Daewoo nexia замена расходников

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Если чё забыл, напишите плиз
Заранее огромное спасибо

Срок замены жидкостей и расходников

Тормозная жидкость 20 тыс. ( я перед наступление холодов заезжа на СТО, у них есть прибор показывающий содержание воды в ТЖ, ТЖ гидроскопична т.е. впитывает влагу, если индикатор загорелся жолтым меняю без раздумий, а если горит красным, то надо было менять ещё раньше и невредно проверить всю тормознуюсистему)
Масло каждые 10 тыс., но перед зимой и после зимы в обязательном порядке)
Все фильтра вместе с заменой масла.
Ремень ГРМ через 60 тыс., но при прохождении ТО стои поверять его состояние.
Масло в коробке написано, что менять не надо, но думаю что это не верно.
Антифриз и масло в ГУРе 40 тыс.
Шаровые если в норме то трогать не стоит, если пыльники целые то им ничего не грозит.

Срок замены жидкостей и расходников

Вместе с ремнём ГРМ меняются и остальные ремни. Свечи положено менять через 20000 км. Но из-за бензина приходится чаще. Топливный фильтр- через 40000 км, но история та же,что и со свечами.Антифриз через 40000 км. или через 2 года.

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Срок замены жидкостей и расходников

Почему масло в двигателе менять именно через 10 тыс. кто нибудь ездил дольше? Я бывает и по 20 езжу! Есть знакомые которые по 50 накатывали на одном масле но это уж слишком много а вот 20 на синтетике думаю это нормально если заводиться в мороз! В коробке вообще не менял не разу хотя машине 10 лет, инжектор рас в 60 тыс, антифриз тоже через 60 и то он еще чистый бывает, тормозная жидкость так же да и по ней видно когда надо менять она темнеет, главное не подделку залить!

Хотелось бы узнать – те кто не на гарантии (с ними все ясно, как сервис прикажет…) – с какой периодичностью меняет расходники.?

Мне вот выдали в Асакаре свой собственный регламент (не совпадающий с тем, что в Руководстве по эксплуатации, типа – обновленный, тот – вроде как устарел).

1. Масло и фильтр – нет вопросов – каждые 10тыс. (хотя каждые 6 мес. – это слишком)
2. Свечи – каждые 20тыс(1год) – зачем, если они в нормальном состоянии?
3. Воздушный – каждые 20тыс(1 год) – вроде логично.
4. Охлаждающая жидкость – каждые 30тыс(1.5года) – зачем, у него вроде срок службы совсем немаленький?
5. ГРМ – каждые 50тыс- а ролики что – никогда не меняются?(их нет в регламенте)
6. Приводные ремни – каждые 40 тыс(2 года) – почему не вместе с ГРМ?
7. Масло в КПП- каждые 30тыс(1.5 года) – вообще глупость?
8. Тормозная жидкость- каждые 20тыс(1 год)- зачем, если она не мутнеет?
9. Система сцепления и ГУР – а что – там жидкости вообще не меняются?

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Честно говоря, странный регламент
свечкипосле 20, конечно стоит запасные возить, но сращзу менять - смысла не вижу
по тосолу тем более

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

2. у меня свечи по 35 тыс. ходят,
4. залейте качественную, по 5 лет точно не будете менять,
5. ролики обязательно,
6. я меняю вместе с грм,
7. если синтетика залита, то - через 100 тыс\рекомендация Опеля\,
9. если синтетика, то - раз в 10 лет.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

4. Охлаждающая жидкость – каждые 30тыс(1.5года) – зачем, у него вроде срок службы совсем немаленький?

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

1. Нормально, в городе можно чаще-7-8 тысяч.
2. Тоже нормально. был прицендент.RAV-4-ый не завёлся в-25, из-за свечей(гарантийный, ТО каждые 15.000).
3. Нормально. Пыли и песка хватает, особенно если есть выезды в сельские местности.
4.

Ерунда. Физику и химию ни кто не отменял. 50 тысяч(2.5-3 года) ходит без потери качества, обычно меняетса при заменеремня ГРМ.
5. Нормально(хотя перестраховываются) вместе с роликами. Заодно оценивается состояние помпы, есть подозрение на износ-замена.
6. Можно и с ГРМ. тож перестраховка.
7. Глупость. На весь срок службы. Но многие меняют для себя и помощи КПП, в зимних условиях, на синтетику.
8. 40.000 или 2 года. Физика и химия. любит она впитывать влагу из воздуха и потом закипать при частых торможениях.
9. Сцепление таж тормозуха, но нагрев маленький, поэтому 70-80.000. В ГУРе тож 70-80.000.

Задай вопрпос на Узавто по регламенту проведения работ.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

4. Ерунда. Физику и химию ни кто не отменял. 50 тысяч(2.5-3 года) ходит без потери качества, обычно меняетса при заменеремня ГРМ.

to CTC:
Не ерунда.
В производстве современных антифризов используются готовые карбоксилатные композиции присадок нового поколения ведущих фирм\н-р БАСФ и др.\, поэтому их срок службы увеличен 5 лет и более, а фольксваген и нек. др. заливают - на весь срок службы авто \НАПИСАНО В СЕРВИСКНИЖКАХ\, только доливать.
Такие антифризы уже несколько лет заливают производители автобилей на конвейере.
Они, кстати, более экологичные. И только мы, по старинке, льём каждые 2 года сине-зелёную муть.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Что значит - устарел ?;D
Этот ход- обычная уловка сервиса, желающего видеть своих клиентов как можно чаще.:
В принципе, если Вы согласились на условия гаранийного обслуживания сервиса, то сервис имеет полное право устанавливать свой регламент. Вплоть до замены ремня ГРМ на каждом ТО.Если же остановитесь на заводской гарантии, то закон для Вас- заводской регламент.
Если же прочитаете внимательно условия гарантии, хоть сервиса, хоть завода, то поймёте, что гарантии, как таковой , не существует. :-\ Но регламент завода-изготовителя выполнять надо. Правда, с учётом реалий.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Нексия у меня правда с двигателем 1,5 но думаю разницы особой в переодичности технического обслуживания нет.

Поменял я на своей Нексии антифриз через 2 года.
Менять его надо однозначно! И незачем проводить над своей машиной эксперименты и лить антифриз увеличенного срока эксплуатации. Производитель антифриза не несёт ответственности за сохранность вашего двигателя в случае отступления от заводской инструкции. А по заводской инструкции антифриз надо менять не реже 1 раза в 2 года.

Тормозная жидкость уже значительно потемнела. Но она ещё более-менее прозрачная. Менять её буду по весне. Ибо это лето ещё можно спокойно отъездить с заводской тормозухой, зимой тормоза не особо греются, а вот перед следующим летом надо будет жидкость поменять, чтобы она однажды неожиданно не вскипятилась. Да и ржавчина в тормозных цилиндрах может образоваться если протянуть с заменой.

В сцеплениии жидкость тоже помутнела. Как станет по цвету ближе к тёмно серой, так поменяю, чтобы цилиндры не поржавели.. Раньше менять смысла особого не вижу.

Воздушный фильтр попробовал поменять - динамика разгона улучшилась, но расход не изменился. Вывод - лето можно отъездить и со старым фильтром, а вот поздней осенью, как пыли на дорогах станет поменьше, можно фильтр поменять.

Выкрутил свечи по прошествии 25.000 км - снаружи вокруг изоляторов заметил тёмный налёт - признак прорыва газов из камеры сгорания. Заменил - машина побежала порезвее. Старые свечи положил в гараж на чёрный день.

В инструкции написано, что в коробке масло менять не надо. Я и не меняю. Зимой конечно передачи втыкаются туговато, ну да и фиг бы с ними. Сотню тысяч километров коробка с родным маслом проходит, а там уже и надо будет сбагривать эту машину.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Масло меняю по выработке 800л бензина - более объективный критерий, чем пробег в километрах. С антифризом нового типа помутнения и оржавления и не происходит. Потому можно не менять, заменив заводской новым. А вот тормозуху лучше менять вовремя - чтоб двигатель изнутри сгнил от антифриза плохого - я только в перестройку слышал, когда в банке с надписью "антифриз" можно было встретить что угодно, а ржавчина тормозных цилиндров - случается. Ну и не только в ржавлении дело - можно и на закипание нарваться. Воздушный фильт недорог и меняется легко, так что особо тянуть с его заменой смысла нет. Можно и так просто профилактически снять, продуть сам фильтр и протереть мокрой тряпочкой корпус и воздуховоды. Также полезно (раз уж полез) промыть узел дроссельной заслонки "Очистителем карбюратора". Свечи - осматривать каждое ТО, регулировать зазор (эмпирически выяснено, что оптимально 1мм), в случае прорыва газов, покраснения или выгорания электрода - заменить, а если всё в порядке - то и пусть дальше работают. Перед зимой нелишне залить в бак удалитель влаги - я обычно юзаю "Тритон" - полёт нормальный. Хотя может и шаманизм это излишний, но вроде и вреда не обнаружено, а цена на фоне бензина незаметна вполне (ЭКТО ещё и подороже выйдет, а там как раз аналог этого "тритона" и подмешан наверняка). Масло в коробке думаю под зиму поменять - тем более и пробег к 160 подходить будет.

Ремень ГРМ меняется вместе с роликами. На G15MF можно позволить это делать реже регламента (как правило, до 90-100ткм ремень доходит, у меня до 129 дошёл), на других двигателях, ввиду значительно более тяжёлых последтвий его обрыва - лучше не экспериментировать. Остальные ремни - по мере износа (у меня до сих пор заводские ходят, запасные вожу на всякий случай - генераторный поменять десять минут, а без кондиционера ехать можно), и уж всяко 40ткм несерьёзно. Сцепление, кстати, у меня замутнело гораздо раньше тормозов, так что при прокачке тормозов и его прокачать нелишне.

В общем, в ввиду того, что наступили очень сложные времена поставил продажу Нексии на паузу — в любом случае для продажи нужно выезжать за пределы республики, что пока невозможно. А учитывая тот факт,… Читать дальше

Привет всем! В свете последних событий на мировой политической арене и как следствие ростом цен в сторону бесконечности, решил наконец поменять сцепление, которое ещё летом стало потихоньку пробуксов… Читать дальше

Начал с габаритов, т.к в левой фаре один диод начал мигать. Расстроился, что мои стабилизаторы не работают, но потом увидел, что дело в самой лампе. Там корпус начал разваливаться, прослужили достаточ… Читать дальше

Вот в любом случае куча переделок. китайские линзованные уже с гладким стеклом, а значит только линзу заменить. Про мини линзы в курсе, в основном по городу езжу. Для трассы в ПТФ я думаю тоже можно что-то придумать

Привет всем! На улице сегодня наконец-то была хорошая солнечная погода, поэтому немного позанимался машиной. Поменял наконец-то накладки на педали, которые купил ещё на Нг в Влг, брал оригинал, так к… Читать дальше

Дорогие Друзья всем Добра и Мира! Когда я купил эту Ксюху тормозов почти не было. Я поменял ГТЦ не оригинал, жидкость и прокачал все колеса. И еще Все тормозные колодки + две рабочие цилиндры. Но то… Читать дальше

По задним тормозным цилиндрам есть особенность на 8 клоповые мащшины с 20 гтц цилиндры идут с 17 мм поршнями на 16 клоповые машины гтц идет 22 и задние тормозные цилиндры 19 мм, на внешний вид они одинаковые. Засунув 19 цилиндры на 20 гтц получаем ватные тормоза берушие у пола банально не хватает обьема жижи.

ах вот как!) Вот почему которые запчасти продают этих нюансов не знают. Говорят все одинаковые.ППЦ. Спасибо За инфу теперь надо мне посмотреть коробу цилиндра может там написано инфу.

Привет всем! Давненько ничего не писал про машину, хотя есть несколько доработок, о которых попробую написать в ближайшее время. Из-за того горя, которое сварилось на Украину и Россию голова забита с… Читать дальше

Ничего себе ракеты какие )))вживую наверное лупят хорошо👍А у них драйверов нет разве?ну типа защита от перегрева, например у меня фонарь диодный Nitcore, на высокой мощности работает, когда перегревается скидывает на меньшую мощность, дабы не попалить сами диоды, да и в з/х себе брал, ну правда не китайцев, а наши хабаровские ребята делают, там соты для охлаждения ламп и драйвера от перегрева стоят, вообщем продумано так сделано все👍

Лупят они зачётно, сдавать задом в темноте теперь очень удобно стало. Насчёт перегрева в тесте чувак говорил, что греются быстро, но на задний ход, я думаю, должно хватить, а вот в габаритах будут сгорать через месяц, мне кажется

Всё бы хорошо, если б не мутнел. Коррозия мало, по - малу всё равно развивается. И опять же, заливать жидкости, рекомендованные заводом - изготовителем.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Каким заводом изготовителем? Opel? Daewoo? Или вы считаете заводом - изготовителем Уздеу?
Лично я Уздеу считаю не заводом-изготовителем, а пародистами, испортившими хорошую автомашину, которые даже антифриз умудрились заменить "мутью"\в ней и развивается, как вы говорите, коррозия\.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

1. замена масла с фильтром через 10000 км
2. свечи 20-25000
3 воэдухан 20000 в промежудках очищаю от всякой шняги
4. охлаждающая через 40000 далее буду смотреть за мутнением и загрязнением и замена при необходимости на канистре вообще написано через 5 лет либо через 150000
5. грм менял через 60000 вместе с роликами(внешне состоянее ремня было хорошее)
6. приводные ремни при необходимости
7. мосло в кп через 60000(буду менять в выходные на синтетику)
8.тормазуха через 60000
9. гидропривод сцеплени и гур жидкость через 60000(можно и через 80000 )
10. топливный фильтр через 20000 и сетка бензанососа через 30000-40000
к времени не привязан пробеги большие

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Заодно оценивается состояние помпы, есть подозрение на износ-замена.

Специально спрашивал про помпу. Ответ у дилера был, что на движке 1,6л. 109л.с. в случае выхода из строя помпы ремень ГРМ не рвется.

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Лично я Уздеу считаю не заводом-изготовителем, а пародистами, испортившими хорошую автомашину, которые даже антифриз умудрились заменить "мутью"\в ней и развивается, как вы говорите, коррозия\.

Считай, кто мешает.

Зачем на ней ездишь? Продай Ксюху, купи Ауди. К Ауди претензии есть?

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Масло в коробке надо менять каждые 50 тысяч так как присадкив нём ращитаны на такой срок службы, в противном случае это тоже самое што ездить на загустителе в перемешку с подсолнечным маслом, смазывать будет, ачистить коробку, шестерёнки и всё остальное не будет. Антифриз насколько я знаю заливаеться зелёнова цвета (Силикато содержащий), по фольцвагину маркировка G-11 ево срок службы 2,5-3 года либо 150тыщ пробега, смотря што раньше наступит, есть альтернатива на мой взгляд лучьшее и более оправданое - это антифриз по фольцвагину G-12 цвет красны ( карбоксилатный ) срок службы до 5 лет или 250 тысяч км. Между собой эти жидкости не смешиваються!

Периодичность замены расходников на Nexia 1.6

Масло в коробке надо менять каждые 50 тысяч так как присадкив нём ращитаны на такой срок службы, в противном случае это тоже самое што ездить на загустителе в перемешку с подсолнечным маслом, смазывать будет, ачистить коробку, шестерёнки и всё остальное не будет. Антифриз насколько я знаю заливаеться зелёнова цвета (Силикато содержащий), по фольцвагину маркировка G-11 ево срок службы 2,5-3 года либо 150тыщ пробега, смотря што раньше наступит, есть альтернатива на мой взгляд лучьшее и более оправданое - это антифриз по фольцвагину G-12 цвет красны ( карбоксилатный ) срок службы до 5 лет или 250 тысяч км. Между собой эти жидкости не смешиваються!

Читайте регламент ТО ! Причём, у разных авто он разный ! В Нексии масло в коробку заливается НА ВЕСЬ СРОК службы авто. По нормативам России это означает 10 лет или 200 тыс.км.
Антифриз меняется раз в 2 года или через 40 тыс.км.

Информация постоянно дополняется и умножается, представляя таким образом лучшую альтернативу руководства по ремонту Дэу Нексия. Обычный мануал содержит в себе статичный набор инструкций, в лучше случае дополненный несколькими фото. В свою очередь, каталог материалов по ремонту Дэу Нексия этим не ограничивается, и дает возможность бесплатно взглянуть на видео по ремонту своими руками, прямо спросить совета у настоящих экспертов авторемонта, или поделиться собственными наблюдениями, помогая собрату автовладельцу.

А помощь, безусловно понадобиться: хоть Дэу Нексия и весьма хороший автомобиль, но все же заставляет своих владельцев задумываться над такими вещами как: замена клапанов или замена ремня ГРМ. Случаются задачи и попроще, навроде замены подшипника или замены замка. Ну, и конечно — замена масла — процедура периодического ТО, знакомая каждому водителю.

Экскурс в историю Дэу Нексия

Daewoo, как известно, южнокорейская компания, но Дэу Нексия имеет и немецкие корни. Автомобиль бы разработан концерном Opel на основе Opel Kadett, а впоследствии был модернизирован Дэу. Некогда Дэу Нексия собиралась на заводах Южной Кореи, Египта, Вьетнама и Румынии, но с 1996-го до настоящего времени авто производится только в Узбекистане. Пережив рестайлы и два поколения, Дэу Нексия снискала популярность у водителей, о чем свидетельствует “тираж” машин в 500,000 экземпляров.

Комплектация и типы Дэу Нексия

Нексия имеет три варианта кузова:

седан;
трех дверный хэтчбек;
пяти дверный хэтчбек.

При этом на российском рынке Daewoo Nexia продавалась только в кузове седан двух комплектаций: GL и GLE. Базовая GL выглядит аскетичной — простенькая магнитола да кондиционер. Люксовая GLE же имеет более привлекательный внешний вид — декоративные колпаки, шильдики, крашенные бамперы, солнцезащитная полоса на лобовом… К тому же расширенная комплектация оборудована электростеклопдъемниками, центральным замком, мягкой оббивкой дверей. Предусмотрена установка кондиционера и ГУРа, но не все машины были ими оснащены.

Новая Нексия

Читайте также: