Датчик гура ниссан альмера g15 где находится
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Добрый день.
Подскажите как страшно отломить Датчик давления ГУР? и можно ли его просто приклеить в место отлома?
не опасно ездить с отломленным датчиком?
на скорости не заклинит руль? или какие могут быть последствия?
Я какое-то время ездил со снятой фишкой с этого датчика. Случайно заметил, что снята. Сколько проездил - не знаю, но разницы не заметил.
Я 4 года ездил с отломанным датчиком и ничего не замечал, потом нашел како-то безхозный проводок)))), оказалось он должен идти к датчику. Вообщем проблем никаких кроме небольшого поттека масла из старого сломаного датчика. Купил новый поставил подцепил и все в порядке. Теперь двиг стал реагировать, когда кручу рулем.
По поводу датчика - его код GE4T-32-230.
Я не проверял, но по внешним признакам нам подойдет датчик от Ниссанов - 49761-9E020 такой ставиться на ALTIMA, FRONTIER, NP300 PICKUP, SENTRA, XTERRA. Есть также неоригинал на него - PSS27 или PSS36.
Внешне только шток у этих датчиков длиннее, но это не короче.
Если кто-то имеет доступ к таким датчикам - попробуйте, пожалуйста!
вот и у меня беда )) менял сегодня гур и в процессе нечаянно сорвал датчик давления только он у меня стоит не на насосе а на шланге у рулевой колонки ! вот теперь думаю что мне делать с ним , глушить или менять ? я тут новичок , подскажите ! митсубиси грандис 2005 г 4WD
Я так понимаю, что этот датчик, в основном нужен для того чтобы обороты не проседали, под нагрузкой вращения руля. Не поставишь, будешь вращать руль на ХХ, будет проседание, вплоть до остановки, в зависимости от нагрузки (холодное масло, колесо в бордюр упёрлось и т.д.)
Я так понимаю, что этот датчик, в основном нужен для того чтобы обороты не проседали, под нагрузкой вращения руля. Не поставишь, будешь вращать руль на ХХ, будет проседание, вплоть до остановки, в зависимости от нагрузки (холодное масло, колесо в бордюр упёрлось и т.д.)
Я тоже так понимаю- у меня так: если стоишь с заведенным двигателем и покрутить руль вправо/влево на пол оборота, то обороты двигателя кратковременно поднимаются и опускаются до нормы(как будто вкл. кондей на 1 сек). Может у меня что то не исправно?
я с полгода с обломленным на нем коннектором ездил - ничего, в крайних положениях если остановить руль падали немного обороты. Но краёнее положение только на минимальных скоростях, так что можно без него.
У меня странности на капелле. Сажусь с утра в авто, уже работающее минуты 3-5, начинаю движение, машина очень легко едет, очень приятно. Длится сие удовольствие минут тех же 5, потом динамика падает, лёгкость уходит, а вместе с тем же руль становится тяжелее, а с утра крутится легко, как и положено, как будто бы ГУР становится хуже работать, либо что то нагревается в авто. тот же ГУР. Ладно бы разово это была, но данная картина наблюдается уже на протяжении месяца. Датчик ГУРа может быть этому виной?? Просто как то слабо верится, что есть взаимосвязь между потерей динамики и увеличением усилий мышц на рулевое колесо. Мистика. Сталкивался кто-нибудь подобным?
Да вроде те же, что и ранее порядка 600 +. При нагреве то они по более. А потом как норму приобретают, как у всех, так сказать, на скорости и зажатой педали где то 250-300. Бывает, что на передачах просаживаются обороты, но ошибок не показывает более.
Да вроде те же, что и ранее порядка 600 +. При нагреве то они по более. А потом как норму приобретают, как у всех, так сказать, на скорости и зажатой педали где то 250-300. Бывает, что на передачах просаживаются обороты, но ошибок не показывает более.
Давно промывал гидроусилитель, менял масло в нем. В гидроусилителе нагревается масло становится жидким, вот и плохо начинает работать, может чрезмерный износ, роторных лопастей, ротора, статорного(овала внутри) кольца компрессора гидроусилителя, не даёт нужного давление. У гидроусилителя руля,стоит отдельный радиатор охлаждения. Купи 2 литра Трансмисионного масла для АКПП, и замени, не поможет, меняй компрессор ГУРа.
При отключении датчика гидроусилителя, сканер ОБД ЕЛМ 327, ошибку не показывает,почитал на форумах, некоторые его отключают.
2Likes
Вот и первая неприятная неприятность. На ходу выдавило из магистрали датчик уровня масла в ГУР, благо что уже подъезжал к стоянке, скорость была маленькая. у ОД объяснили. не выдержала развальцовка датчика. Были говорят несколько таких случаев, но зимой когда масло густое. У меня случилось неделю назад. Меняют по гарантии. На мой вопрос. когда ждать следующий . пшик? Сказали что уже ставят датчики Нового образца. Датчик меняется вместе с трубкой. Машина куплена в ноябре 2013 года. значит в то время ставили . брак. нехорошие датчики. Если не хотите остаться на скорости с пустым бачком ГУР, принимайте меры.
заглушить его как не нужный элемент и забыть В идеальном варианте данный датчик нужно менять, но они почему то не долго ходят и начинают течь через разъем.
__________________
Да уж, вот еще по ходу одна проблемка замаячила в не далеком будующем,у меня машина сентябрьская.А что если че можно и заглушить,тем более это особо ни на что не влияет,только как там жидкость сливать?,а так вроде не сложно.Теперь придется чаще поглядывать под капот на этот датчик,не засопливился ли он.
У меня на логане тек с новя. Потом наконецто поменяли по гарантии через 2 года. Потек снова. Шило на мыло. Этот датчик стоит около 4 т.р. А служит для того, чтобы в крайних положениях руля двигатель не заглох.
А когда его глушат. двиг почему то тоже не глохнет (см.видео выше) ОД сказал, что это датчик уровня жидкости в ГУР. Кому верить?
У меня он не сопливел, а масло выгнало моментально. По дороге полоса масла была метров 30. потом просто руль перестал крутиться. бачок то пустой, а ГУР работает.
Так что не все так просто.
__________________
NISSAN Almera, 2014, Tekna NAVI, AT, белый - была
NISSAN Almera, 2016, Tekna NAVI, AT, белый - есть
А когда его глушат. двиг почему то тоже не глохнет (см.видео выше) ОД сказал, что это датчик уровня жидкости в ГУР. Кому верить?
У меня он не сопливел, а масло выгнало моментально. По дороге полоса масла была метров 30. потом просто руль перестал крутиться. бачок то пустой, а ГУР работает.
Так что не все так просто.
Руль должен крутиться, просто довольно тяжело это делать без насоса. Передаточное число рейки рассчитано на помощь усилителя при рулёжке.
__________________
NISSAN Almera, 2014, Tekna NAVI, AT, белый - была
NISSAN Almera, 2016, Tekna NAVI, AT, белый - есть
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
2Likes
Течь этого датчика- это болезнь Логанообразных машин. Думаю, что устранят без проблем
Какие фотки мороз -35, сам чутка в ледяного снеговика не превратился. ) По такой погоде нефотографируется чего то
Какие фотки мороз -35, сам чутка в ледяного снеговика не превратился. ) По такой погоде нефотографируется чего то
Возвращаясь снова к теме датчика
Устанаваливали котел, посмотрел, а датчик снова весь в масле. течет гад! А ОД уверяли что поставили усиленный датчик.
Заглушу его и забуду
зы. Нового хватило почти на 2 года.
Мой выдавило при -27. ездил неделю без жижи. Снял остатки датчика ключ15 (на трубке) и на22 датчик, в отверстии корпуса датчика нарезал резьу М2 или 3 загнал винт- езжу жидкость на месте ГУР работает, при рулежке на низких оборотах двигатель не глохнет
Это датчик давления (а не уровня), принцип действия - простейший выключатель, как у датчика давления масла в двигателе (только срабатывает при более высоком давлении, в районе 20 атм). На многих рено эти датчики болезнь, как показала практика, можно смело его выкинуть и заглушить отверстие наглухо (так как резьба дюймовая 7/16 и не у каждого токаря есть нужные метчики, то простейшая заглушка получается из самого датчика - вальцовка срезается, потроха датчика выбрасываются, отверстие заваривается). Любителям "чтоб всё работало как с конвейера" можно приколхозить через переходник промышленный гидравлический датчик давления (принцип действия такой же, давление срабатывания можно регулировать, сделаны на порядок крепче и надёжнее).
P.S. Срок службы всей рулевой гидравлики значительно увеличится, если выполнять простые рекомендации: не "давить" на руль, доведя его до крайнего положения (очень часто наблюдаю у многих водителей), и по возможности не крутить руль, если машина стоит на месте (если она едет даже на очень малой скорости, нагрузка на рулевое сразу в разы снижается).
Это датчик давления (а не уровня), принцип действия - простейший выключатель, как у датчика давления масла в двигателе (только срабатывает при более высоком давлении, в районе 20 атм). На многих рено эти датчики болезнь, как показала практика, можно смело его выкинуть и заглушить отверстие наглухо (так как резьба дюймовая 7/16 и не у каждого токаря есть нужные метчики, то простейшая заглушка получается из самого датчика - вальцовка срезается, потроха датчика выбрасываются, отверстие заваривается). Любителям "чтоб всё работало как с конвейера" можно приколхозить через переходник промышленный гидравлический датчик давления (принцип действия такой же, давление срабатывания можно регулировать, сделаны на порядок крепче и надёжнее).
P.S. Срок службы всей рулевой гидравлики значительно увеличится, если выполнять простые рекомендации: не "давить" на руль, доведя его до крайнего положения (очень часто наблюдаю у многих водителей), и по возможности не крутить руль, если машина стоит на месте (если она едет даже на очень малой скорости, нагрузка на рулевое сразу в разы снижается).
Ниссан довольно старая японская компания выпускающая свои надежные и качественные автомобили. С недавних времен альянс Рено-Ниссан, начали сборку автомобилей в странах СНГ и выпустили множество хороших и доступных автомобилей, таких как Ниссан Альмера. Данный авто сильно полюбился потребителю, что на него пошел большой спрос.
Инжекторный двигатель небольшого объема обеспечивал малый расход топлива, наравне с неплохими техническими характеристиками. Как известно все инжекторные двигателя для работы используют множество датчиков контролирующих процесс работы ДВС. Когда какой-либо из датчиков выходит из строя, проблемы с двигателем могут быть серьезными. Поэтому крайне не рекомендуется затягивать с заменой неисправного датчика.
В данной статье речь пойдет о датчиках, которые применяются в автомобиле Ниссан Альмера, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности, цене и артикуле, по которому можно приобрести деталь.
Блок управления двигателем
Одной из самых важных деталей в автомобиле является электронный блок управления двигателем. Эта деталь состоит из множества радиоэлементов, которые обрабатывают информацию, полученную с датчиков. Большое количество процессов происходит в ЭБУ, это своего рода компьютер, который полностью курирует работы двигателя автомобиля.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Ниссан Альмера, в подкапотном пространстве между правым стаканом амортизатора и жабо. Обнаружить его можно по двум толстым пучкам проводов подходящих к нему.
Признаки неисправности:
У поломки ЭБУ нет конкретного признака неисправности, чаще всего, когда он выходит из строя у автомобиля отказывает та или иная функция, за которую отвечал радиоэлемент, находящийся в корпусе блока.
Датчик коленчатого вала
Служит для определения угла коленчатого вала автомобиля, применяется на всех автомобилях с инжектором и является единственным датчиком, без которого или при поломке которого, автомобиль не запустится, так как будет отсутствовать искра.
- Артикул: 237314M50B
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
ДПКВ на Альмере расположен в правой части двигателя над водяным насосом, обнаружить его можно между бачком жидкости ГУР и двигателем.
Признаки неисправности:
- Двигатель не запускается;
- Отсутствует искра;
- ДВС троит;
Датчик детонации
Современные автомобили требовательны к качеству топлива и когда в ДВС попадает топливо плохого качества, в нем появляются детонации, способные серьезно навредить ДВС. Производители автомобилей учли это и сделали специальный датчик, улавливающий эти детонации. Датчик изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации и улучшая процесс сгорания топлива в камере сгорания.
- Артикул: 220607S000
- Цена: 3000 рублей (оригинал)/ 900 рублей (аналог)
Расположение
Датчик детонации всегда располагается в том месте, где наиболее вероятны детонации, а это блок двигателя. На Ниссан Альмера датчик детонации можно обнаружить возле топливной рампы чуть выше масляного фильтра.
Признаки неисправности:
- Стук пальцев под нагрузкой;
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
Датчик распределительного вала
В Almera применяется фазированный впрыск топлива в камеру сгорания. Это позволяет снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. При этом рациональнее использовать топливо для работы двигателя автомобиля. Датчик определяет положения распределительного вала и понимает, в какой момент, какие клапана открыты.
- Артикул: 237314M50A
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
Так как датчик считывает показания с распределительного вала, правильнее всего его будет искать на ГБЦ, а именно ДПРВ находится с левой стороны двигателя над корпусом термостата.
Признаки неисправности:
Датчик массового расхода воздуха
Для работы двигателя автомобиля применяется не только топлива, но и воздух, который необходим для процесса горения. Топливо смешивается с воздухом, после чего подается в камеру сгорания. Для правильного приготовления топливовоздушной смеси необходимо правильное их соотношения. Для подсчета воздуха подаваемого в двигатель используется датчик массового расхода воздуха, который пропуская через себя воздух ведет его учет и передает показания на ЭБУ.
- Артикул: 22680AW400
- Цена: 10300 рублей (оригинал)/ 5000 рублей (аналог)
Расположение
Исходя из того что датчик измеряет количество воздуха, следует что он расположен на корпусе воздушного фильтра и крепиться к нему с одной стороны через болты, а с другой к датчику подключена впускная гофра.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Нестабильные обороты ХХ;
- Двигатель самопроизвольно останавливается;
- Потеря мощности;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Работа двигателя автомобиля должна осуществляться в определенных температурных режимах. Для определения температуры охлаждающей жидкости применяется специальный датчик (ДТОЖ), он работает по принципу терморезистора, который изменяет свое сопротивление с изменением температуры. Датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения двигателя, а так же участвует в формировании топливной смеси, в зависимости от температуры жидкости.
Расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Nissan Almera расположен за генератором и вкручен через резьбовое соединение в блок двигателя.
Признаки неисправности:
- Плавают обороты холостого хода;
- Не включается вентилятор охлаждения;
- Плохо запускается ДВС;
Датчик кислорода
В настоящее время производители автомобилей должны придерживаться норм токсичности и контролировать выбросы вредных газов своих автомобилей в окружающую среду. Для контроля отработанных газов применяется датчик кислорода (лямбда зонд). Данный датчик улавливается пары углекислого газа и если они превышают нормы, посылает сигнал на ЭБУ для корректировки топливной смеси и снижения вредных выбросов.
- Артикул: 2269095F0A
- Цена: 7300 рублей (оригинал)/ 2100 рублей (аналог)
Расположение
Датчик кислорода устанавливается в корпусе выпускного коллектора через резьбовое соединение.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
- Потеря мощности и динамики авто;
Датчик скорости
В современных автомобилях, которым и является Альмера, в качестве привода спидометра используется датчик скорости, который считывает показания с вращений шестерней коленчатого вала. ДСА имеет шестерню которая входит в зацепление с шестерней КПП и вращаясь подает сигналы на приборную панель автомобиля.
Расположение
Так как датчик скорости считывает показания с шестерней коробки переключения передач, то и располагается он на ее корпусе.
Признаки неисправности:
Датчик давления масла
Для долгой и надежной работы двигателя необходимо наличие качественной и эффективной смазки трущихся деталей ДВС, таких как коленчатый вал, распределительный вал и юбки поршней. Смазка данных деталей обеспечивается маслом, которое подается под давлением, а контроль за наличием этого давления осуществляется датчик давления масла.
Расположение
Находится датчик давления масла на блоке двигателя вблизи масляного фильтра и кронштейна опоры двигателя.
Признаки неисправности:
Датчик заднего хода
Для обеспечения подсветки движения задним ходом применяется датчик, который включает эту подсветку при включении задней передачи. Датчик представляет собой деталь, которая замыкает свои контакты при включении передачи.
- Артикул: 320056J00A
- Цена: 1400 рублей (оригинал)/ 500 рублей (аналог)
Расположен
Датчик движения задним ходом располагается на корпусе коробки переключения передач
Все датчики Ниссан Альмера: Описание, Расположение, Неисправности
Ниссан довольно старая японская компания выпускающая свои надежные и качественные автомобили. С недавних времен альянс Рено-Ниссан, начали сборку автомобилей в странах СНГ и выпустили множество хороших и доступных автомобилей, таких как Ниссан Альмера. Данный авто сильно полюбился потребителю, что на него пошел большой спрос.
Инжекторный двигатель небольшого объема обеспечивал малый расход топлива, наравне с неплохими техническими характеристиками. Как известно все инжекторные двигателя для работы используют множество датчиков контролирующих процесс работы ДВС. Когда какой-либо из датчиков выходит из строя, проблемы с двигателем могут быть серьезными. Поэтому крайне не рекомендуется затягивать с заменой неисправного датчика.
В данной статье речь пойдет о датчиках, которые применяются в автомобиле Ниссан Альмера, а именно об их назначении, расположении, признаках неисправности, цене и артикуле, по которому можно приобрести деталь.
Блок управления двигателем
Одной из самых важных деталей в автомобиле является электронный блок управления двигателем. Эта деталь состоит из множества радиоэлементов, которые обрабатывают информацию, полученную с датчиков. Большое количество процессов происходит в ЭБУ, это своего рода компьютер, который полностью курирует работы двигателя автомобиля.
Расположение
Находится блок управления двигателем на Ниссан Альмера, в подкапотном пространстве между правым стаканом амортизатора и жабо. Обнаружить его можно по двум толстым пучкам проводов подходящих к нему.
Признаки неисправности:
У поломки ЭБУ нет конкретного признака неисправности, чаще всего, когда он выходит из строя у автомобиля отказывает та или иная функция, за которую отвечал радиоэлемент, находящийся в корпусе блока.
Датчик коленчатого вала
Служит для определения угла коленчатого вала автомобиля, применяется на всех автомобилях с инжектором и является единственным датчиком, без которого или при поломке которого, автомобиль не запустится, так как будет отсутствовать искра.
- Артикул: 237314M50B
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
ДПКВ на Альмере расположен в правой части двигателя над водяным насосом, обнаружить его можно между бачком жидкости ГУР и двигателем.
Признаки неисправности:
- Двигатель не запускается;
- Отсутствует искра;
- ДВС троит;
Датчик детонации
Современные автомобили требовательны к качеству топлива и когда в ДВС попадает топливо плохого качества, в нем появляются детонации, способные серьезно навредить ДВС. Производители автомобилей учли это и сделали специальный датчик, улавливающий эти детонации. Датчик изменяет угол опережения зажигания, тем самым снижая детонации и улучшая процесс сгорания топлива в камере сгорания.
- Артикул: 220607S000
- Цена: 3000 рублей (оригинал)/ 900 рублей (аналог)
Расположение
Датчик детонации всегда располагается в том месте, где наиболее вероятны детонации, а это блок двигателя. На Ниссан Альмера датчик детонации можно обнаружить возле топливной рампы чуть выше масляного фильтра.
Признаки неисправности:
- Стук пальцев под нагрузкой;
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
Датчик распределительного вала
В Almera применяется фазированный впрыск топлива в камеру сгорания. Это позволяет снизить расход топлива и повысить мощность автомобиля. При этом рациональнее использовать топливо для работы двигателя автомобиля. Датчик определяет положения распределительного вала и понимает, в какой момент, какие клапана открыты.
- Артикул: 237314M50A
- Цена: 2000 рублей (оригинал)/ 800 рублей (аналог)
Расположение
Так как датчик считывает показания с распределительного вала, правильнее всего его будет искать на ГБЦ, а именно ДПРВ находится с левой стороны двигателя над корпусом термостата.
Признаки неисправности:
Датчик массового расхода воздуха
Для работы двигателя автомобиля применяется не только топлива, но и воздух, который необходим для процесса горения. Топливо смешивается с воздухом, после чего подается в камеру сгорания. Для правильного приготовления топливовоздушной смеси необходимо правильное их соотношения. Для подсчета воздуха подаваемого в двигатель используется датчик массового расхода воздуха, который пропуская через себя воздух ведет его учет и передает показания на ЭБУ.
- Артикул: 22680AW400
- Цена: 10300 рублей (оригинал)/ 5000 рублей (аналог)
Расположение
Исходя из того что датчик измеряет количество воздуха, следует что он расположен на корпусе воздушного фильтра и крепиться к нему с одной стороны через болты, а с другой к датчику подключена впускная гофра.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Нестабильные обороты ХХ;
- Двигатель самопроизвольно останавливается;
- Потеря мощности;
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Работа двигателя автомобиля должна осуществляться в определенных температурных режимах. Для определения температуры охлаждающей жидкости применяется специальный датчик (ДТОЖ), он работает по принципу терморезистора, который изменяет свое сопротивление с изменением температуры. Датчик отвечает за включение вентилятора охлаждения двигателя, а так же участвует в формировании топливной смеси, в зависимости от температуры жидкости.
Расположение
Датчик температуры охлаждающей жидкости на Nissan Almera расположен за генератором и вкручен через резьбовое соединение в блок двигателя.
Признаки неисправности:
- Плавают обороты холостого хода;
- Не включается вентилятор охлаждения;
- Плохо запускается ДВС;
Датчик кислорода
В настоящее время производители автомобилей должны придерживаться норм токсичности и контролировать выбросы вредных газов своих автомобилей в окружающую среду. Для контроля отработанных газов применяется датчик кислорода (лямбда зонд). Данный датчик улавливается пары углекислого газа и если они превышают нормы, посылает сигнал на ЭБУ для корректировки топливной смеси и снижения вредных выбросов.
- Артикул: 2269095F0A
- Цена: 7300 рублей (оригинал)/ 2100 рублей (аналог)
Расположение
Датчик кислорода устанавливается в корпусе выпускного коллектора через резьбовое соединение.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Черный дым из трубы;
- Потеря мощности и динамики авто;
Датчик скорости
В современных автомобилях, которым и является Альмера, в качестве привода спидометра используется датчик скорости, который считывает показания с вращений шестерней коленчатого вала. ДСА имеет шестерню которая входит в зацепление с шестерней КПП и вращаясь подает сигналы на приборную панель автомобиля.
Расположение
Так как датчик скорости считывает показания с шестерней коробки переключения передач, то и располагается он на ее корпусе.
Признаки неисправности:
Датчик давления масла
Для долгой и надежной работы двигателя необходимо наличие качественной и эффективной смазки трущихся деталей ДВС, таких как коленчатый вал, распределительный вал и юбки поршней. Смазка данных деталей обеспечивается маслом, которое подается под давлением, а контроль за наличием этого давления осуществляется датчик давления масла.
Расположение
Находится датчик давления масла на блоке двигателя вблизи масляного фильтра и кронштейна опоры двигателя.
Признаки неисправности:
Датчик заднего хода
Для обеспечения подсветки движения задним ходом применяется датчик, который включает эту подсветку при включении задней передачи. Датчик представляет собой деталь, которая замыкает свои контакты при включении передачи.
- Артикул: 320056J00A
- Цена: 1400 рублей (оригинал)/ 500 рублей (аналог)
Датчик движения задним ходом располагается на корпусе коробки переключения передач
Гидроусилитель руля
Награды
Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления
Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Всем привет друзья напишите у кого как работает гур насколько легко поворачивается почему спрашиваю у меня альма первая машина сравнивать не с чем а недавно друг взял китайца чери и у него гур намного легче крутиться в чем подвох?
Награды
у китайца наверно электро а у нас масленый
электрический при больших скоростях крутится сам по себе приходится удерживать,масленый более тугой и его нужно только придерживать
Награды
спасибо за ответ на приорах скорее всего тоже эур так как наблюдал как девушка легко крутила руль двумя пальцами при начале движения у меня так не покрутишь но зато как говоришь на больших скоростях не крутиться
Награды
.jpg)
у китайца наверно электро а у нас масленый электрический при больших скоростях крутится сам по себе приходится удерживать,масленый более тугой и его нужно только придерживать
на Альмере руль уж очень легкий, не привычно, были уменя хонды до этого, там туговатые в меру были рули — сугубо мое сравнение.
на хондах обычные ГУРы были
спасибо за ответ на приорах скорее всего тоже эур так как наблюдал как девушка легко крутила руль двумя пальцами при начале движения у меня так не покрутишь но зато как говоришь на больших скоростях не крутиться
у меня в гидроусилителе жидкость залита выше МАХ уровня на сантиметр почти и отмечен краской сколько залито. что за хрень -непойму . уменшил уровень до МАХ . у кого какие мысли может есть .
Награды
- Город Приозёрск Казахстан
- Авто: Nissan Almera
- Год выпуска: 2014
- Комплектация: Comfort Plus
- КПП: Автомат
- Цвет автомобиля:
Награды
Неправда, у жены ЭУР без кондишина.
у китайца наверно электро а у нас масленый электрический при больших скоростях крутится сам по себе приходится удерживать,масленый более тугой и его нужно только придерживать
Ерунда всё это. ЭУР при увеличении скорости начинает меньше помогать, т.е. устилие на руль на любой скорости одинаковое. А вот ГУР лишён этого преимущества и на трассе руль крутится легче. ЭУР это более продвинутая технология, т.к. его усилие можно держать постоянно, а в некоторых комплектациях машина да-же сама паркуется.
Награды
у меня в гидроусилителе жидкость залита выше МАХ уровня на сантиметр почти и отмечен краской сколько залито. что за хрень -непойму . уменшил уровень до МАХ . у кого какие мысли может есть .
Ерунда полная,это на заводе метку ставят типа экономь,потом сам дольёт,также можно метку поставить на бочке омывания стекла мин и макс,однако льёшь доверху.
у меня в гидроусилителе жидкость залита выше МАХ уровня на сантиметр почти и отмечен краской сколько залито. что за хрень -непойму . уменшил уровень до МАХ . у кого какие мысли может есть .
Ерунда полная,это на заводе метку ставят типа экономь,потом сам дольёт,также можно метку поставить на бочке омывания стекла мин и макс,однако льёшь доверху.
тут не эконом , а скорее все сальники повыдавлиает и к ОД пригонит. все уровни залиты больше нормы и отметки стоят , даже заливная горловина масла краской намечена ,чтоб нелазили .
Всем привет , мужики в общем проехал 4000 и начал понимать что руль тугой как будто гидрача вообще нет , применяю усилие чтобы повернуть, на стоячем авто руль одной рукой не повернуть, кручу двумя . это нормально для этого авто ?
Награды
Нет, не нормально. Но в целом гидрач то хорошо работает, то не совсем.
Награды
- Город Новомосковск
- Авто: Альмера G15 2015Г
- Год выпуска: 2015
- Комплектация: Comfort A/C
- КПП: Механика
- Цвет автомобиля:
Всем привет , мужики в общем проехал 4000 и начал понимать что руль тугой как будто гидрача вообще нет , применяю усилие чтобы повернуть, на стоячем авто руль одной рукой не повернуть, кручу двумя . это нормально для этого авто ?
У меня 5500 пробега. Руль на стояночном положении крутится нормально без усилий, конечно не как электро двумя пальцами, но и давить на него не приходится. Разворачивайся и езжай к ОД. пусть разбирается в проблеме с усилителем
на Альмере руль уж очень легкий, не привычно, были уменя хонды до этого, там туговатые в меру были рули — сугубо мое сравнение.
надо у кого нибудь посмотреть еще
Награды
Всем привет , мужики в общем проехал 4000 и начал понимать что руль тугой как будто гидрача вообще нет , применяю усилие чтобы повернуть, на стоячем авто руль одной рукой не повернуть, кручу двумя . это нормально для этого авто ?
Зуглушите двигатель и покрутите руль — вот т огда и пойёмете работает гидрач или нет
SVK ты очень остроумен , оборжаться просто.
Награды
SVK ты очень остроумен , оборжаться просто.
Заглушите двигатель и покрутите руль — вот т огда и пойёмете работает гидрач или нет
Читайте также: