Как снять потолок вольво хс90

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Отличное видео.Спасибо. Сам люблю что-то поделать своими руками. Смотрю все Ваши видосы.

Спасибо,скоро покажу на канале мне подарили монитор

Благодарю! Как всегда - вовремя :) Собираюсь разбирать, чтоб заменить обшивку и попытаться выровнять крышу после транспортной компании (небольшие вмятины при погрузке в контейнер).

Надеюсь подробно показал😉

Ценное видео, для владельцев Ксюхи. Спасибо.

Привет! Молодчага! Всё чётко и грамотно объясняешь. Уважуха тебе)

Годное видео, спасибо Вам 💪😉👍

Жесть )! Конечно лучше с помощником , я бы сам не рискнул. Набираюсь опыта .. спасибо ✊👍👍👍

Спасибо. Как всегда доступно и понятно!

Легко,но оптянуть потолок лично у меня не получилось если у тебя получится сними видосик качественный я викину ребятам покажем как и по чём

@Русский Рональд Volvo's Second Life а шторка люка снимается легко? или нужно весь механизм снимать? я собираюсь перятянуть потолок.

Молодец. Руки и голова, главное, на месте.

Да, заморочился не по детски. Дай бог чтобы все получилось

Спасибо надеюсь получится,мне подарок подарили вообще отпад я даже не поверил с пьяную проснулся и ах. л покажу обязательно

Благодарочка. С вашей помощью, снял, всё чётко!! А как с шторкой люка?

Уже не помню но вроде на фиксаторах каких-то

Респект и уважуха!)

Спасибо за помощь

А можно вопрос? А у вольво какие нибудь блокировки есть? Сзади или спереди? Или нет?

Aleksan Khondkarian да я имел введу блокировки дифененциала, ну хотябы есть наверно имитация блокировок?

Если вопрос касается внедорожных качеств, то только автоматически подключаемый задний привод.

Какие блокировки вас итересуют

Доброго времени суток. У меня v 70. Посмотрел Ваше видео. Мне пригодилась инфа. Большое спасибо. Хочу у Вас спросить, в двух словах как xc90, муфта халдекс проблем не состовляет, и левая стойка лобовога стекла не мешает? Или дело привычки, что косаеться стойки? Думаю что лудше xc70 на Фордовской платформе, или xc90?

@Русский Рональд Volvo's Second Life Спасибо большое, что уделили времичка. Всего хорошего, удачи.

Доброе,на моей нет халдекс она просто передний привод с завода, модель такая,стойка не мешает,неделю работаю на Тойоте Камри в субботу сажусь на Вольво и не замечаю её (стойку) а по поводу что лучше?и та и эта😄😄 прекрасны, хс70 с 13 года само совершенство я считаю а хс 90 я люблю

Первая мысль приходит проклеить крышу вибропластом и шумкой, что б в дождь была тишина в салоне

Рассмотрю этот вариант

Здравствуйте, у меня в бардачке стоит ТВ декодер и к нему должна подключаться активная антенна. Я хочу кабель антенны пропустить по правой передней стойке салона, но там нужен + для подключения. Вы не подскажете, к чему там, в районе потолка лучше подключиться? Или ещё откуда то протянуть. Опыт у вас смотрю, очень богатый

@Русский Рональд Volvo's Second Life ок. Спасибо. Поищу как туда добраться

Лучше от прикуривателя подключить, только не от зеркала! зеркало связано с охраной поэтому лучше не рисковать

как можно склеять провисший потолок в некоторых местах?

Да я так боковины клеял

@Русский Рональд Volvo's Second Life это как? прямо на ткань брызнуть и прижать?

Клей спрей есть,может он поможет

Сален блоки на продольном рычаге который полый к кузову который , возьми чтоб был цельным . Сплошная резина.

Да нового образца как мне сказали,уже запресовал

Я конечно тороплюсь но всё же когда будет готова из покраски?

Да работы с ксюхой подволило вам.
Может знаете в чем причина.?Открывается дверь водительская.Закрываю через 30сек. примерно. Пробовал и ключом закрывать. Выскакивает кнопка а дверь как когда бывает закрыта(при поднятой кнопке) а иногда и открыта.Приходится стоять и ждать че она выкинет.Но это не всегда заметил что жару почти всегда а в прохладную погоду редко что кнопка окрывается.

Тогого не замечал у себя

@Русский Рональд Volvo's Second Life я теперь ваш подпищик и тоже стал обладателем вольво хс90 2004 год 2,5 бензин недавно

Нигде немогу найти обшивку двери водительской.тоже беживую.на. хс90 .11год.в Питере есть?

Проще подключить видеорегистратор на часы. На часах стандартно есть 4 порта. Не нужно ковыряться в проводке да и там все порты подписаны на внутренней стороне часов. Постоянный плюс B+, земля или в простонароде минус Ground(GND), ILL подсветка, ACC плюс от зажигания. Если вы хотите что бы регистратор выключался самостоятельно нужно запитать его на ACC (+) и GND (-). Не стоит забывать что питание регистратора 5v, а питание на часы 12v. То есть подключать надо через стабилизатор, который идет в комплекте с проводом питания регистратора. Периодические трудности с обшивкой потолка уже задолбали ;)

Все нормально вот так и делается. вот только будет лучше если на улице теплее будет)..и клей большой щеткой наносить или пря с горла его наливать тонкими полосками и щеткой размазывать. о тличная работа.

Добрый день! На t5 drive-e 245 сил, какие пробеги у вас есть на обслуживании? Понять бы что дальше происходит, у меня 117 тысяч сейчас. пока все в норме тьфу-тьфу. О обшивке потолка и так понятно…

отличное видео! давно уже ищу в инете, что можно сделать с провисшим потолком. не смог найти. хотел уже жесткий (как на ваз 2109). спасибо вам за видео! если все работы производятся с задней части, получается нет необходимости снимать резинки на передних дверях?

Загир! Дай тебе Бог, в дальнейшем, заниматься любимым делом. И набираться побольше опыта!! Остальное всё приложится. С уважением, Александр! Мне друг сказал на вольвешнике и без обшивки потолка много чего навернулось )

Это бред полный.а как же сальники а кольца свечных колодцев.и вообще для простой замена ремня грм распредвалы фиксировать не требуется.только если там не побывали волосатые руки этого долбомеханика

Здравствуйте, подскажите а сальники нужно менять вместе с заменой ГРМ? У соседа по гаражу с обшивкой потолка на вольвешнике пока без проблем :)

Детальный обзор. Я как-то мучился с зеркалом на Тайоте. Плохо когда не знаешь что внутри. За видео Лайк!

Всем доброго времени суток.
Вчера вечером после работы сажусь в машину и вижу на торпеде капли воды. Начал искать откуда появилась течь, не долго искал, у плафона, со стороны лобового стекла весь потолок был мокрый. Увидел как с лобового стекла катилась капля вниз, что ж, завтра нужно делать.
Перед приездом в гараж, купил силиконовый прозрачный герметик и прикаточный валик, дальше увидите для чего. Приехав на место, начал искать в каком именно месте протекает вода. Как и оказалось, в плохой проклейке лобового стекла, которое я менял летом прошлого года. По истечению времени, кусочек старого клея отвалился от моих прикосновений. Берём строительный фен и засушиваем всё насухо, снаружи лобового стекла, в салон пока не суёмся.Высушили, обезжирили и заливаем герметос в резинку лобового стекла, где была пробоина)))
Всё сделал, прошелся еще раз феном, спустя 30 минут уже было видно как герметик уже чуть-чуть схватывается. Оттираем излишки герметика с рук, перчаток, штанов, кузова и лобового стекла, даже и не видно, что чем-то и занимался. Буду ждать дождя, для полной проверки герметичности ибо поливание из бутылки ничего не показало.
А теперь самое интересное.
Закралась мысль сделать полную вибро\шумоизоляцию в машине, вспомнил что в гараже имеется от прошлого хозяина 4 листа виброизоляции и листа 3 шумоизоляции. А тут как раз была ситуация с лобовым стеклом, думал будет и из салона видно, оказалось нет. Помимо герметика был куплен прикаточный валик для прикатки изоляции.

Погнали.
Что бы скинуть потолок, нам нужно скинуть все потолочные ручки.

Солнцезащитный козырёк снимается тоже довольно легко, снимаем заглушку крепления, и откручиваем 2 болта на 10

А зажим, в который вставляется козырёк снимается тоже легко, в нём есть специальное отверстие, в которое можно засунуть отвёртку и потянуть на себя. Далее сам зажим откроется и его без проблем можно будет достать с обшивки.
С задней стойки пластиковую обшивку снять тоже довольно легко, на ней есть квадратненькая заглушка с надписью, достаём её и откручиваем один болтик торкс 27 размер, вроде он. Фотки со стойки забыл сделать.
Дальше снимаем задний плафон света путём "просто потяние его вниз".
Потом снимаем c самого центра потолка заглушку и ВУАЛЯ потолок лежит на сидениях.
Как освободил потолок, была проблема его достать :D Аккуратно его, что бы не поломать, разворачиваем в переднюю дверь, у меня была пассажирская. Потихоньку, не спеша, избегая больших перегибов тянем его на себя и успешно его достаём.

Потолок просто чернющщий, было решено его не ставить в этот же день, а сделать его чистку и уже чистый устанавливать обратно.

Заводской виброизоляции на потолке было всего 3 листа, один на передней части и два на задней. Я прошелся по заводской термофеном что бы проклеить отклеившиеся участки. Всё моем, что бы не было пыли\грязи и обезжириваем, для лучшей проклейки вибры. и начинаем укладывать новую виброизоляцию.

Тут главное не спешить, нужно хорошо разогреть листы вибры феном, что бы была податливая и хорошо проходилась валиком.

Всё уложили, всё хорошечно прокатали валиком, особенно на неровностях.
Следующий этап у нас будет уложить на вибруху звукоизоляцию. с ней уже легче.

Всё действо заняло порядка 5 часов с 6 перекурами и 2 раза попить кофеёк.
В следующей части буду делать салон полностью и отпишусь по поводу лобового на наличие протечек.
Кто дочитал, тот красавчик!

Автолюбитель, рискнувший провести такой ремонт своими уверенными в себе силами, пояснил причину так: за такой длительный срок поролоновая прослойка между собственно потолком и тряпичной обивкой неизбежно превращается в настоящую труху. Теперь, даже если просто задеть потолок, буквально под рукой обивка начинает отваливаться.

Ставить новый потолок довольно дорого, обращаться в автосалон к специалистам – вдвое дешевле, но все-таки за такую работу заплатить придется немало. К тому же машину придется надолго отдавать в салон, потому что как довезти потолок сам по себе – вопрос сложный.

Если даже самая дорогая и качественная машина проездит столько лет, рано или поздно появится необходимость серьезного ремонта. Причин может быть много, вплоть до попадания в ДТП, когда для кузовных работ придется полностью разобрать салон. Тут и появится возможность привести потолок в нормальный вид, поскольку в потерявшем форму виде поставить его обратно не получится, да и какой владелец авто захочет ездить в таком виде и после ремонта?

Потолок в седане сложнее всего снять и установить. В такой машине рекомендуется начать все с тщательной подготовки салона. Нужно разобрать центральную консоль, снять все нижние панели в облицовке, подлокотники, все дополнительные отсеки, боковые элементы облицовки консоли. Для безопасности можно убрать и передние сиденья, и руль, и даже лобовое стекло, но это не всегда нужно и удобно.

С задних и средних стоек облицовки можно не убирать, они не мешают установке, хотя возможно, одну и придется снять для удобства. С этой же целью их можно и слегка отогнуть, и здесь опять может встать вопрос о том, что потом нужно будет менять клипс облицовки.

Задние облицовки далеко не так просто снимать. Здесь нужно снять все подголовники, вытаскивая их вверх, затем убирается спинка заднего сиденья (для этого отгибаются внизу по боковым сторонам все крепежные элементы, откидывается подлокотник, спинка поднимается). За поднятой спинкой Вы обнаружите равноудаленные клипы крепления для салонной задней полки, их надо повернуть на 90 градусов шлицевой отверткой, затем снять заднюю полку. Это нужно, чтобы убрать кожухи от катушек ремней безопасности – это производится поворачиванием двух клипов и стягиванием кожухов под прямым углом к облицовке стоек.

Дальше снимаются крышки на задних стойках, которые закрывают проушины для ремней безопасности. Чтобы сделать это, нужно как можно аккуратнее потянуть снизу вверх на себя одну их половинок крышки. Теперь у Вас есть доступ к абсолютно всем креплениям облицовки. Дальше нужно вывернуть шуруп, находящийся в нижнем углублении, повернуть на 90 градусов тот клип, что расположен рядом с креплением для верхней проушины этогоремня, и ее, в принципе, можно и не снимать – облицовки могут пока просто полежать, сзади они не помешают, если вытянуть ремень и блокировать катушку. Если Вы решитесь все-таки убрать проушины ремней, не отпускайте ремни свернуться до конца. Можно чем-то заблокировать катушки, иначе потом без разборки всего механизма ремни обратно не достать.

Самый сложный этап связан с еще одним, скрытым клипом. Он очень крепко держит, если его снимают впервые, а находится он между верхом и окном для ремня безопасности. Чтобы снять его, нужно аккуратно оттянуть обшивку от стойки, причем тянуть нужно непосредственно рядом с клипом, захватив обшивку через окно для ремня пальцами. Нужна большая осторожность, так как этот клип опасен и для обшивки.

Теперь опять беремся за снятие потолка. Поверните на 90 градусов (подойдет отвертка) и снимите потолочный квадратный клип. Если с передней части еще ничего не открутили, потолок будет еще держаться. Правда, в серии 9 это не так – в этих моделях отсутствует задний молдинг, и за снятием облицовки и клипов потолок все-таки упадет. На серии 7 не нужно снимать задний молдинг, он может помочь в процессе установки. Эту роль в серии 9 выполнит передний молдинг, поэтому его надо оставлять, если уже сняты все облицовки.

Дальше нужно снять плафон, освещающий весь салон. Уберите передний молдинг потолка – он осторожно вытягивается книзу, в направлении, параллельном лобовому стеклу. С помощью отвертки, максимально аккуратно, нужно убрать облицовку с крепления зеркала, открутить само зеркало и козырьки от солнца. Центральные держатели этих козырьков откручиваются в последнюю очередь, поэтому пока их трогать не надо. Вот потолок и готов к снятию.

Осталось подготовить к снятию сам салон. Вынимайте ремень безопасности водителя из салона, закрепите его на наружной стойке. Можно поставить задние подголовники, чтобы смягчить приземление потолка. Дальше проводим установку селектора АКПП в первое (L) положение, на РКПП включаем четвертую передачу. Сиденье для водителя тоже максимально опускается, спинки сидений откидываются назад до максимума. Теперь уже точно все готово. Можно забираться внутрь, убирать оставленные напоследок держатели для козырьков от солнца. Потолок обязательно нужно придерживать: упав, он сломается под собственным весом. Сразу застелите весь салон, так как с потолка будет сыпаться труха от поролоновой прослойки.

Теперь держите потолок за бока, желательно ближе к середине, и выводите его из-под задних облицовок стоек и заднего молдинга. Он снят, однако его еще нужно вытащить. Положите его на руль и задние подголовники – оставленные для мягкости подголовники теперь лучше точно будет снять, чтобы они не мешали передвижению потолка внутри салона.

По диагонали откройте переднюю правую и левую заднюю двери. Придерживайте потолок за переднюю область, его нужно завести левым передним углом под руль. При этом рычаг авто для переключения передач окажется под потолком, и его левый задний угол выведется в открытый проем левой задней двери. Потолок пока придерживается ближе к центру.

Дальше проводим потолок между рулем, рычагом для переключения передач, затем торпедой, и вытаскиваем его сквозь открытую переднюю правую дверь, под наклоном книзу. Еще один момент – на ветру потолок вытаскивать нельзя, у него очень заметная парусность.

Следующий этап – очистка потолка от того, что осталось от поролона. Можно брать пылесос и щетку. Очистив основу потолка, проклейте все трещины и закрепите кусочки, которые сломались при снятии.

После проклейки потолок становится прочнее, его не так легко повредить и почему-то гораздо проще установить.

Если работа идет в машине без люка, нужно подумать, как прикрепить потолок к липучке, которую конструкторы установили для поддержки середины потолка. Закрепить ее двусторонним скотчем не выйдет, нужно что-то покрепче. Тогда потолок встанет немного выше, и не будет прогибаться.

Закрепляя потолок, нужно делать все в обратном порядке. Однако перед тем, как протаскивать заднюю часть под облицовки и молдинг, нужно будет поднять спинки на передних сиденьях, расположив потолок на их подголовники. Тогда, если что-то выйдет не так, как надо, он не упадет на торпеду и руль.

С заднего сиденья нужно будет только немного завести за задние облицовки потолок, а затем уже с передних сидений протолкнуть его так, чтобы он скользнул назад. Перед подниманием потолка нужно заранее приготовить держатели для козырьков от солнца и ключ для них, так как, держа одной рукой потолок, второй придется быстро прикрутить их для поддержки потолка. Если Вы работаете с серией 9, и там были сняты все облицовки с задних стоек, то нужно будет поступать наоборот – потолок заводится под молдинг спереди, а крепится задним клипом.

Дальше на разложенных сиденьях, открыв переднюю правую и левую заднюю двери, нужно завести потолок спереди назад, протаскивая в салон до тех пор, пока угол потолка не покажется в левой задней двери. Теперь через нее нужно протащить потолок, положить его на заднюю полку. Теперь вместе с передними сиденьями поднимаем потолок, готовим крепление для солнечного козырька – нужно, чтобы до него было просто дотянуться. К поперечине крыши нужно подвесить проводку осветительного плафона. Работая с заднего сиденья, отгибаем облицовки с задних стоек, аккуратно заводим под них заднюю область потолка.

Если эти облицовки были заранее сняты, то потолок нужно просто завести под задний молдинг, действуя с переднего разложенного сиденья. Дальше все идет просто – клипы нужно заменить, все, что было снято, ставится назад или приклеивается.

Читайте также: