Датчик скорости вместо тросика мерседес

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Датчик скорости ⇐ Т1 207-410D. Электрика

89602001605 и 89212005133 мои телефоны. мои авто-.Ссанг Йонг Истана 1998г.в 14мест. УАЗ 31514 .форд tourneo 2006г.в были 3шт мерс 409 88г.в.ниссан ванетте 98г.в.хундай н100 98г.в.лт35 99г.в

в крайнем случаи купить бу спидометр и троссик в пару тысяч уложишся

smouse: (как вариант от зубрёнка или нового маза(такой же по размерам как родной – работать скорее всего будет)

Доброго времени суток! У меня вот какой вопрос, смотрел в магазине датчик скорости от МАЗа, тоже хочу поставить на Мерседес 210D, но у меня 3 контакта, а у МАЗовского датчика 4, и как быть? интересно услышать мнение тех, у кого все получилось.

вот фотки моей коробки и то что осталось от троса спидометра обьясните мне не умному как сюда можно вставить датчик от маза зубренка или я че то не понимаю

. В чём может быть причина - врёт спидометр(..недавно сверился с приятелем - он ехал рядом на легковом а/м. так там где у меня стрелка лежит на 140 км/ч, у него 85-90(((. что смотреть в первую очередь.

Мучался с KE-jetronic. снял. поставил Январь 5.1 (джетроник продал). Не так давно приобрел бортовик. Покупался в целях - "Чтоб все работало и все параметры отображались на бортовике. " Установил, подключил, включил и понял - что датчик скорости у меня в панеле приборов просто отсутсвует . трос. я в афиге! ABS имеется, там где должен быть датчик скорости (панель приборов) - стоит заглушка. ни проводов. ничего такого нет. Слышал, что можно как-то считать скорость с ABS. но увы. схемы нет.

Вопрос к аудитории:

Кто может подсказать? Может какой альтернативный способ есть установить датчик скорости? Или подключить бортовик как-то к ABS (считать скорость)? HELP!

Фото:

Краткое описание авто:
Mercedes-Benz 190E 2.3-16 (87г.в. - 185л.с. в стоке - 200л.с. с Январем 5.1)

---------------------------------------------------
Восстанавливаю "Cosworth Mercedes-Benz" (Daimler)

Усновлен мотор 2.3-16кл, головка блока на заказ отлита на заводе Cosworth по заказу Мерседес.
Красная линия у мотора на 7000 об/мин.
Поршня охлаждаются маслом, установлен радиатор, который работает через термостат.
Облегченый маховик, усиленый кардан, коробка ГЕТРАГ, редуктор с диффом повышеного трения.
Диаметр х ход поршня, мм 95,5 x 80,25 мм.
Степень сжатия 9.10.
Мощность 185 л.с. / 136 кВт при 6200 об/мин.
Макс. крутящий момент 235 Нм при 4500 об/мин.
Подвеска сзади гидравлическая с автоматическй регулировкой клиренса, более поздние версии имели переднюю гидравлическую систему и дифференциал с автоматической блокировкой управляемой электроникой.

там где должен быть датчик скорости (панель приборов) - стоит заглушка. ни проводов. ничего такого нет.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Купи датчик скорости от ВАЗ-2110 и поставь его между спидометром и тросиком. Обычно его ставять на КПП, но врятли там разъем подойдет. Лично я так поставил на 123 когда нужно было подключить БК. Все работает. Не забудь к нему подключить питание.

Спасибо за ответы. Интересен вариант с датчиком от ВАЗ 2110 парни вроде пробывали подключать. но что-то не получилось. можно по конкретнее о датчике? Какой он? Если есть его номер (номер детали) буду признателен. или фото. .

забей в нете в поиск датчик скорости от ваза и там все про него. я так черпал инфу. затем на рынке купил на свой страх и риск, продавец говорил что работать не будет. Я все же взял поставил все подключил как положено и радуюсь.

Спасибо за ответы. Интересен вариант с датчиком от ВАЗ 2110 парни вроде пробывали подключать. но что-то не получилось. можно по конкретнее о датчике? Какой он? Если есть его номер (номер детали) буду признателен. или фото. .

Все просто - покупаешь датчик скорости на 6 импульсов, втыкаешь на место и подключаешь к БК. У меня мультитроникс VG1031UPL. Потом катаешься, выставляешь поправку. В инструкции все есть.

Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал

Все понял Еще раз спасибо!

Сегодня была попытка установить датчик скорости. неудачно.
Датчик скорости от ВАЗ-2108, 6 иммпульсов, 3 провода (земля, питание, сигнал.)
тросик на датчик накручивается как родной, что бы датчик накрутился на спидометр, пришлось немного подшлифовать торчащую из спидометра латунную трубочку (куда вставляется гибкий вал троса).
После сборки всего это вместе, но не вставляя приборку всё работает. и крутится свободно и т.п.
Но при установке приборки на место в торпеду гибкий вал троса гд ето клинит. так и не смог понять где. Вроде ничего ни где не поджимается, но тем не менее клинит. в итоке после 6-7 попыток отламил латунную пипку торчащую из спидометра. далее решил не эксперементировать, прикутил трос обратно как было.
Обидно. все всё четко подходит. есть предлопожения что когда датчик прикручивается к спидометру поджимает вал. хотя врят ли.. в общем не понятно, буду разбираться.

Сегодня была попытка установить датчик скорости. неудачно.
Датчик скорости от ВАЗ-2108, 6 иммпульсов, 3 провода (земля, питание, сигнал.)
тросик на датчик накручивается как родной, что бы датчик накрутился на спидометр, пришлось немного подшлифовать торчащую из спидометра латунную трубочку (куда вставляется гибкий вал троса).
После сборки всего это вместе, но не вставляя приборку всё работает. и крутится свободно и т.п.
Но при установке приборки на место в торпеду гибкий вал троса гд ето клинит. так и не смог понять где. Вроде ничего ни где не поджимается, но тем не менее клинит. в итоке после 6-7 попыток отламил латунную пипку торчащую из спидометра. далее решил не эксперементировать, прикутил трос обратно как было.
Обидно. все всё четко подходит. есть предлопожения что когда датчик прикручивается к спидометру поджимает вал. хотя врят ли.. в общем не понятно, буду разбираться.

ну Слава Богу, а то тема тянулась давно
Успехов.

w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2

предварительно подключил, отсечка ушла!
теперь буду искать разъем-шифку под датчик скорости!
Спасибо Вам что терпели меня и помогли с проблемой!
Спасибо!

MB 190 86года, 2.0, МКПП, KE-Jetronik.
WDB2010241A266802
W124 Coupe 3.2 , 93год , WDB1240521C052944

массу с кузова, плюс - не знаю как на 124 но в 190ике была специальная колодка под обшивкой у левой ноги, там плюсы были, тебе нужн тот где птание только при включеном зажигании.

Матвей - а сигнал включеной передачи у тебя был и мотор на драйве держал 600 а на паркинге 750?

сигнала включенной передачи у меня нет
как он на механике реализован?

w201 2.2 1986 111.961 акпп сейчас
w123 230E 1981 K-jet акпп продан
w123 230 1977 Stromberg Ручка продан

сигнала включенной передачи у меня нет
как он на механике реализован?
+++++++++++++++
провод от пин 20 или 21 ЭБУ тот что идет на замок пин 50 в автомате, в механике сидит на земле.

ну и посмотреть что блок думает о типе коробки.

ну и причина еще - может у тебя банально датчик скорости не работает.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

сигнала включенной передачи у меня нет
как он на механике реализован?
+++++++++++++++
провод от пин 20 или 21 ЭБУ тот что идет на замок пин 50 в автомате, в механике сидит на земле.

ну и посмотреть что блок думает о типе коробки.

ну и причина еще - может у тебя банально датчик скорости не работает.

датчик скорости проверял вольтметром, ну то есть крутил его, показания менялись

w201 2.2 1986 111.961 акпп сейчас
w123 230E 1981 K-jet акпп продан
w123 230 1977 Stromberg Ручка продан

прокатись на авто с включеной диагностикой - я погляжу результаты. это проще чем гадать и с бубном плясать

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Здраствуйте, всем привет! Вопрос к МИШЕ - как знатоку, по ЭБУ двиг 104, для чего нужен 22пин, в описании на ЭБУ он назван -Автоматический контроль движения(вход), какой сигнал туда приходит, импульсы или постоянный какой-то потенциал? и откуда он приходит , с какого блока ?

Здраствуйте, всем привет! Вопрос к МИШЕ - как знатоку, по ЭБУ двиг 104, для чего нужен 22пин, в описании на ЭБУ он назван -Автоматический контроль движения(вход), какой сигнал туда приходит, импульсы или постоянный какой-то потенциал? и откуда он приходит , с какого блока ?

Без понятия какой сигнал, ибо не сталкивался вообще никоим боком
вынесите отдельной темой, может реальные знатоки прочитают и подскажут

PS: по схеме 2.2 на разъем1 пин 22 приходит сигнал от Темпомата, пин 5. что за сигнал понять нельзя из схемы. а другой схемы у меня нет, да и что за КАМАЗ вы тоже не указали, хотя мне это мало даст ибо схем у меня мало

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

Чё то я перечитал тему и не совсем понял. У меня 190й был с КЕ и штатным АБС. Сейчас я воткнул 974й мотор с 202го. Получается мне нужно сигнал с 30й ноги АБС взять, что ыб отсечку убрать?

W201 190Е 102. 2,0 89г. Ke. АКПП 722.400 111.974 2.3 97г. АКПП 722.423

ЭБУ АБС разная стояла на машинах с КЕ и ХФМ. т.е. там где КЕ нет выхода 30, там вообще по моему 25 ног в ЭБУ.
Либо делай как poxers - установка в приборку на спидометр датчика Холла (а может он там уже стоит), либо не знаю ишо как правильно.

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010

На машинах с КЕ стоял ЭБУ АБС 2132, если АБС+АСД - 5132. На 124 ХФМ без АСР стоял тот же 5132. Этот ЭБУ, в отличие от 2132, имеет выходы сигналов скоростей на 11, 17 и 30 ногах. Если стоит 2132, его можно просто заменить на 5132, разъемы и распиновка у них одинаковая. Поработать придется над внедрением лепестка в разъем и отводом от него провода.

190Е 2,6 МКПП5 1991 SportLine

Автоматами не занимаюсь, ничего в них не смыслю и терпеть их не могу.

предварительно подключил, отсечка ушла!
теперь буду искать разъем-шифку под датчик скорости!
Спасибо Вам что терпели меня и помогли с проблемой!
Спасибо!

Poxers так много писал, писал. а в итоге так и не написал как решал)))
1. Ты просто подал сигнал с датчика скорости в приборке на ЭБУ?
2. Взял сигнал с датчика скорости в приборке и пустил его на ЭБУ через схему выложенной Серёжей (Krosha)?

Mercedes Benz 190E_W201_4МКПП_1987г/в(102962-выброшен на помойку со всем гамузом)

За пределами понедельников

Poxers так много писал, писал. а в итоге так и не написал как решал)))
1. Ты просто подал сигнал с датчика скорости в приборке на ЭБУ?
2. Взял сигнал с датчика скорости в приборке и пустил его на ЭБУ через схему выложенной Серёжей (Krosha)?

Я от датчика Холла подал импкльс на восьмую ногу ЭБУ и всю.
Схема от Кроща не верна без системы АБС, От датчика коленвала ты никак не преобразуешь импульс в ровный поток.
А по правельному импульс скорости ты можешь взять со спидометра, датчика скорости, либо от работающего АБС, с датчиков на ступице.
это актуально к механике

Я от датчика Холла подал импкльс на восьмую ногу ЭБУ и всю.
Схема от Кроща не верна без системы АБС, От датчика коленвала ты никак не преобразуешь импульс в ровный поток.
А по правельному импульс скорости ты можешь взять со спидометра, датчика скорости, либо от работающего АБС, с датчиков на ступице.
это актуально к механике

Спасибо что ответил.

Мне показалось у тебя были проблемы с подключением прямо от датчика на 8 ногу.

Поэтому Кроша и нарисовал схему которая будет давать правильный сигнал.
Я решил для машины без АБС, что.
- Сигнал нужно брать от датчика скорости в приборке.
- Если сигнал с приборки не устраивает мозги, то нужно собирать схемку которую выложил Кроша. На её вход идёт сигнал с датчика в приборке с выхода идёт на 8 ногу.

О АБС речь не идёт - её нет)))
Ни от какого другого датчика брать сигнал даже не думал.
Судя из написанного тобой - сигнал с датчика скорости в приборке вполне устраивает мозги и нет никаких аномалий (даже периодически).

Mercedes Benz 190E_W201_4МКПП_1987г/в(102962-выброшен на помойку со всем гамузом)

За пределами понедельников

Мне показалось у тебя были проблемы с подключением прямо от датчика на 8 ногу.

Да, импульс с датчика скорости вполне устраивает ЭБУ.
Схема от Кроша была на то, чтобы обмануть ЭБУ, если брать импульс с ДПКВ, но к сожалению она не работает.
Короч, бери с приборки и не парься

Забейте. Это к проблемам с холостыми не относится.

ЗЫ Решение несуществующими проблем в результате бесплатной диагностики козлячими приборами дороже одной нормальной платной диагностики.

ЗЫ В принципе разговор ниочем т.к. Вы не то что не дали ВИН, а даже на сказали какая машина))))

A160, VIN WDB1680331J075822, датчик скорости автомобиля, обычно стоит на КПП, в этой машине снимается с одного из датчиков ABS. Вопрос - с какого?

такое делали в 80-х годах прошлого столетия

щиток данные скорости по КАН получает от ESP
ESP анализирует скорости вращения каждого из колес

если бы один из датчов не работал то ESP бы в аварию упал и на щитке лампу зажег

Такое было до сброса всех ошибок, машина глохла, после заводки горела лампочка BAS-ESP, скорость падала. Глушил машину, выжидал время, заводил, но холостых не держала. После сброса всех ошибок проблем пока не было никаких. ДО этого на ошибки не проверял, но много чего менялось и ремонтировалось.

Судя по форумам где общаются сервисмены грамотных людей навалом и в совсем мелких городах и оборудование минимально нужное есть почти у всех. Так что лично я не верю что только в Москве и Питере есть грамотные сервисы. Возможно новых совсем машин там не знают, но уж элементарное.

Общая идея состоит в том что если датчик скорости отрезать ножницами то ехать машина будет не хуже и не лучше. Холостые тем более.

Под "диагностика" цитируя кого знают все, это не чтение ошибок. Я согласен с этим утверждением. Но или заморачиваться не хотят, или "заелись" или что не исключаю (но не верю) что за 20 мин проверили кислородный датчик, положение дроссельной заслонки, давление в топливной магистрали, пропуски зажигания в цилиндрах и локализовали все в ДМРВ. Может быть Стар это все сразу комплексно проверяет и если ошибок нету то "молчит" и все именно так, не знаю - не пользовался этой программой. Специалисты по двигателям есть, по АКПП есть, по турбинам есть, по гидравлическим блокам есть это факт. А вот локализовывать проблемы. это не встречал.

Мерседес атего-1223.,2004г.в..Во время движения отказал спидометр,километраж показывает,а стрелка лежит на нуле.Подскажите, если кто знает в чем причина.

Во время движения отказал спидометр,стрелка упала,а километраж показывает.Подскажите,если у кого было,как устранить неисправность.

Всем привет. У меня то же проблема со спидометром менял сцепление соответственно снимал коробку откручивая все штекера датчиков в процессе всего ремонта залез в кабину и увидел что сам спидометр то есть стрелка поднимается от 0 до 30 через каждые 5 секунд самопроизвольно скинул массу все прекратилось после то го как все сделал поехав проверять сцепление заметил что спидометр не работает и километраж не вращается подскажите в чем проблема может у кого-нибудь что то было подобное.

Смотри датчик и проводку на коробке, а именно контакты в этом датчике. Заодно, выкрути датчик и протри его, может окалина попалась. Дерганье - я таким способом лечил. Снял, пропоял, силиконом залил и поставил обратно!

Спасибо Вадик за ответ выкручивал я этот датчик протер поставил на место ни каких изменений, у меня вопрос такой если сделать диагностику покажет она или нет в чем причина со спидометром. Может где то обрыв или какое-нибудь замыкание?

У меня, как только шел дождь тогда начинал дергаться. А иногда сам, без причин. Утром приходил на стоянку а он дергался. На СТО зарядили 700грн на ТИСЕ в Киеве, без запчастей! Типа все проводку надо вскрывать. Я все хомуты на датчиках на коробке вскрыл. На одном, который ближе к кардану там и была причина. Ведь это он инфу передает на таху, как мне сказали. Пару проводов были окислены. Я полностью все сфотографировал- контакты, и снял. Контакты на датчике иголкой обчистил и припоял оборванную мною порводку. Прозонил тестером. Залил все контакты безцветным герметиком, дав при этом один час застыть.Вода уже не попадет. После этого не безпокоит!

Добрый день знатоки. Вопрос озвучен выше,но есть ньюансы..Датчик снимался - проверялся!!Рабочий.Провод� � были прозвонены от датчика до тахографа.Целые.Тахограф протестен спецом - рабочий!!А вот одометр бежит - стрелка лежит..Во время теста стрелка на спидометре поднималась.
а откуда твой одометр берет сигнал?вариантов не много правда? то есть и датчик и проводка к нему живая,делай сам выводы)

Почему неисправен одометр?Он километры накручивает стабильно.

тфу - то есть спидометр.

дружище тут вариантов не много неисправен или прибор или проводка или датчик.

Попытаюсь еще раз прояснить проблему.Не работал спидометр и одометр.Машину передавали с другого филиала фирмы.Проблему пояснили неисправностью тахографа.Уже в нашем филиале пригласили специалиста.Пришел - ткнул тестер в тахограф.Сказал что все работает.Когда проводил тест,я собственными глазами видел,что стрелка спидометра поднималась до 120км\ч.Одометр побежал.Но стрелка отказывается работать на ходу.Датчик проверили - рабочий.Провода сам лично прозвонил до тахографа.ЦЕЛЫЕ!!Мистика. Т ахограф рабочий!Датчик рабочий!Проводка целая!Но все вместе не работает!!Но есть ньюанс.Отключена - или вообще сняты датчики ABS.Знаю,что считывание скорости у некоторых машин идет с левого переднего колеса.На Атеге такое возможно?

.Но стрелка отказывается работать на ходу.Датчик проверили - рабочий.Провода сам лично прозвонил до тахографа.ЦЕЛЫЕ!!Мистика. Т ахограф рабочий!Датчик рабочий!Проводка целая!Но все вместе не работает!!
Чудес не бывает. значит что то где то недосмотрел.
Знаю,что считывание скорости у некоторых машин идет с левого переднего колеса.На Атеге такое возможно?

подскажите пожалуйста, спидометр и тахометр резко начали врать, идешь в районе 80 показывает 140.. как доходишь до срабатывания ограничителя скорости так спидометр вообще направо ложится и тахограф при 600-700 оборотах показывает около 1500, что делать?? где искать??

такая же проблема, тока с той разницей что спидометр иногда работает. Где на 5ст КПП находится датчик скорости. (слева справа)? он там один - или есть еще какие нить датчики?

такая же проблема, тока с той разницей что спидометр иногда работает. Где на 5ст КПП находится датчик скорости. (слева справа)? он там один - или есть еще какие нить датчики?
на хвостовике КПП около кардана

на коробке есть еще два датчика - в районе кулисы - нейтрального положения и заднего хода

А что может быть у меня? спидометр км не считает, а скорость показывает.
У меня точно так-же было. В тахосервисе разбирали, смотрели - поломалась какая-то деталька которая стоит 250$ :rant:
Купил на разборке б/у спидометр за 100$ и поменял. :thumbsup:

Подскажите!Такая проблема,сегодня утром,завел машину и из панели приборов раздался протяжный писк с надписью TCO и вместо показаний пробега появились прочерки,время перестало показывать и тахорграф перестал работать,не горят лампочки,шайба не вытаскивается,на ходу спидометр лежит на нуле :sad: До этого со спидометром проблем никаких не было всегда четко показывал,а тут утром завел и все в один момент накрылось :sad: Я так предполагаю,что дело в тахографе?Или есть смысл еще,что то посмотреть?

доброго время суток. подскажите пожалуйста. стала дергаться стрелка спидометра после 50 км/ч и периодически загорается желтый прямоугольник и буквы fr скорость сбросиш все пропадает.делал диагностику ни чего не показало поехал к тахографам проверили на тесаате стрелка не дергалась но появилась ошибка fr 4341 недействительный сигнал скорости (v) . поменял датчик спидометра согласовал его с тахографом все осталось по прежнему. что смотреть? да кто подскажет где в питере делают хорошо диагностику.

А что может быть у меня? спидометр км не считает, а скорость показывает.
И у меня такая печалька сегодня приключилась, что делать, мужики - подскажите.

Ребят на старых панелях одометр километраж мотает по старинке механически с помощъю тросика или через какие либо датчики.

Ребят на старых панелях одометр километраж мотает по старинке механически с помощъю тросика или через какие либо датчики.
Отдельный жгут проводов.

Этот жгут проводов белый идет же к шайбе. И еще типа тросика подходит к спидометру. У меня старая панель где циферки километража идут не на экране а на колесиках.

Этот жгут проводов белый идет же к шайбе. И еще типа тросика подходит к спидометру. У меня старая панель где циферки километража идут не на экране а на колесиках.
Вот этот, типа тросика, и есть тот жгут.Мож о разных моделях говорим? Завтра уточню и сфоткаю, дабы не вводить в заблуждение.

Так я не пойму эти колесики (счетчик), как работает? Перестал не с того, ни с сего работать одометр. Куда лезть, что менять. Помогайте братцы, езжу и по навику километраж пишу, ну этож не работа прям а какое-то издевательство.
Скорее всего, тебе к тарировщикам тахографов, сменят какую нибудь шестеренку.Я думаю, в этот механизм, самому лезть не стоит.

Появилась ошибка TCO отказал спидометр, одометр.
С тахогрофом это связано? Ошибка исчезла все работает. Кто знает

Ребята подскажите?? На ходу загорается TCO и пишет- remove recording sheets. (на жолтом) и потом сразу загорается TCO-speed recording faultu(на красном) и все это происходит когда стрелка спидометра прыгает в назшую сторону!!
Что это может быть.
На тахографе загорелся восклицательный знак! Я его обнулил и всавил новые шайбы! Начил ехать опять начало загораться на компьютере и на тохогрофе! опять обнулил тохограф! Теперь восклицательный знак на тохографе не показывает. Но стрелка спидометра всеравно дергаеться! На дисплее ничего уже не всплывает!
Что это такое??Как с этим бороться?
Все это случилось во время сильного дождя!

Доброго времени суток. Начала плясать стрелка спидометра -еду 80км\час,а она туда сюда от 40 до 140 летает. Бывает прыгает когда заведенная машина стоит на месте. И еще одна особенность- если на ходу выжимаю сцепление стрелка сразу становится на место и правильно показывает скорость. Подскажите что смотреть, где искать?

Нашел причину бешеного спидометра совсем случайно. При замене сцепления увидел,что шланг сцепления протер изоляцию кабеля от датчика скорости (рядом с входом в выжимной). Год он меня мучил. Я и датчик скорости проверял,чистил, и контакты чистил, и фишки силиконил. Теперь понятно почему при выжатом сцеплении спидометр работал правильно - шланг напрягался и не касался кабеля. Вообщем нет худа без добра- развалился выжимной, но заработал спидометр)))

Всем привет.
За неделю работы ,"привез" 7 штрафов за скрость. Причина в не корректной работе спидометра.До 60ти вроде работает нормально,но после ,начинает значительно отставть от реальной скорости.Куда копать?
Проблема еще в том ,что машина покупалась без редуктора заднего моста.Воткнул "из того что было",и как всегда не повезло.Попался скоростной редуктор.
Бежит как очумелый,груженый шестую передачу вообще не воткнуть.На пятой 80 легко,шестую с грузом ,только под горку.
Тарировать или пробовать поменять приборку?(атего2, 8 серии)

как то странно что до 60 нормально, а потом брешет на много.На 1 атеге сам корректировал работу сспидометра(там внутри стоят штук 8 микропереключателей,вот ими и корректировал),

На 1 атеге сам корректировал работу сспидометра(там внутри стоят штук 8 микропереключателей,вот ими и корректировал),[/QUOTE]Расскажи пожалуйста поподробней.

На 1 атеге сам корректировал работу сспидометра(там внутри стоят штук 8 микропереключателей,вот ими и корректировал),Расскажи пожалуйста поподробней.[/QUOTE]

Откидываешь спидометр(чтобы вставить шайбу) и под шайбой видишь (слева или справа точно не помню)под пломбочкой(если ее ни кто не сорвал еще)маленькая сдвижная крышечка, открываем ее и видим кучу мелких переключателей, вот ими и происходит корректировка спидометра. Все он работают в странной связке, одни при измении положения могут сразу накинуть 20-30 км, другие наоборот убрать 2-3км, причем как поведет себя один и тот же выключатель с переключением всех других не предсказуемо, поэтому методом поочередного переключения и подбора разных комбинаций я добился что скорость у меня на спидометре всегда больше на 5км, и теперь не одного штрафа не получаю, заодно к пробегу со 100км прибавилось 5, при рассчете с клиентом по киллометражу тоже получил маленький+)))

Читайте также: