Форд эскейп замена масла в раздатке

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла в двигателе Форд Маверик (2002-го года) — обычная процедура периодического ТО автомобиля. В том, чтобы поменять масло на Маверик своими руками, нет ничего мешающего это сделать.

Когда менять и сколько масла заливать в Маверик

Регламент в руководстве по ремонту Форд Маверик предлагает периодичность замены в каждые 15,000 км пробега. Вместе с маслом меняется и масляный фильтр. При этом указано, что в тяжелых условиях эксплуатации интервал замены сокращается. К таким условиям относятся: езда по пыльным дорогам, частые короткие поездки (на 10 км) при низкой температуре, буксировка прицепа или сильная нагрузка, а также чрезмерная работа на холостых или длительная езда на низкой скорости.

Объем масла в двигателе может быть разным. Для двухлитрового двигателя это 3.75 л без фильтра и 4.25 л с фильтром. Для двигателя 2.3 — без фильтра — 4.0, с фильтром — 4.4 л. А в трехлитровом двигателе (дорестайл) без фильтра — 5.2 л (4.7 л), с фильтром — 5.7 л (5.2 л).

Номер масляного фильтра для двигателя 2.3: FRAM PH9566, KNECHT OC 1063, WIX WL7323

Как поменять масло Форд Маверик

Прогреть двигатель, установить авто на эстакаду. Подставить под картер емкость, открутить сливную пробку и слить масло. Когда масло прекратит течь, закрутить пробку и приступить к замене фильтра. Открутить старый фильтр, смазать новый и закрутить на 3/4 оборота после соприкосновения уплотнительного кольца с посадочным местом. Затем залить масло в двигатель, сверяя уровень по масляному щупу. Запустить двигатель, проверить нет ли подтеков, померить уровень масла снова и долить, если нужно.

Замена масла и масляного фильтра двигателя Форд Маверик 2002-го года.

Что понадобится: новое масло, масляный фильтр, набор инструментов, емкость для старого масла.

Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы лучше сливалось. С той же целью стоит открутить крышку заливной горловины.

Авто следует установить на эстакаду, яму, или получить удобный доступ к картеру двигателя иным способом. Под сливное отверстие на картере следует установить емкость и открутить сливной болт.

Когда масло прекратит капать, закрутить сливной болт обратно.

Масляный фильтр находится позади картера. Откручивается от руки или с помощью специального съемника. При этом также побежит немного масла, так что имеет смысл подвинуть емкость со старым маслом под фильтр.

Старый масляный фильтр.

Перед установкой нового масляного фильтра следует смазать его уплотнительное кольцо свежим маслом, и им же заполнить фильтр.

Залить новое масло в двигатель, ориентируясь по меткам на щупе.

Запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Затем проверить уровень масла и долить, если нужно. Также стоит убедиться в отсутствии подтеков на фильтре и картере.

Комрады, доброго дня всем!
Кто-нибудь заморачивался подобным действом самостоятельно?
В данный момент под машину залезть нет возможности, отсюда вопрос есть ли у нас сливные отверстия, а так же нюансы замены и какую жижу заливали на место старой?

Черный доктор SUBARU XV 2018

maxonius
оптимально 75w-140 нужно 2 литра, 350 в раздатку и 1.4 в редуктор, сливных нет, надо откачивать через заливное, оно же контрольное, у раздатки необходимо снять небольшую защиту и подобраться к пробке, ключ на 24 или 27 точно уже не помню, откачивал шприцем 100 мл и трубочкой от капельницы. свежее доливать так же, медленно, пока не потечет через край отверстия. удачи :hi:
Господа владельцы американских машин :hi: ДАБЫ не было комментариев и поучений все сказанное относится к 2008 TW и проделано лично :D :bye:

maxonius

Черный доктор спасибо за подробную инфу, займусь пожалуй на выходных.
А то планирую масло в коробасе на стенде сменить, плюс в раздатке/редукторе, но уже сам, а то замена в коробке и так дороговато обходится :fie:

RU3MD

Lexx9010

Решил заменить масло в раздатке\редукторе. Пирехал к Alexkug. Итог такой: в редукторе без проблем откачали 1л и залили 1 л. На 65 тыков масло темненькое и предложение Алексея через какоето время ещё разик сменить таким же способом. Насчет жидкости в раздатке: снимал небольшую защиту. чето ещё откручивал и в итоге не смог заменить . Трубочка банально не входила внутрь. Упирается во что то и не пролазит глубже. Вопрос! какого диаметра должна быть трубочка через которую откачивают жижу в ?

RU3MD

На Ford Escape 2.3L 2008 г.в. у раздатки должна быть сливная пробка. И вообще эта тема по тайваньцам ! У тебя тайванец ?
Вроде всегда откручивалась. Если не получилось, или нет сливной (меняная раздатка на новую), тогда вакуумным насосом через гибкую трубку до 6мм.

alexkug

Костя,там тайванец-сливной вообще не нашел(по мануалу-снимите раздатку)
позже еще попробую трубкой 4мм

Lexx9010

RU3MD

Bellson Ford Escape 08 XLT+

Недавно в Forpic'е делал частичную замену масла в раздатке. Сливного точно нет, откачивали вакуумным насосом.

donzi Ford Escape

Коллеги, вкнижке написано, что в редуктор заливается масло 80W-90, а в раздатку 75W-140. А вы предлагаете везде залить его. Неповре дит ли это машинке?

Черный доктор SUBARU XV 2018

donzi Ford Escape

Черный доктор SUBARU XV 2018

попроси TRIZAK я ему руководство по ремонту заводское скидывал, у меня больше нет, но если верно помню, то там заглушки пластиковые на релингах, а под ними болты

donzi Ford Escape

Шик Ford Escape 2008 (Taiwan)

Подскажите, а какая фирма 75w-140? Или без разницы? Спасибо.

Тариф Ford Maverick XLT V6 3.0L

если есть деньги покупай форд оф мотокрафт 75 140 оригинал.. канистра стоит 1000рублей в экзисте.. если нету бери любое другое кастрол.. лики моли и тд. и тп. я брал два литра у меня еще где то грамм 500 осталось.

maxonius

Я залил и там, и там CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140
Не жалуюсь, вот только с раздаткой придется по. а, дюже неудобный процесс

maxonius

Да вопчем и в целом, на мой непрофессиональный взгляд естественно, не нашел различий между SAF-X и LIMITED SLIP. Посему в отсутствии первого варианта и взял.
Если чесн, то заливалась как времянка, бо черпанул воды и перло через сапун.
В итоге потом пошуршав по кастрюлевскому сайту выяснилось, что характеристики у них одинаковые, вязкость, температура потери и т.д. А состава один фиг нет нигде ни на одно из них
Если не прав, то готов выслушать и осознать :hi:

Черный доктор SUBARU XV 2018

хуже точно не будет, угловой редуктор отбора мощности (раздатка в простонародье) работает в достаточно напряженном режиме и качественная смазка будет на пользу :hi:

maxonius

да я так понял, что комрад Izb ведет речь к тому, что масло залитое мной идет на другой тип приводов, которые не шестернями, а за счет трения фунициклируют.
хотя разницы в описаниях у них одно от задиров, другое от истирания.
По характеристикам жидкости вписываются в одни и те же стандарты. Я накопал только разницу в десятые доли в вязкости-текучести, да градусов 10 в температуре вспышки.. Возможно есть инфа по составу/присадкам, но я ее в свободном доступе не нашел

Шик Ford Escape 2008 (Taiwan)

спасибо, буду собирать денежки. :)

Alex22

RU3MD

Черный доктор SUBARU XV 2018

да я так понял, что комрад Izb ведет речь к тому, что масло залитое мной идет на другой тип приводов, которые не шестернями, а за счет трения фунициклируют.
хотя разницы в описаниях у них — одно от задиров, другое от истирания.
По характеристикам жидкости вписываются в одни и те же стандарты. Я накопал только разницу в десятые доли в вязкости-текучести, да градусов 10 в температуре вспышки.. Возможно есть инфа по составу/присадкам, но я ее в свободном доступе не нашел

если есть желание заниматься онанизмом, шерсти форумы и сайты, если есть желание залить в редуктор приличное брендовое масло лей кастроль, а если просто ездить роснефть :D мэт далеко не эксклюзивная машина что бы для неё выбирать манерные расходники, всё что для нивы идёт для мэт :rofl:

maxonius

Черный доктор
Да это понятно, кастрол вполне себе нормальная жижа.
Дык речь то о том, что и то, и то кастрол. Только заявленная производителем область применения несколько разнится, при сходных характеристиках.
Я ж исключительно мнением комрада поинтересовался, у меня оно уже залито :-)

mva-fedotov Ford Escape

Добрый день. Подскажите сервис где это все поменять могут (масло в раздатке и редукторе), в Москве район каширки, или ближе к Мытищам? Сам сей процес не осилю(((

Японо мать))) Праворукий форд эскейп это и есть мазда-форд эскейп,отличается только кузов)) Ты хоть под машину-то загляни и сравни раздатки по фото-схемам)) Такое впечатление,что не ты туда лазил.
Вложение 5902912 Вложение 5902913

Вот номер кузова Мазды Трибют 2.3 L3 АКПП. Фотографировал сам на рынке. И вот по каталогу таже самая раздатка. Не парься))
Вложение 5902927 Вложение 5902962

Ну если все так. то благодарю за полезную информацию.
Не думал что в Японии выпускают праворукий форд. -)
Поехал искать эстакаду.

Ну если все так. то благодарю за полезную информацию.
Не думал что в Японии выпускают праворукий форд. -)
Поехал искать эстакаду.

Ну что нашел я сегодня эстакаду.
Залез под машину, снял кожух с раздатки крепящийся на трех болтах и вуаля вот он болт заливной и сливной и уровневый. то есть один болт для всей замены масла.
Специально внимательно еще раз осмотрел нигде сливного болта не обнаружил,успокоился ибо сказано что его там ещё никто не находил. его там нет.. и начал выкачивать масло шприцом..выкачал примерно грамм 250-280. а залил 350 парадокс или там был недолив.
Не знаю сначала хотел столько же залить, но вроде читал надо 350 грамм.

Вот и не понял я как это слил максимум 280 грамм..залил 350.
Чудеса. короче не знаю.,масло было темноватое ..но не черное.
Теперь как поездить немного и опять сливать и заливать по новой или уже не надо..
Ведь это получается частичная замена. полностью я так понимаю масло только вакумной установкой в моей раздатке можно было выкачать.
Кто что думает .,какие мысли?
Фото сейчас выложу .

Масло могло остаться на стенках и шестернях. Залил по нижний уровень пробки?
Ну можно ещё раз процедуру провести,если есть возможность.

Настало время менять жидкости. Вопрос много раз обсуждался, но у всех свои мнения. Вот, что рекомендует производитель:
Transfer Case API service GL-5, SAE 75W-140 Synthetic Lubricant 4WD Automatic) 0.35L (12 ounces); Rear axle lubricant API service GL-5, SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant 4WD 1.4L (2.96 pints).
Остановился на Кастроле, но то, что он выдает как рекомендацию для моей машины, не стыкуется с данными производителя.
Выбрал CASTROL SAF-XJ
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
BMW
ZF TE-ML 05D/12D/16G MIL-L-2105D,
но рекомендуют CASTROL SAF-X
Трансмиссионное масло для главных передач
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
Scania STO: 1
в чем особая разница не понятно.
Для заднего моста SAE 80W-90 вообще только полусинтетика BP и минералка.
Что брать и лить, в замешательстве.

Настало время менять жидкости. Вопрос много раз обсуждался, но у всех свои мнения. Вот, что рекомендует производитель:
Transfer Case API service GL-5, SAE 75W-140 Synthetic Lubricant 4WD Automatic) 0.35L (12 ounces); Rear axle lubricant API service GL-5, SAE 80W-90 Premium Rear Axle Lubricant 4WD 1.4L (2.96 pints).
Остановился на Кастроле, но то, что он выдает как рекомендацию для моей машины, не стыкуется с данными производителя.
Выбрал CASTROL SAF-XJ
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
BMW
ZF TE-ML 05D/12D/16G MIL-L-2105D,
но рекомендуют CASTROL SAF-X
Трансмиссионное масло для главных передач
Допуски и спецификации:
SAE 75W-140
API GL-5
Scania STO: 1
в чем особая разница не понятно.
Для заднего моста SAE 80W-90 вообще только полусинтетика BP и минералка.
Что брать и лить, в замешательстве.

Вопрос к тем, кто менял масло в раздатке: чем откручивали сливной болт? У меня он такой типа звездочки наружу (у всех так?). накидные ключи не подошли.

Читайте также: