Фольксваген пассат б5 замена блока комфорта

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Злощастный блок комфорта

Мужики выручайте! Скурил весь форум,посмотрел все скрутки,перепоял все соединения. Под ковром сухо контакты не кислые. В общем работает ВСЁ,но идёт посадка АКБ 0,12А. (Блок менял на рабочий-те же яйца)
Когда подключаю Блок комфорта внутри включается какое-то реле и не выключается на протежении всего времени.
Иногда выскакивает ошибка- 01336-Шина КАН в однопроводном режиме для всего концерна VW

Други ХЭЛП! Голова уже лопаеца!

У меня такая же 2 года висит и не парюсь 01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
49-00 - нет связи

проверь провода в гибких переходах дверей, скорее всего там обломан
по утечке, все блоки засыпают после постановки на охрану не ранее чем через пять минут, только после этого момента можно судить о утечке

утечку можно найти вытаскивая по очереди предохранители

VW Passat B3 RP в гараже стоит.VW Passat B5+ (USA) 05г. AWM, 1.8T20V АКПП, диск 17, ксенон WVWCD63B25E012226
Большинство людей скорее умрут, чем начнут думать. Многие так и делают. (Бертран Рассел)

Когда подключаю Блок комфорта внутри включается какое-то реле и не выключается на протежении всего времени.

тебе же говорят, начни с этого

Здравствуйте,прошу знающим помочь девушке!!купила машину b5 1.8t 1997 года отездила неделю и пошли проблемы,позовчера сломался замок(личинка скорее всего )водительской двери,ключ просто проворачивает,сигналки нету,нужно чиповать,поэтому и пользовалась ключем,открывала машину с помошью ключа пассажирской двери,через два часа заходит сосед и говорит у тебя по правой стороне окна открыты и свет в салоне мелькает,я спустилась все закрыла через час снова окна гткрыты,выходом было закрыть окна дверь на ц замок и скинуть клеймо.подскажите в чем может быть проблема?блок коморта?или с электроникой что то,либо виной всему замок который я сломала?до этого момента как я сломала такого небыло!помогите пожалуйста!!

Привет)
блок комфорта.
а вообще надо почитать ошибки ваг-комом ,потом отремонтировать личинку и вскрывать пол уже и смотреть проводку

и в машинку надо в подпись поставить "кабинет-редактировать подпись"

B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил

Megapoliska, проверить блок комфорта, стоящий под коленками водителя, под ковриком и жгут проводов идущий к нему, на предмет попадания воды и окислов

Всем доброго времени суток! У меня тоже возникла проблема с БК,прошлой весной через дренажи залило воды в салон,а через некоторое время отказали центральные замки на всех дверях,регулировка зеркал,лючек бензобака и багажник,обратился к электрику и через пару часов все заработало,а сейчас опять тажа ситуация,но не работает уже тот же ц.з,багажник,регулировка зеркал и добавились еще стеклоподемники(с водительской двери могу управлять только своим стеклоподемником,остальные стекла работают от своих кнопок управления как и работали),пропала подсветка пульта на водительской двери,всех кнопок стеклоподемников и подсветка кнопки открытия лючка бензобака. Все это умерло в один день. Скидываю клемму с АКБ,одеваю и все работает как положено кроме подсветки,стоит только вынуть из зажигания и подождать минут 5 как все опять умирает. Прочитал все подобные темы,день убил в гараже перебирая жгут на БК,нашел один сгнивший контакт(толстый красный провод соединяется с 4 тонкими красно-черными),перебрал его,заизолировал,остальные скрутки под ногами водителя целые,БК сухой,поставил все на место,но чудо не случилось Подскажите в чем может быть проблема. Заранее БЛАГОДАРЕН!

Не уследил за дренажным отверстием под вакумным насосом, забилось листьями и грязью. После на коврике за мной была лужа воды, очень много воды, после дождя. Пытался просушить тепловыми вентиляторами сверху, не поднимая ковролин. Вроде сухо стало. Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Грешу на блок комфорта, может провода. Я задрал ковролин и увидел пару сантиметров воды под ногами водителя. Короче разбор и сушка правой левой стороны. Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией.

Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах - для снятия статического напряжения, т.к. производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу. Снятие статики позволяет этого не делать.

Снимаем заднее сиденье: вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест, снимаем пластмассовые кожухи, вынимаем направляющие.

Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: сиденье вперед, вынимаем маленькие заглушки, два шурупа крест. Внутреннюю назад, внешнюю вперед.

Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад

Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.

Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.

Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.

Теперь фальш порог. Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко. Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем. Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно.

Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.

Дальше импровизация. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду(литра три, не меньше, хотя сверху сухо), и сушил сутки. Было очень сыро и запах бани.

Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.

Высушил, собрал всё в обратной последовательности, только потерял одну железную скобу с порога. Подключил массу и пипец, свет не горит. во всем салоне и на дверях слева. В чем дело, не знаю. Предохранители проверил, все штекеры тоже. Знакомый подсказал - может масса слетела. Сегодня проверю, если нет то в сервис.

Многие люди покупают иномарки с блоком комфорта . Это специальный агрегат, имеющий похожие логические схемы и обеспечивающий набор опций при определенных действиях собственника: включает свет в авто, отвечает за двери, правильную работу подъемника стекла и так далее. Блок комфорта Фольксвагена Б5 состоит из грамотно созданной схемы, с защитой от скачков напряжения, переполюсовки и импульсных помех.

Где находится блок комфорта на Пассат б5

Итак, где находится блок комфорта пассат б5, и как его найти:

Если коротко, то вначале надо снять накладку по левому борту (там, где ручка открывания капота), после этого убрать подставку для левой ноги, затем потребуется потянуть вверх накладку порога (она на защелках), и в конце необходимо отогнуть ковер в районе ног и там будет проводка (скрутки) и сам блок! Расположение у него не самое лучшее, но найти можно.

Функционал

Стандартный список функций блока комфорта vw passat b5:

освещение автосалона;
удаленное открывание и закрывание замка;
подъемники стекла;
сигнализация;
противоугонного типа системы;
регулирование зеркал;
подогрев заднего станка;
активация световой техники при включении или отключении охранного режима.

Важно! Водитель Фольксвагена может перекодировать параметры под удобное для себя меню.

Электрическая схема и распиновка блока комфорта

23/20 — подсвечивание салона (красно-черный)
23/6 и 23/9 — CAN автошина (оранжево-коричневый)

Если вам достался Фольксваген б5 1998 года с неисправностями, которые связаны именно с блоком комфорта, то есть выход.

Какие проблемы можно решить с помощью инструкции:

Освещение в автосалоне.
КАН шина.
Плавная деактивация освещения и подсветки.
Подтверждение открытия/закрытия авто светом.
Проблемы с акселератором.

Описание процедуры ремонта:

Если с CAN — шиной что-то не так, возможно, сгнило место соединения (расположения) нескольких проводков в жгуте идущему к БК, ведь они отвечают за нее.

В первом и втором случаях проблема решается высококачественной пайкой, герметизацией пайки и термической усадкой.

В случае плавного отключения освещения в салоне, виновник 21 пин разъёма, наверняка, он сгнил именно в корпусе разъёма на проводке, вылечить можно припайкой нового.

Если появились проблемы с подтверждением открытия и закрытия транспорта, значит сгнил красный проводок в области протыкания изоляции. Сначала нужно вырезать гниль, а потом провести лечение паяльником и термоусадкой и небольшим куском провода.

В случае с педалью газа (если загорается спираль, и нет реакции на нажатие хотя бы один раз) тоже можно решить проблему. Если нет времени на ремонт, может помочь выключение зажигания.

Читать также ТО для Фольксваген Поло Седан (Polo sedan): прохождение технического обслуживания по всем правилам

Последовательный процесс замены реле на БК:

Для начала откройте крышку блока, которая находится сзади, для этого поджимайте контакты, чтобы вытащить плату.
Прозвоните контакт, и после выявления неисправности, переходите к замене детали.
Уберите ножиком лак с контактов реле, смотрите не переусердствуйте.
Обработайте флюсом контакты, и запаяйте все.
Уберите все олово посредством отсоса.
Выньте нерабочее реле, установите новое и запаяйте его осторожно.
Уберите проспиртованной тряпкой остатки флюса, не используйте воду.
Соберите данный БК в обратной последовательности.
Установите его в машину.

По порядку, что не работало у меня:
1) Свет в салоне.
2) CAN шина.
3) Плавное выключение салонного освещения.
4) Подтверждение открытия/закрытия машины светом.
5) Проблемы с электронной педалью газа (акселератор) — почему здесь в теме блока комфорта ниже опишу.

Итак лечение:
Добрался до блока комфорта сняв: накладку порога на половину, пластиковую накладку площадки одыха левой ноги, обшивку стойки там где рычаг открывания капота, отогнул ковролин с шумоизоляцией.
Свет в салоне провод красный-чёрный 20 пин большого разъёма попросту кем-то был отрезан возле разъёма видимо из-за короткого замыкания данной цепи, замыкание было в плафоне освещения "бардачка" плафон тупо под плавила лампочка (вывод лампы зло, светодиоды решение проблемы).
CAN — шина тут просто сгнило место соединения нескольких проводов в жгуте идущему к блоку комфорта.
В первом и втором случаях лечится качественной пайкой, герметизацией пайки и термоусадкой.
Плавное выключение света в салоне, а также при открытии дверей (с дверями по этому поводу тоже были косяки но это другая тема) виновник 21 пин большого разъёма он просто сгнил непосредственно в корпусе разъёма на проводе, вылечил припайкой нового причём взятого с разъёма старого ненужного и видимо уже давно неиспользуемого однодискового чейнджера стоявшего у меня в авто и после был мною брошен валяться подальше от моего авто.
Подтверждение открытия/закрытия машины светом банально сгнил провод в месте протыкания изоляции щупом когда-то лазавшего электрика видимо искавшего "козу" на подсветке салона и он по совпадению тоже красного цвета. После вырезания гнили лечение пояльником и термоусадкой и маленьким кусочком провода.
Проблемы с педалью газа, а именно загоралась спираль на приборке и нет реакции на нажатие. Пару раз спасло выключение зажигания, но когда мне пришлось ехать домой со включенной "аварийкой" со скоростью хромой кобылы, было время подумать по пути и переосмыслить взгляды на жизнь, я занялся этой проблемой. Перелопатив всё саму педаль снимал ставил несколько раз, разбирал проверял состояние дорожек и усиков внутри и даже зачем-то поменял разъём втыкаемый в эту педаль — было подозрение на переламывание провода внутри изоляции возле разъёма. Причина такого косяка была найдена в окислении разъёма идущего из салона в подкапотное пространство к ЭБУ двигателя. Так вот именно через это место вода и стремилась попасть в салон стекая потом по жгуту проводки и подтапливая блок комфорта и изрядно портя этот самый комфорт в салоне спустя какое-то время.

Ниже несколько фото что где произошло:
Загерметизировал провода под резинкой блока комфорта дабы исключить подобное.

Загерметизировал место соединения резинки и самой коробки.

Подскажите, пожалуйста, где блок комфорта в Пассат Б5? А то что-то не горит верхний свет в салоне и в багажнике. Смотрел предохранители — в порядке, заезжал на сервис, сказали, что дело в блоке комфорта.

Почему не работают заслонки печки на Фольксваген Пассат? – 2 ответа
Почему климат-контроль дует горячим в Фольксваген Пассат? – 2 ответа
Можно ли заменить блок комфорта на Пассат Б5? – 1 ответ

Сам вряд ли справишься… Максимум, что можно — проверить не подгнили ли проводки, да протереть плату спиртом… Нужно проверять блок. Частая проблема — накрывается какое-нибудь реле. Сам блок управления комфортом можешь найти тут:

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Почему климат-контроль дует горячим в Фольксваген Пассат?

Почему не работают заслонки печки на Фольксваген Пассат?

Можно ли заменить блок комфорта на Пассат Б5?

Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

VW B5 полезное видео

Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье. Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить.

Снятие блока комфорта Фольксваген Пассат, пайка проводки. VW Passat b5+ не работает цз с кнопки…

Короче разбор и сушка правой левой стороны. Знакомый подсказал — может масса слетела.

Но прошло три дня и перестал работать свет в салоне. Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом.

Всё просто и в тоже время чтобы владеть информацией Скидываем массу с АКБ, при включенных габаритах — для снятия статического напряжения, так как производители рекомендуют снятые сиденья с подушками безопасности, подключать на массу.

Снятие статики позволяет этого не делать.

Снимаем пластмассовые кожухи направляющих сидений: Внутреннюю назад, внешнюю вперед. Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад Сиденье назад, две гайки на 13, пластмассовый фиксатор зажимаем плоскогубцами, и аккуратно, стараясь не оторвать провода, снимаем сиденье.

Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами. Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.

Лучше пальцами от начала к концу аккуратно поднимаем вверх, нужно усилие, но не перестарайтесь, крепиться на скобах. Внимательно где ремень безопасности, там всё просто и хлюпко.

Доходим до заднего сиденья, там шуруп со звездочкой, откручиваем.

Дальше порог заходит под спинку сиденья и там как-то крепиться, снять у меня не получилось, но это необязательно. Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх.

Ответ: Блок комфорта VW-Passat B5

На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились. Я нашел два вентилятора, поднял ковролин, привязал проволокой его к рулю и подголовнику, собрал губкой воду литра три, не меньше, хотя сверху сухо , и сушил сутки. Электрооборудование системы комфорта ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала.

Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок — общие сведения и вакуумные шланги.

Блок комфорта Ауди А6 С5 (Пассат Б5) — где находится, и как его снять

Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN—шину по коммутируемым линиям. CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть.

Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN—шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит.

Функционал блока комфорта.

Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников: Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя. Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя при возникновении препятствия движению и меняет полярность напряжения на двигателе, то есть включает реверс.

Отсоединям разъем подушек безопасности, сиденье назад

Снимаем крышку предохранителей, отверткой в отверстие и на себе, крепится железными скобами.

Пластмассовую деталь интерьера , заглушка, шуруп крест.

Снимаем подставку под ногу, гайка на 10, вверх. На этом детали интерьера, подлежащие снятию, закончились.

Снял блок управления комфорта, открыл все сухо, как новое, просушил потоком горячего воздуха.

Читайте также: