Фольксваген т4 замена масляного фильтра

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Transporter имеет богатую историю которая начинается с 1949 года, когда миру представили первое поколение линейки. Отцом модели считается Бен Пон (голландский импортер Фольксваген). Он предположил что после конца Второй мировой войны автомобиль для перевозки мелких грузов может стать очень востребованным – так и получилось вплоть до наших дней. Эта модель имеет 5 поколений последнее из которых вышло в 2003 году. Не смотря почти на пятнадцатилетний возраст, смотрится она современно и сейчас.

Обслуживать такую машину не тяжело. Главным условиям (для всех автомобилей) является плановое обслуживание двигателя, в частности полная замена масла и фильтра очистки. Для выполнения этой работы не обязательно ехать до мастера и платить ему деньги. Вы вполне без помощников за час времени можете справится. Убедитесь в наличии минимального набора инструментов, тряпок для рук, тары для слива отработки и нового расходного материала.

На заметку! Проводить плановое обслуживание необходимо один раз в 15 000 км или раз в год. При тяжелом режиме эксплуатации эта дистанция может сократиться до 10 000 км.

Заправочные объемы и выбор масла

Четвертое поколение (1990-2003)

Владельцы четвертого поколения транспортера заливают в двигатели моторные масла с допусками VAG 504/507. Популярная вязкость 5W-30 и 5W-40.

Количество необходимого масла зависит конкретной сборки двигателя:

Двигатель 1.9 TDI потребует 5 литров масла;
Двухлитровый 2.0 л мотор — 7 л;
2.5 л – ~ 7,5 л.

Какую фирму выбрать? Обычно, главным критерием выбора фирмы масла является ее стоимость. Одни выбирают дорогие (якобы качественные), другие слушают отзывы знакомых. Мы приведем небольшой список популярных брендов.

Shell Helix Ultra 5W30;
Comma 5-w30 допуск 504-507;
Aral High Tronic 5w-40;
Motul Specific VW 504/507 Q8 Formula VX LongLife 3 Castrol 5w30.

Пятое поколение (2003 по сегодня)

Владельцы последнего пятого поколения предпочитают вязкость 5W-30.

Количество необходимого масла зависит от двигателя:

1.9 TDI (AXC, BRR, BRS) — 5.8 л
2.0 TDI (CAAA, CAAC, CAAB) — 7 л
2.0 BiTDI (CFCA) — 7 л
2.0 (AXA) — 5 л
2.5 TDI (AXD, BNZ) — 7,4 л
2.5 TDI (AXE, BPC) — 7,4 л
3,2 V6 — 6,1 л

Инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше его вытечет тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена “защита” картера двигателя.
Откручиваем и вытягиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом мы допустим воздух для лучшего стека старой отработки с картера.
Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны “болт” под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению – но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска. Пусть двигатель поработает около 10 минут на холостых оборотах.

Видео материалы

Здравствуйте! Приобрел автомобиль Фольксваген т-4 двигатель ААС 2.0L. Мне почему то кажется щуп масла двигателя поменяли прежние хозяева и какое количество масла заливать я не могу.

Как выглядит родной щуп на уровень масла в двигателе.

Скажите пожалуйста, сколько лить масла в двигатель ajt, 2000 г и какое Вы посоветуете? На форумах пишут много информации от 4 до 7 литров. Большой разбег. Я недавно купил и не знаю.

Устранить течь масла, под фильтром масла, где теплообменник.

Подскажите, какое масло лить в Фольксваген Т4? В двигатель.

Открутить болты крепления защиты картера, коих довольно много в самых неожиданных местах.

Ослабить сливной болт ключом на 17 и докрутить руками.

Слить масло в приготовленную для этого емкость.

Головкой на 30 ослабить масляный фильтр и выкрутить руками.

Наполнить новый фильтр свежим маслом и смазать уплотнительное кольцо.

Установить новый фильтр, сначала закрутив руками, а затем подтянув ключом.

Закрутить сливной болт, предварительно поменяв на нем прокладку.

Открутить крышку маслозаливной горловины и залить новое масло. Запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы погасла лампа давления масла. Затем проверить уровень щупом и долить, если нужно.

букварь не как найти не могу у себя в городе. может у кого есть цифровой вариант, может вышлит? или ссылочку даст.
T4 ACV дизель 2.5 TDI 2003 год.
а про фильтра, это и так понятно, что нужно в них немного заливать
кстати, пока я туда не залез, на всякий случай скажите где масляный фильтр искать? (топливный нашёл)

Снимаешь защиту снизу, сзади блока со стороны глушителя, головка на 32 или 27 точно не помню и длинный вороток.

Т-4 TD I длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Корыто(защиту)можно не снимать.Фильтр и так виден.Головка нужна на 27.Топливный фильтр залить солярой полностью.Удачи!

Был Golf 1,Siroroco 1.6 87г.в., t3 1.6d,t4 1Х,сейчас t4 ACV
ДЛЯ ТОРЖЕСТВА ЗЛА НЕОБХОДИМО ТОЛЬКО ОДНО УСЛОВИЕ-ЧТОБЫ ХОРОШИЕ ЛЮДИ СИДЕЛИ СЛОЖА РУКИ
Свободный бусовод
Старый ник - Толян МО

Надеюсь масло залил с допуском WV= 507.00 .
Заливка немного масла в фильтр способствует образованию воздушной пробки в фильтре, так что в следующий раз ничего туда заливать не надо. А топливный наливай полный , тогда заводишься почти мгновенно. Удачи.

Сегодня глянул - на ACV чтобы топливный поменять никаких нервов не хватит.
Вот немцы поиздевались. мало того что и так неудобно было даже на 1Х, так сдесь туда еще и мозги ДВС и АБСку засунули!
Кстати на наличие воды в топливе какая-нибудь лампочка загорается?У друга форд-транзит, так там говорит есть лампочка такая.

Заливка немного масла в фильтр способствует образованию воздушной пробки в фильтре, так что в следующий раз ничего туда заливать не надо. Интересно какое давление должно быть в масляной магисрали что-бы там образовалась возд. пробка.Гы-гы-гыыыы

При замене масла оно сливается.Магистрали и сам насос также остаются без него.В масляном фильтре фильтрующий элемент пока сухой хорошо пропускает воздух, а когда смочится маслом - гораздо хуже.Так вот, при запуске двигателя масл.насос начинает работать при недостатке масла и не может создать давление, к тому же в магистрали после него воздух не может пройти через промасленный фильтрующий элемент (получается возд.пробка), все это может привести к тому, что довольно долгое время мотору придется работать без давления масла, а это не гут.
Как-то так.
Хотя многие льют и лампа давления гаснет быстро.Видимо зависит от износа деталей масл.ситемы.

[quote="seric"]Надеюсь масло залил с допуском WV= 507.00 .

Для данного типа двигателя масло может быть с допуском 505 00. интервал замены 7500. Допуск 507 00 удлиненный интервал замены- 30000.

Вы внимательно почитайте, что написано на банке с 507 допуском! А потом советуйте!

507 допуск в Т4 2.5 TDI лить нельзя!
А табличка с допуском должна быть в моторном отсеке. Для данного двигателя либо 505 либо 506.

Да немного геморойно менять фильтр. (вчера только менял). я снимаю фару и замена занимает минут 20 с напиткой фильтра топливом.

Ребят! Что можете сказать о этих фильтрах? Я всё время ездил на тех,что справа.А сёння поставил тот,что слева!
Визуально он чуть короче (0,5 см) и у него всего 4 дренажных отверстия!

Кто сейчас на конференции