Датчик распредвала лифан солано где находится

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Подключи лучше всего в гитарный вход любого УНЧ.Предлагаю такое, берёш новый и тестиру-емые датчики и прослу- шиваеш,сравниваеш звучание каждого.

за то очень подробно показана заливка охл жидкости 11:20) У друга на себриуме и без датчика распредвала полно чем заниматься )))

Большое спасибо вам за этот ролик! Желательно в деталях по датчику распредвала на лифане пояснил бы :)

*Ко мне раз приехала машина, точно не вспомню помоему 100 ауди а может и нет, у него в ступицах вместо штатных ABS датчиков стояли датчики коленвала от жигулей, система работала?*

Трудности с датчиком распредвала начинают напрягать… с компенсаторами ты не прав их не надо выдавливать прокачивать,они должны быть твёрдыми и с магаза они залитые,ставишь всё собираешь и прокручиваешь колено 10раз и заводишь и всё!!ни один раз так делал,а вот пустые если ставить то не заводится!!

Роман скиньте номер телефона,нужен совет ))) Лучше что-то конкретное объяснил бы по датчику распредвала…

Кто бы мог подумать, что спустя 4 года, этот парень будет иметь более чем в семь раз больше подписчиков?(на текущий момент)

Спасибо за видео,все доступно и понятно.Снимай ремонты если есть возможность,упро стишь жизнь многим простым автолюбителя.У меня есть вопрос по проверке правильности установки ремня ГРМ, проверить по меткам и отверстиям после замены и эксплуатации через время можно или нет?Может ли ремень проскочить и как это понять?За ранее спасибо.

Мне друг сказал и без датчика распредвала на lifan полно чего навернулось :) Салам братан скажи пожалуиста у меня приора 16кл на холодную плохо заводится поменял дтож всёравно чек не горит диагностмка ничего не показывает

где находится датчик холостого на фольцваген джетта 1991- го года подскажите пожалуйста ребята. с уважением Жамбул

Денис если сталкивались подскажите.демио заводится через секунду глохнет и так 4-5 раз потом все нормально?

Надо еще седла притереть спец фрезой с направляющей и шайбы новые поставить, еще воду сверху форсунок заливают и смотрят пузыри, т.е. пропускает шайба газы или нет, а то может прикипеть так, что потом не снимеш форсунку. А потом компрессором сдувают всю воду и солярку с двигателя и все.

У моего соседа и без датчика распредвала на лифане много чего сломалось Ж)) А ролик почему не меняли. Он же меняется с ремнём в паре.

С этой электроникой нужно возить всё в запасе. Датчики все какие есть, ЭБУ,бензонасос, релюшки и предохранители, что бы фольгу не мотать.Старый добрый карбюратор не проще вернуть?

Lifan Solano / 620. Неисправности датчика коленчатого вала двигателя

Датчик коленвала – признаки неисправности

Для начала необходимо выделить наиболее понятные и явные признаки неисправностей датчика коленчатого вала:

1. В моторе при динамических нагрузках возникает ощутимая детонация;

2. На холостом ходу обороты идут с признаками неустойчивости;

3. Значительно снижается мощность двигателя без каких-либо показаний на приборах;

4. Во время непосредственной езды существенно снижается динамика автомобиля. Тем не менее данная проблема может свидетельствовать о проблемах и с самым двигателем;

5. Неконтролируемое понижение и повышение оборотов.

Помимо этого, о том, что датчик положения коленчатого вала пришел в негодность и стал неисправным может свидетельствовать банальная невозможность запуска автомобильного двигателя. Следовательно, автолюбителю не обязательно быть профессионалом в различных вопросах об устройстве электронных систем автомобиля, чтобы выявить и определить неисправность.

Симптомы неисправности датчика коленвала

Одним из явных признаков неполадок ДПКВ является полная остановка двигателя. Так получается в результате того, что сбои в его работе не позволяют системе питания своевременно подавать горючее, а система зажигания не способна в заданный момент поджечь топливно-воздушную смесь. Теперь рассмотрим, почему так происходит.

Датчик коленвала посылает сигналы в ЭБУ, сигнализируя о положении коленчатого вала в определенный момент, а также сообщает о направлении вращения вала и указывает частоту вращения. Отметим, что на разных автомобилях как само устройство, так и некоторые функции ДПКВ могут отличаться. Это зависит от типа установленного элемента. Устройства могут быть:

-магнитными индуктивного типа;
-датчиками на эффекте Холла;
-оптическими датчиками;

Датчик положения коленвала: признаки неисправности и проверка датчика

В том случае, если причиной неполадок является датчик коленвала, признаки неисправности могут быть следующими:

-холодный или прогретый двигатель не заводится;
-во время работы под нагрузкой возникает детонация;
-плавают обороты холостого хода;
-снижается мощность двигателя, пропадает динамика;
-скачут обороты во время движения, произвольно меняются обороты и т.д.

Ездил я себе 6 лет без проблем и ошибок двигателя и вдруг в один зимний день ехал по трассе начал съезжать на проселочную дорогу выжал сцепление переключил передачу на 1 и вдруг слышу из под капота бешенный рёв мотора, смотрю обороты доходят до 5000, а газ то я не нажимаю, нажал только сцепление, а он орёт и обороты держит. Глушу двигатель всё осматриваю, подумал педаль за коврик может зацепилась, да нет всё на месте понажимал педаль, открыл капот тоже всё осмотрел контакты датчиков сухие влаги нет, подергал пошевилил всё, ну ничего нет. Сажусь, завожу, сразу вроде нормально завелась и начали опять обороты подниматься как бешенные, на газ жму ничего не происходит обороты 5000. Опять глушу, снова завожу, завелась и всё хорошо, поехал дальше, доехал до места заглушил, немного погодя завожу еду дальше и по дороге замечаю горит ошибка двигателя "джеки чан". Вставляю сканер ELM OBD2 подключаюсь, сканирую, вылазят две ошибки Р2135 и Р0223 — Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error и Датчик “В” положения дроссельной заслонки / датчик “В” положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала. Сбрасываю ошибки через программу, одна сбросилась вторая тут же загорелась и при повторном сбросе сразу загорается снова.

Так же посмотрел показания от электронной педали газа по двум датчикам показания должны отличаться вдвое если на одном 5% то на втором 10%. у меня педаль настроена на 14,5% (датчик D) на втором датчике (датчик Е) показывает 7,02%. Замерил напряжение на колодке дроссельной заслонки с пидали приходит 5Вольт, у датчика 4 контакта в сумме с которых должно приходить 5 вольт но с одной пары контактов приходит 2Вольта а со второ пары нет напряжения, Снимаю датчик измеряю сопротивление на одной паре 1,56кОм на второй 0,2кОМ, значит на одной паре контактов короткое замыкание. Окей выяснили, значит неисправен датчик положения дроссельной заслонки, ищим замену. Отдельно в продаже нигде не нашел ни в магазинах не через интернет, есть только весь узел электронной дроссельной заслонки в сборе, оригинальный Lifan от 9500р и от ЛАДА ГРАНТА от 5900р. оказалось что они совершенно одинаковые

С большим удовольствием и интересом жду и смотрю твои видео ролики, обьясняешь точно и ясно, а что касается от чего может загорается чек есть видео на твоём канале?

Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику распредвала рассказал бы. Добавлю свои 5 коп. своего опыта, то чего не показал автор.Итак, в итоге: скрытый деффект, это паразитные перемещения катушки с обмоткой и возможно стержня, при высыхынии удерживающего компаунда, при внешних абсолютно качественых показателях и проверках.

Спасибо я прочитал статью. Короче я машину купил 9 мая. Хозяйка сказала,что машина год стояла. Может действительно массы почистить. Вот на камуляторе клемы окислились.

У меня Тойота Ипсум пожалуйста ответьте? В гур где то течет, шланг маслянный,откуда может быть. Эсли где то не так,может влиять на кузов, при драйве или включении заднего хода есть вибрация.сможете подсказать.спасибо

а за одно и масло и антифриз! И трубку гнилую поменял на металопласт в районе шкива которая. О датчике распредвала и так куча информации в интернете,

У меня нет таких скачков, но открывается не до ста процентов как здесь показано на видео, а только лишь 78% вопрос, почему?

Помойка вонючая. Катушки можно и местами поменять - дрыгатель начнёт работать лучше. Проверял на двух пыжах. знает, откуда берутся ошибки у этой шлюхи в её куриных мозгах. Хуже этой скотины только Запор-шанс. У моего соседа и без датчика распредвала на solano много чем заниматься >)

Респект дядька. Дело хорошее, вот только не на всех машинах 2 контакта, есть ещё и 3 х контактные датчики. Если к ним найдёте такое решение - в ладоши на всю страну похлопаю и поклон в пол от меня.

Это не датчик. Это . 'РЕГУЛЯТОР'. Датчик даёт информацию. А этот . РЕГУЛИРУЕТ. Датчик - это ДМРВ, ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, ДД, ДТОЖ, ДТОГ. А это - РЕГУЛЯТОР.

Мне друг сказал с датчиком распредвала на лифан до сих пор проблем не было >) у меня вопрос по ремню и цепи грм,какой срок замены у цепи если у ремня 80т.км.и гнет ли клапана при разрыве ремня?жду ответ спс,у меня пробег 168т.и я неменял пока ничего от 120т.как купил

Здраствуйте.брат можешь ответить машина прогревается глохнет на ходу и плохо заводится акпп уходит в аваринный режим.Ниссан алтима 3.5

ЗДРАСТВУЙТЕ RAVON R3 ЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ СКАЗАЛИ ДРОСЕЛЬ ОШИБКУ СКИНУЛИ НЕ НАДОЛГО ИНОГДА ЗАГАРАЕТСА ПО ТРИ ЧЕТЫРЕ ДНЯ ГОРИТ ТО НЕГОРИТ ПЛОХО РОЗГОНЯЕТСЯ. ЧТО ПОДСКАЖЫТЕ?

Читайте также: