Dstc volvo s80 как снять ошибку

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Всем привет! Нужна помощь. s80 2,5 t/210 2006г., комп. выдает ошибку неисправность DSTC, кнопка включения DSTC подсвечивается при нажатии на нее ничего не меняется. Посоветуйте пожалуйста, что нужно делать?

knolan писал(а): Всем привет! Нужна помощь. s80 2,5 t/210 2006г., комп. выдает ошибку неисправность DSTC, .

Ехать на диагностику. В худшем варианте - замена блока. По крайней мере у меня закончилось именно этим.

Может "скока дашь" - за подкачку колеса, а может и тыщ 100 отвалишь если всю систему менять.
------------------------------------------------------------------------------------
ВИДА (с)
Модуль управления тормозами (BCM) с DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) использует непрерывно поступающую информацию от различных датчиков в системе для вычисления положений рулевого колеса и автомобиля. Модуль управления тормозами (BCM) вычисляет манеру вождения водителя, измеряя угол рулевого колеса, крутящий момент двигателя, скорость автомобиля и тормозное давление. Модуль управления тормозами (BCM) также вычисляет поведение автомобиля путем слежения за углом рулевого колеса, скоростью изменения угла рулевого колеса, скоростью изменения величины поворота вокруг вертикальной оси и поперечным ускорением. Когда разница между движениями водителя и поведением автомобиля превышает определенную точку, активное управление поворотом вокруг вертикальной оси ограничивает крутящий момент двигателя для поддержания поперечной устойчивости при всевозможных условиях движения. Функция активного поворота вокруг вертикальной оси также активирует усилитель тормозов и управление отдельным тормозом для управления клапанами разделения гидравлического модулятора, электронными челночными клапанами и впускными и выпускными клапанами, которые корректируют автомобиль в случае заноса.
------------------------------------------------------------------------------------

Гм. Сразу готовимся к худшему? Блок DSTC стоит примерно 16 тыр., плюс перепрограмирование. И всё таки - на диагностику. Высвечивается неисправность СИСТЕМЫ DSTC, в которую входит в том числе и блок управления. Может неисправность в другом. разъёмчик какойнить "отошёл" :), например.

Нету такого блока (выше же привел вырезку из ВИДЫ где все описано), есть такая система и блоков управления в ней несколько + исполнительные механизмы и датчики.
Да, и с верхней планкой я продешевил чо то, тыщ 150-200 в зависимости от модели может выйти.))

Всё это вопросы коректности перевода, не более того. Dinamic Stability & Traction Control только и делает что управляет тормозами, при чём каждым в отдельности (А за счёт чего же ещё можно обеспечить курсовую устойчивость автомобиля?). "Модуль управления тормозами", Блок управления системой Трэкшн контроля", "Блок управления курсовой устойчивости автомобиля", как ни назови, один фиг приведёт к чёрной коробочке, под рулевым колесом. И 150-200 ну никак не выйдет, хотя и "оставшейся" суммы больше чем достаточно. Из самых дорогих - это названный "блок" и четыре модуля поперечной устойчивости (тоже чёрные коробочки поменьше) по 6-8 тыр.

Esle okazheca chto eto blok, to v Anglii est mastera kto delajut ih za haroshie ceni, ja imel s nimi delo uzhe ne odin raz!
Esle govorish po angliski to pozvoni : +441794390271 Jim.

Ну например за счет перераспределения крутящего момента на колеса.
А если является новостью что блок DEM один из участников этой системы, то значит торжественно сообщаю ее.) Глянь теперь скока он стоит и вопрос по максималке может показаться даже заниженным.)
А вообще в ВИДЕ все расписано и наверное проще почитать как и что там называют и к чему относят. у меня то инфа оттудова.
(с)ВИДА
DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес)
DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) - динамическая система противоскольжения, встроенная в систему STC (Система устойчивости и контроля пробуксовки колес). Функция DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) включается при включении зажигания, но она может быть выключена или включена вручную при помощи выключателя на модуле системы управления микроклиматом (CCM).
DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) состоит из следующего:

Контроль пробуксовки колес - эта функция описана выше в разделе TRACS (Система контроля пробуксовки колес)
Контроль устойчивости - описан выше в разделе STC (Система устойчивости и контроля пробуксовки колес)
AYC (активное управление поворотом вокруг вертикальной оси). Эта система основана на ряде датчиков, определяющих движения, выполняемые водителем при рулевом управлении (угол рулевого колеса), и направление, прямое и поперечное, движения автомобиля. Эта информация используется для корректировки автомобиля в случае избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости
RSC (Контроль устойчивости при опрокидывании) является функцией, контролирующей скорость изменения угла наклона. Если водитель поворачивает рулевое колесо быстро, например, при выполнении маневра для избежания столкновения, и возникает вероятность опрокидывания автомобиля, датчик угла наклона регистрирует скорость, с которой изменяется угол наклона. Система DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес) выправляет автомобиль. RSC (Контроль устойчивости при опрокидывании) имеется только на XC90
Экстренное усиление тормозов является новой функцией, которую можно найти в автомобилях, оборудованных DSTC (Система динамической устойчивости и контроля пробуксовки колес), с модельного года 2002-. Эта функция интегрирована в модуль управления тормозами (BCM) и контролирует движение педали тормоза. Внезапное движение педали тормоза (экстренное торможение) вызывает срабатывание функции экстренного усиления тормозов для достижения оптимального торможения (более эффективного, чем нормальное торможение). Информация от датчика положения педали используется для запуска функции экстренного усиления тормозов. Полное тормозное усилие поддерживается все время, пока водитель поддерживает или увеличивает давление на педаль тормоза. Если водитель отпускает педаль тормоза, функция экстренного усиления тормозов немедленно прерывается. Экстренное усиление тормозов работает приблизительно с 10 км/ч до максимальной скорости. Эту функцию невозможно выключить.

2007 г.р.
VIN: YV1AS985671042104
Накануне, после завершения обгона (двигался примерно со скоростью 110-120 км/час) на приборке загорелась лампа неисправности DTSC. Остановился, заглушил - значок после перезапуска двигателя пропал на приборке. Добрался до дома, прочитал ошибки в памяти: DEM-P096162, BCM-U043768 . Стер ошибки. Сегодня повторно возникла эта же ошибка. Начал разбираться. Так как относительно недавно менял масло в муфте, а так же фильтр, то первым делом ткнулся проверять уровень масла. Следов подтеков не обнаружено, но на всякий случай открутил крышку, долил до уровня (влезло примерно 80-100 мл).
Далее следуя советам VIDA, после предварительного стирания ошибки начал проверять работоспособность датчика температуры и давления масла муфты HALDEX. В итоге, результат меня несколько удивил: см фото .
Так вот смутил меня, во-первых тот факт, что давление вообще не определяется, а во вторых, что не смотря на это ошибка, как появилась по непонятным для меня причинам, так же и ушла (что вчера, что сегодня - ошибка пропала после того, как заглушил и повторно завел дрыгатель). Знающие люди, подскажите, чего не так, почему давление не кажет? Пока думаю про то, что, возможно, стоит не тот датчик (есть 40 и 80 бар), но это мое предположение как пальцем в небо.

Virus.pro

А разве можно их просто заменить?

У меня осталась старая акпп, но скорее всего нельзя так просто поменять главную пару

Mr-Shelly

У меня тоже не определялось, это глюк конкретной виды, посмотреть давление можно через datalogger. Может датчик загрязнился, такая ситуация мне кажется часто бывает после замены масла, масло слили грязь прилипла, масло залили грязь осталась прилипшей.

Крольченок

Постоянный участник сообщества

Mr-Shelly

Крольченок

Постоянный участник сообщества

SergVolvo

Про парктроники уже 1000 раз тут мусолили тему насчет помех по питанию.
По ошибкам на выбор, неисправен датчик, соленоид, залит модуль ДЕМ маслом, гниет модуль ДЕМ, гниет проводка к модулю ДЕМ и его разъемы, сломаны защелки на разъемах ДЕМ.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Полиграф Вася

При исправной проводке и мозгах Haldex наиболее возможная причина ошибки DEM-P096162 (аварийные уровни сигналов датчиков температуры/давления, из-за которых муфта начинает сходить с ума) в механическом заклинивании/заедании клапана соленоида, управляющего давлением в системе. Оное могло произойти из-за вымывания новым маслом накопившихся отложений и попадания их в канал клапана.

Отказ/сбои муфты после замены сильно изношенного масла достаточно частое явление. По идее, если масло из муфты сливается сильно изношенное и тем более грязное, то следует по крайней мере залить новое масло на короткий срок (километров на 500 нежной езды или до первой ошибки) без смены фильтра, после чего, произвести полную замену масла (со снятием насоса и очисткой его заборного фильтра) и заменой основного фильтра тонкой очистки. Новое слитое масло можно будет залить обратно, отфильтровав его через пару самых тонких малярных фильтров.

Удары в кузов с вероятностью 99% - неадекватное резкое подключение муфтой заднего привода.

Разумеется, нужно убедиться и в том, что залито верное масло (это должно быть именно масло Haldex, оно имеет фактически противоположные трансмиссионному гипоидному основные характеристики и принципиально отличается от ATF всех типов.

Я бы аккуратно откачал все новое масло хорошо промытым шприцем и слил его в чистую прозрачную посуду для визуального контроля отсутствия грязи и снял бы насос, т.к. по корпусу гидроблока насоса можно получить приблизительное представление об общей загрязненности каналов муфты.

До устранения неадекватного поведения муфты настоятельно рекомендую отключить цепь питания AWD путем извлечения соответствующего предохранителя (предохранитель так и должен быть назвать в руководстве - AWD). При отключении AWD борт включит постоянную ошибку DTSC, разумеется, с отключением системы - ездите нежно!
В дальнейшем рекомендуется установить предохранитель на 2,5 А МЕНЬШЕ номинально (это может сберечь мозги Нaldex при перегрузке насоса).

Отказ мозгов муфты при данных кодах ошибок также вероятен, но в вашем случае такая вероятность низка, кроме того, сейчас практически любой автомобильный электронный блок поддается восстановлению, если только он не залит напрочь несмываемым компаундом (плата Нaldex, на сколько знаю, компаундом не залита, а вот хорошим диэлектрическим вытеснителем влаги ее и разъемы обработать не вредно).

значит имеем вольву s80 08год а, суть проблемы то что авто то заводится, то не заводится вообще и вылетают ошибки что не видет иммобилайзер и ошибка DSTC- требует обслуживания. Были ли у кого подобные глюки?:facepalm

Leo_Spb

начните с проверки аккумулятора - похоже он просто умирает, а когда он умирает электроника отрубает по очереди все вспомогательные системы, потребляющие электричество DSTC - в том числе

little

viper

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

little

777Voron

аккум попробовал поставить новый, все тоже самое, просто не могу понять закономерность заводится работает ездит все ок, стоит минут 20 или может сразу заводишь а она не заводится и выдает ошибку имобилайзера и DSTC, а бывает если жмешь на тормоз и нажимаешь кнопку старт она щелкает и с раза третьего заведется, последний раз вобще когда работала напарник ворошил жгут проводов в районе левой фары идущие к самое фаре и ещё куда то и ошибка загорелась прямо во время работы двигателя

viper

777Voron, к дилеру подьедьте. почитайте ошибки, потом уже решать.

без чтения ошибок ничего не выйдет, гадать на кофейной гуще не получится.

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

777Voron

нет диллера в моем городе))) человека бы у кого такая пробелма тоже была, не думаю что у меня одного и первый раз такая трабла с электрикой

viper

как раз ошибаетесь.
проблемы такого рода сугубо индивидуальны, и каждый раз причиной может быть не один фактор, а несколько разных.
так что только диагностика.а уж потом разбор ошибок и поиск неисправности.

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

так вы бы указали в профиле что за город, может кто с вашего города есть и у него чудесным образом окажется DICE

777Voron

нашли кто прочитает вольву, ошибки P072500 , p171900, U010000 которые даже когда сбрасываешь, при первой попытке запуска вылезают.

lud[]ed

P072500
Информация кода неисправности TCM-P072500

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) подает сигнал оборотов двигателя по сети CAN. Модуль управления коробки передач (TCM) использует этот сигнал для проверки функции запирания.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Сигнал оборотов от модуля управления двигателя (ЕСМ) отсутствует или отмечен как неправильный.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Зажигание включено и сеть CAN в порядке.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.

Заменяемое значение
В модуле управления коробкой передач (TCM) запустилась вспомогательная программа Аварийный режим 1 .
Информация:
Аварийный режим в случае неисправности
Возможные причины
Выполните поиск неисправности в центральном электронном модуле (СЕМ).
Ищите причину неисправности в модуле управления двигателем (ECM).
Неустойчивый обрыв или короткое замыкание провода локальной сети CAN между модулем управления двигателем (ECM) и модулем управления коробкой передач (TCM).

P171900
Информация кода неисправности TCM-P171900

Условие
Модуль управления двигателя (ECM) передает сигнал о крутящем моменте в данный момент по контроллерной локальной сети. Модуль управления коробки передач (TCM) использует сигнал для определения пункта переключения и для регулировки системного давления в коробке передач.
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Сигнал момента от модуля управления двигателя (ЕСМ) отсутствует или отмечен как неправильный.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Зажигание включено и сеть CAN в порядке.

U010000
Информация кода неисправности TCM-U010000

Условие
Модули управления в автомобиле непрерывно посылают и получают данные по локальной сети управления автомобиля (CAN).
Код неисправности подается в том случае, если модуль управления обнаружит, что:
Коммуникация с модулем управления двигателя (ECM) нарушена или не состоялась.
Проверка модулем управления кодов неисправности начинается при следующих условиях:
Выключатель зажигания в положении II.
Примечание Модуль управления может обнаружить неисправность только когда будет начата проверка и код неисправности подается лишь тогда, когда будут выполнены условия.
Информация:
Аварийный режим в случае неисправности

Заменяемое значение
Отсутствует.
Возможные причины
Разрыв контроллерной локальной сети или неустойчивый разрыв цепи в этой сети.
Ищите причину неисправности в модуле управления двигателем (ECM).

Симптом (симптомы) дефекта
Отсутствует.

По последней не уверен, ибо там есть кроме кодов TCM ещё какие-то, а эти все по TCM. Смотрел по своему вину, не знаю есть ли разница.

Soldatt30

Leo_Spb

Soldatt30

3.2
тему с трубкой я помню..
попробую узнать у од менялась она или нет..на будующее..
по внешнему виду можно это понять?
интересно, а если не менялась и гена пострадал, то од несет какую-либо ответственность при наличии отзыва на трубку.

акцию по информации од провели..

Leo_Spb

акцию по информации од провели..

посмотрите в моей теме про трубку при каком пробеге пришлось ремонтировать Гену. Если у Вас эту трубку поменяли при таком же - считайте Гене уже приходит маленький пушной. ОД отвечает только за трубку.

Almatraks

Добрый день! Можете пожалуйста сообщит как справились с проблеммой ? машина volvo s 80 ошибки точно такие же как и у вас P072500, P171900 и UO10000 . Заранее спасибо !

Млять..Не любит машина чиниться не у профилей. facepalm
Сегодня заменил подшипники в генераторе. Нормальный сервис. Аккуратно проводили работы..С любовью так сказать. Но млять ей и это не по душе. Все поставили..завели. Ошибок нет. Звук от генератора изменился( фонендоскопом проверяли). На радостях прошу там еще мелочь в подвеске посмотреть. После завожу. горит чек. Т.к. все происходило под конец рабочего дня, сказал им, что дома по планшету и обЭдЭ адаптеру почитаю ошибки и завтра приеду к вам в гости.
Почитал. 437: TCM-P171900 Сигнал крутящего момента двигателя. Информация об общей ошибке. Нет информации о типе переходника. млять! что это?angry2
и
284: ECM-P010500 Цепь абсолютного/барометрического давления коллектора.

Машина заводится..плавают холостые..вообще как-то не так работает.

Если честно. я уже устал:facepalm
Оффтоп

Плюс к тому у мну дико разболелся зуб и я вот хочу ехать ночью к стоматологу, а уже не уверен, что мой мобиль доедет куда-нибудь:facepalm

Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Повернуть ключ зажигания в первое положение. Не отпуская кнопки, повернуть ключ во второе положение. Отпустить кнопку.

Как отключить DSTC на Volvo S80?

На левом подрулевом переключателе колесиком ищем пункт DSTC и там же отключаем.

Как скинуть сервис на Вольво хс90?

Сброс сервисного интервала Volvo XC90

Зажигание в положение I.
Нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега (происходит сброс показаний на ноль).
Сразу же после сброса, не отпуская кнопку пробега, зажигание в положение II.
Удерживая кнопку сброса, ждем, когда в центре приборной панели загорится оранжевый треугольник.

Как сбросить сервис на Вольво V70?

Сброс сервисных интервалов для Volvo V70 2002-2007

Включить зажигание в положение «1″. Зажигание в течение двух секунд в положении «2″. 3. Удерживать нажатой кнопку сброса до тех пор, пока индикация технического обслуживания не будет сброшена.

Что такое DSTC на Вольво?

Система динамической стабилизации и контроля тяги, DSTC (Dynamic Stability & Traction Control), помогает водителю избежать заносов и улучшает тягу автомобиля. При торможении срабатывание система может восприниматься в виде пульсирующего звука.

Как сбросить сервис на Вольво S40?

Сброс сервисных интервалов для Volvo S40 2004

Включить зажигание в положение «1″.
Нажать на кнопку сброса и держать. ( Зажигание в течение двух секунд в положении «2″ . …
Отпустить кнопку сброса в течение 4 секунд. ( Звучит звуковой сигнал.
Выключить зажигание. Теперь периодичность технического обслуживания сброшена.

Как снять ошибку time for regular maintenance?

Volvo XC90 Hippo Rev › Бортжурнал › TIME FOR REGULAR MAINTENANCE -45

Вставить ключ в положение I.
Нажать и удерживать пипку сброса показаний одометра.
Повернуть ключ в положение II, ужерживая при этом пипку сброса показаний одометра.
Отпустить пипку после того как желтый восклицательный знак начнет мигать.

Как убрать время регулярного обслуживания Volvo S40?

Как сбросить то Volvo XC60?

Volvo XC60 D5 R-DESIGN STYLE II › Бортжурнал › Сброс сервисного интервала volvo xc60 с бесключевым доступом

Как сбросить ошибку на Volvo?

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение; Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов; В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Как включить противотуманки в Вольво xc90?

Противотуманные фары можно включить, когда в электрической системе автомобиля установлено положение зажигания II и поворотное кольцо подрулевого рычага находится в положении , или . Нажмите на кнопку, чтобы активировать или отключить. На дисплее водителя горит символ , когда противотуманные фары включены.

Как настроить время Volvo xc60?

Настройки времени и даты

Выберите НастройкиСистемаДата и время на верхней панели центрального дисплея, чтобы изменить формат времени и даты. Установите время и дату, нажимая на стрелку вверх или вниз на экране.

Читайте также: