Фольксваген джетта распиновка щитка приборов

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

плата обработки сигналов давления масла
на неё приходит 3 сигнала - 0.3, 1.8 и сигнал тахометра
на ней так же стоит этот противный зуммер.

бывают случаи, что стрелка показывает скорость, а одометр не считает километраж,
виновника бывает два- слева и справа шестеренки на верхнем счётчике, они со временем могут расслабиться на оси и одометр останавливается
я лечил приклейкой "суперклеем"их на место к оське
а это место установки ДХ для МФА(или сигнал скорости дя ЭБУ АКПП при наличии электронного впрыска)

Chrysler Voyager 92 2.0 мкпп 5 mono 1.2.3 (временно тазокарб)
ВАЗ 2101 74 5 мкпп 1.7 шнива (продан)
М-2141 92 двигатель JN AKL моноджетроник (разобран)

с обратной стороны подстроечный конденсатор частоты хода часов
и если у вас горит непонятными или не все цифры на индикаторе ,

откручиваете два болтика аааккуратно снимаете циферблат чистите на плате контактики детской школьной стёркой
, протираете резиновые контактики токопроводящие и всё на место.
после чистки

я со временем хочу инвертировать цифры(фон тёмный,цифры прозрачные)

в трамблёре мономотроника пластина с дх крепится жёстко к распределителю,
а в классической бесконтактной на такой вот пластине которая может поворачиваться за счёт вакумника.

а это наш топливный прибор,
принцип работы прост,
внутри стоит пластинка(связанная со стрелкой) а в баке стоит реостат
через этот реостат ток попадает на эту пластинку и она в свою очередь нагреваясь увеличивается или остывая уменьшается и тем самым двигает стрелку,
на нагрев уходит некоторое время и это визуально отражается на скорости перемещения стрелки, стрелка двигается плавно(тем самым достигается при колебании топлива в баке плавность показаний, против тазовских резких колебаний)
сзади топливного прибора есть два или одно отверстие(там стоят гребёночки)для юстировки стрелки от минимума и максимума отклонений,
обычно при выключенном зажигании стрелка у большинства прячется, но можно добиться начального положения стрелки на начале резервного уровня с помощью
этих гребёночек.

а это температурный прибор
принцип такой же,
но в нём ещё встроен компаратор который при определённых условиях(определённом сопротивлении датчика ОЖ) включает светодиод перегрева.
прибор так же имеет гребёнки для юстировки крайних положений стрелки.
при желании можно светодиодную индикацию перегрева связать с зуммером( получится контроль аварийных режимов двигателя (давление масла, перегрев со "звуком")).

Кто сейчас на конференции

Права доступа

Всем привет. Начну с того что нашел в сети и тут на драйве.

Вот эта запись была первой из всего что я искал. Нужна была распиновка — и я её нашел. Но этого было мало. Вот что ценного было в том Б.Ж.:

Но этого было маловато. И к тому же распиновка не полная и мало понятная. Но нужна было еще информация по одному разъёму (рестайл). Не помню точно где, но вроде как тоже здесь же на Драйве нашел следующие инфо-картинки:

Опять-таки, картинки и нету точности и подробностей.
Точнее, информация которая есть на данных изображениях, вполне подходит для того что бы понять где находятся основные контакты. И этой информации достаточно для того чтобы проверить работоспособность гибкой платы и основных сигнальных ламп (светодиодов) и информационных приборов.

Но лично мне этой информации было недостаточно. Вот к примеру, не указаны контакты питания эл. клапана экономайзера (или расходомера, кому как нравится), а так же сигнальной лампы переключения передач в том же экономайзере…

Далее: никто никогда не задавался вопросом, для чего нужен нижний ряд заглушенных светодиодов?
Ведь если он там есть, значит его можно, а возможно и было задействовано какими-то сигнально-информационными диодами!

И я начал изучать приборки… Много их набрал, но в основном двухразъёмные. И стал сверять фактически (при помощи тестера и банального вождения пальцем по гибкой плате) информацию с картинок и плат.
Тут то и стали появляться ответы на вопросы… Картинок я делать пока что не буду, просто напишу назначение контактов на разъёмах.
Скажу сразу: Реально СВОБОДНЫХ контактов оказалось намного меньше чем нарисовано на картинках выше…

Начну с Двухразъёмной, она мне намного интересней, и вообще они были намного лучше оснащены приборами чем одноразъёмные (собственно, именно по этой причине и делаю переходник).

Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.

И так:
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)
Белый разъём:
1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)
2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера
3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)
4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)
5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)
6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)
7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)
8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)
9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)
10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)
11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)
12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)
13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)
14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)

Черный разъём:
1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)
2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.
3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.
4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.
5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)
7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)
8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)
9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.
10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)
11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)
12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)
13. MFA — RESET сброс. (на 4)
14. Свободный.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)
1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха
2. Датчик низкого уровня О.Ж.
3. MASSE он же — общий минус питания
4. MFA — RESET сброс.
5. MFA — Масса
6. MFA — переключение блоков памяти
7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.
8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 2
9. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.8
10. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр
11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)
12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели
13. KL.15 он же — плюс от зажигания
14. Свободно
15. MFA он же — кнопка Mode
16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ
17. MFA он же — датчик температуры масла
18. Свободно
19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха
20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.
21. TANK он же — датчик уровня топлива
22. Свободно
23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.
24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.
25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света
26. Свободно
27. Свободно
28. Свободно
Вот теперь порядок. Можно паять.
И вот что у меня получилось:

Группа: Real User

Всем доброго времени суток.Досталась приборка от VW джетта 2008 на эксперименты,подскажите пожалуйста распиновку,чтобы подключить на столе. Заранее благодарен откликнувшемся на просьбу.

Не,не помогло.
Инфа про внутрисхемное подключение имеется. Интересует распиновка разъема самого щитка приборов,на какие пины подать +15,+30, "-" ? Хочу подключить на столе.

Группа: Real User

Stanislav3144, подумал чё написал?
Пробег в панеле, находится в ЕЕПРОМ 24с32, маска в проце- микронасе.
Ну а если говорить про моторный блок, так там свой пробег, и он уж никак не влияет на показания самой панели приборов.

Группа: Real User

Привет, ткните где посмотреть распиновку разъемов приборной панели.

VW BORA/JETTA 2001, 2литра, автомат, Американец.

Предположительно part N - 1J0 920 905k

И взаимозаменяемы ли они ? Я хочу поставить 1J0 920 905J.

Ла-ла-ла-ла-ла-лалала

С немецкого переведешь сам?

Синий:
Pin Bezeichnung
1 Klemme 15, Plus
2 KL für Blinker rechts
3 Ausgangssignal 1 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
4 KL für Anhängerbetrieb
5 Kraftstoffvorratsanzeige
6 Airbag
7 Klemme 31, Gebermasse
8 Kühlmitteltemperaturanzeige
9 Klemme 31, Masse
10 Öldruckschalter
11 Drehzahlsignal
12 KL für Generator, Klemme 61
13 KL für Vorglühzeit
14 KL für Nebelschlussleuchte
15 nicht belegt
16 KL für offene Heckklappe (nur bestimmte Länder)
17 KL für Fernlicht, Klemme 56a
18 KL für Blinker links
19 ABS
20 Beleuchtung für Schalttafeleinsatz, Klemme 58b
21 Signal offene Fahrertür
22 Kühlmittelmangelanzeige
23 Klemme 30, Plus
24 Klemme 31, Masse
25 Eigendiagnose / K-Leitung
26 Parklicht rechts
27 Parklicht links
28 Eingangssignal vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
29 KL für Bremsanlage
30 S Kontakt
31 Sicherheitsgurt-Warnsystem
32 Abgas Warnleuchte (nur bestimmte Länder)

Pin Bezeichnung
1 nicht belegt
2 Lesespule für Wegfahrsicherung 1
3 KL für Standlicht
4 CAN-Bus Abschirmung
5 W-Leitung
6 Waschwassermangel
7 Bremsbelagverschleiß
8 externer Summer
9 externer Gong
10 Kraftstoffreservewarnung (nur bestimmte Länder)
11 Signal für Fahrzeugstillstand
12 Klimaanlagenabschaltung
13 KL für Handbremse
14 Antischlupfregelung
15 Fehlerlampe für elektronische Gasbetätigung
16 Wegfahrsicherung Relaisausgang
17 Lesespule für Wegfahrsicherung 2
18 Signal für Öltemperatur und Ölstandswarnung
19 CAN-Bus High
20 CAN-Bus Low
21 Signal für Öltemperaturwarnung (Fahrzeuge ohne Ölstandswarnung)
22 nicht belegt
23 Abruftaste MFA oben
24 Abruftaste MFA unten
25 Speichertaste für MFA Reset
26 Eingangssignal für Außentemperatur
27 CAN-Bus High-Ausgangssignal
28 CAN-Bus Low-Ausgangssignal
29 CAN-Bus Abschirmung
30 Ausgangssignal 2 vom elektronischen Geschwindigkeitsmesser
31 Wählbereichsanzeige
32 Signal für Kraftstoffverbrauch

Красный:
Pin Bezeichnung
1 - 4 nicht belegt
5 Abschirmung Masse Telematik
6 - 11 nicht belegt
12 Radio Navigation CLOCK
13 Radio Navigation DATA
14 nicht belegt
15 Radio Navigation ENABLE
16 - 20 nicht belegt

Мне не раз нужна была распиновка жгута приборной панели. И если распиновка самого разъема в приборной панели есть, то соответствие пинов в ней пинам в БРП представляло некоторую сложность. Да, можно отслеживать каждый провод по схеме, но схемы, порой, вызывают некоторое недоверие.

Откопал в гараже из старых запасов полный жгут от бензинового G3 (единственный отсутствующий провод - на свечи накала) и руками отследил каждый провод.

Сами разъемы в БРП имеют обозначения U1 и U2. Штекер в приборной панели - T28
У U1 направляющая находится по середине разъема, у U2 - скраю

Как сделать таблицу я, простите, не знаю
Пин в разъеме приборной панели - Пин в коннекторе в БРП - Цвет провода - Сигнал
T28/1- U1/7 - Blu/Wht - Датчик температуры окружающего воздуха, масса
T28/2- U2/5 - Red/Wht - Датчик перегрева двигателя
T28/3 - U1/10 - Brn - Клемма 31, масса
T28/4 - U2/14 - Gry - Переключатель MFA 4 контакт, сброс
T28/5 - U2/13 - Brn/Wht - клемма 31b, масса
T28/6 - U2/8 - Grn/Wht - Переключатель MFA, память
T28/7 - U2/2 - Vio - Сигнал скорости, выход из панели (на ЭБУ, магнитолу, круиз и т.д.)
T28/8 - U1/3 - Yel - Давление масла, 1.8 bar
T28/9 - U1/5 - Red/Wht - Давление масла, 0.3 bar
T28/10 - U1/6 - Blk/Grn - Сигнал из ЭБУ для тахометра
T28/11 - U2/11 - Red - +12v постоянное, клемма 30
T28/12 - U1/14 - Gry - Подсветка, клемма 58b
T28/13 - U2/1 - Blk - +12v Ign, клемма 15
T28/14 - Доп. разъем х1 белый - Red/Blk - Сигнал стертых тормозных колодок
T28/15 - U2/4 - Blk - Переключатель MFA, 2 контакт, режим
T28/16 - U2/12 - Blu - возбуждение генератора, клемма 61
T28/17 - U1/1 - Blk/Wht Датчик для температуры масла
T28/18 - U2/10 - Brn - Датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости
T28/19 - U1/2 - Vio - Датчик температуры окружающего воздуха, сигнал
T28/20 --- - Подогрев свечей (дизель)
T28/21 - U1/12 - Blu - Датчик оставшегося топлива в баке
T28/22 - Доп. разъем х2 черн 2 - Blk/Wht - Указатель поворота левый
T28/23 - U2/9 - Yel/Red - Температура охлаждающей жидкости
T28/24 - Доп. разъем х2 черн 1 - Blk/Grn - Указатель поворота правый
T28/25 - U2/7 - Blu/Wht - Дальний свет
T28/26 - Доп. разъем х1 черн - Vio - Сигнал расхода топлива из ЭБУ для MFA
T28/27 - U1/11 - Wht - Датчик скорости, сигнал
T28/28 - Доп. разъем х1 син - Red - АКПП

Используемые цвета:
Blk - черный
Blu - синий
Brn - коричневый
Grn - зеленый
Gry - серый
Red - красный
Vio - фиолетовый (сиреневый)
Wht - белый

Читайте также: