Дмрв м 104 распиновка
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
Велик CUBE
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
То то и оно что проводку человек перебирал один в один, с соответствием сечения жил. Просто она была все перемотана и могло получится что невольно допусти ошибку. Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Получается в фишке проблема? Или все таки в ЭБУ? Просто фишку взрывать как то сильно не хочется. Она там разрезана перепаяны провода, и под конец чем то залита-склеина.
вы схему откройте и прозвоните с какого пина ДМРВ на какой пин ЭБУ идет провод и тогда все станет ясно.
B2/5 это дмрв
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
+++++++++++++++
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
Нет у меня стоит 0135451132. И как раз вы то мне и порекомендовали купить 0165457832 . Но так я до него и не добрался на другое деньги улетали. И адаптации у меня всегда стоят на единице если память не изменяет.
Михаил куда дальше смотреть?
Не реле ли перегрузки приказало долго жить?
X4/25 Connector (circuit 87 unfused, overvoltage protection) (2-pole) это что? за реле и где стоит?
И может у меня Эбу стоит не родное?
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
В том и проблема что у меня "12в между 2-4 и 2-1" и когда ставлю новый бош висят ошибки.
Проводка звонится по схеме. Получается проблема в ЭБУ?
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
Ну получается мозги заклинило. Видимо все таки придется искать.
Михаил а блок A0185451732 подойдет мне?
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
Получается у меня нету только массы на 5й ноге. Т.е. все таки есть проблема с ЭБУ, я правильно понимаю? Да и с ЭБУ неужели мой можно заменить только 0165457832? Просто хотелось найти у себя в городе на разборах чтобы можно было вернуть после проверок. Не хочется на полке коллекционировать неисправные ЭБУ.
Сейчас на разборе нашел с m104 2.8. 0165455932 Он тоже не подойдет?
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
Михаил а как вы определяете ЭБУ на какой тип коробки есть ли иммо и т.д? Или только старом это можно узнать? Пытался найти инфу на боиш и вдо ничего не смог нарыть.
На сайте бошь подбирается 3и блока 018 545 65 32, 015 545 21 32, 016 545 59 32.
Наступил у меня период когда машина решила массово капризничать и на этот раз я расскажу о выходе из строя ДМРВ. Началось все с блуждающей ошибки с блинк-кодом 04 (начало здесь) которое сопровождалось некоторыми изменениями в поведении машины. Теперь же мне удалось полностью распутать эту хитрую неисправность. Учитывая огромное количества бредовой информации о ДМРВ, которой забит весь интернет, думаю кое-кому моя история станет полезной. Вдаваться в принципы работы термоанемометрического расходомера я не буду, это все уже много раз описано.
Подключил расходомер к питанию, все работает. Потряс, постучал – работает. Если не вибрация – тогда температура… Засунул в морозилку, включил – снова работает. Взял фен, пригрел слегка, и тут опа, 6,8 В на выходе!
Вот что и происходило: при нагреве до 40-45 градусов расходомер застряет в таком состоянии и из него не выходит. Если дать остыть и затем передернуть питание — нормальная работа возобновляется.
Поведение машины. Вот когда ясно что происходит с расходомером, можно проанализировать как ведет себя машина. Поскольку причина в нагреве, неисправность вылазила в основном при стоянии в пробках или при повторном запуске минут через 15 после остановки (когда под капотом жарко). Если дать остыть, а затем заглушить и снова завести – все приходит в норму.
Вообще, система управления двигателем довольно умна и адаптивна. Заметив явно неадекватные показания ДМРВ она сразу же игнорирует его сигнал и ставит ошибку. Далее все сводится к работе без ДМРВ. В таком режиме расчет нагрузки производится по положению дросселя и оборотах. По этих аварийных таблицах двигатель неплохо едет, хотя тяга слегка снижена. Хуже всего он себя чувствует на холостом ходу. Обороты ХХ плавают, иногда даже глохнет. Все это длится с полминуты пока смесь не приходит в норму по показаниям лямбда-зонда и симптомы исчезают. Так же есть характерный провал при движении на переходе с ХХ на частичные нагрузки. Это пожалуй исчерпывающее описание характерных симптомов нерабочего ДМРВ. Все это всегда сопровождается соответствующей ошибкой.
Как умирают расходомеры. Раньше я думал что в основном причины гибели расходомера связаны с проблемами самого измерительного элемента: таких как долговременный дрейф характеристик измерительных элементов и загрязнение их поверхностей. Правда это все никогда не даст ошибок. Да и вообще, отдиагностировать такое трудно. Небольшой сдвиг характеристики вряд ли страшен, его адаптация компенсирует. А из-за грязи время реакции возрастает, что на динамике отразится, а по факту поймать трудно. Хотя это все моется вполне успешно. Но вот оказывается бывают и случаи чисто электрической природной гибели.
Что внутри. Открыл я свой расходомер, внутри гибридная плата залитая мягким гелевым наполнителем. Там парочка бескорпусных микросхем и несколько внешних элементов. Монтаж весь контактной сваркой мягкими проводками. Транзистор управления нагревателем тоже бескорпусной, приклеенный прямо к радиатору. Все красиво и качественно, повреждений не замечено, ремонтабельность практически нулевая.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
Велик CUBE
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
То то и оно что проводку человек перебирал один в один, с соответствием сечения жил. Просто она была все перемотана и могло получится что невольно допусти ошибку. Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Получается в фишке проблема? Или все таки в ЭБУ? Просто фишку взрывать как то сильно не хочется. Она там разрезана перепаяны провода, и под конец чем то залита-склеина.
вы схему откройте и прозвоните с какого пина ДМРВ на какой пин ЭБУ идет провод и тогда все станет ясно.
B2/5 это дмрв
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
+++++++++++++++
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
Нет у меня стоит 0135451132. И как раз вы то мне и порекомендовали купить 0165457832 . Но так я до него и не добрался на другое деньги улетали. И адаптации у меня всегда стоят на единице если память не изменяет.
Михаил куда дальше смотреть?
Не реле ли перегрузки приказало долго жить?
X4/25 Connector (circuit 87 unfused, overvoltage protection) (2-pole) это что? за реле и где стоит?
И может у меня Эбу стоит не родное?
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
В том и проблема что у меня "12в между 2-4 и 2-1" и когда ставлю новый бош висят ошибки.
Проводка звонится по схеме. Получается проблема в ЭБУ?
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
Ну получается мозги заклинило. Видимо все таки придется искать.
Михаил а блок A0185451732 подойдет мне?
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
Получается у меня нету только массы на 5й ноге. Т.е. все таки есть проблема с ЭБУ, я правильно понимаю? Да и с ЭБУ неужели мой можно заменить только 0165457832? Просто хотелось найти у себя в городе на разборах чтобы можно было вернуть после проверок. Не хочется на полке коллекционировать неисправные ЭБУ.
Сейчас на разборе нашел с m104 2.8. 0165455932 Он тоже не подойдет?
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
Михаил а как вы определяете ЭБУ на какой тип коробки есть ли иммо и т.д? Или только старом это можно узнать? Пытался найти инфу на боиш и вдо ничего не смог нарыть.
На сайте бошь подбирается 3и блока 018 545 65 32, 015 545 21 32, 016 545 59 32.
Как появится возможность, всем вышлю. Раньше вечера не ждите!
Олежка
Новый пользователь
схема жгута проводки 104 W124 E280
cosworth
Первый в очереди на модератора
ну нет кукурузо на форуме в данный момент и не отвечае. а появится,то думаю что поможет
ну вот его схема проводки (в посту)
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
cosworth
Первый в очереди на модератора
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
cosworth
Первый в очереди на модератора
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
cosworth
Первый в очереди на модератора
1245438733 104й трехкатушечный мотор 3.2 на W124
1244405232 104й трехкатушечный мотор 3.2 на W124 c электронной педалью газа
1244406732 М111 W124 PMS
1244403833 М111 W124 HFM E220
Схема подключения жгута дроссельной заслонки 0001419225
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Chupanilaev
Пользователь
проводка М 124
Приветствую всех. Ребята, нужны фотографии моторного отсека, аккумуляторгного отсека и отсека где блок предохранителей. Мне мастера разобрали проводку, надо было покрасить эти отсеки. они сняли все жгути блок предохранителей и всю проводку затянули в салон. Они не против его собрать но не уверены в себе. Я им говорил вы разберите покрасте собрать я сам как нибудь. Надо посмотреть какой жгут куда идет. 111 двигатель 2 л.
cosworth
Первый в очереди на модератора
Приветствую всех. Ребята, нужны фотографии моторного отсека, аккумуляторгного отсека и отсека где блок предохранителей. Мне мастера разобрали проводку, надо было покрасить эти отсеки. они сняли все жгути блок предохранителей и всю проводку затянули в салон. Они не против его собрать но не уверены в себе. Я им говорил вы разберите покрасте собрать я сам как нибудь. Надо посмотреть какой жгут куда идет. 111 двигатель 2 л.
думаю нуно немного подождать с фотками,потерпи.
люди у кого есть 111 два литра PMS, сделают тебе фотки 100%, пусть только в теме прочитают, (терпение-спасение).
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Chupanilaev
Пользователь
думаю нуно немного подождать с фотками,потерпи.
люди у кого есть 111 два литра PMS, сделают тебе фотки 100%, пусть только в теме прочитают, (терпение-спасение).
cosworth
Первый в очереди на модератора
система впрыска.
пример:
мотор М 102 230Е система прыска Ke-jetronic
мотор М 111 Е200 система впрыска PMS
мотор М 111 Е220 система впрыска HFM
мотор М 104 Е280-Е320 система впрыска HFM
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Chupanilaev
Пользователь
Chupanilaev
Пользователь
Мужики, ну сделайте же кто нибудь фото. Я уже третий день не могу собрать машину. Я живу в горах в Дагестане. Поэтому нет возможности смотреть другую машину за не имением такого
cosworth
Первый в очереди на модератора
посмотри на эту схему моторной проводки,возмоно разберешся по схеме (так для начала) а так обещают фотки в моторном но обещания исполняют очень долго, ведь у людей свои проблемы.но если что дам знать если будет грамотная картина.
Вложения
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
cosworth
Первый в очереди на модератора
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Chupanilaev
Пользователь
посмотри на эту схему моторной проводки,возмоно разберешся по схеме (так для начала) а так обещают фотки в моторном но обещания исполняют очень долго, ведь у людей свои проблемы.но если что дам знать если будет грамотная картина.
Спасибо тебе. Как я понял это проводка мотора. Мне нужно проводка которая выходть из салона в моторный отсек черенз какую дырочку какой жгут выходит и все соединения в аккумуляторнеом отсеке и в отсеке предохранителей, а так моторная проводка у меня на двигателе. А так схема твоя интересная только у меня педаль газа не эл. Что значать надписи на проводах 125, 14, и т.д.
cosworth
Первый в очереди на модератора
Спасибо тебе. Как я понял это проводка мотора. Мне нужно проводка которая выходть из салона в моторный отсек черенз какую дырочку какой жгут выходит и все соединения в аккумуляторнеом отсеке и в отсеке предохранителей, а так моторная проводка у меня на двигателе. А так схема твоя интересная только у меня педаль газа не эл. Что значать надписи на проводах 125, 14, и т.д.
а понял,вернее забыл)) да моторная проводка))
125 это длина провода в (мм), 14 это номер контакта на компютере (блоке управления) ну распиновка, короче например на разъеме обозначено №14 этот контакт-провод идет на 14-й пин-контакт компютера.
Настоящее имя Михаил.(можно - Миша, +38067 двести 87 8 два (Viber)
Украина.г.Виноградов, Hungary, Guor
Всем привет! подскажите пожалуйста какой расходомер должен стоять на моём двигателе (wdb1400331a059703), был сегодня на станции где мне сказали что у меня стоит не правильный (должен быть на пять контактов)
у меня такой же сейчас
На сколько я знаю ,ДМРВ(как на фото) ставился на рестайл,а расходомеры(дмрв) с плоской фишкой были на дорестайловых моделях.
расходомеры на 104 и 111 движках стоят одинаковые,разница в дифузорах в которые они вставлены ,у 104 -го дифузор больше,у меня на 111 такой же на 4 контакта ,по этому предполагаю что на СТО, тебя в водят в заблуждение.
Alex71 писал(а): расходомеры на 104 и 111 движках стоят одинаковые,разница в дифузорах в которые они вставлены ,у 104 -го дифузор больше,у меня на 111 такой же на 4 контакта ,по этому предполагаю что на СТО, тебя в водят в заблуждение.
Расходомеры РАЗНЫЕ!
У меня на 104 моторе фишка на большее число контактов, да и по диаметру они разные.
тогда я ошибаюсь,я просто где то читал давно ,что якобы можно,вынуть из корпуса от 3.2 и вставить в корпус от 111.но утверждать не буду,Сережа а ты точно помниш что у тебя ,больше контактов? то что он по размеру больше чем 111,я знаю .просто хочу знать наверняка.
gidro08 писал(а): Всем привет! подскажите пожалуйста какой расходомер должен стоять на моём двигателе (wdb1400331a059703), был сегодня на станции где мне сказали что у меня стоит не правильный (должен быть на пять контактов)
у меня такой же сейчас
есть датчик масового расхода воздуха и обема воздуха меняют вот тот что на фото старого образча меряит обем, в нем нет датчика температуры, он стоит дальше в колекторе и мосх сам отсчитывает обьем, а с плоской фишкой то датчик обьема он сам вычисляет обьем, както так поетому стотреть по виту. или по типу эбу
"'“Делай добро и оно тебе вернется” – вопрос когда и в каком виде, обычно догоняют и еще добра по ушам навешивают или всем рассказывают как хреново ты им помогаешь, должен был больше. ''"
а такой. Кстате рабочий и кстате на продажу
ex 123 2000D 1971г (1991-2001),
ex 123 2400D 1983г (2001-2006),
ex VW Golf II 1,6 TD 1988г. (2009- 26.10.2010 )
ex 124Е 300TD Универсал WDB1241911f295987 (04.11.2006-16.08.2013) - продан
ex 124E 1997D Elegance WDB1241201j043515 (04.11.2006- 04.11.2015 ) - продан
ex 124Е 2996D Америка WDBeb31e2sc090764 (13.11.2010 - 08.09.2020 ) - продан
W211 320CDI 4Matic Avangarde WDB2110891X197541 (13.10.2020 -
gidro08 писал(а): Всем привет! подскажите пожалуйста какой расходомер должен стоять на моём двигателе (wdb1400331a059703), был сегодня на станции где мне сказали что у меня стоит не правильный (должен быть на пять контактов)
у меня такой же сейчас
Какой номер вашего расходомера?
Если этот вам не подходит то возможно мне подойдет, если рабочий (есть подозрение что мой умер, мне нужен BOSCH 0280217500).
Frodo писал(а): там ни такой
а такой. Кстате рабочий и кстате на продажу
Да, это он. Сегодня поставили такой же и всё заработало! Брал на разборке за 120уе, не дёшево но зная цену нового норм))
Какой номер вашего расходомера?
Если этот вам не подходит то возможно мне подойдет, если рабочий (есть подозрение что мой умер, мне нужен BOSCH 0280217500)
Посмотрю завтра и отпишусь, насчёт работает или нет я не проверю наверное
Читайте также: