Диагностический разъем рено меган распиновка
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Автомобили линейки рено Меган оснащены диагностическим разъёмом OBD2, вне зависимости от года выпуска и поколения. Владельцы Мегана, для выполнении автодиагностики своими руками, часто сталкиваются с поиском диагностического разъёма. Данная статья поможет решить этот вопрос. Материал актуален для всех модификаций и годов выпуска Renault Megan.
1. Расположение разъема для диагностики у Рено Меган 1, 2 и 3 поколения
- Меган 1-го поколения. Разъем на Меганах до 2007 года располагается под рулевой колонкой. Находится под рулевым колесом. С правой стороны, в специальном отсеке под черной крышечкой из пластика (ниже смотрите схему и фото).
Схематично расположение гнезда - позициия 3. Так же представлено наглядное фото.
- Рено Меган 2 и 3-го поколения. OBD2 колодка на Рено Меган, начиная с 2008 года находится под проигрывателем внизу передней части автомобильной приборной панели. Гнездо окрашено в желтый цвет.
Схематично расположение гнезда - позициия 8. Так же представлено наглядное фото.
Фото расположения колодки:
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье "Диагностика Рено Меган". Далее представлена распиновка OBD2 разъема.
2. Распиновка OBD 2
Описание:
OBD2 коннектор в форме трапеции, состоит из 16 контактов.
Марки и года:
Бензиновые легковые автомобили и легкие грузовые автомобили, произведенные или импортируемые в США с 1996 года (американское законодательство CARB и EPA) и в Европе (EOBD) с 2000-2001 года (директива Евросоюза 98/69EG) и Азии (в основном с 1998 г.).
Доступ и расположение:
Распиновка:
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| Меньшая сторона трапеции | |||||||
Пример на фото:
Выводы и их назначение:
| № | Цвет | Назначение |
|---|---|---|
| 2 | J1850 Шина + | |
| 4 | Заземление кузова | |
| 5 | Сигнальное заземление | |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 | |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 10 | J1850 Шина- | |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 | |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) | |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Контакты диагностического разъема для используемых протоколов
Контакты 4, 5, 7, 15, 16 — ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 — J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) — J1850 VPW.
Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме.
Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).
Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.
3. Распиновка неокторых ЭБУ Renault Megan
В материале "Компьютерная диагностика Renault Megan своими руками" имеется более подробная информация о типах ЭБУ, а так же о способах прошивки.
Назначение контактов ЭБУ:
01 - Управление катушкой зажигания цилиндров 2-3
02 - Не используется
03 - "Масса"
04 - Управление электромагнитным клапаном продувки адсорбера
05 - Не используется
06 - Не используется
07 - Не используется
08 - Управление "-" реле вентилятора системы охлаждения двигателя
09 - Сигнальная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости
10 - Сигнал выключения кондиционера
11 - Сигнал расхода топлива
12 - Управляющий сигнал 1 на регулятор холостого хода
13 - Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
14 - Не используется
15 - "Масса" датчика абсолютного давления
16 - Сигнал датчика абсолютного давления
17 - Не используется
18 - Сигнал датчика давления хладагента
19 - Экран датчика детонации
20 - Сигнал "+" датчика детонации
21 - Не используется
22 - Не используется
23 - Не используется
24 - Сигнал датчика верхней мертвой точки
25 - Не используется
26 - Диагностический разъем линия L
27 - Не используется
28 - "Масса"
29 - "+" после замка зажигания
30 - "+" аккумуляторной батареи
31 - Не используется
32 - Управление катушкой зажигания цилиндров 1-4
33 - "Масса"
34 - Управление сигнальной лампы неисправности системы снижения токсичности
35 - Не используется
36 - Не используется
37 - Не используется
38 - Управляющий сигнал "-" на реле вентилятора системы охлаждения двигателя
39 - Управляющий сигнал "-" на обмотку реле самопитания ЭБУ
40 - Не используется
41 - Управляющий сигнал 2 на регулятор холостого хода
42 - Управляющий сигнал 3 на регулятор холостого хода
43 - Сигнал "+" датчика положения дроссельной заслонки
44 - Сигнал нижнего кислородного датчика
45 - Сигнал верхнего кислородного датчика
46 - Управляющий сигнал "-" на компрессор кондиционера
47 - Не используется
48 - Не используется
49 - Сигнал "+" датчика температуры воздуха
50 - Не используется
51 - Не используется
52 - Не используется
53 - Сигнал скорости движения автомобиля
54 - Сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала
55 - Не используется
56 - Диагностический разъем линия K
57 - Не используется
58 - Сигнал системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя
59 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 1
60 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 3
61 - Не используется
62 - Не используется
63 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева верхнего кислородного датчика
64 - Не используется
65 - "-" управляющего сигнала на элемент подогрева нижнего кислородного датчика
66 - "+" форсунок
67 - Не используется
68 - Управление "-" обмоткой реле топливного насоса
69 - Не используется
70 - Сигнал тахометра
71 - Не используется
72 - Управляющий сигнал 4 на регулятор холостого хода
73 - "-" сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
74 - "+" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
75 - "-" сигнала датчика положения дроссельной заслонки
76 - "Масса" нижнего кислородного датчика
77 - "-" датчика температуры воздуха
78 - "+" датчика абсолютного давления
79 - "-" датчика детонации
80 - "Масса" верхнего кислородного датчика
81 - Не используется
82 - "+" управляющего сигнала на резистор малой скорости вращения электровентилятора
системы охлаждения двигателя
83 - "+" датчика давления хладагента
84 - Не используется
85 - Сигнал "+" датчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления
86 - Не используется
87 - Не используется
88 - Не используется
89 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 4
90 - "-" управляющего сигнала на форсунку цилиндра № 2
Время прочтения
Сложность материала:
Для новичков - 2 из 5
Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.
OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.
На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:
Важно:
Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.
1. Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска
Для удобства пользователей, на сайте размещена база автомобилей с информацией о поддержке стандарта OBD 2. Таблица вмещает модели других производителей. Данные постоянно обновляются. Чтобы узнать, поддерживает ли автомобиль тип OBD, достаточно выбрать год выпуска машины. Система автоматически выдаст информацию.
2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault
Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.
Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.
Большая часть семейства Рено используют два режима:
От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:
- Mode 1 PID Status, Information – считывания показаний работы узлов;
- Freeze Frame – скриншот параметров ДВС;
- DTCs – считвание кодов с ПЗУ;
- Reset DTC’s – удаление из памяти ошибок (не для всех ЭБУ);
- RVI – информация об автомобиле.
Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.
Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.
Время прочтения
Сложность материала:
Для любителей - 3 из 5
Рено Меган насчитывает три линейки модификаций – первая, вторая, третья. Несмотря на небольшие различия электроники, принцип компьютерной диагностики остается прежний.
Для сервиса предусмотрен официальный прибор – Renault Can Clip. Но у аппарата есть весомый минус – цена. Диагностику автомобиля можно провести и другими сканерами. При этом возможности анализа электронных блоков остаются прежними.
1. Варианты автодиагностики Рено Меган
Для владельцев Renault Megane предусмотрено два способа проведения сервиса:
Внимание:
Второй способ предполагает глубокий анализ состояния узлов автомобиля. Сервисное оборудование сканирует электронные блоки, считывает сохраненные коды ошибок, выводит их пользователю. Кроме того, сканеры позволяют наблюдать работу элементов в реальном времени.
2. Разновидности ЭБУ на Рено Меган
Прежде чем рассматривать процесс и особенности диагностики, ознакомьтесь с таблицей по применяемым ЭБУ в зависимости от двигателя, а так же возможности диагностических блоков. Часто применяемые ЭБУ на Рено Меган: Siemens EMS 3132, Sirius32, Valeo V42, DELPHI, Bosch.
| Модель а/м | Диагностируемая система | Основные возможности | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Коды неисправностей | Параметры | Тесты ИМ | Специальные функции | Идентификация | ||
| Megane II | Двигатель K4M813 1.6л. | + | + | - | - | + |
| Двигатель 1.5 dCi (дизель) | + | + | + | Сброс ЭБУ, сброс адаптаций EGR | + | |
| ABS | + | + | - | - | + | |
| Инструментальная панель | + | + | + | - | + | |
| АКПП | + | + | - | - | + | |
| SRS | + | + | - | - | + | |
| Электропакет | + | + | - | - | + | |
| Megane III | Двигатель K4M 1.6л., ЭБУ Valeo V42 | + | + | + | Отключение подачи топлива, сброс обучения ЭБУ, обучение регулирования состава смеси, обучение дроссельной заслонки, обучение уровня этанола | + |
| Двигатель 1.5 dCi (дизель) | + | + | + | Сброс ЭБУ, сброс адаптаций EGR | + | |
| ABS | + | + | - | - | + | |
| Инструментальная панель | + | + | + | - | + | |
| АКПП | + | + | - | - | + | |
| SRS | + | + | - | - | + | |
Расположение ЭБУ:
Блок управления Рено находится в подкапотном пространстве. Расположение стандартно, неизменно от года выпуска.
ЭБУ закреплен за платформой аккумуляторной батареи. Для доступа необходимо ослабить болты полки АКБ, разъединить колодку. Сигнальные провода крепятся на замке – его нужно отщелкнуть.
- Важно: операции по снятию блока управление Renault необходимо проводить на отключенной батарее.
- Важно: Снятие ЭБУ необходимо например, при прошивке контроллера или его замене/ремонте.
Чип-тюнинг и прошивка Рено Маган:
Пример: S110140023A v2 – предназначена для блоков Siemens. Рассчитана на стандарт EURO-3, исправлена проблема тяжелого пуска на холодный ДВС.
Коммерческая прошивка – это ПО, с измененной конфигурацией топливных карт, других параметров. Предназначена для форсирования ДВС, обхода экологичных систем.
Загорелся Check Engine на Renault Megane?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
3. Способы диагностики ЭБУ и ошибок
Рассмотрим варианты проведения сервисных операций на "Меганах":
Более глубокий сервис – с помощью внешних сканерных комплексов. Прибор подключается через диагностическое гнездо OBD2 на консоли машины. После соединения аппарат опрашивает через ЭБУ компоненты автомобиля. Параллельно происходит считывание ПЗУ блока управления. Коды ошибок фиксируются, сканер автоматически определяет их значение.
Приборы позволяют:
- проверить все компоненты машины;
- считать, расшифровать коды;
- проанализировать работу узлов в режиме реального времени;
- произвести тест электронных модулей, поддерживающих данную функцию.
Для обмена информацией служит CAN-шина.
Обзоры диагностических сканеров для Рено Меган
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых с Рено Меган 1, 2, 3.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Прошивка электронного блока управления выполняется программаторами. Пример - Galletto 4 ревизии 54. Для процедуры необходимы:
- ноутбук;
- новая прошивка (серийная, чипованная);
- программа для закачивания ПО в память блока.
Во время процедуры обновления программного обеспечения Renault включается вентилятор системы охлаждения двигателя. Это особенность прошивки. Чтобы не посадить АКБ, рекомендуем снять клемму с вентилятора.
4. Инструкция по диагностике Рено Меган своими руками с помощью ноутбука или смартфон через OBD2 разъём
Определить, где находится OBD разъем
Определить какой автосканер подойдет для автомобиля
Подбор сканера (адаптера) для Рено Меган зависит от модели ЭБУ, а так же нужд диагноста / автовладельца.
Для подбора диагностического оборудования воспользуйтесь калькулятором: "Подбор сканера для Рено Меган".
Для определения типа OBD2 протокола и поддерживаемых вашим авто режимов диагностики можно на странице: "Режимы диагностики и протоколы автомобилей Renault".
Для диагностического адаптера необходим софт, который устанавливается на ноутбук или смартфон/планшет. Для автосканеров со своей програмной оболочкой и дисплеем софт не потребуется.
Для подбора программы для адаптера перейдите в раздел: "Программы"
Воспользоваться инструкцией и провести диагностику
При покупке адаптера инструкции поставляются в комплекте. Более подробные инструкции по диагностическим автосканерам и описание их работы размещены в разделе: "Обзоры OBD2 автосканеров"
Определить ошибки и расшифровать их
Коды ошибок и их расшифровка выводятся в интерфейсе программы сканера. Так же можно изучить полную базу ошибок для вашего автомобиля в разделе: "OBD2 коды ошибок Рено Меган"
Сделать ремонт согласно расшифровке ошибки
Производится ремонт узла согласно расшифровке ошибки (проблемы) или обратиться в автосервис для устранения той или иной неисправности.
Проверить ошибки повторно
После авторемонта требуется повторно проверить автомобиль на ошибки адаптером (сканером). Стереть ошибки при необходимости.
Scan Tool Pro - бюджетный мультисканер для Рено Меган 2, 3
Хороший выбор для начинающего диагноста
Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 - пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска в том числе с Рено Меган.
По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев.
5. Частые вопросы по автодиагностике через компьютер или смартфон:
Рассмотрим популярные вопросы по сервису Renault Megane 2.
Подходящие адаптеры, кабели и программы для сервиса
- Renault CAN Clip (Original)
- ELM327 *
- Сканматик 2 CARS
- CDP Launch CReader
- DDT2000 CLIP (Renault)
- Torque Pro
- PyRen launcher (CLIP базы)
- Сканматик XR25PC (ранние выпуски ЭБУ)
- Delphi DS150E, аналоги
* Для сканеров на ELM 327 рекомендована ревизия чипа 1.5, например Scan Tool Pro
Важно:
В Renault реализована единая схема общения модулей по CAN-шине. Опрос внешним оборудованием происходит аналогично. Для ELM327 важно выбрать правильную модификацию. Стабильная работа, чтение памяти ЭБУ обеспечивает версия 1.5.
Подходящие сканеры для Renault Megane
Для Renault Megane II используются следующее оборудование:
- RENAULT CAN CLIP. Дилерский сканер, подходящий для всей линейки автомобилей Рено. Имеет собственное программное обеспечение.
- Launch CReader VI S. Портативный аппарат, оснащенный встроенным дисплеем. Прибор поддерживает глубокую диагностику машины, считывания памяти блока управления.
- Launch CReader 7S – обновленный вариант. Применяется в линейке Renault для сброса сервисных диапазонов. Хорошо коммутируется с блоками типа BOSCH, Siemens.
- Black CDP+. Аналог известного AUT OM CDP. Профессиональный сканер мультимарочного использование. Подходит для Рено Меган второго поколения.
Заметим: Renault CAN CLIP существует в двух вариантах – официальный и копия. Второй вариант относится к бюджетным приборам, хотя предлагает схожий набор функций.
Внимание:
Мощный вариант для комплексного анализа автомобиля - Renault CAN CLIP. Заточен под работу с машинами данной марки.
Особенности профессиональной диагностики без дилерского прибора CLIP
Диагноситку Рено Меган, в зависимости от устройства и программного обеспечения, можно разделить на три типа:
- подключение через Android-совместимый прибор, с использованием Torque PRO и расширенным PID +OBDII ELM327 адаптер версии 1.5;
- диагностика через компьютер илиAndroid-совместимое устройство, с применением скриптов PyREN +OBDII ELM327 адаптер версии 1.5;
- применение диагностического программного обеспечения DDT2000 + OBDII ELM327 адаптер версии 1.5.
Дилерская база данных CLIP дает возможность сделать развернутую диагностику доступными способами, без использования официального прибора.
Работать с базами DDT2000 можно как через сам PyRen на ПК, так и через другую оболочку под названием DDT4ALL.
Порядок действий:
После проведения предварительных настроек можно соединиться с блоком. Схема опробована на блоках управления ДВС К9К 832, 836, 837 – Siemens, Valeo.
Torque Pro позволяет диагностировать большинство систем автомобиля, анализировать данные датчиков в реальном времени, проводить тесты электронных модулей.
Примечание:
С недавнего времени для автомобилей RENAULT появилась возможность профессиональной углубленной диагностики на коленке без использования дорогостоящего дилерского прибора под названием CLIP.
Например, зная нужные сценарии, можно перепрограммировать параметры любого блока автомобиля, или изменить заводские тарировки топливного бака, активировать бортовой компьютер, датчик наружной температуры. Все, что для этого потребуется — Android смартфон, программное обеспечение PyRen и правильный Bluetooth OBDII адаптер ELM327.
Связка PyRen + правильный адаптер ELM позволит:
- опрашивать блоки, считывать сохраненные коды неисправностей;
- менять конфигурации, параметры работы узлов;
- производить сброс адаптации;
- настройка работы форсунок и другие.
Например, зная нужные сценарии, можно перепрограммировать параметры любого блока автомобиля, или изменить заводские тарировки топливного бака, активировать бортовой компьютер, датчик наружной температуры. Все, что для этого потребуется — Android смартфон, программное обеспечение PyRen и правильный Bluetooth OBDII адаптер ELM327.
Важно:
Для вышеперечисленных возможностей потребуется ELM327 адаптер на чипе PIC18F25K80 версии 1.5. О том, как отличить версии и выбрать правильную ревизию, читайте статье:
6. Особенности и отличия диагностики Меган 2, 3
Меган третьего поколения не сильно отличается в плане диагностики. Для сервиса применяются одинаковые сканеры. Диагностика проводится по схожему принципу. Единственное отличие – наличие дополнительных электронных компонентов, связанных с модернизацией автомобиля.
Кроме стандартных ЭБУ, на Megane 3 используется блок управление марки VALEO. Компьютер оснащен расширенным набором функций:
- контроль давления топлива;
- автономная коррекция состава горючей смеси;
- автоматическая коррекция положения дросселя;
- отслеживание уровня этанола.
В остальном, диагностика моделей Megane 2, 3 одинакова.
Какие параметры можно получить при диагностике двигателя Рено Меган через OBD2:
Доступные для базовой диагностики узлы Renault Megane II:
- показатель крутящего момента;
- обороты, режим ДВС, температура топлива;
- расход топлива цилиндры 1-4;
- общий объем топлива в рампе;
- положения дроссельной заслонки;
- выход клапана ЕГР, давление во впускном коллекторе;
- синхронизация коленчатого, распределительного валов;
- показатели системы смазки: нагрев, давление, густота;
- параметры топливной магистрали, давление;
- отдачу тока по силовой линии генератора;
- коррекция впрыска, длительность импульса;
- напряжение лямбда зонда;
- температура входного воздуха;
- загрязнение сажевого фильтра, масса сажи в отстойнике;
- общий пробег автомобиля, записанный километраж в блоках АКПП, раздаточной коробки и других узлах.
Анализ величин выполняется после подключения сервисного оборудования. Параметры выводятся в режиме реального времени. Это позволяет выявить непериодическую ошибку, возникающую спонтанно.
Считывание происходит по каналу связи CAN. Это гарантирует быстрое обновление данных, минимальные задержки. Дополнительно, сервису подлежат мультимедийные устройства Рено, системы безопасности. Принцип считывания данных аналогичен.
Считывание показаний с датчиков с помощью Torque
Для отображения показателей работы мотора можно воспользоваться приложением Torque Pro. Данное ПО заточено под работу с онлайн потоком данных. Вывод информации осуществляется в удобном виде.
Отдельные приложения отображают параметры датчиков в виде табличной сводки. Возле наименования узла указывается величина, краткое описание значения.
Порядок просмотра показаний с датчиков:
- подключить сканер, адаптер к диагностической колодке машины;
- выполнить сопряжение (для адаптеров ELM);
- открыть раздел датчиков;
- проанализировать последние записанные значения памяти ПЗУ блока.
Если приложение, ЭБУ поддерживают обмен информационными пакетами на заведенном двигателе – запустить ДВС, оценить текущие значения датчиков машины. Далее рассмотрим пример.
В современных автомобилях диагностические разъемы зачастую размещаются внутри салона. Они предназначены для подключения специальных приборов и устройств, при помощи которых специалисты станций технического обслуживания могут осуществлять диагностику различных систем автомобиля, оценивать корректность работы отдельных узлов и оборудования транспортного средства. В автомобилях более раннего срока выпуска гнезда для приборов диагностики и тестирования располагались в основном в подкапотном пространстве, однако, для упрощения работы по обслуживанию и тестированию автомобилей они стали размещаться именно внутри салона.
Месторасположение диагностических разъемов обычно описывается в электрических схемах к той или иной модели автомобиля, а в некоторых случаях такие места указаны в инструкциях или руководствах по эксплуатации транспортных средств. Доступ к таким контактам зачастую скрыт от обычного пользователя транспортным средством во избежание внедрения в систему контроля и диагностики автомобиля со стороны некомпетентных лиц.
За всю историю выпуска автомобилей французским заводом Рено применялись лишь 2 типа разъемных гнезд, что в значительной степени увеличивало уровень универсальности приборов и удобства при работе специалистов с ними.
Размещение в модели первого поколения
Неопытным автовладельцам найти его будет не так уж и легко. Он размещен в нижней части панели приборов слева от рулевой колонки. Необходимо найти блок предохранителей, а справа от него расположен разъем для диагностики. Для того, чтобы к нему добраться следует открыть декоративную пластиковую крышку, которая скрывает предохранители. Сам же разъем закрыт пластиковой заглушкой черного цвета. При этом заглушка зафиксирована металлической скобой, закрывающейся по принципу защелки. Разъем для подключения приборов диагностики и тестирования расположен вертикально.
Диагностический разъем в Рено Сценик первого поколения размещен в нижней части центральной панели управления автомобилем.
С подробным описанием назначений контактов гнезда для диагностики автомобиля можно ознакомиться в руководстве о принципиальных электросхемах модели.
Размещение в модели второго поколения
Гнездо для подключения тестирующих приборов и устройств для диагностики в автомобиле описываемой модели второго поколения находится также в салоне. Для получения доступа к гнезду необходимо сдвинуть центральную консоль, которая находится между передних сидений и на ней установлены подлокотники, в крайнее заднее положения до упора. После этого появляется доступ к декоративной крышке, расположенной в горизонтальной плоскости. Гнездо для диагностики находится именно под этой крышкой, которая сдвигается по направляющим вперед по отношению к автомобилю.
Контакты гнезда для подключения приборов диагностики
Renault Scenic первого и второго поколения оснащались шестнадцатиконтактными гнездами для подключения приборов, а их форма была в виде трапеции (стандарт OBD 2, не нуждающийся в применении дополнительных переходников или адаптеров).
Виды адаптеров для самодиагностики на Рено Меган трех поколений. Точки подключения шины к бортовому компьютеру. OBD ll и его возможности.
Рено Меган 1, 2 и 3 поколения является воплощением конструкционной надежности, хорошо дополняемой надежной бортовой системой. За весь период выпуска машин функциональность ее значительно менялась. Первые версии были достаточно просты, при этом практически за 20 лет своего существования машина сильно изменилась во внутреннем оснащении. Изменения касались в большей степени бортовой системы и электропроводки, которую дополнило большое количество датчиков, позволяющих делать, в том числе, самодиагностику.
Используя специальный диагностический разъем и адаптер, можно провести тестирование машины, не прибегая к услугам автосервиса. Они характерны для всех модификаций, но особенно эффективны для дизелей, так как содержат много полезной для ремонта информации.
OBD II – тестовые входы Renault Megane
Тестовые разъемы Renault Megane называются OBD II. Обратим внимание, что в машинах разного поколения Мегана они находятся в разных местах, но всегда под приборной панелью. Технически и функционально в автомобилях разных поколений этой марки они отличаются только доступным набором функций. Принцип работы для всех машин одинаковый.
Для начинающих автолюбителей объясним, что OBD II, расшифровывающийся на английском как On-Board Diagnostics Parameter Identification, является стандартизированным входом. Регулирующий стандарт SAE J1979 определяет внешний вид разъема и стандартный список входов. В результате их используют на машинах разных марок, а сторонние производители могут выпускать не только адаптеры, но и программное обеспечение. Обратите внимание, что современные машины могут поддерживать стандарт SAE J2190.
При этом производители, с одной стороны, имеют право добавлять свои коды и расширять список функций, с другой – могут не использовать все коды SAE J1979. Поэтому в данном случае нельзя пользоваться общим описанием стандарта при поиске информации, а стоит ознакомиться с ремонтной нотой Renault Megane.
Стандарт предписывает использование 10-режимной работы PIDs, включая считывание параметров работы системы, информации о неисправностях с кодами, кодов неисправностей для конкретной марки, стирание данных, считывание результатов тестов датчиков и других. Таким образом, имея возможность подключить ноутбук к бортовой системе автомобиля, через соответствующий адаптер, вы можете провести самодиагностику, не прибегая к помощи сервиса.
Размещение входов OBD II в Renault Megane разных поколений
Подключение и сканеры
Подключиться к входам OBD II можно разными способами. К наиболее современному относятся устройства, снабженные Bluetooth. В этом случае для получения доступа к бортовой системе нужно минимум времени и хлопот. Для Renault Megane имеется удобный сканер OBD II ELM 327 с Bluetooth-адаптером. Для получения доступа с мобильного устройства применяется программа OBD CHECK Torgue, доступная в официальном Андроид Маркете.
Обратите внимание, что этот сканер работает не со всеми авто Рено. Ограниченная функциональность доступна для машин с 2006 года, но устройство не видит все датчики у ранних моделей, так что для получения доступа рекомендуем стандартный адаптер и стационарную программу доступа. В целом адаптер работает со всеми машинами, поддерживающими стандарт с 1996 года, как с дизелями, так и бензиновыми модификациями. Обратите внимание, что двигатели разных модификаций на дизеле и бензине могут сильно отличаться.
Если вы приобрели адаптер OBD II ELM 327, а он не работает, можно сделать небольшой реинстайлинг.
Обратите внимание, что OBD II часто работает на верхней шине, на некоторых моделях нужно подсоединить нижнюю шину к верхней, установив переключатель.
Это можно сделать в некоторых автосервисах или самостоятельно. Для Renault Megane снятие параметров с нижней шины характерно до 2004 года.
Особенно этот сканер придется по вкусу владельцам дизелей, так как помогает отслеживать характеристики двигателя в реальном времени. Программа отображает параметры работы двигателя, коды ошибок. Устройство позволяет провести настройку датчиков, например, количество оборотов двигателя, скорость, температуру охлаждающей жидкости. В целом девайс является серьезным подспорьем для ТО.
Проводное подключение к входам OBD II
Большинство современных сканеров выпускаются как мультимарочные версии, то есть поддерживают все или большинство моделей автомобилей. Интересным вариантом для выбора будет LAUNCH X431 QuiCheck, выполненный на современной элементной базе.
Под брендом LAUNCH выпускаются профессиональные и полупрофессиональные тестовые устройства. Адаптер СКАНМАТИК 2 (Scanmatik) на базе Windows – это удачный вариант проводной версии.
Эти девайсы рекомендуются владельцам дизелей, так как позволяют отслеживать время промывки форсунок и своевременно тестировать функциональность инжекторов. Описанные устройства будут хорошим подспорьем для эксплуатации дизелей и бензиновых автомобилей Renault Megane всех версий.
Читайте также: