Fiat punto снять панель

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Паевский Рег написал(а)
Подскажите сам корпус должен быть плотно прикручен двумя болтами или не плотно? У меня сам короб имеет ход, а сами болты закручены до упора.

Фауст написал(а)
У меня 2002 s60 американочка, меняю в скрытом меню волны что бы четные ловило, но когда достаю ключ с зажигания, все сбивается.

Иракли Ахулков написал(а)
В чем проблема припаять все? Если мужик не умеет паять паяльником (с флюсом) то это не мужик, а недоразумение какое-то.

Пробубовская Иона написал(а)
скажите пожалуйста если не работает на панеле подсветка и не работают левая сторона габаритов что может быть за причина я сделал так как вы говорили палель за работала габариты так и не заработали

Леви написал(а)
Спасибо за видео!Загир,я 100% согласен с вами,и за то что вы делитесь своим опытом,своими знаниями,за это я лично уважаю вас,Олега Нестерова и всех остальных,спамибо вам большое. С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ,УДАЧИ,ЗДОРОВЬЯ И ВСЕГО САМОГО ХОРОШЕГО!

Авто написал(а)
Дизайн Бомба. Достойное продолжение после 407-го (первое поколение 508 надо забыть и никогда не вспоминать)

Раб написал(а)
Тачка очень хорошая дорогу держит что в снег что так просто отлична, по автобану на мокром снегу 150км час шёл легко да ещё и по гористои месности по обслуживанию очень доступна да и можно сказать не ломается в общем как владелец тачки очень довольны сегодня шёл по трассе 130 км в час при боковом ветре шёл легко и не очем думая пассажиры смотрели телек и довольствовались 600 км на ура даже устсть не успели.

Маяк написал(а)
Шабашник. Поставил говеную интерьерную диодную ленту и даже не приклеил её. Через год она отвалится, через два заржавеет. Низачёт.

Герасим написал(а)
Может кто подскажет на счет тришипа? Expert Line KR4133 подойдет? Пишут что от таврии старой и ланоса.. тот же размер. 30х22 зуба Вопрос замены актуален! от таврии старой процентов на 99 подходит но не рискую ставить. Сделал удочку из проволоки и неодимовых магнитов и все выловил. НЕ повторяйте моей ошибки и вытаскивайте все что упало в коробку. Иглы попадают под шестерни. 4 штуки перемололо.

Джамшед написал(а)
Привет на Пежо 605 1991 года горит чек и не тухнет как можно будет сделать и сбросить

Ромни написал(а)
Здравствуйте. Подскажите чем грозит повышенное разряжение в картере турбодизеля? У меня шуп вытаскивается с усилием первый раз, это надо лчить? Спасибо.

Айнаш написал(а)
Михаил, Вам цены нет! Столько блогеров я уже пересмотрел по авто-тематике, но так подробно и в тоже время быстро и лаконично никто не объясняет!

Просили мануал по демонтажу панели, да нате выкусите=D
Фото взято со страниц Максима Ярмолюка, надеюсь он меня простит за это так как фото панели у меня у самого нет.

На фотографии обозначены основные места крепления панели к кузову автомобиля.откручиваем динамики и снимаем их, в нише под них находятся болты-откручиваем.Снимаем аккуратно заглушку тонкой отвёрткой посередине панели, если усики выпали не беда-приклеиваем их на место холодной сваркой, под заглушкой видим ещё один болт-откручиваем.Так как при демонтаже панели нам будет мешаться руль снимаем его.У кого в руле нет подушки безопасности просто тянем центральную часть на себя и отцепляем клемник гудка.У кого имеется подушка безопасности откручиваем сзади руля 3 винта под шестигранник, прежде чем её снимать отцепляем +клемму аккумулятора и выжидаем минуты 2.Центральная часть руля вынута, снимаем резиновую заглушку с болта и откручиваем его (головка на 24), тут понадобится второй человек или поможет система антиугона (блокировка руля при вынутом ключе).После демонтажа руля снимаем обшивки (верхняя крепится на 2винта под шестигранник изнутри) и затем подрулевой переключатель-он крепится хомутом, болт хомута находится с левой стороны снизу-нащупываем его рукой и откручиваем шестигранником.Отцепляем все клеммы и вынимаем, рулевую колонку опускаем вниз до упора (у кого есть такая опция).Нам будет мешать центральная консоль(где воздуховод и управление печкой), вынимаем магнитолу, откручиваем прикуриватель (4винта снизу под шестигранник), тянем на себя ручку управления вентилятором печки, под ней откручиваем винт шестигранником, снизу панели управления печкой откручиваем 2 винта шестигранником-вынимаем панель(ручки остаются), видим внутренности блока управления с лампочками, откручиваем винты крепления его к панели шестигранником, сверху воздуховода по углам откручиваем винты шестигранником а так же снизу ещё 2 снимаем клемники и вынимаем.Толкаем блок управления печкой немного внутрь.Теперь открываем бардачок-выкидываем оттуда весь хлам, снимаем аккуратно правую заглушку и видим большой болт под головку с правой стороны(отмечено на фото)-откручиваем-правая часть панели освобождена.Теперь снимаем крышку предохранителей с левой стороны панели и снимаем её чтобы не мешалась потом.С левой стороны видим болт под головку аналогичный правой стороне-откручиваем, откручиваем сам блок предохранителей и небольшое реле рядом.Тут же снизу имеется ещё один болт с втулкой-откручиваем его-левая часть панели свободна.Теперь приступаем к откручиванию центральной части, снизу по бокам(обозначено на фото) нащупываем 2 болта, откручиваем шестигранником.Далее снимаем клемники из замка зажигания, берём второго человека и вытаскиваем панель вверх (замок зажигания будет мешать если тянуть на себя), если панель упирается и не в какую не идёт не сцым и не ищем дополнительных болтов крепления-она прикреилась к заводской шумоизоляции-определяем места приклейки и аккуратно отдираем.Теперь открываем бардачок-открываем большой лючёк слева и откручиваем блок с предохранителями и реле и толкаем его внутрь.Так как панель свободна и мы можем за неё теперь залезть берём бокорезы и кусаем хомутики крепящие проводку к панели, а так же откручиваем хомуты с прикрепленной проводкой от панели.Вот и всё-панель снята!

Сочувствую.
Снимал.
У меня тоже была такая проблема - торпедо от времени просто вплавилось в шумоизоляцию.
Кроме того, там еще изнутри по торпеде закреплены жгуты электрики, - они тоже не помогают.

если все открутил - дергай аккуратно, но сильно. в теплом гараже, что б не треснуло.
снимал летом, менял, потратил день, охренел
ставить быстрее

в свое время воспользовался описанием, цитирую (Kleetus)

Для демонтажа панели нам понадобится следующий инструмент и химия:отвёртка крестовая, шестигранник на 5 и маленький шестигранник (не помню на сколько, лучше приготовьте набор), острый нож, простая отвёртка маленькая с острым жалом, кому то может понадобиться изолента-рекомендую как электрик фирмы ABRO и VIOR, холодная сварка, трещётка, набор головок(до 24). ПИВО (от себя)
На фотографии обозначены основные места крепления панели к кузову автомобиля.откручиваем динамики и снимаем их, в нише под них находятся болты-откручиваем.Снимаем аккуратно заглушку тонкой отвёрткой посередине панели, если усики выпали не беда-приклеиваем их на место холодной сваркой, под заглушкой видим ещё один болт-откручиваем.Так как при демонтаже панели нам будет мешаться руль снимаем его.У кого в руле нет подушки безопасности просто тянем центральную часть на себя и отцепляем клемник гудка.У кого имеется подушка безопасности откручиваем сзади руля 3 винта под шестигранник, прежде чем её снимать отцепляем +клемму аккумулятора и выжидаем минуты 2.Центральная часть руля вынута, снимаем резиновую заглушку с болта и откручиваем его (головка на 24), тут понадобится второй человек или поможет система антиугона (блокировка руля при вынутом ключе).После демонтажа руля снимаем обшивки (верхняя крепится на 2винта под шестигранник изнутри) и затем подрулевой переключатель-он крепится хомутом, болт хомута находится с левой стороны снизу-нащупываем его рукой и откручиваем шестигранником.Отцепляем все клеммы и вынимаем, рулевую колонку опускаем вниз до упора (у кого есть такая опция).Нам будет мешать центральная консоль(где воздуховод и управление печкой), вынимаем магнитолу, откручиваем прикуриватель (4винта снизу под шестигранник), тянем на себя ручку управления вентилятором печки, под ней откручиваем винт шестигранником, снизу панели управления печкой откручиваем 2 винта шестигранником-вынимаем панель(ручки остаются), видим внутренности блока управления с лампочками, откручиваем винты крепления его к панели шестигранником, сверху воздуховода по углам откручиваем винты шестигранником а так же снизу ещё 2 снимаем клемники и вынимаем.Толкаем блок управления печкой немного внутрь.Теперь открываем бардачок-выкидываем оттуда весь хлам, снимаем аккуратно правую заглушку и видим большой болт под головку с правой стороны(отмечено на фото)-откручиваем-правая часть панели освобождена.Теперь снимаем крышку предохранителей с левой стороны панели и снимаем её чтобы не мешалась потом.С левой стороны видим болт под головку аналогичный правой стороне-откручиваем, откручиваем сам блок предохранителей и небольшое реле рядом.Тут же снизу имеется ещё один болт с втулкой-откручиваем его-левая часть панели свободна.Теперь приступаем к откручиванию центральной части, снизу по бокам(обозначено на фото) нащупываем 2 болта, откручиваем шестигранником.Далее снимаем клемники из замка зажигания, берём второго человека и вытаскиваем панель вверх (замок зажигания будет мешать если тянуть на себя), если панель упирается и не в какую не идёт не сцым и не ищем дополнительных болтов крепления-она прикреилась к заводской шумоизоляции-определяем места приклейки и аккуратно отдираем.Теперь открываем бардачок-открываем большой лючёк слева и откручиваем блок с предохранителями и реле и толкаем его внутрь.Так как панель свободна и мы можем за неё теперь залезть берём бокорезы и кусаем хомутики крепящие проводку к панели, а так же откручиваем хомуты с прикрепленной проводкой от панели.Вот и всё-панель снята!

проверено, все так.
затем снимешь печь- три гайки со стороны двигателя и шланги конечно, и вуаля- радиатор.

Читайте также: