Форд эскорт замена помпы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Итак, решил склепать фотоотчётик.
Вот, из свеженького:

Предисловие.
На последних покатушках пепелац закипел. Погнало ОЖ через пробку. Двигло горячее, шопесец, а радиатор и печка холодные. Варианты: заклинивший термостат, либо помпе пришёл белый пушистый зверёк.
Догадываясь, что дело в помпе (ибо при закрытом термостате хоть печка грела бы), всё-таки решено было деинсталлировать термостат на месте. Ничего не дало. Значит, помпа (он же - водяной насос).
Пепелац был отбуксирован в гараж (спасибо Carter у за голову локомотива ).

Теперь по делу.
Итак, имеем Зетек1.6 с ГУРом без кондея. Требуется заменить помпу.

1.Сливаем охлаждающую жидкость. Можно в канистру, можно на пол, можно в яму - кому как нравится .
2.Снимаем бачок ОЖ, ремень вспомогательных механизмов, крышку защиты ремня ГРМ.
Ремень вспомогательных механизмов снимается путём отведения натяжного ролика гаечным ключом (за болт крепления).

3.Откручиваем 4 болта и снимаем шкив помпы.

4.Откручиваем шкив коленвала. Одеваем вороток (см фото) и включаем стартер на секунду. Некоторые одевают трубу и упирают в пол - это дело вкуса.

Escort'96 1.6i Zetec 4LPG универсал
(+375 29) 766 35 20 MTS, (+375 29) 166 35 20 Velcom, (+375 29) 40 120 40 Diallog

5.Открутив х-знает сколько болтов на 8, снимаем две части пластмассовой защиты ремня ГРМ. Чтобы верхнюю часть защиты вынять проще, можно разсоединить трубку насоса ГУРа, но я не заморачиваюсь, боюсь загнать туда воздух.

6.Приоткрутив натяжной ролик, снимаем ремень ГРМ.

7.Отпускаем хомут, и снимаем с помпы патрубок. Осторожно, может вылиться немного ОЖ, если Зетек ещё горячий - можно и обжечься.

8.Откручиваем 4 болта крепления помпы, снимаем её с блока циллиндров, и вот она, сцуко, обломаная крыльчатка помпы, она же рабочее колесо водяного насоса, она же - сцуко, падло и скотино . Для облегчения вынимания помпы можно открутить с неё ролики ГРМ заранее, пока помпа на Зетеке (и, кстати, легче ролики откручивать). Но я вынимаю с роликами.

Escort'96 1.6i Zetec 4LPG универсал
(+375 29) 766 35 20 MTS, (+375 29) 166 35 20 Velcom, (+375 29) 40 120 40 Diallog

9.Если снималась с роликами - перекручиваем ролики ГРМ со старой помпы на новую (или не очень новую ). В моём случае была в наличии родная фордовская рабочая помпа с железной(!) крыльчаткой. Я её поменял полгода назад исключительно из-за того, что при очередной замене комплекта ГРМ не смог открутить ролик ГРМ. Новая оказалась с пластмассовой крыльчаткой, собственно полгода и прожила. Видимо, это превед от "наших жёлтых братьев" .

10.Лепим прокладку помпы на герметик и ставим на место.

11.Сборку производим в обратной последовательности. Для облегчения установки ремня ГРМ, я заранее нанёс метки на шкивы распредвалов, шкив коленвала и на сам ремень. Можно, конечно, делать как положено, и снять клапанную крышку, зафиксировать распредвалы специальным инструментом Форд№. в виде напильника толщиной 5мм и т.д. Дело вкуса. Правда, снятие/установка ремня ГРМ - это уже тема для другой ветки.
После установки ремня ГРМ, не забываем прокрутить коленвал от руки на 2 оборота, на всякий случай. Для облегчения "проворота" выкручиваем свечи.

12. Да, и не забываем залить ОЖ, если она сливалась в канистру . Если на пол - 3.14здуем пешком в магазин за охлаждайкой .

13.Заводим Зетек и наслаждаемся ощущением вновь пришедшего счастья .

ЗЫ: вроде доходчиво написАл, хез. Если чё - дополняйте.
ЗЗЫ: на Зетеке 1.8 всё тоже самое. Нюансы могут быть при наличии кондея.

Escort'96 1.6i Zetec 4LPG универсал
(+375 29) 766 35 20 MTS, (+375 29) 166 35 20 Velcom, (+375 29) 40 120 40 Diallog

Ваш Ford Escort не запускается или вы пытаетесь сохранить его работоспособность? Неисправность топливного насоса может быть виновником. Электрические топливные насосы на автомобилях с впрыском топлива обеспечивают постоянную мощность насоса, обеспечивая постоянный поток топлива в двигатель. Когда насос забивается или начинает выходить из строя, подача топлива прерывается, и автомобиль начинает распыляться, пропускать или просто не работать. Вы можете довольно легко заменить топливный насос в своем Ford Escort несколькими простыми инструментами, чтобы возобновить подачу топлива.

Поднимите заднюю часть вашего эскорта и поместите автомобиль на подставки.

Откройте капот и отсоедините аккумуляторную батарею.

Ослабьте соединение клапана холодного запуска в верхней части распределителя топлива с помощью небольшого гаечного ключа. Используйте тряпку, чтобы поглотить любое топливо, которое может вытечь из этого клапана. Возможно, вам придется ослабить соединение линии подачи топлива, где она проходит к регулятору прогрева, если у вас есть система K-Jetronic. Вы можете ослабить линию подачи с помощью небольшого гаечного ключа, используя тряпку, чтобы впитать любое пролитое топливо.

Зажмите топливный шланг с помощью хомутов, тисков или чего-то подобного. Убедитесь, что эта топливная магистраль хорошо зажата, чтобы предотвратить утечку топлива.

Отсоедините впускной и выпускной трубопроводы от топливного насоса с помощью небольшого гаечного ключа. Вы можете хотеть контейнер под линиями, чтобы поймать пролив топлива. Закройте концы линий или временно заклейте их лентой, чтобы грязь или пыль не попали в топливную систему, когда линии открыты.

Отсоединить электрические соединения на топливном насосе. Ослабьте болт на удерживающем кронштейне, удерживающем топливный насос, и выдвиньте топливный насос. Поместите его в контейнер, который вы использовали для улавливания пролитого топлива, если вы хотите хранить все топливо в одном месте для легкой очистки.

Установите новый топливный насос на место, где вы сняли старый. Убедитесь, что резиновая втулка вокруг насоса установлена правильно для защиты насоса. Затяните болт на фиксирующем кронштейне, чтобы удерживать насос на месте во время сборки.

Подсоедините электропитание, впускную и выпускную линии. Снимите хомут с впускного топливного шланга, как только он надежно подключится к насосу. Затяните клапан холодного запуска на распределителе топлива или линии подачи топлива на регуляторе прогрева.

Опустите автомобиль и снова подключите аккумулятор. Запустите эскорт и проверьте его на наличие утечек топлива.

подсказки

Проконсультируйтесь с вашим поставщиком автозапчастей, чтобы убедиться, что вы используете подходящий сменный насос.

Предупреждения

Перед началом работ убедитесь, что стойки домкрата закреплены на твердой ровной поверхности. Если они скользят, это может привести к серьезным травмам, если вы работаете под транспортным средством.

3 Июн 2015 Система охлаждения Ford Escort, как и любого другого авто, несет функцию защиты двигателя от перегрева. Для каждого узла системы отведена отдельная задача. Радиатор обеспечивает быстрое охлаждение антифриза, вентилятор – снижает температуру ОЖ при низкой скорости движения и так далее. При этом большинство новичков забывают еще об одном устройстве – водяном насосе (помпе).

Назначение

Основная задач насоса – обеспечить полноценную циркуляцию охлаждающей жидкости по всей системе и отвод тепла от перегревающихся деталей. При неисправности помпы весь цикл нарушается, двигатель начинает греться, антифриз циркулирует плохо или не движется вовсе.

Признаки неисправности

Быстро снижается уровень антифриза и приходится доливать жидкость чуть ли не каждый день. Одна из причин - неисправность помпы. Но учтите, что течь может возникнуть и в любом другом месте системы, поэтому стоит проверить все трубки и узлы на герметичность.

Нарушена целостность ротора. При проверке узла обратите внимание на заднюю часть насоса. При наличии разрушений или повреждений на лопастях, эффективность работы помпы снизится. В такой ситуации нужно делать ремонт или менять устройство.

Появляется лишний звук при заведенном двигателе. Прислушайтесь – шум водяного насоса сложно не распознать. Основная причина – чрезмерный износ подшипников. Лучшее решение – разборка и качественная смазка узла (при необходимости – замена). Но есть еще вариант. Лишний шум при работе водяного насоса может издавать неправильно установленная крыльчатка. Следовательно, прежде чем менять устройство, проверьте правильность ее установки.

Растянулся ремень привода насоса. На практике слабое натяжение может привести к проскальзыванию ремня и снижению эффективности всей системы.

Причины поломки

при повышенной нагрузке на силовой узел автомобиля. К примеру, длительной буксировке на Ford Escort другого автомобиля;

при эксплуатации машины в условиях горной местности или сложных климатических условий;

в случае использования ОЖ низкого качества;

из-за серьезных загрязн ений в системе охлаждения.

Как заменить?

Вывод

Помните, что диагностика водяного насоса, проверка его работоспособности, замена и ремонт – это ответственная работа, которая требует опыта и специального оборудования. Обращайтесь к нам. Мы знаем все тонкости автомобилей Форд, умеем с ними обращаться, и гарантируем качественный ремонт. В итоге ваш Ford Escort прослужит еще долгие годы. При этом мы продаем и ставим только оригинальные комплектующие от брендов, которые заслужили хорошую репутацию и показали себя с лучшей стороны.

Возьмите руководство пользователя и следуйте инструкциям шаг за шагом. Кроме этого, замена водяного насоса потребует удаления ремня ГРМ, крышки, и вам нужно следовать указаниям в инструкции для установки ремня ГРМ на такие автомобили.

Вариант второй расписанный

Это можно сделать самостоятельно.

В качестве подсказки, вы можете снять кожух ремня ГРМ без откручивания крепления двигателя. Пластик кожуха гибкий. Установить его обратно немного сложно, так что обратите внимание, как вы снимаете кожух ГРМ.

Также обратите внимание, что удаления заслонки – тоже очень хитрый процесс. Попросите помощника удерживать болт натяжителя, а сами проверните коленвал по часовой стрелке. Болт удерживается на месте, пока коленвал проворачивается по часовой стрелке. в результате болт повернется против часовой стрелки и ослабнет.

Перед тем, как отпустить натяжитель, (и это еще одна хитрая история) вставьте заслонки обратно в качестве амортизатора и ОСТОРОЖНО проверните двигатель, так, чтобы метка распредвале и метка коленвала совпали с метками на корпусе распредвала и меткой на масляном картере.

Поскольку установка натяжителя ремня ГРМ непроста, никогда не толкайте само натяжное устройство колеса, потому что можете его повредить. Используйте монтировку для натяжки натяжителя.

Легче было бы заранее установить натяжитель в верхней позиции перед установкой нового водяного насоса, но если вы попали в ситуацию, если это не было предусмотрено, тогда вам придется подумать над вопросом, как разрешить эту ситуацию. Он расположен позади ремня ГРМ. То, что вам нужно сделать, это снять кожух ремня. Отметьте расположение ремня белым маркером на распределительном валу. Снимите болт пружины натяжителя ремня ГРМ и удалите его. Удалите старый насос и установите новый. Поместите обратно ремень и свободно установить пружинный натяжитель. С помощью воротка хорошенько затяните болт ремня натяжения.

Читайте также: