Фольксваген крафтер датчик коленвала где находится
Обновлено: 16.05.2024
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Эгур при повороте руля начал пищать. Но работает. С чем это связано. И как его вылечить?
У моего соседа и без датчика коленвала на лупо много чего чинить )) Владимир подскажите. У меня фабия такая как на видео. Ошибки на приборке нет. Но есле резко руль в лево поворачиваешь то его подкусыват.В право лучше работает. Зарание спасибо!
с внутреннего Ш! На vaz21093,на внутреннем Ш. стоит стопорное не только круглого, но и квадратного сечения? Так ли это?
'трамблер был переварен. ну вот собственно без изменений впихнут'. дак он был переварен или без изменений? а то это звучит как ' я заправил машину, ну и для того чтобы можно было поехать осталось только залить бензин')
На ТАЗАХ не так багато тих датчиків щоб возити причіп,ображатися не треба, у мене ваз2110 за вісім років єксплуатації жодного разу не підвів. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по датчику коленвала!
подскажи,у меня ауди а4 автомат,заменил в том году дпкв,автомобиль завелся но после прогрева авто начинает дергаться и хлопает с трубы,в магазине есть дпкв для механической и автоматической кпп,может мне впарили для механики?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Так же разобрал насос. Подключил провода чтобы проверить. Ротор крутиться только если ему немного помочь. А так просто не работает. В чем может быть проблема.
доброго дня. не могу найти инфу, как выставить в процессе сборки этого двигателя, балансирные валы?? может есть какая ссылка? очень буду признателен за совет. У моего соседа на lupo и без датчика коленвала полно чего навернулось…
Сергей, скажи пожалуйста, если добавлять в бензин масло для двух тактных двигателей в соотношение как положено для этих двигателей, будет происходить смазка цилиндра более лучше?Вы говорили если просверлить в юбке поршня отверстие, то цилиндр будет смазываться лучше и не будет задиров,а вот если масло в бензин, как думаешь? Хочу попробовать, думаю вреда не будет, низ под поршнем будет смазываться как обычно,а вверх этим маслом, но только это приемлемо к нашим двигателям от девяти с карбюратором?
С этой электроникой нужно возить всё в запасе. Датчики все какие есть, ЭБУ,бензонасос, релюшки и предохранители, что бы фольгу не мотать.Старый добрый карбюратор не проще вернуть? Трудности с датчиком коленвала совсем достали )
Просто нету слов, это действительно полезное видео. И канал Ваш просто огонь. Смотреть одно удовольствие. Желательно в деталях по датчику распредвала на volkswagen объяснил бы!
Я просто отвез стойку в сервис, где есть нормальная стяжка - мне её стянули - я заменил подшипник и все дела
Брал адаптер-диагностику эбу ВСЕГО ЗА 250руб! заказывал напрямую с китая, пару недель и получил в отделении на почте России. Читает и стирает ошибки без проблем на многих авто. Тестировал, Советую! Отличная штука за копейки. МОЖНО ЗДЕСЬ, жми
У приятеля на крафтере и без датчика распредвала много чего навернулось, заодно треба було датчик на колекторі почтстить
Миша подскажите у меня хонда rd1, утром заводишь обороты падают и глохнет. Второй раз заводишь без проблем заводиться?
Ждём ремонт! Очень распространённый двигатель. Ещё хотелось бы чтоб сравнили с 3RZ-FE, по возможности. Лайк как обычно!
Мне друг сказал на крафтер с датчиком распредвала до сих пор все без особых проблем Ж)) Вот вы уроды которые до слов докопались, Там написано как запустить если не исправен дпкв, посмотрелбы на ваш комент не с дивана а с трассы где вы сломались.
Дергается при езде на малых оборотах. Когда держиш педаль в одном положении. Разгон набирает хорошо. Холостой чуток подтраивает. Датчик холостого хода тоже менял
сегодня машина сначала начала дёргатся, потом ваще заводится работает чутка и глохнет, обороты до 3 к максимум и сбрасывает до ты а то и глохнет, менял датчик хол хода (не помогло) ДМРВ исправен, катушка бронепровода свечи новые, значит либо бензонасос, либо топлипровода, фильтр бензонасоса ну либо сам датчик ДКПЗ) поменю пожалуй его)
Лучше что-то конкретное по датчику распредвала рассказал бы… Из этого датчика может в минусовую температуру не заводится автомобиль?
У меня провал идёт в двигателе свыше тысячи по 1800 оборотов. Снимаю фишку с валюметра холостой 1500 и нет провалов. Что за х. я?
Денис, вечер добрый) хочу поинтересоваться у вас, знаете ли вы две демио, в таком же, как у вас кузове, которые сейчас продают на авито Алёна и Георгий? :-)
спасибо огромное, у меня масло давит из под прокладки и сама система в масле, теперь буду менять Ж)) По датчику распредвала и так можно говорить бесконечно )))
ВНЕМАНИЕ! . это.диодлампа будит гореть и от батарейки от зажигалки.ты проверь наприжение между А и С должно бить врайоне 10ти 11ти вольт на тестере.ставь тестер на 20 вольт.смотри не разочеруйся в своём датчике.нынче нету порядочных датчиков ФАЗ также как и депутатов
Перестал заводиться ⇐ Crafter. Двигатель
Подскажите пожалуйста заглох на ходу и больше не заводится, стартер крутет. Фильтра меняли, программа не выдает ошибку (не дилерская). Думаем датчик коленвала, подскажите где он находится на Крафтере 2011г. 2.0л., 109л.с.
На новом незнаю, на старом моторе был под крышкой грм
Но он полюбому должен выдавать ошибку
У меня датчик положения коленвала тоже был неисправен,но машина работала как обычно.Только спираль моргала.Так что тут что-то другое,может замерз.
Я бы еще поверил регулятор давления, датчик давления в топливной рейке, датчик положения коленвала, датчик скорости вращения, редукционный клапан в обратной магистрали. Но, если серъезно — дигностика дилерским сканером. Все равно, а как вы датчики проверять будете, заменой или стенды есть?
Была такая же проблема, на таком же двигателе.
Проблему решили заменой топлива и промывкой топливной системы.
ну 40-50 раз,это вы так ключ сломаете ,я при замене заливаю 1/4 соляры,2-3 раза зажиганием и все заводится,думаю надо давление топлива в первую очередь проверить.
Куда заливаешь. Если в топливный фильтр, то на новом Крафтере 2,0 топливный фильтр идёт вместе с колбой и он не разборный. На старом Крафтере 2,5 я просто меняю касету и безо всяких прокачек и заливания топлива в колбу он заводится.
Он не первый и не последний, у кого неожиданно перестал заводится обновлённый Крафтер 2,0. У этих движков (со слов диагноста) стоит какой-то датчик качества топлива и он иногда глючит, от Российского топлива. Я знаю семь машин, в том числе и у меня, которые внезапно перестали заводиться, проблема решилась промывкой системы и заменой топлива в баке. Лично у меня промыли систему, слили топливо, залили другое 5 литров, машина завелась с пол пинка. проработав около часа на холостых, залили обратно старое топливо и до сих пор всё отлично. В пятницу был в сервисе, в Нижнем Новгороде, делал ТО по регламенту, туда на эвакуаторе притащили Крафтер 2,0 с пробегом ! 547 км. . так у него тоже перестал заводится. Я ему говорю промой топливную систему и поменяй топливо в баке, так он на эти слова усмехнулся и всё. В итоге диагност пол дня проглабалил, так ничего и не нашёл. В конце дня он всё таки решился, промыл, сменил топливо и машинка завелась. Я не утверждаю, что 100% у ilmir0 такая же проблема, но на 99% я уверен точно.
И ещё двигателя 2,5 намного лучше и выносливые чем 2,0 .
Приветствую! Началась эта история как всегда с головняка машина заводилась на холодную а на горячую при нажатии педали газа движок начинал захлебываться или вообще пропадал холостой ход и глох. Сразу заводить было бесполезно приходилось ждать минут 15 а потом как повезет могла не завестись или завестись, но могла заглохнуть по дороге.
Короче пошел с наименьшей стороны проверил и поменял все трубки, патрубки и клапан отр. газов, датчик детонации и т.д. И вот добрался до датчика ДПКВ. Полез смотреть что к чему и пожалел, что справочник не взял, уж датчик коленвала, думал, без труда отыщу, вообще работы на пять минут. Нарисовалась первая проблема: где датчик? Сверху его нет, по крайней мере, рядом с маховиком со стороны коробки передач. Пришлось домкратить и залезать под машину. Датчик находится на блоке двигателя как раз под трамблером. На трамблере стоит датчик Холла, но меня он не интересовал. Крепится датчик одним болтиком сверху него.
А вот тут проблема хуже первой. Во-первых, подлезть к этому болтику сверху практически невозможно. Во-вторых, если извратиться и открутить болт, то снять датчик коленвала все одно не возможно: путь к съему преграждает кронштейн крепления подушки двигателя.
Проковырялся пол дня пытаясь открутить эту гадину но все без безрезультатно. Пришел домой и сел изучать матчасть, параллельно шарясь в просторах интернета и вот нашел выход из положения:
-тут нужны слесарные навыки и два домкрата. Одним домкратом поднимается автомобиль с правой стороны, устанавливаются подпорки, затем вторым домкратом подпирается двигатель.Откручивается центральный болт подушки. Затем, немного приподнимая двигатель, чтобы ослабить нагрузку на кронштейн, снимаются болты крепления стартера и болт крепления скобы.
После этого снимается скоба, и доступ к датчику коленвала открыт. Его посадочное гнездо обычно сильно загрязнено.
Перед заменой датчика необходимо всё вокруг вычистить.
Читайте также: