Датчик скорости тойота краун где находится

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Датчик скорости - он же абс. Часто перетерается провод на него. Как раз он и вызывает Такие симтомы ( дерганье стрелок)

Привет, посмотри втулки стабилизатора, у меня после зимы грохот начался ппц, две (сто-шки) сказали по ходовке все чики пуки)) но уже после литру всё таки увидел втулку "давануло" . 2к ремонта и тишина.

Ребята, может есть у кого такая проблемка, на стыках асфальта, дребезжат двери, точнее в районе уплотнительных резинок сверху, окно приоткрыл и всё проходит.

> вне форума" />

Добрый день. Подскажите кто нибудь паял трубки кондиционера? Если да, то не было ли проблем с пайкой?

Ребята, может есть у кого такая проблемка, на стыках асфальта, дребезжат двери, точнее в районе уплотнительных резинок сверху, окно приоткрыл и всё проходит.

Тоесть смазал селиконом резинки и всё прошло?? Уже конкретно просто задрал этот звук императорской машины)))

Рейка majesta 187
Проблема в следующем : купил маджесту 2004 года 4вд . С потеплением начала вылезать ошибка p/s и электроусилитель переставал работать. Сначала помогал сброс клемм , затем и это перестало помогать. Взял контрактную рейку и поехал на замену . При вскрытии пыльников на старой рейке оказалось что с левой стороны рейка вся проржавела. В общем поменяли рейку, ошибка больше не вылазит, но руль крутится плохо, на месте как будто без электроусилителя. На ходу чуть лучше . Была кратковоременная исправная работа рейки в течение минут 30 руль крутился очень легко- как надо . Потом опять стал тяжело. В общем вопрос такой - умерла контрактная рейка ? Думаю ставить другую контрактную рейку или отдавать машину в ремонт реек чтоб глянули что не так. Могло ли что то закиснуть внутри рейки, если она лежала больше месяца не установленная. Рейку ставили от вэдового кроуна 183. По каталогу рейки одинаковые и встала как родная на маджу

Рейка majesta 187
Проблема в следующем : купил маджесту 2004 года 4вд . С потеплением начала вылезать ошибка p/s и электроусилитель переставал работать. Сначала помогал сброс клемм , затем и это перестало помогать. Взял контрактную рейку и поехал на замену . При вскрытии пыльников на старой рейке оказалось что с левой стороны рейка вся проржавела. В общем поменяли рейку, ошибка больше не вылазит, но руль крутится плохо, на месте как будто без электроусилителя. На ходу чуть лучше . Была кратковоременная исправная работа рейки в течение минут 30 руль крутился очень легко- как надо . Потом опять стал тяжело. В общем вопрос такой - умерла контрактная рейка ? Думаю ставить другую контрактную рейку или отдавать машину в ремонт реек чтоб глянули что не так. Могло ли что то закиснуть внутри рейки, если она лежала больше месяца не установленная. Рейку ставили от вэдового кроуна 183. По каталогу рейки одинаковые и встала как родная на маджу

Ремонтировал свою рейку, и так же после ремонта руль крутился тяжело, сказали это из за того что все стоит новое. Через некоторое время все стало нормально. Езжу третий год на отремонтированной рейки, руль крутится двумя пальцами.

всем вечер добрый,кроун 141 кузов 2.5 литра бензин:перестал работать спидометр и начала тупить муфта и маргает овердрайв.в чем причина подскажите пожалуйста!

Vikingwar

krown078

Denis89567 автор

виталик

nikoff-33

sus

Denis89567 автор

sus

Denis89567 автор

q.w.e.r.

sus

Denis89567 автор

sus

Denis89567 автор

sus

dokt

Denis89567 автор

Всём доброго.
К своему удивлению не нашёл на форуме информацию о рекомендуемых кузовщиках с хорошими отзывами.
В данный момент встал вопрос по ремонту кузова.
Интересует мнение тех, кто обслуживался на Комарова 1 у Сергея в Луговом… (читать далее)

В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.

Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.

Принцип работы

Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.

Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.

Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.

Последствия выхода устройства из строя

Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

Замена датчиков

Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.

Замена проводится на специализированных станциях технического обслуживания и не занимает много времени.

Заказать и купить датчик скорости, который по характеристикам точно подходит для вашего автомобиля можно по следующим каталожным номерам (в зависимости от модели Тойоты): например 89411-33010 (для двигателей 1MZ-FE, 2AZ-FE), 89413-08020 (для двигателя 2GR-FE).

Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.

Проявление ошибки 42

Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.

В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.

Порядок замены

При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.

Процедура замены очень проста и не требует усилий:

Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.

Проверка работы

Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.

Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.

Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:

про скорость движения;
о положении дроссельной заслонки;
о положении коленчатого вала двигателя;
температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
о наличии детонации и другие данные.

Назначение

Принцип работы

Последствия выхода устройства из строя

Замена датчиков

3. Выверните болт крепления датчика к кулаку передней подвески…

4. …и извлеките датчик из отверстия в кулаке.

5. Подденьте отверткой фиксатор пистона крепления брызговика двигателя…

Так расположены пистоны крепления брызговика двигателя к кузову и подкрылку переднего колеса.

6. …и извлеките пистон крепления из отверстия.
7. Аналогично извлеките остальные пистоны…

8. …и снимите брызговик двигателя.

9. Нажмите на фиксатор колодки провода датчика частоты вращения…

10. …и отсоедините колодку от разъема на кузове.

11. Извлеките резиновую втулку провода датчика частоты вращения переднего колеса из паза в кронштейне на кузове.

12. Аналогично извлеките две резиновые втулки провода датчика частоты вращения из двух пазов в кронштейне амортизаторной стойки.
13. Снимите датчик частоты вращения переднего колеса.
14. Установите датчик частоты вращения переднего колеса и все детали в порядке, обратном снятию.

3. Выверните болт крепления датчика частоты вращения…

4. …и извлеките датчик из кожуха.

5. Сожмите пассатижами фиксатор провода датчика частоты вращения…

Так расположены фиксаторы провода датчика частоты вращения заднего колеса.

6. …и протолкните хвостовик фиксатора в отверстие кронштейна продольного рычага задней подвески.
7. Аналогично отсоедините второй фиксатор.

8. Извлеките резиновую втулку провода датчика частоты вращения из паза в кронштейне на продольном рычаге задней подвески.

9. Извлеките две резиновые втулки провода датчика частоты вращения из пазов в кронштейне на верхнем поперечном рычаге задней подвески.

10. Извлеките резиновую втулку провода датчика из паза в кронштейне на поперечине задней подвески.

11. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов…

12. …и отсоедините колодку от разъема датчика частоты вращения заднего колеса.

13. Подденьте отверткой разъем датчика частоты вращения заднего колеса и, преодолевая сопротивление фиксатора, отсоедините датчик от поперечины задней подвески.
14. Отсоедините фиксатор провода датчика частоты вращения к поперечине задней подвески и снимите датчик.
15. Установите новый датчик частоты вращения заднего колеса в порядке, обратном снятию.

28.07.2016

Датчик скорости автоматической коробки передач Toyota Matrix 2003 также известен как: датчик скорости коробки передач, датчик скорости автомобиля (VSS).

Шаг 1 расположение датчика

Некоторые руководства рекомендуют снимать воздушный фильтр, хотя я нахожу это ненужным и не выгодным.

Шаг 2 отключить датчик

Отключите датчик сейчас или отключите его позже. Возможно, вам будет проще отсоединить датчик от сети после снятия с коробки передач, когда он будет находиться далеко от вас, а затем будет легче достать.

Нажмите на ребристый язычок, чтобы освободить фиксатор / защелку. Зажмите разъем, а не провода, и снимите его с датчика.

Шаг 3 удалить датчик

Датчик скорости КПП крепится одним винтом с шестигранной головкой 12 мм. Используйте розетку на длинном валу, чтобы добраться. Достаточно всего шестнадцати дюймов, работает полдюйма или полметра.

Обратите внимание на углубление в оригинальных винтах, которые удерживают датчик вместе: это крестообразный привод JIS размера 1. Это наблюдение предназначено только для того, чтобы быть интересным или информативным, не относящимся к руководству.

Выберите вашу модель автомобиля и найдите нужную запчасть

Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить.

Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности. Проверка работы Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить. Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В.

Датчик скорости Toyota Caldina ST190 4S

Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра. Заказать контрактный двигатель Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер!

Подробнее по ссылке. Питание перепутал с сигналом.

Поменял все местами. Подключил к разъему запасной датчик скорости и покрутил шестерню и о чудо стрелка спидометра очнулась. Датчик скорости имеет трехконтактный разъем.

Питание идет с асс, земля идет с приборки, точнее с фишки приборки вставляя штекер в приборку коротятся 2 дорожки 13 и 14 пины белой фишки и на датчик поступает земля, иначе он обесточен. С датчика скорости в свою очередь приходят импульсы на сенсор спидометра.

Сам спидометр подает импульсы 4Р на мозг акпп. Если мозг акпп не получает импульсы со спидометра — он работает, но возможны глюки при переключении.

Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и toyota corona st190 датчик скорости увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении.

Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля.

Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач резкое понижение нагрузки на двигательдвигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться toyota corona st190 датчик скорости при движении автомобиля накатом или при переключении передач.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ при помощи мультиметра нужно выяснить, за что отвечает каждый контакт, нужно найти импульсный; плюсовой щуп соединяется с импульсным контактом, а минусовой — с кузовом или двигателем автомобиля; на ось датчика надевается кусок трубки и вращается с небольшой скоростью, мультиметром при этом измеряется напряжение: Toyota corona st190 датчик скорости действий аналогичен второму способу.

Если контрольной лампы под рукой не оказалось, можно использовать вольтовую например, из поворотника.

Датчик скорости на Toyota Corona

Проводом соединяется плюс аккумулятора и сигнальный контакт. Если датчик работоспособный, лампочка будет моргать.

Если проверка показала, что устройство исправно, нужно проверить, как работает его привод.

Архив форума. Год : 2005, месяц : 1, Тема : 6899

6899. Олег К Россия г. Белгород, Beginner 20.01.05 17:33

TOYOTA
RAUM 1999г.
Вечер добрый всем.
Нечего не могу понять.
При скорость 90 км/ч выдаёт 42 код, ругается на датчик скорости.
До 90 всё нормально. Сигнал на панель приходит, на ECU он тоже есть.
Такое впечатленье, что ECU отказывается видеть сигнал после 90 км/ч.
Может, кто подскажет, куда лезть надо?

P.S. Мне наверное везёт на такие машины.

Maxtech2 Россия, Пермь, Member 20.01.05 17:43
В датчик и надо лезть,сними,помой,воздухом продуй,авось поможет

Testdrive Ukraine, Nikolaev, Beginner 20.01.05 18:25
К sergey67 обратись.

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 20.01.05 18:51
Стоит коробка А244.
Там где должен стоять датчик стоит заглушка.
============================================
ни фига не понял, выходит что у нас датчика сорости может не быть. а сигнал берется с АБСки. еще раз спрошу АБСка работает? видимо работает, т.к. показометр - показывает.
Быстрей всего сигнал скорости идёт от ABS.
А скорость щиток показывает и 100, и 160км/ч.

Maxtech2 Россия, Пермь, Member 20.01.05 20:16
Стоп Господа,а разве когда скорость берётся с АBS ошибка 42?

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 10:39
Дамп прочитаю, сброшу, но суть не в этом.
На щитке по входу стоит резисторная диодная развязка, все элементы целые.
Дальше стоит транзистор уже на выходе на ECU. Я так понимаю это и есть ограничение скорости.
Запаял напрямую результата нет, всё тоже самое.

Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 11:53
Нет это датчик скорости приборки

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 13:42
Если это датчик скорости приборки, тогда приборка работать недолжна?
А она работает.

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 19:22
Быстрей всего я что-то не так объясняю, что мы друг друга не понимаем.
На доску сигнал приходит, через диод и резистор идёт на транзистор и выходит на ECU.
С этого же диода через другой резистор идёт на саму доску, стоят ещё пару резисторов и конденсаторов в этой цепи. ECU видит сигнал до 90 км/ч, cкладывается такое мнение что потом отказывается видить.
Сигнал с доски запаял на прямую минуя транзистора.

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 21.01.05 19:35
Может, я не совсем внимательно доску посмотрел.

Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 20:07
Что-то увидел?

voloha Россия, Тюмень, Beginner 21.01.05 20:53
Если спидометр показывает нормально, а ECU не видит, то в первую очередь исключить матчасть, а потом уже железо смотреть. Коробка тоже может быть виновата.

Maxtech2 Россия, Пермь, Member 21.01.05 21:17
Дак сигнал через приборку и идёт на мозг через транзюк

Олег К Россия г. Белгород, Beginner 22.01.05 13:44
Дамп сбросил. Что-то он мне не нравится.

Читайте также: