Bmw замена задних стоек
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BMW X3 , ходовая часть автомобиля BMW X3 , передняя подвеска BMW X3 , задняя подвеска BMW X3 , ремонт передней подвески BMW X3 , ремонт задней подвески BMW X3
Замена задних амортизаторов BMW X3 E83
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка амортизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте амортизаторы парами (левый и правый).
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг задней подвески, чтобы разгрузить крепления заднего амортизатора.
5. Ключом с головкой на 18 отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к продольному рычагу задней подвески.
6. Извлекаем нижний болт крепления амортизатора и отсоединяем его от рычага подвески.
7. Убираем домкрат или гидравлическую стойку и опускаем автомобиль. Затем, чтобы добраться до верхнего крепления амортизатора необходимо частично снять обшивку задней колесной ниши.
8. Открываем дверь багажного отделения, а также откидываем спинки заднего сиденья.
9. Нажимаем на кнопку, открываем клапан в обшивке багажного отделения и затем его снимаем.
10. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления…
… и, преодолевая усилие фиксаторов, отсоединяем облицовку задней стойки (стойка D).
Примечание:
При установке:
- Обратите внимание на правильность положения облицовки задней стойки.
- При необходимости извлеките фиксаторы, оставшиеся в отверстиях.
- При необходимости замените поврежденные фиксаторы.
- Сначала заведите фиксаторы установленной облицовки задней стойки внизу, вставьте в соответствующие отверстия и зафиксируйте.
11. Отсоединяем электрический разъем фонаря освещения багажного отделения и окончательно снимаем облицовку задней стойки.
Примечание:
При установке электрический разъем должен фиксироваться с характерным щелчком.
12. Крестовой отверткой отворачиваем два винта крепления обшивки задней колесной ниши.
13. Затем ключом с насадкой TORX T25 отворачиваем винт крепления обшивки задней колесной ниши, а также винт крепления крышки механизма автоматического втягивания ремня безопасности.
14. Аккуратно поддев отверткой снимаем крышку механизма автоматического втягивания ремня безопасности.
Примечание:
При установке: в случае повреждения зажимов замените крышку механизма автоматического втягивания.
15. Поддеваем отверткой и затем снимаем насечную заклепку механизма автоматического втягивания ремня безопасности, …
… а также накладку.
Примечание:
При установке: направляющие и фиксаторы накладки не должны иметь повреждений.
16. Снимаем переднюю облицовку обшивки задней колесной ниши.
17. Крестовой отверткой отворачиваем винт крепления обшивки задней колесной ниши, расположенный под облицовкой.
18. Приподнимаем молдинг шахты стекла и отворачиваем еще один винт крепления обшивки задней колесной ниши.
19. Отсоединяем верхнюю часть обшивки задней колесной ниши (в полном снятии обшивки нет необходимости).
20. Отсоединяем, чтоб нам не мешал, электрический разъем рукоятки.
21. Откидываем шумоизолирующее покрытие в области верхней опоры амортизатора.
22. Затем ключом с головкой на 13 отворачиваем три верхние гайки крепления опоры амортизатора к кузову автомобиля.
Примечание:
Воспользоваться помощью второго механика, чтобы он придерживал амортизатор при отворачивании гаек.
23. Извлекаем амортизатор вместе с верхней опорой по направлению вниз.
24. Удерживая шток амортизатора от проворачивания разводным ключом, ключом на 16 ослабляем затяжку гайки крепления верхней опоры к амортизатору.
25. Окончательно отворачиваем гайку и последовательно снимаем со старого амортизатора верхнюю тарелку, верхнюю опору, нижнюю тарелку и отбойник в сборе с защитной трубкой. Удаляем старый амортизатор в отходы.
Установка
1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
2. Последовательно устанавливаем на новый амортизатор отбойник в сборе с защитной трубкой, нижнюю тарелку, верхнюю опору и верхнюю тарелку.
Примечание:
Перед установкой проверяем состояние всех снятых элементов, при необходимости, заменяем.
3. Наживляем и окончательно затягиваем гайку крепления верхней опоры амортизатора с моментом затяжки 14 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
4. Затем контрим гайку крепления верхней опоры амортизатора такой же гайкой.
5. Заводим амортизатор через колесную арку и устанавливаем его на автомобиль. Наживляем и затем затягиваем три гайки крепления опоры амортизатора к кузову автомобиля с моментом затяжки 24 Н·м. Возвращаем на место шумоизолирующее покрытие.
Примечание:
Воспользоваться помощью второго механика, чтобы он придерживал амортизатор при затяжке гаек.
6. Устанавливаем все ранее снятые элементы в багажном отделении в обратной последовательности (см. раздел выше “Снятие”).
Примечание:
Особенности установки указаны в примечаниях.
7. Поднимаем автомобиль.
8. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг задней подвески до тех пор, пока отверстие в нижнем креплении амортизатора не совпадет с отверстием на рычаге.
9. Вставляем и затем затягиваем нижний болт крепления амортизатора к продольному рычагу задней подвески с моментом затяжки 100 Н·м.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или рычаг задней подвески должен быть поддомкрачен.
10. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.
11. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны.
12. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.
13. После установки проверьте правильность положения приводных валов в редукторе заднего моста.
Стильные BMW 5-Series шестого поколения оснащаются современной подвеской, которая обеспечивает комфорт и хорошую устойчивость при управлении. Основные проблемы с подвеской могут возникнуть после 100 тыс. км пробега, но своевременная диагностика и замена поврежденных компонентов позволит избежать различных проблем на дороге.
В BMW-STO обратился владелец BMW F10 для устранения неисправностей ходовой части. Диагностика показала необходимость замены задних амортизаторов, отбойников и опорных подшипников. При выполнении работ использовались компоненты от немецких производителей Lemförder и SACHS.
Здесь мы видим амортизаторы до замены.
Специалист поочередно демонтирует амортизационные стойки для дальнейшей замены.
В ходе работы выполняется проверка состояния поворотных кулаков, рычагов и наконечников, резинометаллических шарниров и других элементов подвески.
Демонтированные стойки будут заменены на новые.
Старый и новый амортизаторы в сравнении: здесь мы видим деформацию корпуса старой стойки.
Для выполнения дальнейших работ пружина фиксируется стяжками и затем специалист разбирает стойку.
В ходе сборки устанавливается новый опорный подшипник и отбойник.
Новая и старая стойки в сборе для сравнения. После выполнения аналогичной процедуры со второй стойкой, переходим к установке на автомобиль.
Новые компоненты после произведенных работ.
В связи с тем, что параметры новых демпферов отличаются от параметров старых, при замене амортизаторов необходимо делать сход-развал. На специализированном стенде выставляем требуемые параметры углов развала и схождения колес.
От состояния подвески зависит качество и безопасность управления автомобилем, поэтому следует обращать внимание на возникшие неисправности и вовремя менять поврежденные компоненты. К явным признакам неисправности амортизаторов относят: появление колебаний, кренов, заносов при поворотах; снижение устойчивости; неравномерный износ шин; резкие колебания при разгоне и торможении; внешние признаки износа стоек амортизаторов и пружин. Во избежание повреждения новых компонентов и непредвиденных поломок, выполнение всех работ, связанных с ремонтом подвески, следует доверить специалистам.
Стоимость работ по ремонту BMW необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать BMW
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части BMW X1 , ходовая часть автомобиля BMW X1 , передняя подвеска BMW X1 , задняя подвеска BMW X1 , ремонт передней подвески BMW X1 , ремонт задней подвески BMW X1
Задние амортизаторы
Внимание:
Амортизаторы заменяйте только парами (правый и левый одновременно).
Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.
Снятие
1. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
2. Отворачиваем колесные болты и снимаем заднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Далее перемещаемся в салон автомобиля и снимаем некоторые элементы обивки, чтобы добраться до верхней гайки крепления амортизатора к кузову автомобиля.
5. Открываем дверь багажного отделения.
6. Отцепляем шнур полки за задним сиденьем с левой и правой стороны.
7. Затем движением назад извлекаем обшивку полки за задним сиденьем из креплений с левой и правой стороны.
8. Приподняв сзади обшивку пола багажного отделения, извлекаем ее выведя по диагонали вверх.
9. Извлекаем полностью облицовку ниши, наклонив ее вверх.
10. Откидываем спинку заднего сиденья вперед.
11. Аккуратно поддеваем плоской отверткой…
… и извлекаем фонарь освещения багажного отделения в направлении, показанном ниже, из боковой обшивки багажного отделения.
12. Отсоединяем соответствующий электрический разъем и снимаем фонарь освещения багажного отделения.
13. Ключом с насадкой TORX T40 отворачиваем винты крепления левой и правой петли для растяжки.
Примечание:
Момент затяжки: 6 Н∙м.
14. Затем снимаем слева и с права петли для растяжки.
15. Ключом с насадкой TORX T25 отворачиваем слева и справа винты крепления накладки порога двери багажного отделения.
Примечание:
Момент затяжки: 3,5 Н∙м.
16. Извлекаем накладку порога двери багажного отделения из крепежных скоб движением вертикально вверх.
Примечание:
При установке:
Заменяем дефектные крепежные скобы. Направляющие накладки порога двери багажного отделения не должны быть повреждены.
17. Извлекаем вещевое отделение из обшивки багажного отделения.
18. Ключом с насадкой TORX T40 отворачиваем винт крепления…
Примечание:
Момент затяжки: 6 Н∙м.
… и затем снимаем заглушку с обшивки багажного отделения (крепежная проушина, расположенная под заглушкой, остается в автомобиле).
19. Поддеваем отверткой и затем аккуратно извлекаем крепежные заклепки.
Передняя крепежная заклепка
Задняя крепежная заклепка
20. Отжимаем вниз и тянем во внутрь обшивки багажного отделения в области колесной ниши.
21. Отсоединяем верхнюю часть обшивки багажного отделения от облицовки пояса.
22. Затем окончательно снимаем обшивки багажного отделения. Убираем ее в сторону, чтобы она нам не мешала.
23. Снимаем пылезащитный колпачок.
24. Ключом на 16 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля, при необходимости удерживая шток от проворачивания за его шестигранник.
25. Снимаем верхнюю часть опоры амортизатора. Гайку в сборе с опорой удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо.
26. Ключом на 17 отворачиваем нижнюю гайку крепления амортизатора к нижнему рычагу, при необходимости удерживая шток от проворачивания за его шестигранник. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
27. Сжимаем амортизатор и выводим его из резинометаллического шарнира.
28. Затем снимаем задний амортизатор с автомобиля через колесную нишу.
29. Снимаем со старого амортизатора опорную тарелку…
… и отбойник с защитной трубкой. Удаляем старый амортизатор в отходы.
30. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.
Установка
1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.
2. Последовательно устанавливаем на новый амортизатор отбойник в сборе с защитной трубкой…
… и опорную тарелку.
3. Устанавливаем новый амортизатор на автомобиль через колесную арку и вставляем его нижний шток в нижний рычаг. Затем вытягиваем амортизатор и вставляем его верхний шток в резинометаллический шарнир на кузове автомобиля.
4. Наживляем, но не затягиваем, новую нижнюю гайку крепления амортизатора.
Внимание:
В обязательном порядке затягивайте верхнюю и нижнюю гайки крепления амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или опора ступичного подшипника должна быть поддомкрачена.
5. Устанавливаем колесо или домкратом, или гидравлической стойкой поддомкрачиваем опору ступичного подшипника, чтобы нагрузить крепления заднего амортизатора.
6. Устанавливаем новую верхнюю часть опоры амортизатора в сборе с верхней гайкой крепления. Затем затягиваем эту гайку с моментом затяжки в 27 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
7. Затем окончательно затягиваем нижнюю гайку крепления амортизатора с моментом затяжки в 38 Н∙м, удерживая при этом шток амортизатора от проворачивания.
8. В обратном порядке устанавливаем пылезащитный колпачок и обшивку багажного отделения.
9. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны.
10. После замены амортизаторов в обратном порядке устанавливаем накладку порога двери багажного отделения и обшивку полки за задним сиденьем.
Читайте также: