Фиат дукато бак снять
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Какой нахрен аккумулятор. Нет ево у наших машин. Я везде искал- под капотом,и в кузове. Вот ты дебил. Ты бы ещё снял видео о том как включить функцию освещения салона при открытии двери:) АААА прикол!! хорош уже пудрить мозги нам своей фантастикой
Всем доброго времени суток! В этом видео я расскажу как можно снять зарядить и поставить обратно в штатное место аккумулятор Fiat Ducato, Peugeot Boxer, . Jumper. Подписывайтесь на канал: Лучше что-то конкретное по бензобаку на fiat пояснил бы!
Кто подскажет, когда долго гоняю стартер, заметил что соляра с низу где-то капает, уже не в первый раз, что это
на зиму возьми себе туристический спальный мешок) он в сложенном состоянии много места не займёт, зато согреет более чем достаточно)
Саша я правильно понял тебя так звать? Я хотел бы узнать а имея такую фишку которая уже полная проводов и м123 память есть в двери е39 седла от f10можно вставить седла комфорт
Довелось в качестве пассажира на предыдущем поколении ездить - очень тесный салон впереди, а сзади вообще труба, я еще переспросил - а это точно лексус) в общем машина на любителя марки, Александр, вы точно подметили - очень нишевый продукт. Мне приятель сказал с бензобаком на ДУКАТО пока все зашибись…
Привет! Подскажи у меня 215й мерс, кресла с массажем подкачкой все дела. но они не работают (все регулировки вверх вниз работают а массаж и подкачка нет, куда капать?
Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по бензобаку на фиат! Тут не знаешь как больше места в салоне сделать, убирая лишние сидухи, чтобы возить не нажопников, а полезный груз, ну или переночевать на рыбалке комфортнее было, а тут наоборот - дополнительные стулья ставят. Вот народу нечем заняться! На маршрутное такси её что ли готовишь?
Центра висят, по крыльям морщины. Лекала сняты неправильно, плюс надо учитывать разницу по толщине материала. Работа на слабенькую троечку. Если не экономить время и переносить метки то будет и точнее и аккуратней.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper
2. Система питания дизельного двигателя 2.3 Multijet
Топливный фильтр в сборе
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отключить электрические разъемы топливного фильтра.
3. Отсоединить электрический разъем датчика наличия воды в топливном фильтре.
| Описание | Разъем |
| Датчик температуры топлива | K081 |
| Подогреватель дизельного топлива | O020 |
| Датчик наличия воды в топливном фильтре | K031 |
4. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра и заглушить их подходящими пробками.
5. Отвернуть гайки (3a) и снять топливный фильтр (3b) в сборе.
Установка
1. Затянуть гайки крепления топливного фильтра к кузову. Момент затяжки 35 Н∙м.
2. Подсоединить топливопроводы к фильтру.
3. Подключить электрические разъемы топливного фильтра.
4. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Фильтрующий элемент топливного фильтра
Снятие
1. Закрепить топливный фильтр в тисках, использовать предохранительные прокладки.
2. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью соответствующего приспособления.
3. Снять датчик наличия воды и установить его на новый фильтрующий элемент.
Установка
1. Установить новый фильтрующий элемент топливного фильтра и завернуть его от руки.
2. Снять топливный фильтр с тисков.
Подогреватель топлива
Снятие
1. Отсоединить центральный электрический разъем (1a) и снять подогреватель дизельного топлива (1b).
Установка
1. Установить подогреватель дизельного топлива и подключить электрический разъем.
Топливный насос высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять защиту поддона картера двигателя.
3. Снять правое переднее колесо.
4. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
5. Отпустить хомуты на концах воздуховода и снять воздуховод вместе с патрубком, идущим от турбонагнетателя к интеркулеру.
6.. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.
7. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.
8. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.
9. Снять топливопровод между насосом высокого давления и коллектором возврата топлива.
10. Отсоединить электрический разъем от регулятора давления топлива.
11. Отсоединить соединения (2a) и (2b), отсоединить подающий топливопровод (2c), возвратный топливопровод форсунок (2d) и топливопровод к коллектору возврата топлива (2e) от соединения насоса высокого давления.
12. Установить под корпус масляного фильтра подходящий контейнер для слива масла.
13. Отвернуть и снять масляный фильтр системы смазки двигателя.
14. Слить масло из картера двигателя и фильтра и фильтрующего элемента.
15. Отсоединить топливопровод от топливного насоса высокого давления.
16. Выкрутить болты крепления насоса высокого давления к опоре.
17. Снять топливный насос высокого давления.
Установка
1. Установить топливный насос высокого давления на опору.
2. Затянуть болты крепления насоса к опоре. Момент затяжки 25 Н∙м.
3. Подсоединить подводящий топливопровод к насосу.
4. Установить новый масляный фильтр и затянуть его от руки.
5. Подсоединить отсоединенные ранее трубки к топливному насосу высокого давления.
6. Подсоединить электрический разъем к регулятору давления топлива.
7. Установить новый топливопровод, соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
8. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.
9. Установить патрубок с воздуховодом между турбонагнетателем и промежуточным охладителем.
10. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
11. Установить правое переднее колесо.
12. Проверить уровень моторного масла и довести его до нормы.
13. Установить защиту поддона картера двигателя.
14. Убрать автомобиль с подъемника.
Шкив топливного насоса высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Установить защиту поддона картера двигателя.
3. Установить правое переднее колесо.
4. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
5. Удерживая зубчатое колесо с помощью специального приспособления (1a) (1.870.815.000), отвернуть гайку (1b).
6. Закрепить съемник (1) (1.870.855.000) на зубчатом колесе.
7. Заворачивая болт приспособления (2a), снять зубчатое колесо (2b) топливного насоса высокого давления.
Установка
1. Установить зубчатое колесо распределительного насоса.
2. Удерживая зубчатое колесо топливного насоса высокого давления с помощью приспособления, затянуть гайку крепления. Момент затяжки 7 Н∙м.
3. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.
4. Установить правое переднее колесо.
5. Установить защита поддона картера двигателя.
Форсунки и топливопроводы
Снятие
1. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
2. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
3. Отпустить хомуты крепления трубок на расширительном бачке.
4. Отсоединить от расширительного бачка электрический разъем.
5. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка и отвести бачок в сторону.
6. Отсоединить электрические разъемы форсунок.
7. Сжать крепежные держатели (1a) и отсоединить от форсунок возвратный трубопровод (1b).
8. Вывернуть болты крепления кронштейнов.
9. Пользуясь съемником (3a) (1.870.850.000) и специальным приспособлением (3b) (1.840.206.001), извлечь форсунки (3c) из гнезд в корпусе распределительного вала.
Установка
1. Установить форсунки в посадочные отверстия корпуса распределительного вала.
2. Затянуть болты крепления кронштейнов. Момент затяжки 25 Н∙м.
3. Закрепить возвратный топливопровод на форсунках с помощью фиксаторов.
4. Подсоединить отсоединенные ранее электрические разъемы.
5. Установить расширительный бачок и затянуть гайки его крепления к кузову.
6. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.
7. Установить хомуты в местах подсоединения трубок к головке блока цилиндров и радиатору.
8. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления.
Топливопровод топливного насоса высокого давления
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять подающий воздуховод воздушного промежуточного охладителя.
3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
4. Отсоединить трубки от бачка.
5. Снять бачок вместе с кронштейном.
6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.
8. Отпустить хомуты на обоих концах воздуховода идущего от воздушного промежуточного охладителя к впускному коллектору.
9. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.
10. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.
11. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.
12. Снять трубку, соединяющую ТНВД с топливной рампой.
Установка
1. Установить новый топливопровод соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
2. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.
3. Установить воздуховод между промежуточным охладителем и впускным коллектором.
4. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.
5. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
6. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
7. Подсоединить трубки к бачку.
8. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
9. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
10. Убрать автомобиль с подъемника.
Топливная рампа
Снятие
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять впускной воздуховод промежуточного охладителя.
3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
4. Отсоединить трубки от бачка.
5. Снять бачок вместе с кронштейном.
6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.
8. Отпустить хомуты на обоих концах воздуховода идущего от воздушного промежуточного охладителя к впускному коллектору.
9. Отсоединить электрические разъемы:
| Описание | Разъем |
| Форсунка | N070A |
| Форсунка | N070B |
| Форсунка | N070C |
| Форсунка | N070D |
| Датчик давления топлива | K083 |
| Датчик давления/температуры воздуха | K044 |
| Свечи накаливания | A040A |
| Свечи накаливания | A040B |
| Свечи накаливания | A040C |
| Свечи накаливания | A040D |
| Датчик положения распределительного вала | K047 |
| Регулятор давления топлива | N077 |
10. Освободить жгут проводов из хомутов и отвести его в сторону.
11. Отвернуть соединение подающего топливопровода соединяющего ТНВД и коллектор возврата топлива.
12. Вывернуть болт (2a), отвернуть соединение (2b) и отсоединить подводящую трубку (2c) от насоса к топливной рампе.
13. Отвернуть соединения трубок подачи топлива от топливной рампе к форсункам.
14. Вывернуть болты крепления топливной рампе к корпусу подшипников распределительного вала.
15. Снять топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.
Установка
1. Установить топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.
Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.
2. Затянуть болты крепления топливной рампе. Момент затяжки болтов 25 Н∙м.
3. Затянуть соединения трубок подачи топлива к форсункам. Момент затяжки 23 Н∙м.
4. Затянуть соединение подающей трубки на выходе ТНВД. Момент затяжки 23 Н∙м.
5. Затянуть болт крепления кронштейна подводящей трубки топливной рампе.
6. Затянуть болт крепления возвратной трубки к топливной рампе. Момент затяжки 40 Н∙м.
7. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
8. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
9. Убрать автомобиль с подъемника.
10. Установить жгут проводов форсунок, подсоединить электрические разъемы отсоединенные ранее.
11. Установить воздуховод между промежуточного охладителя и впускным коллектором.
12. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.
13. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.
14. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.
15. Подсоединить трубки к бачку.
16. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
17. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.
18. Убрать автомобиль с подъемника.
Трубки высокого давления к форсункам
Снятие
1. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от форсунок.
2. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от топливной рампы.
3. Снять трубки, соединяющие топливную рампу с форсунками.
Установка
1. Установить новые трубки между топливной рампой и форсунками.
Примечание:
Во избежание подтеканий топлива через соединения после каждой разборки необходимо устанавливать новые трубки подачи топлива от топливораспределителной магистрали к форсункам.
2. Затянуть соединения трубок. Момент затяжки форсунки 23 Н∙м, топливной рампе 23 Н∙м.
Возвратный топливопровод
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Отвернуть соединения (1a), (1b) и (1c) ТНВД.
3. В целях упрощения снятия трубок отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.
4. Опустить автомобиль.
5. Отвернуть соединение от топливной рампе.
6. Отсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода, идущего от фильтра, и возвратный топливопровод к топливному баку.
7. Вывернуть болты крепления трубки топливного коллектора к головке блока цилиндров.
8. Снять коллектор возврата топлива вместе с топливопроводом.
Примечание:
Трубка коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами входят в поставляемый комплект запасных частей.
Установка
1. Установить трубку коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами.
2. Затянуть болты крепления трубки топливного коллектора на головке блока цилиндров.
3. Подсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода от фильтра и возвратный топливопровод к топливному баку.
4. Затянуть соединение возвратного топливопровода от топливной рампе.
5. Поднять автомобиль.
6. Установить трубки на место и затянуть соединения трех трубок к ТНВД.
7. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.
8. Установить защиту поддона картера двигателя.
Топливопровод коллектора возврата топлива
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Отсоединить трубку от разъема возвратного топливопровода к коллектору возврата топлива на ТНВД.
3. Вручную отпустить пружины (2a) и извлечь разъем (2b) топливопровода из форсунок и снять топливопровод.
Установка
1. Установить возвратный топливопровод и закрепить его на форсунках.
2. Подсоединить возвратный топливопровод к коллектору возврата топлива на ТНВД.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper
Замена топливного фильтра в дизельном двигателе 2,5 л Fiat Ducato II / Peugeot Boxer I / Citroen Jumper I
1. На данном двигателе установлен корпусной топливный фильтр, он находится под капотом справа (если смотреть против движения) на перегородке моторного отсека автомобиля.
2. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания.
3. Открываем капот и находим топливный фильтр.
4. Поддеваем стопорный язычок и затем отсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.
5. Готовим для сбора топлива небольшую емкость.
6. Отворачиваем топливный фильтр, вращая его по часовой стрелке (при необходимости воспользуйтесь специальным ключом для фильтров).
7. Затем снимаем топливный фильтр с нагревателя топлива и располагаем его над заранее подготовленной емкостью.
Примечание:
При снятии не наклоняйте топливный фильтр, в противном случае из него будет вытекать топливо.
8. Сливаем топливо из фильтра в эту емкость.
9. Аккуратно руками, чтобы не повредить, отворачиваем датчик наличия воды.
10. После того, как мы сняли датчик, удаляем старый фильтр в отходы.
11. Берем из упаковки новый топливный фильтр.
12. Снизу фильтра откручиваем заглушку отверстия под установку датчик наличия воды.
13. Вставляем датчик наличия воды в новый топливный фильтр и закручиваем его при помощи рук, без применения какого-либо инструмента.
14. Смазываем уплотнительные кольца нового фильтра свежим топливом.
15. Устанавливаем новый топливный фильтр на нагреватель топлива и затем закручиваем фильтр против часовой стрелки до соприкосновения уплотнительных колец с нагревателем. После этого доворачиваем топливный фильтр еще на 3/4 оборота с усилим от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).
16. До характерного щелчка подсоединяем электрический разъем датчика наличия воды.
17. Заполняем топливный фильтр топливом, для этого выполняем следующее: в моторном отсеке сжимаем грушу ручного подкачивающего насоса до тех пор, пока не почувствуется в ней упругое сопротивление.
18. После прокачки запускаем двигатель и проверяем соединение топливного фильтра с нагревателем на отсутствие утечек топлива, а также отсутствие утечки топлива из-под датчика наличие воды.
Внимание:
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключаем зажигание и ждем не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.
Такая проблема бензонасос не качал не заводилась просто скинул клему акума и назад поставил бензанасос за работал это может быть и за реле?
Ты на приколе, может просто его нужно было заменить. Дыбил, а потом у тебя будет приборка показывать абсолютно бредовые значения,и причём это будет на прямую зависить от напряжения в бортовой сети.Учи радиоэлектронику первого курса ПТУ.
Мишаня! У вас не лежачие,а фуфло,я их 40-50 проскакиваю и даже не замечаю! Точнее оно так и надо как у вас) Вот в Апатитах лежачие так лежачие. И на скорости 20 после проезда оных у нас,ощущение,что подвеска разлетается к КУЯМ собачьим,а позвоночник медленно через череп вылазит)
Ответ на интересующий вопрос. Обслуживание топливной системы производиться при каждом СО. А конкретнее, перед летним слить отстой из топливных баков. Перед зимним промыть топливные баки и заменить топливные фильтры.
Делал тоже самое только у меня проблема в фишке была, но я бак не снимал а прям из салона достал его там специальное отверстие есть
У меня тот болт, который соединяет хомут на трубе Глушителя с Кронштейном на КПП вылетел, и я ездил без него. Даже думал, что это хорошо, т.к. увеличился зазор благодаря чему труба отодвинулась от 'Датчика' (Включателя Фонарей) Заднего Хода'. Уж сильно близка Труба расположена к Датчику - есть опасение, что провода отгорят. Ездил без этого болта до тех пор, пока у меня вся труба Глушителя не плюхнулась вниз, кое-как до дома доехал, цеплял всякую мелкую кочку и камушек. Залез в яму, болт поставил на место, но ГЛУШИТЕЛЬ все равно ПРОСЕЛ, и я вот не пойму где он еще должен держаться: в районе заднего Моста, Глушитель висит на подушках как положено, далее труба-колена идет в обход моста и гуляет со страшным люфтом (болтается, касается пола) и там на изгибе нет никакого Хомута, чтобы фиксировалась эта труба-колено. Я в кронштейн для ролика тросика Ручника, продел в отверстие проволоку и подвязал трубу Глушителя, стало повыше, но сейчас стоит жуткий скрежет на каждой кочке - эта железная проволока скребется об трубу Глушителя. Как поднять сам глушитель, чтобы выше к полу был так и не могу понять. (машина: ВАЗ-2107)
На калдинах свежих хорошо штуцер идет прям в корпус бензонасоса, вот на коронах бочках это целая эпопея открутить, вот сегодня не смог открутить, потому что кто то до меня слизал грани на штуцере простым рожковым ключем, которое идет от трубки бензонасоса, нельзя было резным ключем открутить теперь беда, не знаю чем крутить балоником думаю раздавлю нахрен его
Мне приятель сказал на фиат с бензобаком до сих пор все слава богу нормально Ж)) для этой . надо чудо -пыльник. гандоны то так не застягиваются.и сейчас пыльники ставят больше пластиковые какието чем резиновые. и ходят по 10 лет.
Ездил раньше на карбюраторной девятке. Доказано что ездить дешевле на 95 бензине. Сейчас альмерка инжектор. При одинаковой езде разницы нет! На 95 расход меньше поэтому и по цене одинаково.
Яка ж екологія в електромобілях. під час виробництва електроенергії в навколишнє середовище викидається велика кількість шкідливих речовин. де тут екологія. ппц.
Привет, добрый день, полный топливный насос для моего YRV 1.298cc 16V 2001 года. Вы можете получить новое? или вы можете порекомендовать мне тот, который я могу приспособить, который работает очень хорошо.
У меня новая машина и сразу когда очень мало топлива остаётся пшикает, а на полный нет.. Ерундой ребята занимаются. У приятеля с бензобаком на фиат до сих пор все нормально )
Зря дое. лся до машины. Мотор этот старый и проверенный. Подвеска дорогая в ремонте, но работет хорошо и долго. Кузов не гниёт. Мозги не заливает.Короче, сам ты наркоман. Французы делали машины тысячами, когда в России дёгтем тележные оси мазали. О бензобаке куча инфы в инете >)
Читайте также: