Bmw x5 e70 подключение видеорегистратора

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Решил поставить видеорегистратор но столкнулся с проблемой. В передних розетке и прикуривателе 12в постоянно независимо от положения ключа в замке зажигания.В идеале: завел машину рег заработал, заглушил, рег выключился. Может кто решал для себя проблему, поделитесь. Понятно что нужно подцепить к розетке другой провод например от сигнала. Как это сделать "красиво"?

Я сделал проще и на мой взгляд оч. практично . Не люблю когда весят провода. Снимаешь плафон освещения над зеркалом , вызваниваешь провода в разъёме которые питают красную подсветку и цепляешся к ним , предварительно разобрав блок питания самого регистратора для того что бы вывести +,-, ну и сочленяешь всё вместе не попутав полярность , далее всё это добро убираешь ту да же в потолок за плафон а провод выводишь в район зеркала между потолком и лобовым стеклом. Так как по законодательству рулим в любое время года с светом то это оптимальный вариант -- : включил габариты регистратор работает , выключил габариты он тоже уснул . Ну вот как то так . Если самому сложно то лучше обратится к любому толковому ав--электрику. Делал сам на всё про всё 30 мин. Могу скинуть фото.

Всетаки решил подключить по другому. Вариант с платфоном меня не устраивает,а именно алгорим включения и нахождение блока питания под обшивкой. В итоге сделал так:
1 снял перчаточный ящик . На его задней стенке нашел двухконтактный разъем. Оказалось что на него подается плюс при включении зажигания , а это то что доктор прописал.
2 бросил провод от разъема к прикуривателю который в ногах пассажира.
3 проложил провод питания рега под обшивкой правой стойки далее под обшивкой потолка
В итоге все провода спрятаны, включение от зажигания.

dimsam писал(а): Всетаки решил подключить по другому. Вариант с платфоном меня не устраивает,а именно алгорим включения и нахождение блока питания под обшивкой. В итоге сделал так:
1 снял перчаточный ящик . На его задней стенке нашел двухконтактный разъем. Оказалось что на него подается плюс при включении зажигания , а это то что доктор прописал.
2 бросил провод от разъема к прикуривателю который в ногах пассажира.
3 проложил провод питания рега под обшивкой правой стойки далее под обшивкой потолка
В итоге все провода спрятаны, включение от зажигания.

А что за прикуриватель в ногах пассажира ?, у меня нет такой фишки .Только сзади и спереди в центральной консоли.

Не скажу, для себя, что видеорегистратор, вещь незаменимая, скорее полезная. Пусть будет.

После долгих поисков остановился на компактном варианте DDPai MINI 3 www.aliexpress.com/item/4…042311.0.0.27424c4daZK35o. Клеится на стекло, у него нет бесполезной "ножки" крепления, которая непонятно зачем в других моделях позволяет установить корпус на удалении от стекла. Исполнение настолько минималистическое, что на корпусе даже нет ни одной кнопки. Видео о похожей модели.

Сначала озадачило, что память 32 Gb встроенная, но потом почитал, и понял, что это плюс, ее ставит сам производитель и она, по факту, скорее всего, быстрее, чем, если бы это была карта памяти.

Есть функция переворота изображения, то есть регистратор можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону от зеркала заднего вида.

Есть режим парковки, когда запись ведется в мое отсутствие. Можно настроить время записи после закрытия машины от 15 минут до 24 часов. Запись на парковке ведется, либо с частотой 1 кадр в секунду в экономичном энергосберегающем режиме, либо полноценным видео. При записи 1 кадр в секунду, если произошло столкновение, по датчику, активируется 15 минут записи полноценного видео, далее камера снова переходит в режим 1 кадр в секунду.

Есть режим настройки порога падения напряжения в режиме парковки, при достижении которого регистратор принудительно отключается.

В комплекте идет беспроводная кнопка при нажатии на которую во время движения, кроме записи видео, делается 10 кадров фото.

Светодиодный индикатор работы видеорегистратора выполнен очень ненавязчивым. Тусклый красный свет медленно "пульсирует".

Все настройки делаются через приложение в телефоне посредством подключения через WIFI. Там же можно посмотреть видео, скачать фрагменты на телефон.

После полного отключения регистратора от питания индивидуальные настройки не слетают до заводских.

Можно легко вынуть регистратор из крепления и дома подключить к компьютеру. В таком случае регистратор виден, как флешка и видео скачиваются со значительно большей скоростью, чем через WIFI.

В данной модели вместо батареи установлен конденсатор. Его питания хватает после полного отключения для корректного завершения последней записи, иначе файл был бы не читаем. В отличие от батареи, конденсатор не подвержен перепадам температур, не требуется его замена по истечении одного-двух лет.

Подключение.

Для стандартной работы видеорегистратора нужен один Плюс и минус. Для работы режима парковки нужен дополнительный постоянный плюс.

В стандартной комплектации регистратор идет с адаптером в прикуриватель и проводом. Для работы с режимом парковки надо докупать Hardwire Kit. В нем будет еще один провод питания со встроенным адаптером. Питание регистратора 5В. Так же идет 3 пары проводов с различными видами переходников для подключения в блок предохранителей. Сначала мне это показалось удобным, не надо резать родную проводку, надо только знать, в какое гнездо подсоединиться, но такой вид мне не понравился — в блоке предохранителей бардак из проводов, потом, все равно надо тянуть кабель по боковой стойке, краю потолка, в общем, "развешивание соплей". Кроме этого, в E70 к блоку предохранителей, итак, крайне ограниченный доступ, место только что бы просунуть руку, которая закрывает весь обзор и все надо делать, практически, на ощупь.

Я подключался к центральному плафону FZD.
Плафон снимается путем сдергивания передней декоративной накладки, под ней будет доступ к двум фиксаторам.

Подключение идет такое:
Штекер X16815
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Бело-зеленый провод.
Контакт 30 — постоянный плюс. Красно-коричневый провод.

Для тех, кто захочет подключаться в блоке предохранителей:
Контакт 15, плюс, отключаемый сразу после выключения зажигания. Предохранитель F5
Контакт 30 — постоянный плюс. Предохранитель F114

Не скажу, для себя, что видеорегистратор, вещь незаменимая, скорее полезная. Пусть будет.

После полного отключения регистратора от питания индивидуальные настройки не слетают до заводских.

Подключение.

Не парьтесь, всё засыпает проверенно. У меня подключен антирадар, и через несколько минут после выключения зажигания он выключается.
А коробочку не обязательно ставить в схему. Просто подключи провода с плафона на зарядку которая вставляется в прикуриватель и всё.

зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?

зарядку? а что там в ней такого кроме предохранителя?

В антирадаре ничего, а вот в видео регистраторе про который изначально велась речь, кроме предохранителя ещё схема понижения питания до пяти вольт.
А при подключение антирадара я тоже только проводок использовал.

В итоге все же какой оптимальный вариант подключения видеорегистратора, так чтоб без последствий (засыпание и пр. )? (Розетки под бардачком не обнаружил)

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

у меня таже проблема. надо, наверно, какой-то фильтр ставить. все никак не могу до электриков доехать.

Ставил себе на днях сигналку у одного спеца, так он мне заодно регистратор то и подрубил.

Провода питания он вел из под ног водителя, где-то из CAN-модуля сигналки (соответственно там необходимый плюс есть 100% и добратьсядо него раз плюнуть), потом по вод. стойке и под обшивку потолка.
Все сделано идельно аккуратно, в жгутах. Работает как положено - автом. включение/выключени. Короче рад как слон, что не пришлось делать никакого колхоза с плафонами и т.д.
Есть еще подозрение, что необходимый плюс будет под бардачком, где предохранители, оттуда также вывести его не проблема.

блин, у меня начинает радио шипеть когда вставляю зарядное от регистратора в прикуриватель. Мож запитать через юсб?

Аналогично. Пока просто забил, нужно радио послушать - отрубаю регистратор. Но вообще это по-ходу беда почти всех китайских регистраторов.

За Собача слыхал?

Кароч, вывел плюс от прикуривателя. Дело было так, слетела у меня пружинка, поднимающая прикуриватель, то есть он лежал всё время. А тут еще ключи лежали в пепелке, я ее открывал - ключи попали под крышку и заедали. Я крышку даванул сильно, она ушла вперед и там осталась. В общем, пришлось разбирать. Починил крышку, прикуриватель, заодно кинул плюсовой провод к плафону, а в бардачок вывел "двойник" прикуривателя на проводе на 2 гнезда, чтобы там заряжать телефон и включать навигатор, потому как страшно не люблю сопли, торчащие из открытой пепельницы. Как-то так. Теперь зажигание вкл - детектор вкл, заглушил - выкл.

а я в итоге подключил регистратор к зарядной розетке, которая в бардачке стоит. Разобрал зарядное для регистратора, выкинул лишние детали и собрал в компактный блок. Потом просто подпаялся к проводам розетки. Регистратор включ. при первом положении ключа.

Собственно вопрос, может кто сталкивался и подскажет, чтобы не ковырять лишний пластик и не сидеть с WDS и тестером в е60:
Задача - подкинуть "15"-ю клемму к салонному зеркалу заднего вида на радар-детектор и регистратор с минимальным гемороем и разбором салона.
На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, там +12 есть когда машина не спит. Это удобно, потому что не нужно выключать радар, НО! Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами. Детектор, так х с ним, но в планах поставить регистратор.
Откликнувшимся спасибо.

от прикуривателя лучший вариант, включил зажигание радар работает. выключил-соответственно нет.

+ 1
Я допустим редко пользуюсь бардачком, исходя из этого у себя сделал так - купил удлинитель с двумя гнездами, подключил его в прикуриватель и завел его в бардачек. Радар проложил по контуру панели и завел все в то же бардачек.

Собственно вопрос, может кто сталкивался и подскажет, чтобы не ковырять лишний пластик и не сидеть с WDS и тестером в е60:
Задача - подкинуть "15"-ю клемму к салонному зеркалу заднего вида на радар-детектор и регистратор с минимальным гемороем и разбором салона.
На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, там +12 есть когда машина не спит. Это удобно, потому что не нужно выключать радар, НО! Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами. Детектор, так х с ним, но в планах поставить регистратор.
Откликнувшимся спасибо.

Подключался именно так же, через разъем плафона. Происходит такая же байда при открытии багажника и включении подсветки в козырьке. Прикуриватель не вариант потому, что добираться до него не так просто. Можно конечно, но геморно. Собираюсь еще раз похимичить, может найду другой вариант подключения в плафоне. Только делать буду позже, т.к. сейчас холодно, а теплого гаража нет.

Свой делал из бардачка, затем по левой (глядя из салона) стойке лобового - там пластик мягкий, провод почти сам заскакивает, затем на кромку крыши (тоже не разбирая) до зеркала. В итоге видим только 1,5 см провода до радара. В бардачке, там где предохранители нашел разъем, который работает только на вкл зажигании, соотв. при остановке двигла и радар офф

Посмотрите за бардачком снизу .. есть 12V розетка . может не у всех . у меня есть точно . нашёл случайно когда пылесосил салон . далеко где ноги пасажира . если снизу посмотреть, ближе к центру авто . может вам там легче будет взять 12 v

Я подключился к кнопке пассажирской лампочки в плафоне. Теперь как в вертолете - сел - кнопку нажал и полетел))) Зы если забыть выключить все засыпает и при открытии авто заводицца само)

Ставил через разъем в плафоне от люка или еще чего-то (там фишка на 3 пина). Вынул ключ все погало! Если поможет, то делайте так!

Ставил через разъем в плафоне от люка или еще чего-то (там фишка на 3 пина). Вынул ключ все погало!
Если поможет, то делайте так!

Вариант неплохой. Только есть вопрос: интересно, как радар будет реагировать при открытии/закрытии люка? Хотя возможно туда приходит жесткий "+", надо проверить.

либо на разъем центрального плафона (прозвонить на какой провод), либо на один из разъемов самозатемняющегося зеркала.

За Собача слыхал?

либо на разъем центрального плафона

На сегодняшний день детектор подкинут на разъем плафона, . Когда открывается багажник или включается подсветка салонного зеркала в козырьке, то детектор издает жужжание и горит всеми диодами.

либо на один из разъемов самозатемняющегося зеркала.

Как вариант, думал об этом, но чтобы тоже никаких косяков не было.
Люка нет.
Склоняюсь к варианту прокинуть провод в бардачек. Просто еще ниразу за него не лазил и не в курсах, что там да как.

в бардачке найти соответствующий соединитель за блоком предохранитель свободный и кинуть провод. От плафонов и прикуривателей - колхоз.

За Собача слыхал?

в бардачке найти соответствующий соединитель за блоком предохранитель свободный и кинуть провод. От плафонов и прикуривателей - колхоз.

Да, сегодня скинул крышку за бардачком (на двух поворотных ручках которая), увидел, наконец, предохранители Надо будет найти АСС и тянуть.
Ветка-то и создавалась с конкретной целью не получить совет "найти соответствующий соединитель", что в общем-то, не проблема, а сыкономить время поисков и услышать совет бывалых "Отручиваешь . винтов там-то, видишь колодку, цепляешь на зелено-красный провод . "

Еще попутно вопрос, чтобы не плодить веток. Кто юзает регистратор? Какая логика работы? Хотелось бы "включил зажигание-сам без каких-либо действий пишет, заглушил - непишет". Если запитать на АСС, будет ли так работать? Не нужен ли ему постоянный плюс, чтобы не сбрасывал дату-время?
Регистратор планирую jagga какой бюджетный.

Читайте также: