Дхо 30 на приору схема подключения

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Реле электронное ДХО-30 для автомобилей ЛАДА КАЛИНА и ЛАДА ПРИОРА.
Реле электронное ДХО-30 предназначено для управления мощностью фар дальнего света, что позволяет использовать их в качестве дневных ходовых огней. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света в автомобилях ЛАДА КАЛИНА, ЛАДА ПРИОРА и других, в которых используются аналогичные реле.
Использование фар дальнего света, включенных на 30% мощности в качестве дневных ходовых огней, по сравнению с ближним светом и противотуманными фарами позволяет значительно уменьшить потребляемую от генератора мощность, а значит увеличить ресурс генератора и снизить потребление топлива. Так же плавное включение ламп позволяет защитить их от преждевременного перегорания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Напряжение питания, В 10. 15
Макс. суммарная мощность ламп, Вт 150
Время розжига, с 1.0. 1.2
Размеры, мм 30*20*15

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Реле ДХО-30, шт 1
Соединитель, шт 3
Руководство, шт 1
Упаковка, шт 1

Реле электронное ДХО-30. Внешний вид.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ
Реле представляет собой микропроцессорное устройство. Микропроцессор отслеживает состояние управляющих сигналов и на основании этого управляет мощностью ламп в фарах дальнего света.Реле выполнено в размере стандартного реле и имеет три дополнительных провода для подключения к жгуту проводов комбинации приборов. Это необходимо для реализации правильного алгоритма работы дневных ходовых огней. Алгоритм работы реле представлен в таблице 1

Алгоритм работы реле.

При выключенном зажигании реле полностью выключается и не потребляет ток. Дневные ходовые огни включаются только при включенном зажигании, отпущенном ручном тормозе и выключенных габаритных огнях. В остальных случаях дальний свет работает в штатном режиме. Реле устанавливается вместо штатного реле дальнего света, а дополнительные провода подключаются согласно схеме на рисунке 2.ъ

Рисунок 2. Реле электронное ДХО-30. Схема подключения.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ
Для установки реле в автомобиль Вам потребуются крестообразная отвертка и пассатижи.
1. Отсоедините от аккумулятора клемму МАССА.
2. Откройте крышку монтажного блока и извлеките реле дальнего света К7.
3. Установите на освободившееся место реле ДХО-30.
4. Снимите комбинацию приборов. Для этого отверните саморезы, удерживающие декоративную рамку комбинации, и снимите эту рамку, отверните два винта, удерживающие комбинацию приборов, и аккуратно извлеките ее из панели приборов, чтобы появился доступ к разъему. Нажав на фиксатор отсоедините разъем от комбинации.
5. Протяните дополнительные провода реле под панелью так чтобы концы оказались около разъема комбинации приборов.
6. Найдите в жгуте комбинации провода соответствующих цветов и при помощи соединителей подключите к ним согласносхемы дополнительные провода реле.
7. Подключите разъем жгута к комбинации приборов. Подключите клемму МАССА к аккумулятору (зажигание выключено, габариты и свет выключены, рычаг ручного тормоза поднят - лампы должны быть погашены).

Проведите опробование работы реле:

1) поднимите рычаг ручного тормоза и включите зажигание - лампы должны быть погашены.
2) опустите рычаг — лампы дальнего света и лампа индикации дальнего света на комбинации приборов должны загореться на 30% мощности.
3) моргните дальним светом — лампы должны загореться на полную мощность, а затем вернуться к 30%.
4) включите габаритные огни — лампы должны погаснуть.
5) включите дальний свет фар — лампы должны включиться на полную мощность.
6) выключите зажигание — лампы должны погаснуть.

ВНИМАНИЕ!

Если фары включаются на полную мощность сразу после подключения МАССЫ, необходимо поменять местами клеммы 30 и 87 в монтажном блоке.
8. Соберите все в порядке обратном разбору.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

Уменьшение мощности ламп при работе ДХО происходит за счет импульсного управления. В связи с этим лампы в фарах могут издавать негромкий звук. Также в электронных комбинациях приборов лампа индикации дальнего света может периодически включаться и выключаться. Эти случаи не является неисправностью.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Напряжение питания, В 10. 15
Макс. суммарная мощность ламп, Вт 150
Время розжига, с 1.0. 1.2
Размеры, мм 30*20*15

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Реле ДХО-30, шт 1
Соединитель, шт 3
Руководство, шт 1
Упаковка, шт 1

Реле электронное ДХО-30. Внешний вид.

Алгоритм работы реле.

Рисунок 2. Реле электронное ДХО-30. Схема подключения.

Проведите опробование работы реле:

ВНИМАНИЕ!

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВНИМАНИЕ!

Очень полезная штука эти ходовые огни. Рэле дхо 30 на Приору — при включении зажигания зажигает дальний свет на 30 % — потому так и называется. Это намного лучше, чем включать постоянно дальний свет. Дхо на приору хорошо тем что ставится в штатные места. Помимо установки такой реле, можно поставить уже готовые фары на Приору с дхо, они такие с нижней полоской светодиодов — помоему красивые, пока новые. Я был удивлен, но на эту машину, оказывается бывает 6 разновидностей фар. Такие фары, ставятся в штатные места, ничего не надо переделывать. Приора как конструктор, ставь любые плюшки. :) C дхо та же история выбирай что нравится.

Штатные ДХО (дневные ходовые огни) на Приору – артикул и цена

Штатные световые приборы стоят внутри блок-фар Приоры:

левая – 2170-03711011-00, цена – 6000-7000 рублей;
правая – 2170-03711010-00, цена – 6000-7000 рублей.

Новая деталь позволяет при включении зажигания автоматически включать фары дальнего света на 30% от максимальной мощности. Возможность включения дальнего света подрулевым переключателем остается.

Требования к ДХО по ГОСТу

Неисправности

К перечню неисправностей, которые могут возникнуть при работе штатных световых приборов относятся следующие случаи:

Дневные ходовые не загораются при включении зажигания. Причин несколько: затянут ручник, уже включены габаритные огни или нет контакта красного провода (отходит от специального реле к панели приборов).
Когда ручник затянут, световые приборы не гаснут. Проблема заключается в том, что отходит черный провод реле.
Когда включаются габаритные огни, ДХО продолжает гореть. В таких случаях виной становятся проблемы с соединением желтого провода.
При включении зажигания они загораются, но дребезжит реле указателей поворотов. Это ошибка в блоке, и реле поворотников нужно просто заменить.
После того, как ДХО загораются, от приборной панели слышен звуковой сигнал, напоминающий писк. Потребуется замена индикатора дальнего света на приборке – он не может распознать дневные световые огни.
Слышен писк в монтажном блоке при включении зажигания. Виной этому звуку слабый контакт клемм внутри блока реле.
Некорректно работают другие системы: медиа, парктроник — неполадки связаны с питанием. Либо питание огней подведено неправильно, либо фильтр питания сломался.

Производители и цены аналогов

В качестве аналогов дневных ходовых огней для Приоры можно рассматривать следующие варианты:

Снятие и установка ДХО

Для того чтобы провести самый простой тюнинг и поставить дневных световых фар на Приору в штатные места, достаточно поменять реле в общем блоке. Эту работу следует выполнить по инструкции:

По правилам дорожного движения автомобили при движении должны в светлое время суток включать дневные ходовые огни, или сокращенно ДХО. Здесь мы и разберем как реализовать подключение, и расскажем какие ДХО лучше и удобнее.

Каковы правила установки и подключения ДХО

Согласно ГОСТ-ам указанными выше:

установка фар в количестве двух штук;
площадь одной фары должно быть не менее 40 см2;
сила света в пределах 400 — 800 кд;
цвет излучаемый ДХО — белый;
правильная установка ходовых огней указана на рисунке ниже.

Как получить разрешение на реконструкцию

По поводу выдачи разрешения на установку ходовых огней, скорее всего вам откажут. Человек потратил 2 года и 8 тысяч рублей, и так и не добился результата. хотя он собрал все документы, устанавил ДХО в специализированном сервисе. И в итоге ему ответили:

Мы не можем выдать вам разрешение. Вы первый кто решил официально установить ДХО. Подобных заключений мы ни разу не выдавали. Эдакий — пилотный проект. Мы не уверены что если выдадим Вам разрешение — нам потом сверху за это ничего не сделают. Сегодня Вам разрешим — а завтра толпы сюда потянутся с тем же. Ездите так — Вас ведь не останавливают за них? Ну вот и чудненько! Может быть когда нибудь придет время и Вы станете первопроходцем!…

Бюджетные способы реализации дневных фонарей

Самый простой и экономичный способ — дальний в пол накала, это последовательное включение ламп дальнего света. Такой вариант может установить своими руками каждый автомобилист, который хоть немного соображает в электрике.

ток нагрузки на генератор меньше в четыре раза
экономия топлива
лампы дальнего света в таком режиме не перегорают
свет мягче, и лучше воспринимается встречными, чем ближний свет
не нужно устанавливать дополнительно фары ходовых огней

При включении выключателя SA1, напряжение поступает на лампы , и на обмотку реле, которое в свою очередь переключают лампы из параллельного в последовательный режим. В таком режиме лампы светятся в пол накала.

ДХО в дальний в пол накала на контроллере

В интернете много схем и устройств ДХО дальний свет в полнакала на 12 вольт, а на 24 вольта мало, и в основном они сложные. Ниже рассмотрим контроллер дхо дальний в полнакала, будут предоставлены схемы на 12 и 24 вольта. А управлять будет недорогой и доступный конроллер Attiny13A.

Плюс ы ДХО:

Вам не надо постоянно думать о том, что вы не забыли, и включили свет при движении автомобиля. Он включается автоматически.
После поездки вам не надо думать о выключении света, это за вас сделает блок ДХО.
Лампы включаются плавно, и не на всю мощность, а это экономия электричества, снижение нагрузки на генератор в пять раз, а значит экономия топлива.
Лампы будут служить намного дольше.
При выключенном зажигании блок ДХО не потребляет энергии, блок отключен.

Принцип работы:

При включении зажигания питание поступает на схему ДХО.
Контроллер даёт задержку 10 секунд.
Контроллер ждет, пока состояние на порту PB3 не будет присутствовать ноль. По простому — контроллер будет проверять выключены ли габариты. Если выключены, то идёт дальше. Если нет, ждёт выключения.
Проверяется состояние входа контроллера порта PB4. То есть ждёт пока не появится единица. По простому — этот порт подключён к ручнику и он контролирует состояние ручного тормоза. Ручник опустили, на порту PB4 появилась единица
Габариты выключены и машину сняли с ручного тормоза, только тогда фары дальнего света начинают плавно разгораться.
Плавно выключаются ДХО при включении габаритных огней или постановки автомобиля на стояночный тормоз.

Регулировка.

По умолчанию блок настроен на 30%.

Настройка яркости свечения ДХО производится с помощью кнопки расположенной на плате, и записывается в энергонезависимую память.

Что бы перейти в режим настройки, надо нажать на кнопку регулировки и удерживать, пока не моргнут фары два раза. Мы перешли в режим регулировки. При каждом нажатии на кнопку будет ступенчато менять яркость фар дальнего света, пока не дойдёт до максимального.

Следующее нажатие — фары потухнут, и нажимая далее фары с каждым разом будут гореть ярче. Если вы достигли нужной яркости, надо записать новые настройки в память, иначе после перезагрузки контроллер установит старые настройки.

Для этого надо нажать кнопку и удерживать пока фары не моргнут два раза. Это будет служить сигналом, что новые настройки сохранены.

Здесь же будет рассматриваться Дхо для автомобилей с бортовой сетью на 12 и 24 вольта.

Разница между 12 и 24 вольт, ДХО будет только в самой схеме. Будет добавлен стабилитрон, ограничивающий напряжение на затворе транзистора, и изменены номинал некоторых компонентов под 24 вольта. Сама, прошивка и алгоритм работы обоих схем, а так же подключение к автомобильной сети идентичное.

ДХО 12 вольт на контроллере Attiny13A.

Расположение элементов на плате, верхний слой. На нижнем слое устанавливается только силовой транзистор, поэтому мы не стали выкладывать расположение деталей нижнего слоя.

Список радиодеталей для ДХО на 12 вольт

№ П/П	Номинал	Шелкография	Корпус	Кол-во	Ссылки на детали
1	ATTINY13A-SSU	U1	SOIC-8	1	ATTINY13A-SSU
2	BC817	Q1	SOT23-3	1	BC817
3	5V1	D2	LL-34	1	Стабилитрон 5V1
4	47k	R1	0805	1	47k
5	22k	R2	0805	1	22k
6	1k	R3	0805	1	1k
7	100n	C1	0603	1	C 0603
8	KEY-7.03.53.5	KEY1	KEY-7.03.53.5	1
9	4k7	R4	0805	1	4k7
10	100	R5	0805	1	100R
11	IRF4905STRLPBF	Q2	TO-263-2	1	IRF4905STRLPBF
12	LL4148	D1	LL-34	1	LL4148

ДХО 24 вольта на контроллере Attiny13A.

Список радиодеталей для ДХО на 24 вольта

№ П/П	Номинал	Шелкография	Корпус	Кол-во	Ссылки на детали
1	BC817	Q1	SOT23-3	1	BC817
2	5V1	D2	LL-34	1	Стабилитрон 5V1
3	110k	R1	0805	1	R 0805
4	22k	R2	0805	1	R 0805
5	2k2	R3	0805	1	R 0805
6	LL4148	D1	LL-34	1	LL4148
7	100n	C1	0603	1	C 0603
8	KEY-7.03.53.5	KEY1	KEY-7.03.53.5	1	KEY-7.03.53.5
9	4k7	R4	0805	1	R 0805
10	51	R5	0805	1	R 0805
11	10V	D3	LL-34	1	Стабилитрон 10V
12	IRF4905STRLPBF	Q2	TO-263-2	1	IRF4905STRLPBF
13	ATTINY13A-SSU	U1	SOIC-8	1	ATTINY13A-SSU

Обе платы испытывались на стенде, в ближайшее время будут тестироваться на автомобилях

Стоимость одного реле 540р. доставка обошлась в 350р., письмом 1 класса, принесли прямо домой.

В каждом пакете реле, 3 скотчлока и инструкция…
Установка элементарная:

Косу от реле, я предварительно обмотал тряпичной изолентой.
Подключение по проводам описано в инструкции.
Все ясно и понятно :
Ручник- черный от реле- к коричневому с голубой полосой у щитка
Зажигание- красный от реле- к оранжевому у щитка
Габариты- желтый от реле- к желтому у щитка
Если у щитка приборов НЕТ желтого провода,
то подключаем к Белому (столкнулся с таким нюансом на другой приоре)
Клемнички зажимал пассатижами.

Все проверяем, а уже потом собираем все в обратной последовательности.

Дхо запускаются при включении зажигание,
При поднятом ручнике отключаются.
При включение габаритов, ближнего также отключаются.
Дальний работает в штатном режиме…
Лампа дальнего на Приборке также светится в пол накала, очень удобно, как индикация работы Дхо.
Управляющие провода не обязательно подключать у приборной панели, можно найти их возле монтажного блока. но мне так проще и быстрее.

Установка занимает меньше полу часа, электриком здесь быть не нужно.

В итоге имеем ДХО с низким энергопотребление, простыми в установки, дешевыми штатными лампами( по сравнению c H15). Ну а цена? тут каждый решает сам…

P.S. Большое реле покупал для установки в Ниву Шевроле 2005г.,
при установки выяснилось что полярность в монтажном блоке не соответствует полярности реле (контакты 85 и 86). На схеме в книжке указана распиновка как и в инструкции к реле, а в блоке наоборот. Пришлось сделать удлинитель для реле и поменять 85 и 86 местами.

Читайте также: