Дайхатсу хайджет регулировка клапанов

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Клапана регулировать не просто, а очень просто! Регулировать их проще на холодную, на полностью остывшем моторе (в мануале не нашёл какая величина температуры принята за холодную (Cold), думаю ориентировочно это 20°С), т.е фактически после 2-3 часов простоя мотора или лучше утром. Только при таких условия мы можем выставлять зазоры, приведённые в руководстве для холодного режима (0,18±0,05мм для впускных и 0,25±0,05мм для выпускных клапанов). Если полностью остудить машину не удастся, либо на улице стоит какая-нибудь "промежуточная температура", то мы не знаем какие зазоры надо выставлять, и поэтому регулировать надо на горячую, т.е на только что выключенном моторе (В мануале рекомендуется регулировать как раз на "горячую"), причём процесс регулирования надо провести как можно быстрее, что бы минимизировать разность изменения тепловых зазоров в начале и в конце работы. Причём работать в таких условиях довольно тяжело т.к. детали мотора обжигают (~80°С). В этом случае зазоры надо выставлять 0,25±0,05мм для впускных и 0,33±0,05мм для выпускных клапанов. Из инструментов нам понадобится набор пластинок калиброванной толщины (щуп), головка на 10, накидной ключ на 12 и плоская отвёртка.
Итак, последовательность действий согласно мануалу (с моими комментариями):

Снимаем для удобства крышку воздушного фильтра с воздуховодом, вытаскиваем осторожно свечные наконечники, выкручиваем свечи (иначе тяжело будет вращать мотор).

Домкратим правое переднее колесо у Эпплауза, для Ферозы ведущее, ставим страховочный чурбан под машину, приспускаем домкратом на чурбан автомобиль. Ставим 5-ую передачу, вращаем мотор через вывешенное колесо.

Надо выполнить один очень важный пункт - выставить по метке коленвала момент ВМТ (Верхняя Мёртвая Точка) первого цилиндра (того цилиндра, что ближе к ремням). Для этого совмещаем треугольную метку на шкиве распредвала с указателем, находящимся чуть выше шкива. На Ферозе его хорошо видно т.к. двигатель стоит продольно кузову, а у Эпплауза надо смотреть вертикально вниз в прорезь правой опоры двигателя, причём что бы хорошо было видно надо подсвечивать шкив сбоку лампой переноски, со стороны задней части правой фары. Совмещаем метку, см. рисунок:

Но! При вращении за 1 оборот коленвала распредвал (он стоит под клапанной крышкой) совершает 0,5 оборота, т.е за 1 оборот распредвала поршень 1 цилиндра дважды оказывается в верхней точке (ВМТ), и какой из них моментов будет считаться за ВМТ первого цилиндра можно определить по существующим клапанным зазорам. Малоопытному человеку определить, когда будет ВМТ какого цилиндра по клапанным зазорам не столь очевидно, хотя на самом деле довольно просто, надо сверяться по таблице из руководства, т.е. BMT 1 цилиндра будет когда есть зазоры для впускных клапанов 1 и 2 цилиндров, а выпускные для 1 и 3 цилиндров:

Положение рокеров	клапана	Номера цилиндров
Положение рокеров	клапана	1	2	3	4
Когда рокеры клапана первого цилиндра подняты (поршень первого цилиндра находится в ВМТ)	впускные	О	О
	выпускные	О		О
Когда рокеры клапана четвёртого цилиндра подняты (поршень четвёртого цилиндра находится в ВМТ)	впускные			О	О
	выпускные		О		О

Есть способ попроще как определить ВМТ 1 цилиндра, - это легко сделать по трамблёру, надо снять с него ТОЛЬКО пластмассовую крышку, и установить совмещение меток на шкиве коленвала так, что бы при этом бегунок трамблёра находился вблизи контакта на свечной провод для первого цилиндра (если Вы совместили метки на шкиве, то бегунок будет указывать на контакт свечного провода либо на 1-го, либо 4-го цилиндра). Итак, наконец определили ВМТ 1 цилиндра, далее:

Открутить болты на 10, крепящие клапанную крышку и затем снять её.

Выверяем зазоры просовывая щуп между штоком клапана и упорным винтом, на фото видна конструкция управления клапанами,

фактически один конец рокера (2) "скользит" по поверхности кулачков распредвала, а на втором конце (стрелка 1) стоит законтрогаеный упорный винт со слегка сферической нижней поверхностью, в нужные моменты кулачок приподнимает один конец рокера как "качельку", и второй конец рокера соответственно опускается и нажимает на шток клапана через упорный винт, и тарелка клапана отходит от своей постели внутри цилиндра образую щель, через которую всасывается горючая смесь из впускного цилиндра (через впускные клапана) или что бы выпустить порцию сгоревших газов в выпускной коллектор через выпускные клапана. Что бы выставить нужные зазоры нужно слегка открутить гайку на упорном винте и на верхней части винта есть паз под плоскую отвёртку. Немного откручиваем винт, просовываем щуп между верхней частью штока клапана и нижней частью упорного винта (под рокером), зажимаем упорным винтом пластинку щупа так, что бы она с трудом перемещалась. Придерживая упорный винт отверткой закручиваем контрогайку. Примечание - закручивать контрагайку надо довольно сильно, используйте накидной ключ. И ещё - когда закручиваем контрогайку она слегка "вытягивает" упорный винт, поэтому зазор увеличится, т.е. надо приноровится, - выверили зазор, и пока гайка не завернута упорный винт надо довернуть примерно на 5-10°, а потом уже контрагаить. После этого снова выверяем зазор Впускные клапана стоят со стороны впускного коллектора, т.е. в верхней части рисунка, по 2 шт. на цилиндр :-))

Очень удобно выставлять зазоры по вышеприведённой таблице, т.е. фактически так: когда у нас ВМТ 1 цилиндра выставляем впускные зазоры для 1 и 2 цилиндров, а выпускные для 1 и 3 цилиндров.

Далее опять поворачиваем через колесо коленвал ровно на 360° (на 1 оборот) до совмещения меток, - получили ВМТ для 4 цилиндра. Регулируем впускные клапана для 3 и 4 цилиндров, выпускные для 2 и 4 цилиндров.

Вот и всё, если не тормозить, непосредственно на регулировку клапанов должно уйти 10-20 мин в зависимости от сноровки. Желательно перепроверить зазоры по второму разу, т.к. в начале и в конце процесса работы ваше понятие "щуп с трудом перемещается" может несколько изменится, и по этому зазоры могут немного отличаться - проверьте их второй раз. Номера цилиндров написаны на свечных проводах, процесс регулировки в мануале по движку можно посмотреть начиная со стр EM-9

Раз клапанная крышка снята, желательно заодно промыть маслоотделительный фильтр, он находится под плоской частью по стрелке:

Далее надо поставить клапанную крышку на место, предварительно протерев бензинчиком соединяемые поверхности. Есть один ответственный момент, - надо смазать герметикам эти места:

(к сведению - работая силиконовыми герметикам следует поступать так: он наносится только на одну поверхность, потом надо подождать пока он почти не затвердеет (станет почти как пожеванная жвачка :-)), только после этого можно соединять детали между собой, иначе герметик приклеит обе поверхности и их трудно будет разъединить. Пока будете ждать застывания герметика прикройте капот что бы в мотор не летела пыль. Если прокладка клапанной крышки имеет щели, в этих местах с нахлёстом нанесите тонкий слой герметика, что бы он перекрыл щели, или даже лучше нанесите его по всей плоской поверхности прокладки. Если у вас прокладка пришла в негодность, можно целиком заменить её автомобильным силиконовым герметикам (белый лучше чёрного, по эластичности он более похож на резину). В этом случае на застывание герметика надо отвести больше времени, т.к. объём застываемого герметика много больше и он полимеризуется внутри дольше (герметик полимеризуется в присутствии паров воды)

. и закручивать крышку болтами надо несильно и в определённой последовательности:

особенно склонны к отламыванию крайние ушки клапанной крышки (5,7,8,6), поэтому с ними особая осторожность, причём болты закручивать желательно в 2-3 приёма, слегка прижали крышку по первому разу, и по второму уже дожимаем до конца и т.д. Если у вас было мало времени на застывание герметика, прикрутите болты "в полсилы", окончательно докрутите позже, когда герметик затвердеет.

Далее собираем всё что осталось, вкручиваем свечи, подсоединяем шланги отсоса картерных газов и заводим машину, наслаждаемся ровным звуком работы мотора :-).

Коллеги, разыскиваю магнитолу с логотипом ДАЙХАТСУ.
Обязательно, нужно только рабочее радио.
И чтобы была с машины, предназначенной , не для АЗИИ.
Т.е., скорее всего с леворукой .
Т.к. Магнитолы с праворуких машин, в Москве корректно радио не ловят.
Надо старенькую, примерно такую, на 1 DIN.
они есть в продаже, недорого, но только с машин, предназначенных для внутреннего рынка Японии..
Коллеги.

В данном случае важен не функционал а внешний вид.
Мне достаточно 3-4 станции радио,

Ребята! У меня хайджет в 330 кузове, на механике, двиг.EF-SE прошел 300т. км. теперь затроил и перестал тянуть. в результате компрессия 1,2,-9атм. 3,-4атм. может попробовать впихнуть K3-VE вместо EF-SE вместе с косой и мозгами. Просто реально для этой машины не хватает 660 кубиков. некто не заморачивался с такой ерундой.

Добрый день достался авто Daihatsu Hijet 1986г. Кузов S70V-Z , двигатель CD, пришло время менять двигатель, да вот незнаю какой бы в него подошел, кому не трудно напишите пожалуйста, может кто то менял уже, сталкивался с подобным.

Добрый день. Решал озадачится переделки света фар под евросвет . Начитался умных статей. Но нигде не написано, как снять лампочку ксенона. Места там совсем нет, и рука-то не залезает. Может это проще сделать через снятие фары. Но её тоже не снять. Такое ощущение, что снизу есть ещё один болтик, который её держит.
Поделитесь, пожалуйста, опытом. Как снять лампочку ближнего света? И как снять фару.

Чтобы не плодить новых тем спрошу здесь. Появилась возможность купить данный аппарат 140 т.км проб. по япии. 18 гв. Интересует мнение на владение этим авто! Просьба только к владельцам.

Всем доброго времени суток! Случилась такая проблема. Только купил Daihatsu Hijet, по заверению продавца меняли компрессионные кольца. По дороге, через 600 км пути автомобиль заглох и больше не завёлся. После утащили на тросу до города. Замерили компрессию по 6 очков. И сейчас встал вопрос о замене. Лазил по сайту, но не нашёл подробной информации. Подскажите, пожалуйста, что нужно для замены.

Всем привет! Атрай вагон 2010 года. В комплекте 2 ключа и брелок с 2м кнопками, открывающими и закрывающими машину. Где найти такой брелок или хотя бы корпус? Подскажите плиз!

Добавлю свои 5 копеек;. При покупке у меня с машиной был только 1 брелок (intellegent key, для безключевого доступа, запуск двигателя с кнопки). Озадачившись проблемой, нашел у себя в городе человека, который изготавливает ключи (для квартир, замков, автомобилей). Он с помощью своего программатора (или сканнера) прописал в мозги автомобиля болванку универсального ключа. Заодно сообщил мне ПИН-.

Всем привет! Имеется hijet 2008 год 0.7 литра акпп полный привод. S331. Модель двигателя насколько я понял kf
Оторвало клапан, размолотило поршень, разбило седла на гбц.
Мотор глянул очень дорогой, пока что пытаюсь реанимировать свой. В связи с этим ищу шатун с поршнем, гбц. Также прошу помощи кто может подсказать артикул цепи грм, прокладки гбц, прокладки клапанной крышки и маслосъёмных.

Добрый день. Проблемы с системой охлаждения.
Началось все с сентября того года. В кратце:
Пригнали своим ходом Хайджета с Владика. После выяснилось, что под замену двигатель. Родной ставить не стали, не было в наличии а под заказ долго и дорого. В наличии был двигатель от Мувика. Поставили его, со стоячего переделали в лежачий, чего-то там перекинули из навесного. Сделали систему охлаждения.

Маруся,на стоячих и лежачих движках разная система охлаждения и разные прокладки под головкой.Вот из за прокладки и весь геморой с перегревом.У стоячего движка прокладка с дополнительными дырками,у лежачего их нет.Марусенька почитайте тему про двигатели на Атрай7,там все толково написано,думаю все сами поймете и разберётесь.Так же подобные проблемы разбирались на форуме YRV,буду рад если смог вам.

Здравствуйте.у меня хайджет 2004 год 4 вд кузов 210v есть у его такой?не могу правильно соединить трубки вакуумные под капотом

Потерял крышку тормозного бачка.
От чего подойдёт??

ставились они на Хайдеты
и Атрай, с 98 по до 04 года. Кузова сотые и двухсотые.
Поможете??
47220-87524-000

Выложу пока самое интересное, последние страницы, в которых указаны объемы жидкостей, сроки замены и тд.
Вот такая собсно обложка:

При редактировании, обрезании и сжатии фото потерял порядок, в котором они шли, но думаю это не важно.

Тут вроде про свечи, Борисыч ты как-то меня про свечи спрашивал, вот, правильно тетя в магазине подобрала.

Вот тут что-то про 100 тыщ проега.

Удалось найти мануалы по хайджету на английском, искал какую жидкость в гур заливать - кое как нашел.
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-CO-Cooling System.pdf
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-FU-Fuel System.PDF
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-LU-Lubrication System.pdf
znanieavtoточкаru/file/hijet/daihatsu-hijet-MA-Maintenance.PDF
Не дает ссылки размещать :lol.

Прошу не пинать если всë- же просмотрел! Понятно, что многие здесь занимались моторами kf-ve, грм и клапана и т. д. Раскидал свой по причине задиров поршневой и вала, туда и клапана. Информации о ремонте, затяжке порядке очень не хватает! Прошу помогите!

тут попался. продают.

картинки там даны для примера

Хорошая заготовка под автодом. выдвижная кровать- альков.. кстати- если двиг ламбогини- это дизель 1,2? или бензинка? тут накопал на закордонном сайте дайхатсу хайджет с дизелем 1,2. заманчиво. и пробег не сильно большой- 115 т км..

Коллеги, выручайте
Где краники\пробки слива охлаждающей жидкости. на радиаторе, --знаю.
Где ещё??
На старых двигателях EFCE??
Летом менял радиатор, -- для промывки залил воду. А сейчас, холода наступают

Всем доброго здоровья!подскажите пожалуйста может кто менял сайлентблоки передних рычагов на Атрайчике в 220 кузове?Мож у кого номера сайлентблоков подходящих.

Доброго всем времени. Поискал по ветке. нет у нас конкретно общей темы по зп. Предлагаю обобщить. Сам, в поиске заднего моста, кузов S330V 4WD, 2006 год. В сборе.

Пытался найти сеточку ВВТ-И на KF-VE, не смог, есть ли она вообще на этом двигателе?

Ну как бы еще один доп. вопрос, но он поважнее первого:
Думаю многие знают как муфту VVT-I проверить, рабочая или нет, так вот питание на клапан подаю, вроде как начинает глохнуть, но тут же на большие обороты поднимает, опять пытается заглохнуть и тут же опять на большие поднимает и так весь.

Коллеги, подскажите, ставил-ли кто более мощный генератор.
Интересует что подходит по кампоновке, на сколько ампер??
Спасибо

сейчас изучаю устройство генератора(абстрактного), на предмет, возможности его укорачивания, за счёт задней крышки

Добрый день Ю. Нужна срочная помощь . не могу убрать воздушную пробку авто то греется то холодное устал бороться уже термостат выкинул каким боком машину не нагибал может кто подскажет может там сопун сливной или ещо куда подлесьть надо ?

Друзья, подскажите кто сталкивался, проблемма с крестовинкой рулевого вала, которая возле рейки(ржавая и подхрустывает, может кто-то от другой машинки подбирал, может номерок от заказа остался?
И еще интересуют сайлентблоки задних рычагов, там по три штуки на сторону, вот нижние я нашел от чего поставить, остальные нет.
И последний вопросик: испаритель кондея- он , как говорит прошлый.

У меня s331v , подойдёт?

Не знаю..нужно каталоги копать или по фото сравнивать..пишите на Вайбер вотсап 92628556сорок или в контакте могу скинуть ссылку на профиль..там отзывы покупателей есть.

:unknw: :unknw: :unknw: дайте инфу по подключению компа. Знаю что они взаимо заменяемы, но инфу по компам не могу найти.

Поменял двигатель с ef-ve на k3-ve, полет нормальный, кому нужна более детальная информация, обращайтесь.

Коллеги, очень нужно качественное фото, сервисной наклейки, про хладогент и обслуживание кондиционера, от ХАЙДЖЕТ.

Наклейка на фото от НИССАНА, мне надо такую-же, , от ХАЙДЖЕТ.
Спасибо

(R134a)
0,65 кг
Одиночный.

Всем привет! Меня зовут Митя. Этим летом я приобрел себе третий мини фургончик и совсем не могу разобраться как с ним быть. :o
Очень жду вашей помощи и буду сильно благодарен.

Небольшая предыстория:
Два года назад увидел в узбекистане Daewoo Damas и влюбился, появилась идея, идея воплатилась.

IMG_8773.jpg
IMG_2117.jpg
DSC05030.jpg

Фургон работает маленькой мороженицей и дарит.

Помогите узнать код деталей: Воздушный фильтр, топливные фильтры(их два помоему), пробовал заказывать, но немогут найти по коду автомобиля.

Автомобиль гибридный, газ-бензин

На старых Хайджетах, кузова серии 80, 100 и 200, на панели приборов, находится спидометр, и под ним ряд лампочек с символами.
Самый левый символ, КАКОЙ??
подскажите, очень надо
Спасибо

Всем привет , стал владельцем Атрая 4 вд турбо 2009 года без прбега по РФ , за 6 дней в один сапог перегнал из Хабаровска до Казани . Всё круто , давно мечтал о покупке такого авто )))

Господа форумчане, помогите!
Настала пора замены двигателя.
Имеем ТС: Daihatsu Hijet Cargo 2000г. VVT-I/S210V-0017241 двигатель родной, меняем на двигатель EF-VE/S210V-8565482 (приобретался отдельно, коса+блок в комплекте), ищу схему электрики разводки косы для БК на обе модели, может быть кто то поможет?

Ребята подскажите, как или может кто переделывал. В общем хочу автомат заменить на мкпп, что для этого нужно?