Чери индис сняли с производства

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Производители долго не выпускали его в продажу, постоянно переделывая что-то и оснащая новыми фишками.

Теперь Chery Indis, отзывы о котором стали предметом споров многих специалистов, стал еще одной моделью китайских автомобилей, которая так полюбилась нашим автовладельцам.

Отзывы владельцев о них не совсем положительные, но в этом вина скорее производителей.

Что и говорить о надежности на трассе, если Chery Indis при полной нагрузке может разогнаться до 150 км/ч. Такие данные, как минимум, внушают недоверие к авто, а как максимум – отбивают всякое желание его приобрести, тем более, если внимательно изучить негативные отзывы о новеньком Chery Indis.

Chery Indis технические характеристики в основном имеет не плохие, если не учитывать его сомнительную проходимость и устойчивость на поворотах, о которых и говорить то не стоит с его формой – высокий и худой.

Он вряд ли будет навевать своему хозяину полную безопасность, поскольку риск перевернуться на большой скорости на резких поворотах возрастает в несколько раз.

Технические и основные характеристики такого авто, как Chery Indis как раз сойдут для поездок по качественным трассам без серьезных повреждений.

Несмотря на немного агрессивный внешний вид и некую громоздкость, Chery Indis прекрасно подойдет для слабой половины человечества своими техническими характеристиками и поведением на дороге.

Женщины ездят более спокойно, чем мужчины и в этом плане авто будет для них полностью безопасным. К тому же компактность авто всегда считалось визитной карточкой для более слабых и утонченных водителей, о чем не раз подтверждали отзывы Chery Indis.

Но если рассмотреть поближе экстерьер Chery Indis, то можно заметить не только агрессию, но и плавные, спокойные линии, которые удачно сочетаются с основным дизайном, создавая нотки гармонии между внушительными размерами и стилем, который четко прорисовывается в новом китайском внедорожнике.

Это создает ощущение профессионализма разработчиков, чего так не хватает предыдущим моделям этой компании.

Какие достоинства и недостатки есть в Chery Indis, стоит ли его покупать, на какие еще автомобили можно обратить внимание за те же деньги ? Выбираю исключительно новый автомобиль. Важен нормальный клиренс - иногда выезжаем на природу, да и на бордюры тоже въезжаем - во дворе с парковкой не очень хорошо дела обстоят

Ответы (6)

1) очень доступная цена — 419 000 рублей за компактный кроссовер. На нашем рынке практически нет ничего альтернативного с увеличенным клиренсом за такие деньги и еще с кондиционером. Сандеро Степвей стоит дороже — 503 000 рублей, и все остальные многие паркетники также стоят свыше 500 000 рублей.

2) Необычная внешнось — на дороге точно заметят такую машину.

3) экономичный — расход всего семь литров на сотню

4) приличный дорожный просвет — 180 мм — на российских дорогах — это самый оптимальный уровень клиренса

5) Кому нужен новый автомобиль с нормальным клиренсом и на автомате до 500 000 рублей, то Индис легко удовлетворяет данную потребность, так как в максимальной версии стоит 480 000 рублей.

1) низкие углы въезда и съезда, да не смотря на хороший клиренс, бамперы слишком низко свисают, что создает трудности при взбирании на бордюры и остальные преграды

2) китайские автомобили пока еще асоциируется с низким качеством сборки у большинства автолюбителей.

3) слабенький двигатель 1,3 (83 силы), он конечно экономичный, но и тянет он очень слабо. Например по официальным данным, ускорение с нуля до сотни дается Индису за долгие 17 секунд

4) габариты. Вроде бы он компактный такой юркий, но внутри там тесновато, из-за небольшой ширины.

5) отсутствие полного привода и всяческих вспомогательных при бездорожье систем. Да если вы куда-нибудь заедите, то клиренс 180 мм вас точно не спасет.

6) низкое качество отделки салона и других деталей — устаревшие технологии и т.д., хотя за такие деньги надеятся на суперновшество не стоит.

Вот как видите достоинства и недостатки есть в любой машине, в том числе и в Индисе) Выбирать вам.

Как альтернативу можно выбрать, вышеупомянутый Сандеро Степвей, Рено Дастер, Лифан X60, добавив около 80-90 000 рублей.

Автомобиль хорош, выбор из альтернатив небольшой, хотя если присмотреться, то можно найти. Лично для меня такие плюсы

+ клиренс 18 см,
+ экономичный австрийский двигатель ( расход по городу 7 -8 л)
+ в багажник с разложенным задником у меня входит мотоблок
+ итальянский дизайн ( правда на любителя )
+ очень легкая и удобная парковка в городской суете ( из-за габаритов )
+ на трассе может себе позволить 150 и выше
+ отличная управляемость и обзорность
+ бензин АИ-92
+ ремонтно — пригодна ( для собствееных рук )
+ информативные и надежные тормоза
+ пластиковый черный защитный обвес кузова

из минусов Индиса ( для авто в 385 000 руб — хотя сейчас вроде он подорожал немного)

— движка в 83 л.с в тягун- горку невсегда хватает ( приходится выходить на 4 или 3 с большим грузом )
— рулевое колесо немного перекрывает показания спидометра ( приходиться наклонять голову )
— если водитель ростом выше 180 см то у заднего пасажира за ним остается мало места для ног
— нет защиты у двигателя ( и снизу и с боков — хотя решается просто )

о ну его — это очень некрасивый и непрактичный автомобиль. Лучше купить что-то другое.

у него очень спорная внешность, и по моему из-за его особенностей строения кузова — на поворотах он может легко перевернуться — больно он уж узкий

Мне автомобиль очень нравится, купила и не жалуюсь, очень недорого и практично.

Минусов для меня особо и нет, были небольшие проблемы с задним омывателем, с подогревом кресел (это болячка этой модели была на прежних выпусках, меняли сиденья всем кто купил Индис).

Плюсов для меня лично много: во-первых она высокая — обзорность из-за этого очень хорошая, во-вторых, она не сильно большая и место на парковке для нее найти несложно, внутри все лаконично и просто, ничего лишнего нет, но и все необходимое тоже есть. Звукоизоляция приличная. Жалуются на жесткую подвеску, но мне это ни о чем не говорит-для меня все обычно и нормально. Один знакомый сказал, что сиденье для него не самое удобное, но для меня очень даже хорошо. Цены на запчасти приемлимые. Пришлось менять сломанное боковое зеркало с подогревом — стоимость около 2,2-2,5 (ну это если не страховая все присылает). Парктроник есть для этой модели-тоже приемлим по цене.

После около 5 месяцев владения данным автомобилем, если бы пришлось выбирать заново, то я бы купила Индиса также. По-моему отличная машина за свои деньги, если конечно не выбирать машину за миллиона)

Из минусов Индиса — это жестковатая подвеска, хотя к этому легко привыкаешь, а так минусов практически нет, если бы не автосалон, в котором я покупал машину и нахожусь на горантии, так как если рядом находишся то всё нормально, а стоит оставить мастеров одних, так сразу какой нибудь косяк всплывает после ТО.

Классно, что зеркала с подогревом, в сырость помогает, в ливень ехал по луже на второй скорости, колес не было видно 200 метро не заглох, в салоне перевозил и ванны, сундуки, стиральные машины и тд. Машина мне нравится, подтянуть бы работу дилеров, сборку покачественней сделать, а если была бы с полным приводом вообще бы цены не было бы.

Достоинства : в отзыве.

Недостатки : в отзыве.

Chery Indis, 2011 г

Достоинства : хорошая управляемость, качество сборки, повышенный клиренс, комфорт, цена, дизайн

Недостатки : шумная подвеска.

Chery Indis, 2011 г

Маленькие размеры Chery Indis хороши на стоянке, паркуюсь без проблем, почти никогда не было проблем с парковкой. В салоне места спереди достаточно, чтобы удобно усесться (мой рост 185), что касается места сзади — сам не знаю, но друзьям там нормально, не жалуются. Запросто можно съездить на пикничок с компанией из 4 человек (включая меня), багажник вместительный — все, что надо, вмещает, если перевозить что- то массивное, то можно сложить задние сидения и перевезти, к примеру, бочку, если оно вам надо. Клиренс для такой машинки высокий — 18 см, для поездки по грунтовке нормально, разве что подвеска жестковата, но если ехать аккуратней, то шума можно избежать. Зимой машинка показала себя отлично, по заснеженным дворам ездит отлично, заводится на ура, печка и подогрев сидений работают прекрасно (по крайней мере, ни разу не замерзал). Зимой ведет себя прекрасно. Надеюсь, что все остальные зимы будет также. Что касается оснащения, мне всего хватает. В комплектации было немало приспособлений для комфорта водителя: эл/стеклоподъемники, кондиционер, подогрев пер. сидений, есть ABS (который не раз помогал). Довольно хорошая штатная музыкальная система, меня порадовала.

Достоинства : маневренность. Высокий клиренс. Просторный салон.

Недостатки : незначительные.

Chery Indis, 2012 г

Достоинства : достаточно вместителен. Маневренность. Проходимость. Замечательные печка и наружный свет. Задние 2 пассажира сидят уютно. Хорошая обзорность.

Недостатки : нет уважения на дороге.

Chery Indis, 2013 г

Достоинства : роботизированная трансмиссия. Расход топлива. Интересный и не приевшийся внешний вид. Оснащение автомобиля.

Недостатки : дребезжит задний номер.

Chery Indis, 2012 г

Достоинства : цена. Комплектация.

Недостатки : много мелких поломок.

Chery Indis, 2012 г

Достоинства : надежность. Удобный и вместительный салон. Проходимость. Маневренность. Расход топлива.

В последние несколько лет китайская автомобильная компания Chery Automobile Co снискала популярность среди покупателей новых автомобилей на рынке Российской Федерации, что даже появилось следующее мнение: "Очень скоро китайские автомобили заменят в России автомобили европейских марок".

Я с таким мнением не согласен и в качестве аргументации такой своей точки зрения хочу исследовать существование марки Chery на российском рынке с целью понимания цикла жизни новой выпущенной модели.

Начало работы на российском рынке

Компания Chery была основана в 1997 году [ 1 ], однако на российский рынок она вышла лишь в 2006 году, когда на калининградском заводе "Автотор" началась сборка автомобилей марки Chery [ 2 ]. В 2006 году было продано 12052 автомобиля. Распределение по маркам указано ниже:

Хотя сотрудничество с калининградским заводом закончилось достаточно быстро - уже в 2008 году сборка автомобилей марки Chery прекращено [ 3 ]. Вот так вот прокомментировал прекращение сотрудничества Геннадий Павлов, директор "Чери Автомобили Рус" [ 14 ]:

"Выбранная модель производства на тот период времени оказалась не отвечающей в полной мере повышающимся требованиям рынка, в связи, с чем этот проект был остановлен"

Автомобиль Chery Amulet , построенный на базе Seat Toledo, хоть и был самым популярным с точки зрения покупательской активности, но краш-тест, проведенный в 2007 году АВТОРЕВЮ [ 4 ], этот автомобиль полностью провалил, набрав всего 1,7 балла (из 16 возможных), поскольку нормы границ "красной зоны" ARCAP были превышены и по максимальной перегрузке головы и по HIC и по наихудшему критерию травмы голени для водителя. Проще говоря, для водителя не оставалось шансов сохранить здоровье и авария заканчивалась для него фатально. В Китае эту модель сняли с производства сняли в 2010 году. Китайский аналог Daewoo Matiz, Chery QQ , в краш-тесте проявил себя чуть лучше, набрав аж 4,9 балла [ 5 ], что в условиях отсутствия подушек безопасности вполне ожидаемый итог. Впрочем, сейчас если Вы и увидите эти автомобили на дороге, то вероятность этого события даже в провинции примерно такая же, как и вероятность выигрыша в лотерею, т.е. не очень высокая. Chery Fora тоже ушел с рынка в 2008 году.

23 мая 2008 года в России в Тольятти открывается самый большой дилерский центр марки Chery в Поволжском регионе [ 6 ], где провели презентацию новинки Chery QQ6 , компактного седана, а также Chery Kimo , который разрабатывался совместно с концерном Chrysler. В котором уже были и подушки безопасности и ABS. Chery Kimo производился 6 лет, в период с 2007 по 2013.

17 июня 2009 года были представлены еще две новинки - Chery M11 в кузове седан и хэтчбек [ 7 ]. В автомобилях уже появилась система курсовой устойчивости, а их цена начиналась от 460 тысяч рублей. В 2013 году автомобиль претерпел модернизацию, получив новый двигатель мощностью 126 л.с. На нашем рынке он продавался вплоть до 2016 года, хотя, если называть вещи своими именами, то эта модель в продажах провалилась.

Закрепление позиций на автомобильном рынке России

17 мая 2011 года было объявлено о старте продаж семейного автомобиля Chery Bonus [ 9 ]. Представлен он был в четырёх комплектациях (Базовая за 345999 рублей, Базовая Плюс за 359999 рублей, Комфорт за 379999 рублей, Люкс за 399499 рублей). Техническим прообразом этой модели выступил Chery Amulet. Эта модель не пользовалась спросом и в 2014 году поставки автомобиля также были завершены. Автомобиль в кузове хэтчбек продавался под маркой Chery Very .

В 2011 году было продано более 7 тысяч автомобилей. Помимо озвученных выше Chery Bonus и Chery Very продавался и Chery Indis , весьма экстравагантной внешности хэтчбек. В 2015 году производство Chery Indis было прекращено. "Цикл жизни" Chery Indis составил 6 лет, хотя в начале 2012 года являлся самой покупаемой моделью.

Chery Indis имеет очень оригинальную внешность и даже в 2021 году эти машины можно встретить на улицах нашего города. Автор фотографии kua1102

А вот Chery Tiggo до сих пор находится в полном здравии и если вести речь о самом узнаваемом автомобиле марки Chery, то это будет, безусловно, именно этот компактный кроссовер. Первоначальный гарантийный срок на этот автомобиль составлял 2 года или 60 тысяч пробега, но в 2012 году гарантийные обязательства были увеличены до 3 лет или 100 тысяч пробега [ 11 ]. Пожалуй, именно благодаря Chery Tiggo мы и можем, наверное, сейчас наблюдать тот уровень достижений, что демонстрирует компания Chery. В 2012 году на долю продаж Tiggo относительно всех моделей приходилось 35,5% [ 12 ]. А за весь 2012 год было продано 4659 Chery Tiggo, 4170 Chery Bonus, 4099 Chery Very и более 3500 шт. автомобилей Chery Indis. Что характерно, лидером продаж стала Москва.

Но, опять же, давайте сравним Chery Tiggo и Toyota RAV4:

В 2013 году модель претерпела обновление и стала лучше адаптированной к суровым условиям эксплуатации в России, претерпела внешние изменения (бампер спортивного дизайна, U-образная решетка радиатора, светодиодные дневные ходовые огни), внедрено новое поколение двигателей (объема 1.6 и 2 литра), а в списке доступных трансмиссий появилась вариаторная коробка передач [ 13 ], на конец 2012 года на территории Российской Федерации работало более 90 дилерских центров. Стоимость двухлитрового Chery Tiggo с механической коробкой передач составляла 639 тысяч 900 рублей. С 1 сентября 2013 года на Chery Tiggo была увеличена гарантия до 5 лет или 150 тысяч пробега [ 15 ]. Это косвенно свидетельствует о том, что количество обращений стало существенно снижаться. В конце 2013 года были завершены ресурсные испытания Chery Tiggo FL (это был автопробег длиной 5 тысяч километров по дорогам России).

При этом я хотел бы отметить - по итогам 2013 года было продано лишь 19855 автомобилей марки Chery, тогда как первые две строчки продаж заняли Lifan и Geely, продав каждая по 27000 автомобилей. Лидером хит-парада, так сказать, стал вот этот кроссовер:

Lifan весьма удачно вывел на рынок X60, поэтому в середине 2010-х он прочно удерживал сегмент продаж компактных кроссоверов. Автор фотографии kua1102

Естественно, Chery нужно было что-то делать, поэтому с 30 июля 2014 года на российский рынок был выведен Chery Tiggo 5, рекомендованная цена на этот кроссовер составила от 650 тысяч рублей. Кроссовер получил обновлённый силуэт и наконец-то перестал напоминать клон Toyota RAV4, а сам автомобиль был построен на новой платформе iAuto, которую самостоятельно разработал концерн Chery и в комплектации Comfort автомобиль обладал такими опциями как

камера заднего вида
круиз-контроль
бесключевой запуск двигателя
кожаная обивка сидений
мультируль

Над дизайном автомобиля работали дизайнеры Джеймс Хоуп и Хаган Саракоглу, а в доводке подвески также принимали участие специалисты британской компании Mira.

Уже в 2014 году китайский кроссовер предлагал весьма существенный набор дополнительных опций, который в данном ценовом диапазоне не могли дать конкуренты. И в этом же, 2014, году стартовало производство автомобилей в России, на заводе "Дервейс" в Черкесске [ 16 ]. Хотя в том же 2014 году компания даже вынуждена была выпустить пресс-релиз о том, что Chery не планирует останавливать продажи на нашем рынке.

Летом 2014 года было объявлено о старте продаж седана Chery A19 . Еще одно его название - Chery Bonus 3. Этот автомобиль также производился на мощностях завода "Дервейс". И, наконец, третьей продаваемой моделью стал Chery Arrizo 7 , который по своим габаритам относился к бизнес-классу автомобилей. А всего в 2014 году было продано 18139 автомобилей, при этом на модели Chery Tiggo FL и Chery Tiggo 5 пришлось 68% от общих продаж марки, а на территории России было уже 106 дилерских представительств.

Последствия кризиса 2014 года

2014 и 2015 годы ударили по всем автопроизводителям и Chery не стала исключением. В 2016 году из оборота вывели следующие модели: Indis , Bonus , Very , M11 sedan и M11 hatchback . И в декабре 2016 года вышел рестайлинг Chery Tiggo 5. И стало очевидным тот факт, что единственный кузов, который пользуется спросом - это кроссовер. Поэтому, фактически, с 2016 года Chery сконцентрировалась лишь модель Tiggo и на февраль 2017 года запланировали старт продаж Chery Tiggo 3 , а в апреле 2017 года состоялась презентация молодежного кроссовера Chery Tiggo 2 [ 17 ]. Это субкомпактный кроссовер, аналог LADA XRAY. Цена на него начиналась с 598 тысяч рублей.

Таким образом, в 2017 году линейка продукции Chery была представлена в сегменте SUV тремя моделями - полноразмерным Tiggo 5, среднеразмерным Tiggo 3 и компактным Tiggo 2. Всего было продано 5905 штук автомобилей, что на 24% больше, чем годовые показатели продаж в 2016 году. При этом в 2018 году продажи Chery Tiggo 3 были приостановлены в России по предписанию Росстандарта из-за некачественной дуплексной связи модуля ЭРА-ГЛОНАСС [ 18 ], впрочем скоро этот запрет был снят по причине устранения нарушений. В 2018 компания запланировали вывести на российский рынок еще две модели - Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 7 , которые будут построены на платформе T1X.

Период времени с 2018 по 2021 годы

И, наконец, реальность. Chery Tiggo 3 в 2018 году становится самой продаваемой моделью - за 7 месяцев их было продано 1919 штук. Надо отметить, что двигатель этого кроссовера, ACTECO серии SQRE4G16, был произведен инженерами Chery совместно с инженерами австрийской компании AVL.

Если говорить про 2018 год, то было реализовано 15097 шт. автомобилей марки Lifan , 5611 шт. автомобилей марки Chery , ну а третьей позиции расположился Geely (3352 проданных автомобиля) [ 19 ]. Вы же помните, что в 2020 году произошло с компанией Lifan?

1 марта 2019 года был презентован новый флагман - Chery Tiggo 7 , а в августе 2019 - Chery Tiggo 4 , компактный городской кроссовер и в комплектации Start он мог быть куплен за 899 тысяч 900 рублей. А уже в октябре 2019 года была объявлена сервисная компания на установку резиновых уплотнителей на двери кроссовера [ 20 ].

Начала 2020 года ознаменовалось уходом с продаж модели Chery Tiggo 2 . В целом, продажи именно этой модели провалились - появившись в апреле 2017 года, до 2020 года было продано всего лишь 1991 автомобилей. На рынке машина не продержалась даже 3 года. Вообще, если говорить про 2019 год, то продажи автомобилей Chery были такие:

Chery Tiggo 3 - 2262 штук
Chery Tiggo 4 - 1968 штук
Chery Tiggo 7 - 1563 штук

10 сентября 2020 года было объявлено о старте продаж Chery Tiggo 7 Pro [ 21 ], который занял промежуточное положение между Chery Tiggo 7 и Chery Tiggo 8 . До этого, 1 марта 2020 года, было объявлено о старте продаж семиместного кроссовера Chery Tiggo 8. О нём обзор я уже делал (комплектация Prestige), вполне хорошая машина!

Буду честен - Chery Tiggo 8 мне по салону очень понравился. Закрыть шильдик - и не угадал бы, что это китайский автомобиль. Автор фотографии kua1102

По итогам 2020 года было реализовано 11452 шт. кроссоверов марки Chery [ 22 ].

А 18 марта 2021 года объявлено о старте продаж Chery Tiggo 8 Pro . Таким образом, сейчас на рынке представлены следующие кроссоверы:

Chery Tiggo 4
Chery Tiggo 7 Pro
Chery Tiggo 8
Chery Tiggo 8 Pro

В чем подвох? Угадайте, где сейчас модели Tiggo3, Tiggo5 и Tiggo7? А нет их, они уже являются архивными. Т.е. на текущий момент не продаются. Тройка на рынке продержалась 3 года, семёрка - два года, дольше всех держался Chery Tiggo 5.

Чем плохи новые флагманы на рынке? На них долго идут запчасти. У владельца Chery Tiggo7 Pro потёк радиатор [ 23 ]. Радиатор пришлось заказывать из Китая, срок ожидания - 3 недели. У моделей, которые выводятся с рынка, другая проблема - сложность нахождения запасных частей и обслуживание автомобиля.

В итоге, кто что бы ни говорил, китайская модель продаж - хайп на инновационной марке, откатывание её на протяжении нескольких лет (2-3 года) и вывод с рынка. В последние годы прослеживается именно эта тенденция. При таком подходе составить конкуренцию европейским моделям очень сложно. И, наконец, вариативности действий у Chery нет - они сейчас держатся на нашем рынке только за счёт производства кроссоверов. Продажи седанов различных классов провалились. Опять же, у европейских автопроизводителей такого очевидного крена в сторону конкретного кузова нет. Что повышает их вариативность в выстраивании моделей продаж.

Читайте также: