомобиля или же лицом к капоту ? По поводу воздушной пробки так это врятле потому что открывал заливную гарлавину (тогда бы воздушная пробка ушла ведь или. )
Я сам снимал датчик с левого бока спереди двигателя ( по ходу авто ) при этом масло практически не вышло, хотя на форуме предупреждали что можно капитально облиться этим маслом. Датчик протестировал следующим способом: снял клему с датчика, подключил тестер и проверял сопротивление на корпус при изменении оборотов двигателя. Сопротивление изменялось в зависимости от оборотов, из-чего я сделал вывод что датчик жив ( хотя не знаю какое сопротивление у совершенно нового датчика )

Александр-Питер

Участник

Была у меня такая же проблема, только у меня стрелка дергалась, вылечилось пропайкой платы щетка приборов, там такая же система как на наших девятках задние стопаки (гибкая плата). Пропаивал пистоны которые соединяют наружние и внутренние дорожки.

Иван Максачук

Новичок

Братцы подскажите, какое должно быть давление масла при проверке исправности датчика давления масла в движке? (4.0 soch Exp 2005г.в.) ?

ereminds

Участник

Стрелка давления масла на Форд Эксплорере, да и на всех фордах - бутофория. Датчик стоит для лампочки - есть давление, нет давления. Все руки не доходят до оживления стрелки. В датчике маленькая дырочка для масла, она забивается грязью, если чистка не помогает - замена. Реально без давления масла двигатель проработает не долго, на тазике после загорания лампочки двигатель стуканул через 5 минут.

Димчик

Активный участник

DimanoiD

Активный участник

Димчик

Активный участник

DimanoiD, это сарказм? Если да то:

У исправного двигателя давление масла в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 0,8 кгс/см2 (0,08 МПа) при работе двигателя в режиме холостого хода и не менее 2,0—2,5 кгс/см2 (0,2-0,25 МПа) при движении автомобиля на прямой передаче со скоростью 40 км/ч (это около 1500 об/мин).

Если давление масла по показаниям указателя давления масла на щитке приборов ниже этих величин, то, прежде всего, убедитесь, что вы залили в двигатель масло соответствующего сорта и качества. Если это так, то попробуйте заменить датчик указателя давления масла, так как нередко неправильная его работа приводит к неправильным показаниям указателя на щитке приборов истинного давления масла в системе смазки двигателя. Если после замены датчика показания указателя давления масла не изменились, проверьте давление при помощи контрольного манометра, который лучше всего подсоединять в месте установки датчика указателя давления масла (другая вполне равноправная точка – вместо сливной пробки масляного фильтра). Если контрольный манометр показывает нормальное давление масла, то необходимо заменить указатель давления масла на щитке приборов. Если же давление в системе смазки двигателя действительно мало, то, возможно, засорен или неотрегулирован редукционный клапан. Выверните его, промойте и попытайтесь отрегулировать на двигателе, наблюдая за показаниями давления масла по контрольному манометру. Если и этим способом не удается поднять давление масла, то остается предположить, что или неисправен масляный насос, или загрязнен сетчатый фильтр маслоприемника, или чрезмерно изношены вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала. Устранение этих неисправностей советуем вам поручить специалистам СТО.

Старожил форума

Dimich1978

Участник

Димчик

Активный участник

Участник

Stanliks

Новичок

Александр-Питер

Участник

Иван Максачук

Новичок

ereminds

Участник

Димчик

Активный участник

DimanoiD

Активный участник

Димчик

Активный участник

DimanoiD, это сарказм? Если да то:

Доброго дня.
На днях при езде по трассе, начала моргать лампа давления масла. Сразу остановился и проверил уровень, больше половины, как и было 2 недели назад. Приехав домой, погуглил что это может быть неисправность датчика давления масла, залез под капот и здрасте, провод от датчика отгнил от фишки и болтался коротя на массу. Снять фишку с датчика не смог, решил откручивать его целиком с последующей заменой. Делал все это через верх со снятием воздушного коллектора, так как когда менял клапан вентиляции картера, заметил что из под сепаратора масла слегка потеет масло, попутно заменил уплотнительные кольца форсунок, уплотнение воздушного коллектора на егр, воздушный фильтр.
Для замены куплено:
Аналог ERA 330029 датчик давления масла Ford цена 275р.
Оригинал FORD 1363512 Датчик давления масла цена 1 175 ₽
Аналог MAZDA LF01102C8. Прокладка резиновая сепаратора цена 495.00р.
Оригинал FORD1119856 Прокладка сепаратора цена 1 255 р
Аналог AUTO-GUR AGRR11 Кольцо уплотнительное 7.52х3,53 (качество оригинала) цена 15р х8 = 120р
Оригинал FORD 4334875 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ТОПЛ.ФОРСУНКИ цена 130 р х 8= 1040р
Аналог ROSTECO 21348 Кольцо уплотнительное клапана рециркуляции газов FORD, MAZDA силикон цена 110р.
Оригинал FORD 1119833 прокладка клапана EGR цена 745 р.

Воздушный фильтр брал по наличию, очем потом пожалел.

Как снимал фоздушный коллектор писать не буду, т.к. об этом есть запись в моем журнале.
Для снятия датчика давления масла нужен ключ на 21мм.

Для ремонта фишки, сначала снял желтый фиксатор и коричневый уплотнитель внутри фишки, далее расковырял уплотнение провода и с внутренней строны аккуратно отогнул пластиковый усик фишки удерживающий пин внутри, вытолкнул пин во внутрь.

Далее осмотрел проводку и перемотале ее по новой.

Так как пин крепится к проводу посредством зажима, я его разогнуть не смог, просто припаял к нему провод.

Далее ставил датчик, закрутив его примерно на туже длину что и старый, темболее он идет с герметиком. Еще до конца закрутить его не дает стартер и радиатор, потом при замене масла можно будет подтянуть.

Накинув фишку, приступил к снятию сепаратора. Сняв его был очень удивлен, что так может быть в двигателе.

Далее менял уплотнение егр. Тоже изрядно подуставшая прокладка, видно что из поднее давило воздушно-масло-бензиновую смесь.

Замена уплотнительных колец форсунок прошла без проблемм. Старые снялись легко, новые оделись с трудом

Насчет воздушного фильтра, новый оказался меньше и без сетки. Но все равно поставил его, на старом проехал уже 20т. или 2 года.

В общем на все ушло 4 часа неспешной разборки, сборки. В новую машину я конечно не сел, но чувство о проделанной работе и устранению всевозможных течей и подсосов радует душу. Может запись комуто будет полезной. Удачи на дорогах.

Ошибка P0521 Ford – неисправность датчика давления масла двигателя

3 года ago AutoTime 0

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Ford - Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Каждый современный автомобиль Ford оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.

Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.

Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Ford сохранится код ошибки P0521.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Ford
Неисправность в системе подачи масла

Наиболее распространенная причина ошибки P0521 - не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.

Симптомы ошибки P0521 Ford

Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок - P0520, P0522, P0523, P0524.

Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.

Диагностика ошибки P0521 Ford

Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.

После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.

Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Насколько серьезна ошибка P0521 Ford?

При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой - это может привести к серьезным повреждениям двигателя Ford. По крайней мере, это будет стоить дорого.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

После полной переборки двигателя и небольшого пробега, началась течка масла. Текло с левой стороны двигателя (перед авто справа). Так как двигатель был чистый и масло новое, то увидеть откуда течет просто нереально… С каждым днем течь увеличивалась и тянуть уже было нельзя. За пробег 200-300 км я залил литр масла (есесьно Ford Formula…)
На СТО где я делал рулевое, мне порекомендовали съездить на мойку двигателя снизу, а затем к ним на осмотр.
Такая мойка я понял одна в Минске (возле Lada сервис).
Заранее был снят поддон двигателя на СТО и я поехал. 19.50 бел.руб. стоимость. Заодно и коробку помыли — тепрь она под юбкой просто красотка:)

Там же пытались безуспешно найти течь. Я думаю многие коллеги с таким двигателем меня поймут — там ни руку ни глаз некуда просунуть — всё вплотную.
На СТО очень долго с фанариком высматривали, но предположили с большой вероятностью что датчик давления масла, причем из контактной группы. Предложили оставить машину до вечера, потому как работы по замене датчика много… ну и недешево. Машину забрал и на выходные решил сам поменять.
Датчик купил Metzger 0910042 — 15 бел. руб.

а внутри оказался …

стоимостью 10 бел. руб.

Для замены датчика, необходимо снять ремень навесного оборудования (я снимаю колесо и защиту за колесом и квадратным самопальным ключиком скидываю ремень) и открутить 3 болта крепления компрессора кондиционера (перед этим сняв защиту двигателя). Нижнюю выхлопную часть двигателя я тоже снимал.
Компрессор откручивать от трубки не понадобилось — просто в сторону его и он не мешает.

И вот он виновник:

Сразу видно, что течет не по резьбе. Откручивал его свечной головкой 20,6мм предварительно достав из нее резинку. Удлинитель + кардан 1/2 и все с трудом но пролазит сверху из под капотки и откручивается. Новый датчик на головку 22. Предварительно резьбу на герметик.

Датчик старый одел на трубку и дал компрессором небольшое давление:

Масло, пока не доехал до гаража, доливал Ford Formula которое купил по рекордно высокой цене 18 бел.руб. от офф. поставщика с Боровой.

Когда собирал двигатель покупал на 7745.by за 13 бел. руб. литр и за 61 бел. руб 5 литров, от некого поставщика "Монлибон", которые заверили меня что возят с Европы… ну-ну…
Вобщем поехал за еще одной литрушкой, но случайно наткнулся на новую железную банку и продавщица заверила что возят ее с Европы, а точнее с Клайпеды.

Датчик заменил — ничего не течет — доволен как слон. Машинка ездит хорошо и даже очень.

На очереди переварка порогов и мелкий подкрас, а может и нет. Затем планирую заняться задней подвеской.

Всем ровных дорог!

Parts

Ford Mondeo 2000, engine Gasoline 2.5 liter., 170 h. p., Front drive, Manual — DIY

Comments 9

А какие еще аналоги есть на датчик давления масла? Сейчас посмотрел ценники — кусаются. Хочется подешевле найти. А с разборок брать не хочу.

У меня пока аналог работает.

Про Беларусь не знаю, а в России можно купить Roers Parts, в других странах может не продаваться. Ищи по коду RP04PL003. Заказывал пару лет назад, до сих пор стоит.

Что это за бренд такой? Впервые вижу. Я из России, но даже не уверен что здесь смогу его найти.

Через интернет можно найти практически на любом крупном маркетплейсе или как их там сейчас называют. Ссылки не буду кидать, сами без проблем найдете по номеру из каталога. А бренд хоть и малоизвестный, но качество от этого не страдает, отзывов в интернете навалом. Может даже конкретно на датчик тоже есть.

Мойка еще в чижовке есть, там тоже неплохо моют, и дешевле чем на АвтоВАЗе

catalog.onliner.by/motor_oil/mannol/mn77075
Или Формула Ф в банке Маннол.Его вообще ни кто не знает, не покупает.И не было замечено подделок.
Допуски как и в Формуле Ф,
ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C, Класс API SN, CF.Т.е. 1 к 1.
А как там на счёт частиц молекул лигированого чугуна в оригинальном масле Ford Formula F, специально для бельгийских блоков.Может это и было в 2005-2010.Не более.

Это всё конечно хорошо.Вообще мотор 2.5 порой кое куда тяжелее долезть чем в обычный ZETEK.Но зачем лить в два дорога то якобы оригинал из оригинала с Боровой, или тот же оригинал "палёнку" с неизвестных точек?Я не рекламирую, но вот тоже самое Формула Ф.Но по крайней мере поляки у себя его и разливают, и 90% этой продукции на внутреннем рынке оставляют.А ни газпромовское под Смоленском под видом Formula F, которое продают на 9 точках из 10 в Минске.
catalog.onliner.by/motor_oil/lotos/syntha5b55w305

Синтетическое моторное масло новейшего поколения. Разработанный специально для легковых автомобилей марки Ford, где требуется применение масел качества WSS M2C913-D или Ford WSS M2C913-C. Допустимый также для применения в автомобилях других производителей с бензиновыми двигателями или двигателями высокого давления, поскольку рекомендуется применение масла класса ACEA A5/B5.
— Я конечно понимаю что ваше мнение и выводы пользователей сайта (форума) могут кардинально отличатся от моего.Но тем не менее.

Актуальная тема и для меня) тоже течет масло. Только я решил сначала переварить, а уж потом устранить течи)

Читайте также: