Датчик температуры воздуха вольво s60 где находится

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Доброго дня всем.
Подскажите, можно ли как-то откалибровать датчик забортной температуры? У меня стабильно показывает на 2 градуса выше, чем есть на самом деле. Сравнивал с другими авто и с метеостанцией.
Поиск курил, ничего не нашел :dn
Авто S60 2008 2,4

AWD, думаю дело не в датчике, потому что температуру показывает четко, если не считать погрешности в 2 градуса. Очень похоже на программный косяк.
Но если скажут менять, воспользуюсь предложением

Delerium

у меня такой же трабл..

причем менял оба датчика . и погрешность именно в 2 градуса

Fatto

Дмитрий Юрьев

Urik, если датчик стоит близко к двигателю, то это нормальная ситуация, когда при прогретом движке температура за бортом ниже, чем показывает.
На холодном тоже врёт и тоже на 2 градуса?

Alffa

У меня такая же фигня! За 4,5 года смирился с этим и забил При прохождении ТО в Обухове задал им этот вопрос, они пожали плечами и сказали,что такое случается и можно попробовать поменять прошивку. Лично я, как писал выше, забил на это.

А оно Вам надо? Плюсуете 2 градуса к текущим показателям и все

Насколько я знаю, датчик находится в левом зеркале!

Дмитрий Юрьев

я вообще не знаю, где он в этой модели (да и в своей не знаю) находится

так, умозрительно, если он в зеркале, а зеркало с подогревом, то.

Maeglin

Шовинист

Я в Обухове тоже спрашивал, ответа не получил.
Температура врет всегда, даже когда утром завожу.
Прибавлять конечно можно, но не удобно. Хочется, что бы работало как положено.
Насколько я понимаю, все решается программным путем. Кто бы только заморочился этим, понял, что где поменять.

Дмитрий Юрьев

Fatto

я вообще не знаю, где он в этой модели (да и в своей не знаю) находится

так, умозрительно, если он в зеркале, а зеркало с подогревом, то.

он установлен в зеркале, но торчит наружу. Если снизу зеркала посмотреть то видно пимпочку торчащую вниз, вот это и есть датчик, обогрев на него никак не влияет.

Программно там ничего не поменять, только на уровне прошивки, но это вряд ли возможно. Скорее всего просто заменить сам датчик.

С датчиком температуры наружного воздуха твориться непонятное, а именно: то показывает нормально температуру, то в +10 показывает -25, а то на дисплее просто прочерки. Хотел до него добраться (вроде в левом зеркале), посмотреть на него, на контакты, но так и не нашел его. Подскажите пожалуйста в каком именно зеркале находится этот датчик и куда заглянуть что бы его найти

Andrey2000

Если перетирается изоляция на плюсовом проводе и вместе с ним перетирается изоляция на датчике температуры и эти провода замыкаются, то в результате может погореть блок управления двигателем. Так что повезло, что этого не произошло.

djonry

сегодня заменил датчик температуры наружного воздуха, эффекта 0, снял разъем от двери к кузову, почистил, промыл спиртом, тоже эффекта 0. Подскажите какие еще разъемы можно посмотреть?

Andrey2000

1. Разъем зеркала (находится в двери, надо снимать обшивку)
2. Разъем двери (находится на двери от него идет гофра к кузову)
3. Провода в гофре кузова (скорее всего они перетерлись)
4. Разъем перехода салонной косы в верхнюю моторную. Находится рядом с СEM надо разбирать бардачек, чтобы его увидеть.
5. Разъем перхода верхней моторной косы в нижнюю моторную косу. Находится под бампером на правом лонженроне.
6. Разъем блока управлению двигателя.
7. Сам блок управления двигателем.

Проверяем в этой последовательности, пока не найдете или обрыв или окисление.

vaucher

Проверяем в этой последовательности, пока не найдете или обрыв или окисление.

djonry

Спасибо! Буду поочередно по списку искать. Только наверно померею сопротивление на датчике, ножки в разъеме и начну с блока управления вниз звонить

Andrey2000

vaucher

Хмурый

anderson

У меня такая же хрень с температурой. Сегодня разобрал зеркало, там все почти как с завода. Но все равно почистил-побрызгал. Эффекта 0. Вопрос! Если с этого датчика показания идут в ЕСМ, то может ли машина из-за этого начать тупить при тапке в пол после 100кмч? При подключении к компу выдало ошибку MAF. Maf вроде должен же для скорости охлаждения чувств элемента знать какая температура на улице, я прав? Может вся проблема в датчике темп?

SergVolvo

Какая хрень у вас с температурой? Терафлю, колдрекс в помощь.

Ошибки все с распечатки VIDA , с данными замороженными сюда выкладывайте.
Либо в сервис на диагностику приезжайте , там где умеют делать ДИАГНОСТИКУ и ИСКАТЬ НЕИСПРАВНОСТИ.
Машина может тупить при тапке в полу , когда у вас подсос воздуха огроменный из-за дырявой впускной или выпускной системы.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

anderson

Ближайший дилер за 140 км. на местном уровне боремся с болячками с местными сервисменами)

SergVolvo

На местном уровне вы сделать диагностику VIDA можете ?
Чтоб предметно говорить о неисправности, а не о средней температуре по больнице.

anderson

Ну сервисники чем то же подключались ) или кроме vida ещё чем-то можно ?

Поеду к ним, это они мне просто после замены масла сказали, что maf умирает

anderson

Проблема решилась))) Разобрав пол машины по списку Andrey2000, косяк вылез в самом конце, коса перетерлась об кожух АКБ. Все пропаял ,заизолировал как следует, натянул на косу гофру и все заработало как часы))) Фотки кину с тапки

SergVolvo

Добрый вечер.
на дисплее вместо температуры - прочерки. Салон обогревается только при выставлении +28С.
Это датчик окружающей среды или еще что?
S80-II, 2007 г

Продолжение.
Приехал в один из рекомендованных сервисов. Разобрали зеркало, датчик работает, провода целые.
Через ПО скинули ошибки (по датчику не было), температура начала отображаться и климат-контроль заработал.
Однако, выехав из столицы, датчик опять начал показывать прочерки ( Пришлось вернуться. В сервисе опять подключились, снова все заработало. Впрочем, практически на том же месте температура опять перестала отображаться.
Субъёктивно, отваливается, когда разгоняешься выше 110км/ч.

SergVolvo

Fatto

Надо читать показания датчика через виду, так же может быть проблема по датчикам ДВС. Там показания на приборку выводятся не только на основании того датчика, что в зеркале стоит. Опять же могут быть контактные явления в том же зеркале и разъемах двери. Езжайте в нормальный сервис, а не к читателям и сбрасывателям ошибок.

1 Датчик температуры наружного воздуха установлен с левой стороны решетки, под передним бампером. Индикатор датчика установлен на приборной доске.

2 Для снятия датчика снимите внутреннюю панель бампера и отсоедините разъем датчика (рис. 2,а,б). На ражих моделях датчик может не сниматься, поскольку он не имеет разъема электропроводки. В этом случае перережьте проводку в удобном месте.

Рис. 2,а. Отсоедините левую нижнюю панель от переднего бампере.

Рис. 2,б. . и отсоедините разъем электропроводки датчика

3 Отсоедините датчик от панели и снимите его (рис. 3).

Рис. 3. Отсоедините датчик от панели и снимите его

4 Установка выполняется в обратной последовательности.

5 Имейте в виду, что в случае неисправности индикатора датчика необходимо обратиться на специализированную станцию обслуживания. Индикатор установлен на приборной доске, однако, отсоединение индикатора требует отсоединения его электропроводки от главного разъема приборной доски, что является очень сложной процедурой.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.

Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды

Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.

Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.

В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.

Принцип работы датчика

Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:

Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.

Где находится датчик температуры окружающей среды

Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.

Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.

Примеры зависимости от марки машины:

Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.

Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.

Как определить неисправность устройства

Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.

Процедура проверки проста:

Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.

Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.

Здравствуйте коллеги!Volvo s40 2007.Глючит датчик температуры наружного воздуха.Занижает показания.сегодня при + 10 показывал -7,-6.Датчик завязан с климатом.Компрессор соответственно не включается.Заметил,что глюки происходили после мойки.Показания уходили в минус и постепенно,наверно по мере просушки,приходили в норму.Начал перед помывкой заворачивать зеркало в мешок и обматывал изолентой.(датчик находится в дверном зеркале)Помогало и показания были точно как по прогнозу.Пару дней назад Были сильные дожди.Датчик заключил на -7,-6 и не хочет оттаивать.Решил заняться.Сегодня снял фишку,что ведет косу проводов от вод. двери в кузов.Брязнул очистителем контактов
Ничего.Кто сталкивался?Знаю,вариантов куча но Может кто конкретно решил этот вопрос.Можно ли добраться до датчика не снимая зеркала и не разбирая двери?Благодарю.

Вот номер датчика 30674546
Вот его фотка

Снимать зеркало не надо.

Admin писал(а): Вот номер датчика 30674546
Вот его фотка

Снимать зеркало не надо.

Спасибо большое!Разбирать зеркало нужно со стороны отражающего элемента или с обратной?В Вида не могу найти бюллетень по зеркалу.Скажите,искать нужно в "ремонт" Или "бюллетень"?Спасибо!

В виде нет этой информации, на сколько я помню под зеркальным элементом но завтра могу сказать точно.

Admin писал(а): В виде нет этой информации, на сколько я помню под зеркальным элементом но завтра могу сказать точно.

Подошел к машине, дай думаю гляну второе зеркало..Оказывается, датчик в обоих зеркалах. В нете,Практически везде мелькает информация,что пипка только в водительском зеркале.Задача с поиском потери массы,окислившегося контакта усложняется!!

Значит так.Занялся вплотную сегодня проблемой.Полез в левое зеркало там где недавно обнаружен был второй датчик.(Машина праворукая т.к. живу в Ирландии)Всегда заматывал перед мойкой водительское зеркало(То что справа).Снял отражающий элемент и увидел датчик в легкой доступности.Проверил сопротивление и контакты на подогреве зеркала(авось окислы как то тоже глючат)все было ок.Почистил контакты и занялся датчиком.Вынуть датчик не смог т.к нереально сжать усики.Изоляция проводков на выходе из датчика малек была надломлена,что просматривалась медь провода.Подумал,тут наверно и коротит от влаги.Стер пыль подергал.Как было -2 так и осталось При +12.Расстройство.Обещжирил и капнул из пистолета разплавленногь пластика на основание проводов.Собрал зеркало.Разобрал разъем дверь- кузов.Там чистота как с завода.Собрал,подергал.-2 железно.Полез разбирать водительское зеркало(правое)Которое заматывал на мойке. И ахренел когда датчика там не обнаружил. Там оказалась заглушка под датчик)))Озверел,и кинулся снимать обшивку пассажирской двери(левой).Когда были уже оторваны половина клипс,заметил,что показывает + 13. Хорошее чувство!Снял всю панель и увидел провод идущий из зеркала и входящий в коробочку(наверно модуль)Не слушайте,что там может что-то перетерется.Проводка там знатная.Так вот,на 99% пологаю,что проблема была в голубом штекере приходящем из зеркала и соедененным с модулем.Штекер просто болтается в гнезде. Да,сидит и защелкнут он надежно,Не выскочит но в тоже время у него знатный люфт в разные стороны. Осторожно пеньки очень тонкие!Не пытайтесь грубо чистить!И желательно отрубать минус.Так вот.Обмотал я штекер изолентой чтобы уплотнить,убрать люфт и тоже самое сделал на всякий с штекером выходящим из модуля и идущим в машину.Хоть у второго люфта практически не было.Поставил панель обратно.Температура пока как по прогнозу.Есть фото но как-то проблемно их тут добавлять.Буду рад если кому-то поможет.
P.S.
Мое и широко встречающееся мнение,что датчик глючит от сырости полагаю ошибочным.Хотя влага может быть следствием.

Читайте также: