Форд фокус 3 установка бортового компьютера

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Как я уже писал ниже сегодня я ездил за мульти-рулем и приборкой от пакета РП7.
Спросите в чем отличие? и отиличие в том что стандартная приборка без бортового компа и показывает только пробег и температуру.

На новой стоит БК и он показывает много всего что может понадобиться в дороге.

расход топлива на 100 км.
расход топлива на данный момент.
остаток пути на бензине что залит в бак.
температуру.
можно включать и отключать различные функции.

Ставится она очень легко. Снимаем верхний пластиковый кожух руля. и сразу увидим два винта крепления приборки. откручиваем их.
Немного приподняв часть торпеды над приборкой увидим защелку. ее надо отогнуть и потянуть приборку на себя. Ставим новую в обратной последовательности.
А управление всем этим происходит с помощью нового руля.
Старый руль был без каких либо кнопок, и не кожаный.
я даже по началу купил на него кожаную оплетку чтоб рука не скользила и приятнее было.

Новый руль кожаный. и имеет кнопки управления БК, магнитолой.

Так же на нем есть круиз контроль и кнопки управления телефоном через блутуз.

Руль меняется посложнее приборки. Первое что надо сделать, это отключить АКБ от сети автомобиля, дабы не получить в лоб подушкой. Дальше я снял верхний пластиковый кожух с руля, потом повернуть его на 90 градусов и с помощью зеркальца и отвертки отодвинуть защелки подушки и снять ее. Скажу что далось это мне не сразу. Ковырялся достаточно долго, но все таки получилось.

Дальше видим большой болт. его откручиваем и снимаем руль.

Кнопки управления БК заработали сразу. а вот все остальное будет работать только после прошивки у дилера. Теперь нужно выбирать время и ехать прошиваться.

Привет Всем! Как сделать человека счастливым? Ответ прост — дать ему то, что он давно желает! В этом посте я опишу свой опыт о доукомплектовании руля Ford Focus 3 кнопками управления магнитолой и бортовым компьютером. Многие из Вас, дорогие фордоводы, знакомы не по наслышке с фокусами в комплектации Ambiente. Не намерен никого оскорбить, но эту комплектацию еще можно назвать бомж-версией. Аскетизм и простота, минимум наворотов и плюшек, только автомобиль и все, без всяких блестючек и приблуд. Ну да ладно, в PR-службу корпорации Ford я не нанимался хотя вообще не против, возьмите меня к себе, я умею писать много о всякой фигне и вместо красивых эпитетов приступлю к описанию данной доработки.

Покупаем на разборке взорванную подушку, делаем ей харакири-суши-сашими и извлекаем требуемую серебристую накладку

С вырезами на подушке я решил конкретно озадачиться, по всему ее периметру была вырезана небольшая канавка, требуемая для более плотного прилегания накладки к подушке. Маленькие черные ушки ни в коем случае не обрезаем — к ним крепится накладка на винты!

На этом этапе уже можно прикрутить накладку и оставить как есть, но тогда верхняя часть накладки будет позорно выступать, причину этого я сейчас поясню. В подушке с кнопками под накладку еще на заводе сделана выемка по всему периметру и накладка сидит вровень с самой подушкой, следовательно крепежные ушки идут в правильном порядке накладка-подушка-кнопки. В нашем же случае накладка располагается выше положенного уровня и ее крепежные ушки приходятся сверху ушек кнопки, а не снизу, как это предусмотрено. Из-за этого края накладки излишне выпирают и смотрится это совсем страшно.

Но не зря же я инженер))) Вырезать на подушке канавку для накладки слишком боязно, а значит нужно поменять порядок крепежных ушек, вместо накладка-подушка-кнопки нам нужно сделать накладка-кнопки-подушка. Достигается это занижением двух крепежных ушек на кнопках Ауууууфффффф брат у тебя даже кнопки заниженные! Давай пилить пружины, дроп-дроп, безпосадкиафтонет бла бла бла

Подробной инструкции не будет, только основные моменты процесса. Сам руководствовался помощью форумчан, а приборку и руль помогли установить хорошие люди.
Для реализации проекта понадобились:
— мультируль с кнопками (куплен на разборке, часть недостающих кнопок также потом найдена на разборке);
— приборная панель от американской Куги (заранее прошита под европейку);
— инструменты для демонтажа/монтажа, лезвие и несколько винтов для крепления кнопок в руле

Со снятием подушки пришлось повозиться. Нужна тонкая отвертка чтобы через отверстия с обратной стороны отогнуть проволочки-фиксаторы, которые держат подушку (центральную часть рулевого колеса)

Перед отсоединением подушки безопасности от разъема, сняли клемму с аккумулятора (на всякий случай). Руль держит центральный болт. Открутили старый руль, поставили новый в том же положении. В штатные места поставили кнопки-лепестки (левая круиз, правая мультимедиа), проводка имелась на кнопках. Все собирается в обратном порядке. Также заменили старую приборку на новую от Куги. Единственное что мешало встать на место это пластиковые упоры (или это крепления), которые были обрезаны. В заключение все функции нужно активировать через программу!

Теперь другое дело. Только правая кнопка ОК не функциональна. Позже заменена на кнопу М (и теперь есть связь с мультимедиа)

Изменения в салоне были осуществлены пол года назад. Сейчас, спустя время, можно вынести вердикт:
— круиз-контроль, это та важная функция ради которой все и затевалось. Опция действительно удобная и актуальная (хотя по трассе езжу нечасто);
— бортовой компьютер с качественным дисплеем (в сравнении со старым "калькулятором"), плюс есть возможность просматривать и анализировать данные о машине (пробег, расход, анимированное изображение авто);
— аналоговые шкалы имеют более яркую подсветку, также можно регулировать яркость через бортовой комп;
— есть удобный цифровой спидометр вместо аналоговых приборов;
— теперь есть возможность управления магнитолой при помощи кнопок на руле;
— и самое главное, теперь салон Форда выглядит современным и самодостаточным
На многие вещи уже не обращаю внимания…При запуске и при выключении авто на экране на пару секунд появляется фирменный логотип форд (приятная мелочь). И в целом пользоваться авто стало комфортнее

2 года

Тестовый режим БК.

Дисплей БК будет иметь такой вид:

2. Тест красного цвета дисплея

3. Тест зелёного цвета дисплея

4. Тест синего цвета дисплея

5. Тест типа настроечной картинки телевизора

6. LED test – проверяются (загораются) все лампочки панели приборов

8. ECOmode – оценки системы Eco Mode
Cистема Eco Mode постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашего стиля и манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения и скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок.
Если понажимать кнопки влево или вправо, то последовательно отобразятся оценки системы Eco Mode:
Gear shifting: использование водителем высшей передачи, исходя из дорожных условий
Anticipation: прогнозирование дорожной обстановки - как часто водитель ускоряется или тормозит
Speed: движение с постоянной скоростью показатель топливной экономичности.
Cold Engine: % поездок на прогретом двигателе.

9. HW BM5T-14C226-BE - Номер сборочного элемента

10. App BM5T-14C026-BP - Номер программного обеспечения щитка приборов

11. NVM EEPROM 19.201 – наверное вариант прошивки БK

12. Manufacture – тестовый старт щитка приборов на заводе изготовителе (у меня пусто)

14. Speedo gauge – положение стрелки спидометра. цифровой спидометр

15. Tacho gauge – положение стрелки тахометра. Кстати – две фотки – одна на заглушенном, вторая на заведённом и на нём видна разница между показаниями оборотов на тахометре и на БК – тахометр показывает сравнительно усреднённые показатели +- 100-200

16. Odometr – пройденное расстояние, (rollcnt (hex) 00 – это циклический счетчик одометра, то есть если машина прошла 999999 км, одометр начинает показывать по второму кругу с 000000 км, при этом значение rollcnt прибавляется на 1 (в hex).

17. Fuel% (hex) 27, gauge (hex) 2C, A/D in (hex) 246 - через запятую уровень топлива в процентах, положение стрелки топливомера , напряжение датчика уровня топлива на входе аналого-цифрового преобразователя.

18. Fuel flow – возможно расход топлива л/cек

19. Engine Temp, gauge (hex) 1B, Eng T © -10 - через запятую положение стрелки указателя температуры, температура двигателя в градусах цельсия. Первая фотка – холодный, вторая на прогреве при 42 градусах начинает подниматься стрелка указателя температуры, на третьей при 45 градусах стрелка на указателе температуры становится на середину (90С)

20. Battery 11,4 – напряжение в бортовой сети на незаведённом двигателе, вторая фотка на заведённом-зарядка

21. Dist. To empty 153 – запас топлива (на какое расстояние хватит)

22. AFE 8,5 - AFE (Average Fuel - Средний расход топлива) - используется для расчета вашего среднего расхода на 100 км до следующего сброса показаний.

23. RAFE 9,2 - RAFE (Recent Average Fuel - Средний расход топлива за поездку) - используется для расчета расстояния поездки до пустого бака.

24. AFE bias 1000 – AFE BIAS (по умолчанию 1000) вы можете установить значение для калибровки расчета расхода топлива.

25. A/D Input 36 1 - значение напряжения на входе АЦП щитка приборов

Вот так выглядит тестирование БК.
Многие параметры я не знаю, но слегка догадываюсь. Кто знает – подсказывайте, опишем, исправим.
Кстати – аналогично работает тест РП№7 (Соньки), и там есть тесты дисплея, версии софта, серийный номер и т.д.

9 месяцев

8 фев раля 2016

прочитал много выше, но осталась непонятка, кто то льет в маленький экран F1ET-14C026-AEG, а кто то льет F1ET-14C026-APG

В чем фишка, какая разница?

8 фев раля 2016

F1ET-14C026-AEG - стандартное меню

F1ET-14C026-APG - меню ST (с доп. плюшками)

и там и там яркость с кнопок работать не будет - только в меню (при условии что блок BCM не максимальный - где многоцвет и т.д.)

ПыСы: а вообще в теме чуть ранее это уже обсуждалось - просто нужно внимательнее читать

Подскажите, приборка РП7 стоит черная тема, если прошить рестайлинговой прошивкой она не повлият на результат, и ещё, если я на косячу и прошивка не встанет, то можно поставить сваю РП32 и поехать? Спасибо!

Я прям по черной шил, без разницы. ST кстати очень красиво выглядит при выключеном зажигании, в отличии от ядовито бело-голубого экрана на черном дорестайле.

А у меня со звуком штатных парктроников проблем и не было, у меня магнитола нештатная(Андроид), звук идет через динамик кан модуля ГУ.

19 фев раля 2016

Вот решил поделиться отчетом о том как я сделал из корпуса РП32,корпус РП7
Получилось так, что я купил на форуме потроха от приборки РП7,состояние ее было хреновенькое- часть диодов подсветки после дтп срезало с платы обломками корпуса,задний разъем был расколот,ну и соответственно корпуса у нее не было.Когда брал эти потроха думал что всеж где-нибудь найду корпус. но все мои попытки поиска не увенчались успехом и было принято решение! Да будет КОЛХОЗ. Купил тут же на форуме приборку РП32 за 500р в качестве донора и понеслась Срезанные диоды и задний разъем перепаял с донора и дело дошло до корпуса. После примерок и расчетов понял что теоретически экран туда вкрячить можно,но с большими доработками))) но мы же не ищем легких путей да и денег нет на нормальную приборку а большой экран ой как хочется
Все моделирование проводилось по фотографиям с инета,так как образца не было.
Первым делом аккуратно снял хром кольца и черную рамочку температурно топливных шкал и раскаленным ножом срезал все лишнее и подогнул края у колодцев разогрев их зажигалкой получился вот такой вот страх

далее выпилил кусок пластмассы размером четко с экран и вложил его в получившийся проем и зафиксировал его термоклеем

потом взял ровный кусок пластассы от какой то офисной штуки под дукументацию и сделал из нее нижнюю стенку под экран и схватил все термоклеем для временной фиксации

далее паяльником прошел по всем швам и конструкция уже получилась достаточно прочтая ABS пластик оказывается так хорошо паяется,что аж не ожидал такого успеха
далее все тем же напильником подчистил швы и вот что получилось

Потом обтянул серебристым винилом хром кольца и черную рамку температурно топливной шкалы покрасил и собрал
и вот она приборка собранная из говна и палок

Я сам не верил в успех своего мероприятия и заказал из за бугра приборку так что у меня теперь их 2 и ту что заказал продаю
вот сравнение оригинал и мой хэндмейд

Может кто то и посчитает меня безумным рукожопом,но меня результат более чем порадовал,так что езжу теперь и наслаждаюсь большим экраном и приборка получилась задешево

Читайте также: