Форд фокус 2 после замены бензонасоса не заводится

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго всем. Проблема: вечером поставил машину без каких/либо проблем, утром завелась и сразу заглохла. Несколько раз попробовал завести - не заводится. Послушал - бензонасоса не слышно. Еще в блоке предохранителя, который нах-ся в бардачке что-то при включении зажигания издает щелчок. Подскажите пожалуйста что может быть? Бензонасос сгореть не должен, предпосылок не было. Машина ездила без проблем. Спасибо.

to tasch: Здравствуйте.

Вам следует проверить предохранитель бензонасоса, питание на нем на входе и выходе и питание на самом насосе.

Приветствую!прошло два месяца проблема снова появилась та же,включая зажигание два раза щелкает реле бензонасоса и насос не качает,реле бензонасоса рабочее,предохранитель целый,что дальше делать?

to tasch: Проверять контакты на бензонасосе. И советуем обратится в соответствующие темы.

to tasch: Здравствуйте.

На форуме есть поиск . И многие вопросы не раз уже обсуждались.

Добрый вечер. Форд фокус 2 + 1,6 2010 год поставил вечером на стоянку, утром не завелся, не гудит бензонасос. Снял бак проверил бензонасос в норме. Электричество не приходит. Реле насоса щелкает, ток на нем есть. Аварийная кнопка нажата. Все проверил. Помогите пожалуйста.

Обмотка и контакты реле топливного насоса запитываются от разных источников. На обмотке напряжение может быть, а на контактах нет.

А бензонасос как проверяли?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

И на обмотке и на контактах реле ток есть но до насоса этот ток не доходит. С огромным трудом снял бак проверил насос. Насос рабочий.

Можно сделать съёмный лючок, чтобы каждый раз со снятием бака не "горбатиться".

Если только никто доп.секреток на провод б.насоса не ставил, то сам провод повредить сложно. Неконтакт скорей может быть в разъёмах.

Контакты хорошие окиси нет, провод вроде целый. завтра попробую сделать диагностику. По результатам отпишусь. Про лючок идея не плохая, видел видео. Но уж очень жалко малышу (дырку в пузе делать), надеюсь больше снимать не придется.

Некоторые "дырки" для жизни просто необходимы. И это как раз тот случай.

В правой передней двери, снимите пластиковый порог, там есть релешка бензонасоса. или замените ее или контакты проводов окислились надо их зачистить .

здрасте не работает б насос

Приветик ! Устраните неисправный узел в цепи "б насоса" и и готовьтесь к празднованию Рождества.

Удачно вам провести праздник.

здравствуйте. у меня на форд фокус 3 не идет питание на бензонасос, на прямую работает. где находится это реле?

Причина, чаще, не в реле, а в доп. сигналке или штатном иммобилайзере.

здравствуйте. доп.сигналки у меня нет. подскажите пожалуйста где на третьем фокусе находится реле питания топливного насоса, и что может быть с иммобилайзером?

Такая же трабла, токо на ford galaxy 2008 года бенз 2.0 Пытался найти релюху, как оказалось на мой взгляд она в монтажном блоке в салоне под бордачком впаяна в плату, точнее там все релюхи впаяны в плату, токо предохранители можно менять. Вот такой парадокс. Факт в том что при включении зажигания релюха срабатывает, и сразу отключается.т.е. первый щелчёк и через пол сек второй, бензонасос не качает. И так происходит не всегда. Бывает сработает щелчёк сикунды 3 щелчёк, бензонасос качает. При тырканьи ключа туда сюда, 2 раза качает, раза 3 не качате, и каждый раз по разному. Стоит ли лезть в зажигание, может там контакты где прогорели. с другой стороны зажигание дает сигнал в мозги, а мозги дают сигнал релюхе. если бы мозгов сигнал не доходил, наверно много чего бы не включилось.

11 лет

Посмотрел в поисковике по поводу бензонасоса осталось 2-ра вопросов
Началось с того, что в субботу утром завел машину повалил вонючий белый дым и работала с перебоями потом через минуту вроде все нормализовалось
тока сел за руль вкл передачу на газ ---------А она заглохла и ВСЕЕЕЕ
бензина четверть бака, но стояла под наклоном несколько раз попробовал завести ноль. Вручную откатил на ровное место - все равно, свечи новые поставил, даже не хватает ну понятно, что скорее всего бензин не идет

ТАК собственно вопрос накрылся ли бензонасос? ежели я его дергал всухую получается или в принципе достаточно залить промывку с бензином?

Правда я еще предохранители не смотрел и не дергал

Я бы первым делом долил в бак литров 30. Может бензонасос хватанул глоток свежего воздуха и не хватает напора для того, чтобы пробить воздушную пробку. Если не поможет - начинать с бензонасоса,ИМХО. Правда "вонючий белый дым" смущает.

Когда ключик слегка повернуть, слышно как он включается или нет ?

цитата:

Абсолютно согласен. Однажды именно такой способ мне и помог, взял канистру, поймал тачку и на заправку. После того как залил 20л завелась без вопросов. До того как заправился датчик показывал 1/4 бака. XoX

цитата:

а как насчет присадки по очистке поможет?

Да какие присадки? У Вас же авто НЕ ЗАВОДИТСЯ. Или я чего-то не понял. Налить в бак какой-то лабуды и пусть хранится там в разбавленном виде?
А если это воздушная пробка - то присадка от воздушных пробок?

Присадку не заливай ни в коем случае. Она все го.но поднимет с бензобака и в движок его отправит. Тут 99 процентов бензонасос. Это просто бич какойто, у меня на 7000 накрылся. Машину заводил но всегда со второго раза.

Самый постой способ - снять трубку топливоподачи. Это под капотом. Быстроразъемный коннектор обычно белого цвета, хотя в данном случае авто американский, поэтому топливная трубка скорее всего только одна. Так вот, надо рассоединить топливную магистраль , что очень просто, и повернуть зажигание. ДЕло в том, что бензонасос должен включаться на одну секунду после включения зажигания. Если бензо не брызгает - то не срабатывает бензонасос. В 90% случаях виноват сам бензонасос.

че-то я вчера до машины так и созрел попробовать
вечерком мне сегодня канистрочку подвезут залью посмотрю
а так она на улице стоит поэтому по сегодняшней погодке -16 че-то не очень то

цитата:

99% насос, это стандартная проблема, если не чистил вместе с баком то рекомендую стоит 2300р, хватает на долго, если правильно делают, хотя чего там можно делать не так. сам видел процедуру..все просто.
послушай моторчик при повороте ключа, потом можешь отркутить шланг, если не гудит то и откручивать не надо.
кста Tungus например просто машину покачал и она у него завелась и ездит говорит уже без проблем
ну а если не заведется ЭВАКУАТОР, боятся не стоит, в Питере с одного конца города в другой стоит не более 1500р, лучше чем париться на веревке в такую погоду, это если ручка, если автомат то тут без вариантов.
Удачи

я вот утром заглох тут и усё как гварится

то заводиться но тяги нет, то дёргается и не заводиться

налил 5 литров бензина (смог воды купить и вылить высушил как мог)

завелась, прогрел всё ок поехали и потом метров через 100 кирдык опять

думал толкать обранто или в сервис уж

потом опять чудом завелась как нив чём не бывало и смог доехать до гаража только
и кирдык опять было меньше четверти бензина и чуть под наклоном стояла

когда бак открыл баже не зашипело как обычна

буду лить 20 и сеточку гляну - напишу результ

цитата:

когда бак открыл баже не зашипело как обычна

У меня тоже не шипит и не шипело никогда. А что - должно?

цитата:

кста Tungus например просто машину покачал и она у него завелась и ездит говорит уже без проблем

Как это не смешно звучит , но при точно таких же симптомах, раскачка привела в норму уже 2 машины Скажу честно, сам удивляюсь каким образом Попробуйте, вдруг и Вам поможет.

цитата:

У меня тоже не шипит и не шипело никогда. А что - должно?

Незнаю.
Но мне казалось что шипеть не должно, т.к. это говорит о сильном разряжении в баке - т.е. неисправности воздушного клапана заливной горловины или пробки.

Кто в теме, поправьте меня или объясните мне мою неправоту.

То едет, то не едет. Такими симптомами меня пугали, если будет засорен бензобак. Если не завелась - дать постоять машинке полчасика. Покрутить опять. Если не завелась - ещё полчасика. В конце концов она должна завестись. И быстро ехать заливать полный бак. ну или в сервис.
За что купил, за то и продаю.

Объясните мне малоопытному. Почему, скажем при 1/4 бака с бензонасосом возникают проблемы, я если залить полный, то почти наверняка заведется? Неужели почти 14 литров в баке недостаточно для нормальной работы двигателя?

цитата:

На американцах (да наверно и на евро) фокусах, да и на всех новых автомобилях топливная система герметичная и никаких воздушных клапанов и вентилиции в атмосферу нет - экология'с. А есть адсорберы для улавливания паров и система их продувки.
Если бы был клапан (негерметичность), то у вас всегда горел бы чек енжин или чек фуел кап.

А поповоду шипит-не шипит, полагаю, зависит от реализации того как эта система герметичности устроена, температуры воздуха и остатка в баке. Вот на фокусе у меня если шипит, то только чуть-чуть, в самую жару. А на сузуках шипит и шипело будь здоров, у них на пробках даже написано, что-то типа "открывать нежно, а то в бак засосет".

цитата:

Если бы был клапан (негерметичность), то у вас всегда горел бы чек енжин или чек фуел кап.

Есть клапан или нет, но крышка вроде как всеже регулирует давление:
--
The fuel tank filler cap (9030):
relieves system pressure above 17 kPa (56.21 inches H 2 O).
relieves system vacuum below 3.8 kPa (15.26 inches H 2 O).
--
Одно непонятно почему оба указанных давлений ниже атмосферного. Получается что в баке всегда поддерживается небольшое разряжение?

СПАСИБО ВАМ ЛЮДИ ДОБРЫЕ . НИЖАЙШИЙ ПОКЛОН ЗА ИНФУ .
БЛАГОСЛАВИ ГОСПОДЬ ИНТЕРНЕТ И ЕГО СОЗДАТЕЛЕЙ.

а вот про бензонасос история с продолжением

залил 20 литров - 300р соит починить машину ; )
ну канешна раскачка с приговорами ; ) МАГИЯ всё ж .

и завелась как ни в чём не бывало . всё таки кондовая машина что не говори
остальные форды канешна похуже Фокуса, всё ж не амирикос его делал.

крышка ШИПИТ в инструкции даже написано, про бензин .

цитата:

СПАСИБО ВАМ ЛЮДИ ДОБРЫЕ . НИЖАЙШИЙ ПОКЛОН ЗА ИНФУ .
БЛАГОСЛАВИ ГОСПОДЬ ИНТЕРНЕТ И ЕГО СОЗДАТЕЛЕЙ.

да полностью согласен интернет помогает решать кучу проблем в жизни вообще.
когда нужна какая нибудь инфа всегда лезу в инет и при достаточной сноровке можно получить более менее достоверную информацию

цитата:

просто в сервисе сразу по ушам проедут
чё им бабло ток давай
новый бензонасос - 400 чё там париться и за работу ещё 75 не забудь .
тест канешна ещё нада сделать , чтоб брови нахмурить и сказать своё:
В МОРГ, ТАК В МОРГ .

хотя ток бензика налить нада и они это знают как 2х2=4
я канешна понимаю бизнес и всё такое. Чем детей кормить малых, да
на что пузо набить в ресторации, или ещё на что им нада ?

АУ СЕРВИСМЕНЫ . это к ВАМ .

никогда не скажут чё к чему
один раз по телефону услышал в ПРВКС чтоб не рекламить,
мужчина расказал всё что знал на тему форсунок и про расход бензика, как считать, что от чего (не эти 10,5 л на 100км как в книжке, при1,8 зетеке, а реально 12л, а то и все 15 если притапливать)

думаете почему компы так редко ставят на фокусах ; ) чтоб расхода не видеть
не хонда - это не хонда

я думаю у многих такие чуства к сервисам, хотелось с радостью людям платить за реально нормальное и честное обслуживание, а не думать он или нет.

это про разные сервисы не ток фордовские, в рольфах вообще очереди нескончаемые особенна ченить митсубиси, в
тойоте лучше дело канешна, но тож нада знать к кому идти

накипило если чесна .

По поводу: похоже на общую беду россиян- воду в бензине. Когда ледышка намерзает на бензонасосе, получается то, что тут описано. Белый дым- это как раз вода проскочила в цилиндры вперемешку с бензином. Раскачка помогает потому, что движением бензина сбивает лед с бензонасоса, плюс помогает протолкнуть воздушную пробку, если она появилась. Можно попробовать антигелевые присадки к бензину (обычно их в солярку льют).
В бензобаке действительно должно быть небольшое разрежение- это как раз из экологических соображений, дабы вредоносные бензиновые пары никогда оттуда не вырвались При проблемах с бензонасосом помогает избыточное давление в баке, которое гонит бензин куда надо без насоса. Для его создания желающие врезают колесный ниппель в крышку бензобака. Пару качков насоса- и десяток километров можно проехать.

На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке . в бензобаке плавятся контакты!
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб. млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ.
я в шоке! я розачарован.

Продолжение (2022)

бензонасос, бензобак, топливная система, топливные магистрали, заднее сиденье, топливный фильтр, насос

Художник
Бензонасос отказался качать топливо, стартёр крутит

Еще один открытый вопрос: PCM вроде контролирует давление в топливной магистрали, потому как есть DTC типа:

P0190 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Input
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input

Тогда зачем он разрешает крутить стартер, если понятно что машина не заведется? На случай если датчик дохлый? Или это не те DTC? Или это в FF2 не реализовано?

цитата:

Художник
Бензонасос отказался качать топливо, стартёр крутит

Еще один открытый вопрос: PCM вроде контролирует давление в топливной магистрали, потому как есть DTC типа:

Assa
ну снимается да хреново надо бак снимать (или дырку резать в кузове), просто при цене самого насоса от 1000 р. стоит задуматься.
мне бы насос умерший от фокуса2 посмотреть как он разбирается. От фокуса 1 разбирается за 5 минут.

если получиться сегодня вечером выложу фотки, думаю всем будет интересно.

конструкция там такая дурацкая(для нашего бензина), пластиковый стакан в нем отверстие с очень очень мелкой сеткой, в этом стакане уже сам насос на него одета более крупная сетка . Когда я его разобрал внутренняя сетка чистенькая а вот через внешнею бензин еле просачивается ( я эту пластиковую колбу в ведро с бензином опускал) в следствии чего бензонасос хватал воздух а ему это противопоказано. я думаю, что эту внешнюю сетку надо оторвать нафиг и тогда насос прослужит дольше. По крайней мере, на деу нексии на насосе только крупная сетка и больше ничего нет (как впрочем, на многих других машинах) и проработал он у меня до первой замены 83000 км.

вобщем выложу фотки чтоб было понятно очем я говорю

да наверно нельзя сетку эту мелкую удалять , видимо она выполняет роль фильтра мелких частиц т.к. топливного фильтра я в микрокате не нашёл. Если удалить получится что вся мелкая хрень пройдет через 2-ю крупную сетку и потом прямиком к форсункам

либо удалять сетку и приделывать фильтр от 1 фокуса

Всем привет у меня в семье 2 фокуса один с-макс 2л и фф2 –2л
У Отца насос полетел в 17000 км а у меня в 40000 км причем снова симптоматика была одинаковая иногда не заводилась с первого раза причем сразу скажу бензин здесь не причем свечи до сих пор родные стоят выкручивали все ок .
ПОДСКАЖИТЕ КТО НИБУТЬ С ТАКИМ БАГОМ СТАЛКИВАЛСЯ ИЛИ МЫ ПЕРВОТКРЫВАТЕЛИ

romank
Бензонасос это болезнь Фордов! В основном они летят из-за плохого качества бензина! Плюс необходимо держать уровень бензина в бензобаке не меньше четверти!

цитата:

Не путай божий дар с яишницей! Бензонасосы - это слабое место ФФ1 и то как сказать 80-90 тыков они ходят. На ФФ2 стоят насосы аналогичные Мондюковским - к ним нареканий нет

Привет!
Бензонасос поменяли по гарантии, после замены проехал около 2000 км., всё нормально тьфю 3 раза.
При замене сервисмены сильно нервничали и чертыхались на собственную тупость, хотели развести на негарантийный случай, но насос оказался чистым и проблема заключалась скорей всего в проблемных контактах (вывод из обрывков фраз расстроившихся сервисменов) .
Сервис в Ставрополе хреновый, больше думают, как капусту содрать, чем машину отремонтировать, короче сами ничего непоняли или сделали вид, поменяли запчасть, как роботы с беременными глазами и зашитыми ртами - удручённые и молчаливые . Ничего нетестировали, уровней технических житкостей непроверяли, словно ВАЗовская СТО прошлого века - караул.
Хорошо машина больше некапризничает. Бак до полного изнимажения сейчас невыкатываю (спасибо форуму), видимо действительно с малым количестом бензина насос греется и фокусничает .

на 28000км таже фиготня - поставил машину, вернулся через 40мин- не заводится! отбуксировал отец меня в сервис. на след день сказали, оплавились контакты бензонасоса. взяли 4900р. за починку проводов и снятие\сбро\разбор бонзонасоса.

в понедельник приехал, заглушил, через 2 часа пришёл - заводится, падают обороты, глохнет - так раз 15 в течении 30 мин. звоню в кунцево говорят смотрите свечи и вызывайте эвакуатор. Свечи сухие, заводиться перестала вообще, вызвал эвакуатор, в 19:00 приехали в кунцево. Во вторник в 10:00 звонок - забирайте, поменяли бензонасос по гарантии, деньги за эвакуатор вернём.

А теперь и я отмечусь..
Начиналось всё с завода со 2-3 "тыка". Звонил в сервис. Говорят "У всех Фокусов так". Не поверил, стал опрашивать фокусоводов. Действительно, у многих. Успокоился.
4.10.2006 с утра плохо заводится, глохнет. Завёлся с 4 тыка.
5.10.2006 всё нормально, поехал на работу. В 12.10 дня - заглох на ходу, скорость 30-40, перед поворотом 90 град.
Далее-не заводится, глохнет сразу после "подхвата". За эвакуатором, на сервис (70 км-2500 руб)
Через 5 мин как загнали машину в ремзону (ещё бак снять не успели) спрашиваю "от меня что -нибудь нужно?". Ответ - деньги 11-12 тыс. Сдуру подумал - шутят. Зря.
На сервисе (Дрм Кар, Ставрополь) "обслужили", сняли бензобак, достали насос, при мне вскрыли, показывают: сгоревший провод, "забитый" якобы фильтр. Фото:

Диагноз - вышел из строя по причине "некачественного бензина". Готовь 12600 за ремонт. Случай не гарантийный. "Нужно было следить"
О машине - FF2 ноябрь 2005, 2.0, пробег 23000 (ТО-1 2 мес. назад на 19000 сказали , что всё ОК, свечи чистые).
Заправляюсь на одной заправке 4 года (ЮКОС). Меньше 1/4 бака езжу редко.
То, что развели - 100%.
Итак, вопрос к знающим:
1. Как мог СГОРЕТЬ толстенный питаюший провод В БЕНЗОБАКЕ, и где при этом находился защищающий эту цепь предохранитель? (и есть ли там вообще предохранитель)
2. Как мне самому защитить цепь бензонасоса (предохранитель впаять или что-то подобное)?
3. Не слечу ли я с "гарантии ФОРД" если сам буду снимать бензобак и проверять состояние фильтра? В перечне ТО этого нет.
4. Не могло ли привести это к возгаранию в бензобаке паро-воздушной смеси (после заправки, например).
Вопросы, может и параноидальные, но для меня не праздные, около 40% времени езжу с ребёнком 3 лет сзади.

Здравствуйте все!Не заводится Фокус2,искра есть,бензин насос кочает какие могут быть притчины.Машина в боксе+.

просуши свечи и наконечники,если ты говориш что искра есть а в остольном много причин форсунки забиты,насос не дает нормальное давление,не окрываются форсунки,забит топливный фильтр,возьми простым способом набери в шприц 10гр бензина и брызни в впускной коллектор и попробуй заводит если схватит значит проблема в выше перечисленном

А до того все было нормально? Ничего не трогали в движке? И потом, может на заправке в бензин попала вода? Надо выкрутить все свечи и прокрутить стартером двигатель. Только свечи соединить с проводами, чтобы блок не повредить! Проверьте зазоры в свечах! Искра на воздухе - вовсе не значит, что она будет в сжатой смеси внутри цилиндра.

машина стояла на улице нидели 2, полител выжимной ,но перед тем как поставить в бокс, заводили.Поменяли выжимной машина не заводится.

Понятно. Есть такая штука - провод,соединяющий двигатель с корпусом автомобиля. Вполне возможно, что при замене выжимного, т.е. снятии коробки передач, забыли затем пристегнуть этот провод. Он делается из плетенки. Посмотрите его. Без этого провода движок 100% не работает.

чего нить разъединили и не соединили. или провод какой оборвали . может от лябды А лямбда на запуск никакого влияния не оказывает!

свечи попробуй выкрутить и поставить на другую прогретую машину и покататся на них минут десять хотя бы а потом сразу выкручивай и вкручивай в свою , пока не остыли и пробуй заводить , у меня было такое на фокусе после заливки плохого бензина , оказалось с водой и после вышеописанной процедуры движок завелся , правда потроил некоторое время , потом после прогрева перестал троить и больше проблем не было и ездил на тех же свечах еще 50 тысяч

а я про че и говорю , те свечи которые стояли врятли так сразу взяли и все четыре умерли ! скорей всего попала водичка в бензин и свечи залило , я думаю если старые свечи просушить и вкрутить на прогретый движок то они после того как прокалятся будут нормально работать , конечно если на них уже тыщ 60 проехали , то лучще новые поставить , а так то даже логически рассудить , то четыре свечи одновременно погибнуть не могут

Всем привет. Фокус2 1,6 100л. пробег 30000. Проблема в следующем, если машина стоит в теплом ангаре или гараже заводится с пол оборота, стоит оставить ее на улице при -8 на два часа все не заводится, нет подачи топлива, стоит поставить ее в тепло на 5 минут появляется подача топлива, и заводится без проблем, и можно ездить целый день. Подскажите в чем может быть дело? Отсутствие топлива определил отсоединив топливную трубку от двигателя включив зажигание насос качает а топлива нет.

Доброй ночи. Свечи, масло в норме? Попробуйте залить вытиснитель влаги из топливной системы бензиновых двигателей (NESTE JAANESTO). Также похоже на топливный насос, недостаточное давление топлива в системе.
Не исключено, что глючит модуль зажигания, проблема может быть и в высоковольтных проводах, ДПКВ.

Авто только купил, сразу поменял масло. Свечи поменял как только не завелся в первый раз. Вытеснитель влаги залил (ликви моли). После того как не завелся во второй раз, сделал диагностику электро-оборудования датчики и тп. комп. проблемы не нашел. Сейчас записан на диагностику топливной системы по результату отпишу. Вот такая вот беда, сташно больше часа на улице машину оставить.

to kuznetsovsu:
Замерить напряжение на аккуме(очень важно) при кручении стартером(при морозе плотность электролита "помирает",а при отогреве ,чуть "оживает",соответственно и силенки у аккумулятора восстанавливаются чуток и хватает для нормального пуска движка) .
если более 10 вольт, то меряем напряжение на мозгах.
если менее, а аккум нормальный, ищем, что просаживает напряжение
да, и если иногда незаводится, то дело скорее всего не в мозгах.
предположу, что как раз не дается нормальный импульс(из-за нехватки напряжения мозгам или датчику положения колен вала), потому и форсунки закрыты могут быть.
такое может быть при просадке напряжения при запуске. Часто при напряжении (его просадки)до 10 вольт или менее .Инжекторные авто с "мозгами" не любят такое напряжение.Так что начни с этого!)

здрасте. У меня форд фокус 2, 1,6, 16V,115лс бензин. Вчера вечером работал олично, не каких притензий, сегодня утром начала заводить схватывает, но незаводиться, поменяли свечи и высоковольтные провода все равно не заводиться, проверили компрессию все внорме, подача топлива есть, бензина полный бак, таскали на веревочке завелся, но педаль газа держала в пол потому что не развивает обороты, держит тысячу не больше, отпускаю педаль газа глохнет. что может служить причиной?подскажите пожалуйста.

Читайте также: