Фольксваген шаран замена маховика
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 19.09.2024
Стоимость работ по услуге “Замена маховика” для Volkswagen Sharan
Указанная стоимость работ является примерной и может отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автосервиса.
Частые вопросы об услуге “Замена маховика” для Volkswagen Sharan
Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.
Следует помнить, что установка любых приспособлений для ксенона в фары, маркировка которых начинается с буквы Н, недопустима. Если приобрести специальные сертифицированные на вашу модель авто фары под ксенон (их маркировка начинается
с буквы D), смонтировать на автомобиль омыватель и автокорректор фар, то такой тюнинг вполне реально зарегистрировать.
Отзывы
Принадлежите к большинству и хотите выразить благодарность? Восхищаетесь нашим мастерством и сервисом?
Принадлежите к меньшинству и хотите пожаловаться? Выразить сомнение в нашей компетентности?
Написать какую-то непристойность?
На автомобиле была проведена замена цепи ГРМ. Данная работа была выполнена в другом автосервисе, поэтому подробностей опубликовать мы не можем. Через несколько дней после замены цепи ГРМ владелец заметил резкое снижение мощности и неровную работу двигателя, вплоть до его самопроизвольной остановки. Разумеется, первое подозрение было на неправильно выставленные метки цепи ГРМ. Нам сразу в это не верилось, так как в случае неправильно выставленных меток симптомы появились бы сразу, а не через некоторое время. Все запасные части были новыми и оригинальными, производства Audi, поэтому грешить на них мы тоже не могли.
Ремонтирую свою машину в этом техцентре. Доволен.
Загремел маховик и потёк гидравлический выжимной на пробеге 200000.
Так как новый маховик и комплект сцепления LUK на ASZ (130л.с.) стоит 850$, было решено поменять его на б/у, но найти от этого мотора не удалось!
Был куплен б/у комплект SACHS от AUY (115л.с.) мотора и новый гидравлический выжимной LUK
Замена производилась на яме.
Снимаем аккумулятор и всю пластмассу с двигателя, расширительный бачёк снимать не надо, просто откидываем его!
Отркучиваем аккумуляторную площадку.
Снимаем стартер, отключаем все разъемы и гидропривод сцепления от коробки!
Кронштеин тросов выбора передачь крепится на 3-х болтах (видно на фото ниже)!
Подвешиваем за петлю двигатель или поддамкрачиваем его.
Откручиваем нижнюю опору КПП, и верхнюю (фото ниже)
Правую опору двигателя полностью откручивать не надо, просто отпускаем её и подвигаем двигатель максимально в лево (к воздушному фильтру), это облегчит вытаскивание коробки!
Откручиваем и снимаем правую и левую полуоси!
Подлаживаем или поддамкрачиваем КПП и откручиваем по кругу все болты (осталось 6 болтов, 2 мы сняли со стартером) крепящие её к двигателю!
Отводим от двигателя, наклоняем немного вперёд и снимаем коробку.
И видим там убитый маховик LUK 415020310
А вот живой маховик!
Откручиваем корзину, снимаем ведомый диск и откручиваем маховик!
Ставим новый маховик и сцепление (центруем всё это хозяйство), заменяем выжимной!
Коробку ставим на место немного приподнимая заднюю часть!
Коробка тяжелая, снимал один а ставили вдвоём приподнимая её тросом и рычагом, можно использовать лебёдку!
Всё болы ставились на место на фиксатор резьбовых соединений, болты не менялись!
Сцепление прокачивал самотёком!
Piligrim
RPetrovich
Мастер советчик
tirex
Я здесь живу
ПОЛОЧАНИН
Постоянный участник
Серега78
Постоянный участник
Я подбирал удлиненную головку с фаской с набора,если по толку заниматься,то лучше выточить направляющую.В комплекте идут новые болты с герметиком,маховик центрировать не надо,его по другому не поставить.Не хочу переделок на одномассовый,поставил новый САКС,машина едет без дерганий,стуков,КПП переключается четко.Вообщем,потраченные бабки заменил кайфом от эксплуатации авто.Менял маховик и только,остальное в идеале,кто-то менял до меня,отдал ровно 450 Обам
ПОЛОЧАНИН
Постоянный участник
александр гомель
Просто заглянул
Piligrim
Всегда готов!
малошумящий пападед
И все-таки .
Есть ли размеры приспособления для центрирования диска сцепления?
Хочу изготовить, чтобы было
tirex
Я здесь живу
chnewport
Просто заглянул
tirex
Я здесь живу
Автор, я отвечу немножко?
chnewport,
1. Вам нужно найти прокачной штуцер (на фото по центру Т-образный)
И лучше надеть на него силиконовую прозрачную трубочку, как при прокачке тормозов. (тогда Вы сможете наблюдать, идёт по трубке уже жидкость сплошняком, или ещё пузырьки воздуха есть)
2. Снять с него колпачок.
3. Немного приоткрутить.
4. Напарник качает педаль сцепления нсколько раз, после - замирает в нижнем положении педали.
5. Вы в этот момент наблюдаете струю жидкости из штуцера и когда напарник замирает с педалью - закручиваете штуцер.
6. Напарник снова накачивает педалью и замирает.
7. Вы снова чуть приоткручиваете штуцер и дав жидкости чуть выйти, закручиваете.
8. Как только убедились, что воздуха в системе нет (пузырьки отстутсвуют, педаль сцепления в меру тугая, но не колом стоит)
9. Закручиваете штуцер.
10. Надеваете колпачок.
Если я где ошибся, коллеги поправят.
п.с. Перед прокачкой я бы рекомендовал проверить уровень жидкости в бачке, чтобы она была выше нормы. (иначе есть риск хватануть воздуха в систему при прокачке, а это очень не желательно)
это еще больше облегчает задачу.У меня и раньше было подозрение по кос венным признакам что маховики с 96 по 2010 год одинаковые.По крайней мере некоторые поставщики пишут применяемость как к AUY так и к старичкам.
Профессиональный советчик
применяемость коплекта который буду пробовать ставить на AUY
маховик
диск
корзина
выжимной
FORD GALAXY 1.9 TDI 1995/03 - 1Z 90 л.с. 1.9 л. Дизель
AFN 110 л.с. 1.9 л. Дизель
AHU 90 л.с. 1.9 л. Дизель
ANU 90 л.с. 1.9 л. Дизель
AVG 110 л.с. 1.9 л. Дизель передний вэн
SEAT ALHAMBRA 1.8 T 20V
1.9 TDI 1996/08 - AFN 110 л.с. 1.9 л. Дизель
AJH 150 л.с. 1.8 л. Бензин
AWC 150 л.с. 1.8 л. Бензин передний вэн
VW SHARAN 1.8 T 20V
1.9 TDI 1995/09 - 1Z 90 л.с. 1.9 л. Дизель
AFN 110 л.с. 1.9 л. Дизель
AHU 90 л.с. 1.9 л. Дизель
AJH 150 л.с. 1.8 л. Бензин
ANU 90 л.с. 1.9 л. Дизель
AVG 110 л.с. 1.9 л. Дизель
AWC 150 л.с. 1.8 л. Бензин передний вэн
Профессиональный советчик
Ребят.Кто может замерить диаметр двухмассового с AUY и с любого другого трактора и выложить здесь?Чтоб уж наверняка.
Профессиональный советчик
а вот что говорит экзитст по применяемости двухмассового с AUY
1.9 TDI [ASZ] 130 л.с. Дизель 02.2001 — 05.2003 только в соединении с: 3082 306 533
Audi A3 (8L1) 1.9 TDI quattro [ASZ] 130 л.с. Дизель 02.2001 — 05.2003 только в соединении с: 3082 306 533
Ford Galaxy (WGR) 1.9 TDI [1Z; AHU; ANU] 90 л.с. Дизель 03.1995 — 10.2006 Код двигателя: ANU
только в соединении с: 3082 306 533
Ford Galaxy (WGR) 1.9 TDI [AUY] 115 л.с. Дизель 04.2000 — 10.2006 только в соединении с: 3082 306 533
Seat Alhambra (7V8, 7V9) 1.9 TDI [1Z; AHU; ANU] 90 л.с. Дизель 04.1996 — наст. время Код двигателя: ANU
только в соединении с: 3082 306 533
Seat Alhambra (7V8, 7V9) 1.9 TDI [AUY; BVK] 115 л.с. Дизель 06.2000 — наст. время Код двигателя: AUY, BVK
Seat Alhambra (7V8, 7V9) 1.9 TDI 4motion [AUY; BVK] 115 л.с. Дизель 02.2001 — наст. время Код двигателя: AUY, BVK
Seat Alhambra (7V8, 7V9) 2.0 TDI [BRT] 140 л.с. Дизель 11.2005 — наст. время
Seat Cordoba (6L2) 1.9 TDI [ASZ; BLT] 131 л.с. Дизель 10.2002 — наст. время
Seat Ibiza (6J5) 2.0 TDI [CFHD] 143 л.с. Дизель 01.2010 — наст. время
1 2 3 4
делаем вывод-ОНИ АБСОЛЮТНО ОБИНАКОВЫЕ. ЕЕЕЕЕЕЕСС
Профессиональный советчик
цена вопроса десять штук деревянных комплекта из четырех позиций.В москве еще дешевле.
в зале раздались бурные и продолжительные аплодисменты.Спасибо за внимание.
Завсегдатай
maxim_ov
Обучаюсь
Менял у себя диск сцепления (порвало на две части по лепесткам), думал заодно про замену на простой маховик - сказали что на 240мм ещё не делают, к тому же специалист по коробкам сказал что при замене двухмассового маховика на простой по хорошему надо менять и коробку, т.к. расчитана на работу с двухмассовым маховиком, иначе нагрузка на коленвал - в практике два случая разлома коленвала.
Когда менял двухмассовый - тоже был выбор, но отговорили. Поставил двухмассовый LUK
шаран auy мкпп.двухмассовый маховик меняем на обычный.кто нибудь совершал такую опирацию подскажите на какие детали можно заменить от чего.?
Homka
Завсегдатай
Мастер советчик
Профессиональный советчик
вот думаю тоже поменять так как по ходу труба выжимному и заодно че та подколачивает авто ..может маховику пипец..сказали едь на разборку ищи простой маховик от 1.9 мотора,корзину ,диск,выжимной в магазине новые купишь . и забудешь про это .Ребята,как прошла замена?может что изменилось??
spielberg-bear
Участник
от третьего (четвертого) пассата ставят люди маховик БУ, а корзину диск или новые или БУ, а выжимной тока новый. и всё хорошо, цена вопроса в РБ 50-150 уе + снять-поставить кпп (50-70 уе) и это в столице, на периферии работа точно дешевле.
kostobay
Ватник и колорад!
от третьего (четвертого) пассата ставят люди маховик БУ, а корзину диск или новые или БУ, а выжимной тока новый. и всё хорошо, цена вопроса в РБ 50-150 уе + снять-поставить кпп (50-70 уе) и это в столице, на периферии работа точно дешевле.
Профессиональный советчик
Профессиональный советчик
Кстати комплекты корзины с диском для одномассового маховика нашел а сам маховик найти не могу.
SASCH(ZFSRE) 883089 000052(3)
hedgehod
Мастер советчик
Менял у себя диск сцепления (порвало на две части по лепесткам), думал заодно про замену на простой маховик - сказали что на 240мм ещё не делают, к тому же специалист по коробкам сказал что при замене двухмассового маховика на простой по хорошему надо менять и коробку, т.к. расчитана на работу с двухмассовым маховиком, иначе нагрузка на коленвал - в практике два случая разлома коленвала.
Профессиональный советчик
"хорошему надо менять и коробку, т.к. расчитана на работу с двухмассовым маховиком, иначе нагрузка на коленвал - в практике два случая разлома коленвала. "
кроме танцев с бубнами "хороший" "специалист" попробовал-бы объяснить почему на 150 сильных шарановых зажигалках валы не ломаются а на дизеле в 115л.с вдруг должны ломаться.Тем более что на 110сильные дизеля одномассовые вполне даже продаются как адекватная замена.
Профессиональный советчик
Посмотрел немного по деталям.Единственное различие по сцеплению между AUY и другими движками это 240 диаметр маховика в отличие от 228 на остальных.Встать одномассовый на 228 на AUY обязан как на родной.Единственный ньюанс прийдется немного смещать стартер в сторону блока для выборки 6мм разницы диаметра.Прийдется кожух немного расточить.Буду брать комплек валеовский 835006.Как будет время поменять отпишусь здесь.Судя по цене и качеству двухмассовых лучше один раз повозиться но перейти на одномассовый тем более что и комплект сцепления дешевле чем один не оригинальный двухмассовый.
Профессиональный советчик
Каких только чудес здесь не наслушаешся.Коробка "поломала" (надо понимать скрутила?) коленчатый вал.Интересно "спец" сам-то хоть понял какой бред несет?
Профессиональный советчик
"при замене двухмассового маховика на простой по хорошему надо менять и коробку, т.к. расчитана на работу с двухмассовым маховиком"
если что то там не коробку надо менять а специалиста, корзину и сам диск сцепления,тоесть комплектом.На диске сцепления от двухмассового тупо отсутствуют демпферные прожины потому как они присутствуют в самом двухм маховике.В одномассовом наоборот.Все,больше никакой принципиальной разницы.
hedgehod
Мастер советчик
На диске сцепления от двухмассового тупо отсутствуют демпферные прожины потому как они присутствуют в самом двухм маховике.В одномассовом наоборот.Все,больше никакой принципиальной разницы.
sergkasa
заглянул и остался навсегда
На диске сцепления от двухмассового тупо отсутствуют демпферные прожины потому как они присутствуют в самом двухм маховике.В одномассовом наоборот.Все,больше никакой принципиальной разницы.
На первый взгляд так и выглядит, но надо понимать, что двухмассовый это эволюция одномассового, и причина его создания вряд ли лежит ради отказа от пружин в диске, скорее наоборот, отказались в диске, потому что маховик уже выполняет эту роль.
Профессиональный советчик
"Тогда зачем повально ставят двухмассовые маховики. причем не только VW, но и MB, BMW, т.д."
Вы правильно заметили что двухмассовые поголовно ставят именно немцы.Если вы сталкивались с ремонтом немецких машин то вы не могли не заметить тенденции именно на немцах усложнение ремонта без специализированного оборудования заточенного исключительно под VAG.Даже болты ставят тупо под не "гаражный" ремонт.Причина перехода даже на старых вагах, изначально выпущенных с одномассовыми маховиками, но теперь уже идущими в "оригинальных" запчастях с двухмассовыми на мой взляд проста и банальна-смотрим ценники и ресурс маховиком,перемножаем на количество транспорта.Сумма будет точно не децкая.
Профессиональный советчик
"но надо понимать, что двухмассовый это эволюция одномассового, и причина его создания вряд ли лежит ради отказа от пружин в диске, скорее наоборот, отказались в диске, потому что маховик уже выполняет эту роль."
Не совсем понял мысль в констатации очевидного.С точки зрения математики от перемены мест слагаемых сумма не меняется.Что можно однозначно констатировать так это
увеличение стоимости двухмассовых относительно одномассовых
катастрофическое снижение ресурса
усложнение диагностики маховика и т.д
тоесть о чем я хотел сказать.Конструктивные изменения бывают связанные с прогрессом но в данном случае очевидно что присутствуют чисто коммерческие интересы никак не связанные с принципиальным улучшением конструкции.
Профессиональный советчик
" что двухмассовый это эволюция одномассового"
эволюция это когда убрали демпферные пружины с диска сцепления и сделали демпфер с нанокомпьютером в маховике.Но в данном случае мы этого не наблюдаем.Разберитесь с принципом работы двухмассового.Теже яйца только сбоку.
Профессиональный советчик
sach62
Участник
Посмотрел немного по деталям.Единственное различие по сцеплению между AUY и другими движками это 240 диаметр маховика в отличие от 228 на остальных.Встать одномассовый на 228 на AUY обязан как на родной.Единственный ньюанс прийдется немного смещать стартер в сторону блока для выборки 6мм разницы диаметра.Прийдется кожух немного расточить.Буду брать комплек валеовский 835006.Как будет время поменять отпишусь здесь.Судя по цене и качеству двухмассовых лучше один раз повозиться но перейти на одномассовый тем более что и комплект сцепления дешевле чем один не оригинальный
240 это не диаметр маховика, а диаметр диска сцепления или же проточки в маховике под диск
DSG.center - сеть профильных техцетров по ремонту и обслуживанию коробок передач DSG / S-tronic. Мы меняем и ремонтируем двухмассовые маховики на Volkswagen Sharan с 2013 года. Профессионализм наших мастеров подтвержден сертификатами компании Schaeffler, а уровень цен (в разы отличающийся от официальных дилеров марки) является на текущий момент одним их лучших на рынке пост гарантийного обслуживания кпп VAG.
Владельцам Volkswagen Sharan мы готовы оказать помощь в ремонте КПП следующего типа:
устанавливаемой со следующими типами двигателей:
Цены на услуги
Стоимость восстановления работоспособности маховика кпп DSG Фольксваген Шаран в автосервисах DSG.center составляет:
замена двухмассового маховика:
ремонт двухмассового маховика:
Не смотря на предварительную диагностику трансмиссии, при проведении работ по замене или ремонту маховика может быть выявлена целесообразность проведения дополнительных мероприятий. Поскольку после снятия и детальной диагностики демпфера могут быть обнаружены скрытые до этого причины поломки модуля.
При этом наши клиенты всегда могут убедиться самостоятельно в необходимости тех или иных работ после визуального осмотра проблемного участка и консультации наших специалистов.
Купить маховик для КПП DSG Фольксваген Шаран
Клиенты наших автосервисов всегда могут подобрать требуемый новый или б/у маховик Volkswagen Sharan, которые можно купить по ценам, значительно ниже среднерыночных.
Двухмассовый маховик DQ250 (DSG-6 02E / 0D9)
Ремонт: от 15 000
Двухмассовый маховик для 6-ступенчатой коробки передач DSG 02E / 0D9. Внимание! Возможны модификации узла в зависимости от модели двигателя и ПО трансмиссии.
На любые детали и модули, приобретенные и установленные в наших автомастерских, в том числе на двухмассовые маховики, мы даем гарантию в 2 года или 60 000 км пробега (при условии корректной эксплуатации транспортного средства).
Возникла проблема с маховиком Volkswagen Sharan?
Звоните! Мы ответим на любые вопросы и обязательно постараемся помочь!
Другие услуги по ремонту кпп Volkswagen Sharan DSG
DSG.center Москва осуществляет полный спектр работ по обслуживанию коробки передач Volkswagen Sharan ДСГ, в том числе:
Читайте также: