Фольксваген поло установка кнопок на руль
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Весь процесс по установке можно разделить на 2 этапа.
1. Врезание блоков кнопок в штатный 3 спицевый руль, который этого не имел.
Если у вас есть полный комплект мультируля, который вы хотите установить, то этот пункт можно не читать.
2. Разборка руля и замена блока рулевого управления HIGHLINE, который поддерживает мультируль и круизконтроль. Так же заодно можно заменить левый подрулевой переключатель с функцией круизконтроля.
Сначало выясняем номера блоков на своей машине и проверяем их на совместимость с мультирулем:
Существуют 2 типа кнопок на руле, до 2005 года и после. На фото вверху II типа кнопки, а внизу I.
Соответственно нужна совместимость типа кнопок, номера кольца подушки безопасности и блока подрулевого версии Highline.
Номер кольца можно выяснить двумя мне известными способами.
1. разобрать рулевую колонку и найти наклейку с номером на самом кольце. (ниже на фото наклейку видно)
2. при помощи комп диагностики выяснить номер подрулевого блока и найти в описании ниже, с каким кольцом он совместим.
В моем случае 2 вариант сработал, родной блок с буквой F и кольцо оказалось с буквой С.
 |
Steering Column Control Module
There are 3 types of steering column control modules, each of them has 3 variants. The type is depending on the installed slip ring, either use the part number of the currently installed module or the part number of the slip ring to determine the correct module for the vehicle in question. If a part number is not listed, contact us and ask for help with this topic.
* Type I (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653, 1K0-959-653-A)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-A
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-B, 1K0-953-549-D, 1K0-953-549-AD, 1K0-953-549-AM
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
* Type II (Compatible to Slip Ring: 1K0-959-653-C, 1K0-959-653-D)
o Lowline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-E, 1K0-953-549-AE, 1K0-953-549-BM
o Supported Features: None
o Midline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-F, 1K0-953-549-AF, 1K0-953-549-AH, 1K0-953-549-AP, 1K0-953-549-BC, 1K0-953-549-BF, 1K0-953-549-BN, 1K0-953-549-CA
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer
o Highline
+ Part Numbers: 1K0-953-549-G, 1K0-953-549-AG, 1K0-953-549-AK, 1K0-953-549-AL, 1K0-953-549-AQ, 1K0-953-549-BD, 1K0-953-549-BK, 1K0-953-549-CC
+ Supported Features: Cruise Control, Trip Computer, Multi-Function Steering Wheel
Note: 1K0-953-549-BC may have a Bug which doesn't allow Cruise Control Retrofitting, in such a Case you need to replace the Module.
Для примера у меня кольцо аирбэга оказалось с номером 1K0 959 653C, что подходит для кнопок II типа, а блок подрулевого я поменял с 1K0 953 549F на 1K0 953 549BK, или более старая версия АК.
Так же еще придется поменять кабель для аирбэга в руле. Номер его 1K0 971 584 C для аигбэга с одним разъемом.
Бывают американки, которые имеют двойной разъем на самом пиропатроне.
Поэтому сперва этот вопрос выясняется. Номер такого кабеля 1K0 971 584 L.
На фото новый кабель с одинарным разъемом к пиропатрону уже подключен к подушке руля.
 |
Со сдвоенным разъемом на пиропатроне:
 |
Перед началом работ настоятельно рекомендую отключить минусовую клемму от акку.
Теперь приступаем к установке блоков кнопок на руль.
Для этого острым ножем потихоньку срезаем резину.
На фото готовое место под левую кнопку на руле.
Справа в отверстии нарезаем резьбу М4 для крепления кнопок.
 |
 |
При окончательной установке кнопок рекомендую посадить их на герметик, чтобы блок кнопок меньше шатался из-за неровного прилегания к рулю.
Следующим пунктом, вырезаем место для установки управляющего модуля кнопок в третьей спице.
Фото, как сделано в штатном руле, и следующая, как вырезалось у меня.
 |
 |
 |
При окончательной установке я использовал герметик для фиксации блока.
Теперь осталось только приклеить на двойной скотч два плоских кабеля и работа по установке кнопок завершена.
 |
Второй этап по замене подрулевого блока.
Ставим риску положения гайки и откручиваем звездой CR12 гайку руля.
Перед снятием руля замечаем его положение.
Теперь, чтобы снять верхнюю накладку рулевого механизма, просовываем отвертку как показано на фото и тянем вверх.
 |
Откручиваем 3 винта, 2 видно, а третий находится под рычагом регулировки рулевой колонки. Снимаем нижнюю накладку.
Перед нами находится кольцо аирбэга, а снизу блок подрулевого, который нужно заменить.
 |
Откручиваем мелкий саморез напротив и вставляем кусок проволоки, сверло или надфиль, чтобы отогнуть защелку.
 |
 |
На заднем плане находится такая же защелка, которую я отгибал пальцами и тянул модуль вниз, как показано на фото.
 |
После этого отключаем разъемы от старого блока и подключаем к новому
 |
Если больше ничего менять не требуется, тогда все можно собирать в обратном порядке.
Если есть необходимость заменить кольцо аирбэга и подрулевой, тогда при демонтированном блоке подрулевых сначало снимается кольцо как показано на фото отгибанием двух защелок отверткой.
Важно это кольцо не перекрутить, поэтому для надежности лучше зафиксировать его от вращения скотчем.
 |
После этого есть доступ к подрулевому переключателю, чтобы его снять. Для этого он сдвигается на себя, при этом отгибаются похожие защелки, как на кольце.
 |
После этого собираем все в обратном порядке и приступаем к программированию функций. Ничего сложного там нет.
Control Module Coding
The following is the label file for 16 – Steering Wheel which needs to be rejigerred.
* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed
The original soft code on my car was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx0xxx = steering wheel w/o multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0010021 = old soft code
The revised code was as follows:
00xxxxx = normal vehicle type
0x1xxxx = automatic transmission
0xx2xxx = 3-spoke steering wheel w/ multifunction
0xxx0xx = no shift paddles
0xxxx2x = w/o MFD and w/ cruise control
0xxxxx1 = no rear wiper
0012021 = new soft code (note that 0013021 might also work)
После этого на все 100% уверен, что появится две ошибки по адаптации датчика G85 в блоке усилителя руля и в блоке ABS.
 |
Адаптация G85 проводится в следующей последовательности:
Sensor for Steering Angle (G85)
* Start the vehicle.
* Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
* Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
* If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
* Ensure that the steering wheel is not moved again.
* Keep the engine running and do not switch off the ignition.
* System voltage at least 12.0 V.
[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Coding-II - 11]
OR (if Coding-II is not available)
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
To make sure the basic setting was succesful, check the sensor again.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Note: After successful basic setting, the Steering Limit Stop needs to be adapted too.
При правильно проведеной адаптации на экране компьютера вы должны иметь такую картинку:
 |
После этого ошибка по ABS должна исчезнуть и лампочка погаснет.
Теперь нужно сделать адаптацию рулевого усилителя.
Для этого на заведеной машине крутим руль из одного крайнего положения в другое, задерживаясь на 1-2 секунды в упорах.
После этой процедуры рулевое усиление должно включиться и лампочка об ошибке должна погаснуть.
На этом работа сделана.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Внимание! Это ознакомительная статья, результат не гарантируется. Ответственности за Ваши действия администрация Сайта не несёт.
В общем, чтобы у людей возникало по меньше вопросов, решил сделать отчетик по установке мультируля. Хочу сразу извиниться за использование фото других участников форума и сказать им спасибо, просто когда сам проделывал данную операцию руководствовался данным материалом. Забегу вперед и скажу, для удобства работы и чтобы не запутаться в подключении лучше использовать провода 2 цветов (один — Lin-шина, другой — питание 12В)
Для установки нам потребуется:
— сам мультируль;
— провод 000 979 009 E (2шт.), либо сами пины N 907 647 01 (3шт.) (пины придется самим обжать/припаять к проводу, но так будет гораздо дешевле)
Данные провода/пины используются для подключения лин-шины к блоку комфорта и к разъему подрулевых переключателей;
— провод 000 979 135 E (1шт.), либо пин N 907 326 03 (1шт.). Предохранитель 3А. (данный пункт нужен если брать питание от блока предохранителей. Я сделал именно так.)
— а так же схема.
1. Подключение проводов к разъему подрулевых переключателей.
Для начала необходимо снять клемму с аккумулятора (достаточно снять минусовую):
Далее, поворачиваем руль на 90 о :
Сзади руля есть защелки крепления подушки безопасности:
Вставляем плоскую отвертку (не очень маленькую, чтобы не сломать) в углубление и движением вверх, отщелкиваем крепление подушки. Если подушка не отщелкивается сама, нужно потянуть за ее край, одновременно работая отверткой:
Потом поворачиваем руль на 180 о и проделываем тоже самое со вторым креплением подушки.
Далее снимаем подушку и отстегиваем ее разъем (желтый) от спирального кабеля:
Потом откручиваем гайку крепящую руль (для этого необходимо использовать 12-ти гранную звездочку размер12):
Открутив гайку, видим что для правильного совмещения руля и рулевого вала, на них есть специальные метки. Нужно на это обратить внимание, когда будем устанавливать новый руль:
Чтобы не прокрутился спиральный кабель, можно зафиксировать его при помощи изоленты:
Далее. Отстегивам часть кожуха рулевой колонки (под приборкой) потянув на себя:
Берем плоскую отвертку или что-нибудь похожее. С торца кожуха рулевой колонки поддеваем его верхнюю часть и освобождаем 2 защелки (с двух сторон от вращающегося кольца):
Поднимаем эту часть вверх и снимаем:
Берем отвертку (звездочка TORX T20) и откручиваем 2 самореза с двух сторон от кольца:
после чего снимем нижнюю часть кожуха.
Теперь нам необходимо снять кожух с разъема. Для этого нужно освободить 2 защелки (зеленые стрелки) и стянуть кожух (в направлении красной стрелки):
Сняв кожух, видим в разъеме пустые места 9 и 10 контактов. Именно сюда и нужно подключить 2 провода с пинами: №10 — Lin-шина (пойдет в блок электроники) и №9 — 12В (питание кнопок):
Должно получиться так:
После того, как подключили эти 2 провода, собираем все в обратной последовательности. При установке нового руля, не забываем поставить его по меткам:
2. Подключение провода к блоку центральной электроники
Сам блок находится под торпедой, с водительской стороны, в районе педали сцепления/тормоза. Для удобства работы может потребоваться фонарик.
Лично я, для удобства работы, снял водительское сиденье (работы на 10-15мин., но в итоге, за счет более удобной работы, ушло на много меньше времени) и лег на пол, головой в педали.
И так. Засовываем голову под торпеду и видим два больших разъема белый и черный (это как раз и есть разъемы блока электроники). Нам нужен белый. Отводим фиксатор разъема в направлении стрелки:
и отсоединяем его от блока:
Жгут очень короткий и сильно его не вытащить. Придется работать в таких условиях, извиваясь как змея
Теперь нам необходимо снять с него защитный кожух. Для этого освобождаем защелки (зеленая стрелка) и стягиваем кожух с разъема (в направлении красной стрелки):
Далее разъединяем разъем на 2 половинки и находим контакт №17 (он самый крайний, но все контакты подписаны, разобраться можно). Вставляем в него второй конец провода с пином (который был подключен к 10 контакту подрулевого переключателя). Должно получиться так:
Все, когда провод подключили, собираем все в обратной последовательности.
3. Подключение питания для кнопок ( 12В)
Осталось подключить второй провод (другой конец провода, который был подключен к 9 контакту подрулевого переключателя). Нам нужно подать не него 12В.
Сделать это можно разными способами: взять 12В от питания магнитолы; взять от переключателя света контакт №15;а так же из блока предохранителей (неиспользуемое гнездо). Именно так я и сделал.
Рассмотрим данный вариант.
Я решил использовать гнездо №49, но можно использовать и верхний ряд предохранителей ( 12В появляются при зажигании). Здесь нужно смотреть каждый конкретный случай, потому что схема менялась и расположение предохранителей соответственно тоже. Схемы можно найти здесь
Для подключения нужно снять блок предохранителей.
Снимаем крышку предохранителей (на торпеде под рулем), залезаем под торпеду (головой возле педалей). Откручиваем один саморез воздуховода (там все интуитивно понятно) и снимаем сам воздуховод. Далее откручиваем 2 винта (со стороны предохранителей) крепящие блок и отводим его к педалям. Сдвигаем в сторону защитную крышку с задней стороны блока предохранителей и нам открывается доступ к контактам:
К ряду Б уже подведено 12В. В ряде А находим гнездо контакта, который будем использовать и вставляем в него второй конец провода, который был подключен к 9 контакту подрулевого переключателя (предварительно необходимо посадить на него пин N 907 326 03 или соединить с проводом 000 979 135 E ). Далее вставляем предохранитель 3 А и собираем все в обратной последовательности.
Все готово. Остается только прописать мультируль в блоке электроники.
Дополнение:
1. Перед снятием минусовой клемы желательно включить зажигание, дабы не загорелась лампа неисправности подушек безопасности.
2. На руле и валу уже имеются накерненые меточки, поэтому можно смело симать и не париться на будущее о правильной установке.
3. При отворачивании руля желательно оставить ключ в замке зажигания, дабы не сорвать замок руля (так написано в инструкции ElsaWin)
4. После снятия руля если вдруг возвратная пружина провернулась на неизвестное количестов оборотов, то перед установкой руля нужно убедится что он находится в среднем положении (колеса вывернуты прямо по оси движения), далее крутим возвратную пружину в крайнее положение влево до упора, а затем крутим вправо на 2,5 оборота. Это и будет ее правильное положение.
5. Питание на Lin шину нужно брать как уже говорилось из любого источника, но желательно чтобы на том источнике питание появлялось только при включенном зажигании, так как по схеме именно так. Иначе возможна небольшая утечка тока пока машинка не эксплуатируется.
6. На автомобилях комплектации хай без пакета премиум и без мультируля шину Lin можно подвести к колодке водительской двери (16 пин, лилово-белый провод), что гараздо удобнее и быстрее.
Игорь Турецкий ![]()
запись закреплена
Вроде ни че так
Игорь Турецкий
Игорь Турецкий ответил Денису
Игорь Турецкий ответил Armin
Игорь Турецкий
Игорь, так для инфы тебе новость что если заказываешь не из Китая а из штатов то цена 300 рубликов всего
Игорь Турецкий ответил Romul
Дмитрий Ляпичев
Игорь Турецкий
Дмитрий, установка простая: четыре провода плюс, минус, ключ 1 и ключ 2, высверливаешь отверстия в руле, ставишь и вуаля все работает!
Валерий, батарейки в пультах, а блок питается от 5-18 вольт, но есть большое НО практически у всех греется блок от 12 вольт и у половины потом сгорает, люди в сервис таскали на ремонт и им сказали чтоб запитывали от 5 вольт блок этот
Игорь Турецкий ответил Romul
Игорь, ну тебе значит повезло, поздравляю
Игорь Турецкий
Денис, отверстия в накладках руля если сломается другие поставишь цена копейки, но вряд ли сломается конструкция простая как мир минус подает при нажатии кнопок и все
Дмитрий Сивириков
Тоже такие поставил, брал версию с двухсторонним скотчем 3М) вровень выпирают конечно, но держатся добро, пробовал снять без фанатизма - не вышло! Работают с ГУ на андроиде с поддержкой мультикнопок. Единственное - прогнал, при покупке на али взял версию без подстветки(
Такие есть и в ваговском стиле на али, ставятся прямо в спицы заместо пластика, вид приближается к оригиналу, но судя по отзывам такая версия дно днищенское, да и стоят гораздо дороже
Игорь Турецкий
Игорь Турецкий
Игорь Турецкий
Эдуард, родной руль сколько стоит? родные кнопки сколько стоят? плюс провода тянуть, штекера, голову активировать и т д а тут 1000р и все в шоколаде.
Игорь Турецкий ответил Эдуарду
Андрей Михайлов
Андрей Михайлов ответил Игорю
Игорь, да там делов то на 1 час может и меньше и цена вроде так же как и эти а может и дешевле даже так же елм по 200₽ так же на али и активируй все что душе угодно
Андрей Михайлов
Игорь Турецкий
Андрей Михайлов ответил Игорю
Игорь Турецкий
Мы продаем и устанавливаем оригинальные рули для автомобилей Volkswagen
Рули подходят на весь модельный ряд Volkswagen.
Отличный вариант для тех, у кого нет мультируля или пластиковый руль как в коммерческом транспорте и простых комплектациях легковых автомобилей.
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Данил Олегович
Вид имеет новый руль
Диас Левандовский
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет!
Этот пост о качестве кожаных спортивных рулей VW. Натуральная кожа NAPPA держит удары. Представленный руль с автомобиля VW Polo Sedan каршеринг пробег 83000 км. В одних руках он таким станет на пробеге 160000 км. А когда их снимут с производства окупит себя! Проверенный факт!
Всем удачи и добра!
Здравствуйте! Какая стоимость на сегодняшний день. Место где можно посмотреть, подключить на vow golf7 ?
Алексей Долгушин
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем доброй ночи!
Сегодня к нам на установку заехал немецкий ВОЛК. И мы его прокачали! Пришлось повозиться с кнопками руля, что бы они горели.
Хороший, мужской подарок на 23 февраля!
Всем удачных больших выходных!
Удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет!
Вчера в работе была заряженная VW Jetta VI, мы её прокачали и сделали ещё спортивнее для хозяина. Торопитесь рули скоро закончатся и будут дорожать!
Алексей Колпаков
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем добрый вечер!
Сегодня помогли прокачать VW Passat B7 Сергея. Сначала помогли новое подрулевой блок, потом поменяли мульти руль.
Штатный руль на продаже, кому интересно, то пишите в личку. Пробег 105000 км. И кстате не секрет, что модельный ряд VW меняется и платформа PQ уходит, а это значит что рули снимут с производства. В ближайшее время приедут всего 3 руля, а потом может уже и не быть.
Всем удачи и добра!
Руль
Благодарю за блок и за руль!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет! Вот вам маленькая история. Как девушка решила сделать подарок своему молодому человеку! Ох мужики, на что вы толкаете своих половинок!
Всем удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Всем привет.
Сегодня у нас в работе VW Golf VI.
На него установили мультируль нового образца и круиз контроль.
Всем удачи и добра!
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Оригинальные рули для Volkswagen запись закреплена
Как-то осматривая салон авто задумался бюджетно реализовать мультируль, купить бу и продать старый резиновый руль, разница будет минимальна, почему бы и нет.
Так как у меня комплектация Comfortline с красной приборкой, без заморочек с заменой приборки, блока ВСМ бюджетно встанет только дорестайловский мультик.
Поиски были не долгими, на разборе нашел руль с убитой кожей 6000 руб..
Снял старую кожу
и отдал на перетяжку автомобильной кожей 1.2 мм. 2500 руб.
Для установки потребуется:
— 3 пина N90764701 (для подключения лин-шины к блоку комфорта и к разъему подрулевых переключателей) 86 руб.
— 2 акустических провода по 50 см
Инструменты:
— бита М12 12-ти гранная звездочка (для снятия руля) 180 руб.
— отвертка плоская средняя по толщине и лучше укороченную (для снятия подушки безопасности)
— отвертка ТОРХ 20 и 25 (для снятия нижнего кожуха руля и ослабления/снятия "стрекозы")
— плоскогубцы (обжать пины)
— ключ на 10 (снятие клеммы "-" аккумы)
— изолента
— набор для разборки обшивки (пластиковые лопатки)
Дома заранее собрал проводку, обжав пины
Далее все делал согласно знаменитой инструкции, учитывая рекомендации:
1. Перед снятием минусовой клеммы желательно включить зажигание, дабы не загорелась лампа неисправности подушек безопасности.
2. На руле и валу уже имеются накерненые меточки, поэтому можно смело снимать и не париться на будущее о правильной установке.
3. При отворачивании руля желательно оставить ключ в замке зажигания, дабы не сорвать замок руля (так написано в инструкции ElsaWin)
4. После снятия руля если вдруг возвратная пружина провернулась на неизвестное количество оборотов, то перед установкой руля нужно убедится что он находится в среднем положении (колеса вывернуты прямо по оси движения), далее крутим возвратную пружину в крайнее положение влево до упора, а затем крутим вправо на 2,5 оборота. Это и будет ее правильное положение.
5. Питание на Lin шину нужно брать как уже говорилось из любого источника, но желательно чтобы на том источнике питание появлялось только при включенном зажигании, так как по схеме именно так. Иначе возможна небольшая утечка тока пока машинка не эксплуатируется.
6. На автомобилях комплектации хай без пакета премиум и без мультируля шину Lin можно подвести к колодке водительской двери (16 пин, лилово-белый провод), что гораздо удобнее и быстрее.
И еще добавлю от себя
7. При установке на место "стрекозы", обратите внимание на ее симметрию, чтобы ровно встала. Я поторопился, встала криво и потом пришлось заново все разбирать )
8. Болт руля по насадку М12 отворачивается очень туго, нужен норм инструмент)
Нюансы по установке руля в моем случае:
— крепления моей подушки были другие, снимал так же плоской отверткой как в инструкции, но отжимая клипсу (для обзора смотрел в фронтальную камеру телефона)
— провод + от разъема подрулевых переключателей (место №9) запитал к переключателю света
Снимается боковая нижняя панелька
Переключатель света (с функцией ПТФ) в режиме 0 вдавливаем, поворачиваем вправо, вынимаем переключатель из гнезда, отщелкиваем разъем
Запитываем провод как вам удобно.
Читайте также: