Фольксваген поло замена штатных динамиков

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

С завода все Rapid 2020 комплектуются штатным головным устройством (далее ШГУ) Swing с сенсорным экраном 6,5”. В двух младших комплектациях покупатель получит 4 динамика. Подразумевается два основных излучателя 16 см с бумажными диффузорами в передних дверях и 2 отдельных твитера. Они находятся рядом с ручками отпирания дверей в машинах с механическими зеркалами, либо в заглушках зеркал — в машинах с электрозеркалами. В комплектациях Ambition и Style с завода устанавливается 6 динамиков: в дополнение к имеющимся 4 излучателям спереди появляются широкополосные динамики 16 см в задних дверях. Вот так выглядят те и другие.

Штатные динамики Rapid/Polo 2020. Слева в жёлтых рамках показаны компонентные двухполосные комплекты — они ставятся в передние двери любой комплектации. Справа — широкополосные динамики. Они устанавливаются в задние двери комплектаций с 6 динамиками. Пластиковые проставки являются частью конструкции. Фото автора.

Слева интерьер VW Polo 2020 в старшей комплектации и с ШГУ 8" (у Skoda оно называется Bolero), а справа интерьер базовой комплектации Skoda Rapid с ШГУ Swing (экран 6,5"). Фото производителей из открытых источников.

У Volkswagen Polo 2020 для всех комплектаций, кроме старшей, в базе идут ШГУ с экраном 6.5” (собственным именем в рамках каталога Volkswagen они не наделены, но это ровно те же шкодовские Swing) в связке с 4 динамиками в передних дверях (2 НЧ + 2 ВЧ). А в старшей комплектации Exclusive – шкодовское же ШГУ Bolero с экраном 8”, а динамиков уже 6. Сами динамики и их расположение — точно как в Рапиде.

Особенно на фоне корейских и французских моделей, а также в сравнении с Lada Vesta. И особенно, если мы говорим про заводскую аудиосистему Rapid/Polo с 6 динамиками. У неё очень неплохой звуковой потенциал! Что, признаться, удивительно для автомобиля такого класса.

Чтобы поднять качество звука и громкости на действительно новый уровень, придётся потратить сумму не менее 30-40 тысяч. Если вы к этому не готовы в формате единовременной траты, то начните пошаговое улучшение в указанной ниже последовательности. Вполне возможно, что в какой-то момент вы сочтёте улучшения достаточными и решите на этом остановиться.

Уровень первый – ШВИ дверей

Дверь со снятой отделкой на примере Skoda Rapid первого поколения. У нового Rapid 2020 двери (и динамики) точно такие же. Фото автора.

Уровень второй — внешний усилитель

Как уже говорилось выше, большинство владельцев Rapid/Polo не решаются удалять ШГУ из-за его тесной интеграции с системами автомобиля. Однако усилитель аудиосистемы вмонтирован именно в головное устройство! И усилитель этот такой же слабый, как у простенькой сторонней магнитолы формата 1DIN. Фактическая мощность составляет около 10 Вт на каждый из 4 каналов. Поэтому на высокой громкости начинают хрипеть не динамики, а усилитель. А в целом звук на громкости выше средней кажется вялым и крикливым.

Таким образом, оба усилителя позволят оставить свободным весь объём багажника. Запаса громкости JBL Stage A6004 хватит подавляющему большинству меломанов, ведь на фоне собственного усилителя ШГУ он (запас) вырастет более чем вдвое.

Уровень третий – замена динамиков

Да, это не опечатка: в задних дверях Rapid/Polo 2020 тоже заготовлены места под отдельные твитеры (возле ручек открывания дверей видны сеточки), хотя ни в одной комплектации и даже в виде опции аудиосистема на 8 динамиков не предлагается. Имеется ввиду, 2 пары двухполосных компонентных динамиков: 4 основных и 4 твитера. Но мы вам советуем поставить именно такую конфигурацию, поскольку дискретные твитеры в задних дверях лучше создают объём. Диаметр основных динамиков должен быть 6” (16—16.5 см) как спереди, так и сзади. При этом под новые динамики придётся изготовить проставки, так как у штатных динамиков проставки интегрированы в корзины и отдельно использоваться не могут.

Что касается моделей компонентных динамиков для апгрейда, то наша рекомендация приведена ниже, в порядке приоритета. Ещё раз напоминаем, что, в идеале, для автомобиля нужны 2 одинаковых комплекта. Итак:

Уровень первый – ШВИ дверей

Уровень второй — внешний усилитель

Уровень третий – замена динамиков

Чем громче и четче, тем лучше. Настоящие меломаны ни в чем себя не ограничивают по части улучшения звучания акустической системы. Ведь хороший автозвук − это их главная гордость.

Особенности акустических систем

Однако, качество звучания зависит не только от магнитолы, но и от количества встроенных колонок. Все комплектации Поло седан предлагают четыре динамика, разбросанных по салону. Диаметр колонок составляет 16 см, сопротивление − 8 Ом.

На сегодняшний день выделяют два типа автомобильных динамиков.

Первый тип − коаксиальная акустика. Это наиболее простая система, устанавливаемая на большинство автомобилей. Она отличается тем, что на ее корпусе находится сразу несколько динамических головок. Один низкочастотный динамик может иметь несколько высокочастотных устройств. Разделительную функцию частот выполняет конденсатор. Помимо двухполосной коаксиальной акустики существует трехполосная система, включающая динамик средних частот.

Основными преимуществами коаксиальной системы являются легкость ее установки, а также относительно низкая стоимость.

Отрицательная черта системы заключается в качестве работы динамиков, которые легко выходят из строя. И дело не в том, что при сборке используются низкосортные материалы, а в том, что сама конструкция не слишком надежна и способна сломаться при излишней тряске автомобиля. Вдобавок, уровень звучания оставляет желать лучшего: все−таки для настоящих ценителей музыки стоит посоветовать компонентную акустику.

Для Поло седан нужно подбирать устройства с диаметром 16−17 см. Их стоимость вдвое выше и начинается от 1500 руб. Это обычные двухполосные системы с номинальной мощностью около 40 Вт. К наиболее известным брендам относятся Sony, Pioneer, Lanzar, Prology и т.д.

Если добавить пару тысяч рублей, то можно приобрести дорогостоящие варианты коаксильных установок тех же марок. Рабочие характеристики примерно те же, но качество сборки находится на высоком уровне, да и материалы не такие хлипкие, оснащены дополнительными защитными решетками.

В пределах 2000 руб. в автомобильных магазинах можно отыскать и компонентную акустику, но чтобы действительно насладиться превосходным звучанием музыки в салоне седана Поло, рекомендуется приобрести более дорогостоящие технические образцы. Хорошая компонентная система стоит в районе 10000 руб. Неплохо зарекомендовавший себя бренд DLS производит по−настоящему качественные единицы акустических систем.

Большинство владельцев седана Поло также положительно отзываются о Morel Tempo 6. Колонки создают прекрасную сцену и приятный для слуха звук. В конструкции твиттеров имеются большие магниты, гарантирующие правильную работу всех частот.

Динамики − идеальный вариант для меломанов, так как устройства превосходно сочетаются с сабвуферами. Если вдобавок двери седана Поло обработать специальным слоем звукоизоляции, то эффект будет просто потрясающим.

Конструкция автомобиля предполагает два динамика на дверях и еще два − на задней полке.

Руководство по самостоятельной замене динамиков

Процесс замены колонок на дверях не сложен, если следовать инструкции. Для работы потребуется ключ Torx T30, плоская отвертка, электрическая дрель со сверлом и специальный инструмент для монтажа заклепок.

Последовательность действий по замене динамиков на Поло седан:

Подключаем устройства к магнитоле и наслаждаемся новым звучанием.

Volkswagen Polo - установка динамиков JBL серии CLUB

Далеко не каждый современный автомобиль может похвастаться качественной штатной аудиосистемой, Volkswagen Polo 2015 года выпуска не является исключением.

Менять динамики будем, как в передних, так и в задних дверях. Устанавливаться будут динамики JBL серии CLUB (оба комплекта диаметром по 16 см.).
В передние двери устанавливаем компонентную акустику JBL CLUB 6500C.
Соответственно в задние двери - коаксиальные JBL CLUB 6520

Приступаем к демонтажу штатных динамиков (Foster 8Ом).

По умолчанию в Volkswagen Polo ставятся динамики Foster либо Blaupunkt.

Ввиду того, что не все штатные места могут обеспечить правильную посадку динамика, нам понадобятся проставочные кольца.
В работе с Volkswagen Polo мы используем по 2 кольца толщиной 15мм. на одну дверь.

JBL CLUB 6500C - двухполосная компонентная автомобильная акустика. С диаметров динамика 16см. и высокочастотными твиттерами.
Номинальная мощность динамиков 60Вт. Максимальная 180Вт.

В виду того, что в Volkswagen Polo Sedan отсутствуют места для установки твиттеров (пищалок), мы решили разместить их в заранее приобретённые уголки для механической регулировки зеркал. Отверстия для расположения регулировок идеально подходят для размещения твиттеров JBL CLUB.

JBL Club 6520 - двухполосные автомобильные динамики номинальная мощность которых 50Вт., а в пике 150Вт.

Под конец гарантии один мой родственник решился на замену передних колонок в своем vw polo sedan 2016г рестайлинг и попросил помочь ему в этом мероприятии. Думаю много кому будет познавательным этот обзор. Не устраивало его звучание.

На середине громкости на штатной магнитоле на некоторых композициях колонки начинали хрипеть, а хотелось еще чуть чуть по громче. Почитав профильные форумы решили с ним попытаться сохранить внешний вид салона максимально штатно, поэтому была выбрана схема с заменой штатных накладок (треугольников) закрывающих зеркала из салона на аналогичные, но от комплектации с ручной регулировкой зеркал. В них присутствует выпуклость под ручку регулировки в которую прекрасно помещаются некоторые высокочастотные динамики или твитеры. Выглядит это вполне гармонично. Единственный момент с размером этих динамиков т.е. есть типовые варианты которые народ использует совместно со штатными динамиками, а вот с компонентными пионерами этой модели записей на форумах не нашлись. Поэтому был некий риск того, что придется ставить что-то из типовых вариантов для такого типа установки и докупать их отдельно. В общем взвесив все за и против остановились на компонентной акустике от фирмы PIONEER, конкретно PIONEER TS-650C.

Смотрим.

Поставляются колонки в картонной коробке с цветной полиграфией.

На лицевой стороне естественно присутствует изображение колонок с уточнением модели их мощности и размера.

На обратной общая информация о характеристиках динамиков, инструкцией с последовательностью подключения компонентов колонок и другой информацией.

Сами колонки плотно сидят в пенопласте в своих посадочных местах. Тут тоже все как у всех.

Основные характеристики колонок такие:

Размер динамика	16см
Размер твитера	2см
Номинальная мощность	60W
Чувствительность	88 дБ
Импеданс	4 Ом
Глубина установки	53мм

Колонки имеют запас по мощности так как в штатной магнитоле слабый усилитель и их более чем достаточно, один момент штатные динамики идут с импедансом 8Ом, в некоторых ситуациях это может быть кому то важно. В составе есть несколько переходников для установки твитеров в двух вариантах.

На панель или с сверлением отверстия и утапливанием их в двери или другие части автомобиля. Кроссовер стандартный LC фильтр.

Конденсатор номиналом 3,9uF 63V и катушка. В целом все выглядит годно. На твитере присутствует надпись V32SBG1.

Общие размышления.

Основной динамик решили устанавливать через проставку купленную на популярной китайской площадке под наш диаметр динамика. Все ссылки оставлю в самом низу. Сразу скажу, что по финансовым затратам адаптеры или проставки вышли вместе с переходниками к оригинальному разъему в ту же сумму если заказывать их из фанеры через тот же авито например. Только в китайском адаптере больше плюсов: все отверстия под штатные места установки уже есть, есть козырек который якобы защищает места подключения колонок от попадания влаги с стекла например, много отверстий под крепления самих динамиков и внешне выглядят мощно и фабрично. Кому-то будет минусом, что он из пластика, но нам все равно из какого материала сделана проставка. Всем их рекомендую кто хочет максимально удобно все установить. Так же рекомендую сразу купить там же матерчатый скотч и замотать им все провода, он поможет во первых зафиксировать все на штатной проводке, а во вторых защитит сам провод от перетирания например и других внешних воздействий. Может являться является также условно антискрипом в некоторых местах. Ссылка так же будет внизу. Что еще понадобиться? Ключи Torx, дрель для высверливания штатных заклепок которые удерживают корзину с штатным динамиком. Крестовая отвертка для винтов и шурупов. Термопистолет для установки твитера в накладку. Клей-герметик для устранения воздушных зазоров между металлом двери и проставкой, а также лучшей её фиксации. Восемь винтов с самоконтрящимися гайками для надежной фиксации. А также посоветую заранее купить оригинальные пистоны для крепления дверной карты т.к. при ее снятии большая вероятность их порчи. Стоят они не дорого в районе 35р за штуку. Если что-то упустил то прошу прощения.

Инсталяция.

Аккуратно снимем накладку ручки. За ней будут два винта которые держат центральную часть дверной карты. В самом низу у динамика третий винт. Всего три, откручиваются ключом Torx, номинал не помню простите.

Далее аккуратно со всех сторон поддеваем пластиковыми упорами дверную карту и пытаемся освободить пистоны. Многие останутся в двери, ничего страшного. Еще раз не рекомендую ставить обратно сломанные пистоны. Сама дверная карта после того как пистоны будут отщелкнуты аккуратно снимается движением вверх, причем есть около треугольной накладки маленький уголок который заходит под накладку как бы цепляясь за нее, легко сломать, будьте внимательнее. На известном видео хостинге полно видео с снятием дверных карт, рекомендую посмотреть перед тем как начать самому что-то делать. После того как дверная карта снята не забудьте аккуратно отсоединить все электрические разъемы и тросик открывания двери. Все просто, не прикладывайте силу, лучше подумайте почему не снимается. Смотрим на дверь и снимаем штатную накладку зеркала.

За ним вы увидите кусочек виброизоляции которая закрывает отверстие в которое входят провода. Сразу советую очень сильно раздавить эту виброизоляцию, прикатать ее сильно чем нибудь, чтобы уменьшить ее толщину максимально иначе твитер будет упираться в нее и накладка не сядет плотно в свои посадочные места.Берем другую накладку, её номер в самом конце обзора естественно будет и ставим туда твитер прихватив чуть чуть термоклеем.

Это нужно для того чтобы найти оптимальное место самого твитера в выпуклой нише. Ставим в штатное отверстие и примеряем.

Я лично обрезал края пластика на твитере сзади для уменьшения толщины. После нескольких примерок окончательно заливаем термоклеем по окружности твитер и немного прихватим сам кабель.Устанавливаем накладку на место и закручиваем. Сразу скажу, что сами твитеры не идеально становятся если учитывать все правила правильной установки музыки, часть звука будет теряться или переотражаться о края отверстия в накладке т.к. твитер получается немного утопленным в ней из-за пластика который держит сеточку. Пилить отверстие больше это испортить внешний вид и не имеет смысла для меня лично, мы не готовы пожертвовать этим. Поэтому оставляем как есть.

Приступаем к установке самого динамика. Для начала отсоединяем разъем и высверливаем заклепки. Вот так выглядит штатный 13 см динамик. Он вклеен в корзину и вытащить его скорее всего без ущерба для самой корзины не получится. Да и смысла нет. Информация для тех кто думает перекинуть сами динамики в штатной корзине.

Хорошо протираем и обезжириваем поверхности перед установкой переходника. Наносим на сам переходник клей-герметик и прижимаем его к двери сопоставив с штатными отверстиями. Использовал самоконтрящиеся гайки.

Далее используя головку на нужный мне диаметр под гайку удерживал ее рукой изнутри двери и закручивал винты шуруповертом с длинной насадкой.

Можно и отверткой у кого, что под рукой. Аккуратно крест накрест окончательно затянув винты переходим к подготовке установки динамика на проставку. Для этого заранее были приобретены оригинальные vw уплотнители для дверной карты, которые уплотняют штатные динамики. Номера их также ниже.

Выглядят они как две плоски мягкого материала на двустороннем скотче. Клеим на проставку и сверху уже устанавливаем динамик заранее подведя провод от кроссовера. Сам динамик мы прикрутили черными шурупами по дереву отверткой. В пластиковую проставку они очень хорошо заходят. Сам кроссовер разместился рядом с мотором электрического стеклоподъемника предварительно обмотанный матерчатой изолентой. Не закрывайте вентиляционные отверстия в нем! Все провода были собраны в шгуты и аккуратно проложены вдоль штатной проводки. Далее собираем дверь в обратном порядке заменив все сломанные пистоны. Всего их шесть.

Отдельно хотел бы сказать, что пистоны эти не простые, а при защелкивании внутренний стержешь входит в пазы и раздвигает ножки у пистона. Обратно он не отщелкивается, ну или мы не смогли их аккуратно разобрать. Рекомендую заменить на новые.

Что в итоге?

Вот так выглядит в сборе установленные твитеры из салона. Нам очень понравилось. Высокие частоты и часть средних переползли с пола на уровень шеи и стали слышны новые детали в композициях которых раньше просто не замечали. Голос хорошо и детально слышен. Всё таки компонентная акустика позволяет услышать разницу между штатными динамиками. По прошествии уже нескольких месяцев могу сказать еще один плюс. Со слов хозяина автомобиля разговаривать через bluetooth по телефону стало заметно комфортнее, не нужно выкручивать почти на максимум громкость, чтобы разобрать речь собеседника. Сейчас все отлично слышно. Что еще? На той же громкости что и раньше динамики стали громче за счет меньшего импеданса и другой чувствительности. В целом остались очень довольны результатом переделки. Менять задние динамики которые были в планах он передумал, поигравшись в штатной магнитоле с эквалайзером и балансом остался доволен тем, что получилось. Баса стало чуть больше и он стал объёмнее или глубже, не могу правильно подобрать определение. Нельзя сказать, что баса стало сильно больше чем было, просто он стал четче и на слух в целом звук приятнее. Сразу скажу, что позже сами карты дверей мы зашумили т.к. при сильной громкости пластик начинал где-то потрескивать и мешать, рекомендую сразу это сделать в один заход.

Полезности.

Наименование	Номер, ссылка
Пистон удерживающий дверную карту	6Q0868243
Уплотнитель динамика для дверной карты	1K8971798
Накладка (треугольник) левая	6RU837973B82V
Накладка (треугольник) правая	6RU837974B82V
Адаптеры ищутся на али по таким словам:	front and rear door solid Speaker mat Wire Harness Adapter plugs waterproof for vw passat/polo/bora/cc/Scirocco/jetta
Матерчатый скотч (антискрип) ищется по таким словам:	1pc 32mmx20m Universal Flannel fabric Cloth Tape automotive wiring harness Black Flannel Car Anti Rattle Self Adhesive Felt Tape

Сразу извиняюсь за возможные неточности или места в обзоре где кому то хотелось бы больше подробностей, ничего сложного нет, главное в таком деле аккуратность и усидчивость. Спасибо что дочитали обзор, надеюсь он будет полезен. Колонки были приобретены в магазине Ситилинк 21.06.2019г по цене 2780р, цену удалось скинуть с помощью бонусов. Пинайте =)

Читайте также: