Замена свечей мерседес w203

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Обратитесь также к Разделу Проверка и регулировка угла опережения зажигания.

Внимание! Свечи зажигания заменяйте только на холодном или слегка тёплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба головки цилиндров, выполненной из лёгкого металла.

Двигатели 111, 271

· Свечной ключ 16 мм, например, HAZET-2506 или -2776 (двигатели 111, 271) или HAZET-4766 (двигатель 112).
· Дополнительно рекомендуется приобрести специальные клещи, например, HAZET 1849, которые облегчают отворачивание свечей. MERCEDES-BENZ применяет для этого монтажный ключ 3277А.
· В зависимости от числа цилиндров двигателя необходимое количество свечей зажигания. Применяемые свечи зажигания перечислены в Спецификациях.

Выверните свечи зажигания

1. Лучшим способом замены свечей зажигания является предварительная покупка новых свечей, регулировка их зазора и замена каждой свечи по очереди. При покупке свечей очень важно выбрать именно те свечи, которые предназначены для двигателя Вашего автомобиля. Информация о них приведена в Спецификациях.
2. Имея под рукой новые свечи, дайте двигателю полностью остыть перед началом снятия старых. За это время можно осмотреть новые свечи на наличие в них дефектов и проверить свечные зазоры.

Не касайтесь частей, находящихся под высоким напряжением. Лица, имеющие сердечный стимулятор, не должны проводить каких-либо работ с электронной системой зажигания.

3. Снимите катушки зажигания, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушек зажигания.

4. Выверните свечи зажигания с помощью свечного ключа (1). При этом следите за тем, чтобы ключ стоял прямо и не был перекошен.

1. Сравните вынутую свечу с показанными на снимках в Главе Электрооборудование двигателя, это даст Вам полезную информацию об общем состоянии двигателя.
2. Проверьте щупом межэлектродное расстояние. Требуемое значение зазора приведено в Спецификациях.

У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно.

3. Для установки расстояния между контактами подогните соответствующий электрод массы. Для этого постучите сбоку по нему. При подгибании обоприте небольшую отвёртку о край резьбы. Ни в коем случае не опирайтесь на центральный электрод, так как его можно повредить.
4. Нанесите немного медьсодержащего антиприхватывающего состава на резьбу новой свечи. Установите свечу в головку цилиндров и вверните её пальцами до упора, затем затяните при помощи головки свечного ключа. Если возможно, используйте для затягивания свечи динамометрический ключ, чтобы быть уверенным, что она установлена правильно. Усилие затягивания свечей включено в Спецификации.
Рекомендации: Во избежание возможности ввинчивания свечи не по резьбе наденьте на её хвостовик небольшой кусок резинового шланга или пластиковой трубки. Гибкая трубка будет работать как универсальный - карданный шарнир, обеспечивая выравнивание свечи по отношению к свечному гнезду, и в случае, если свеча начнет перекашиваться, шланг будет проскальзывать на ней, не давая возможности сорвать резьбу.
5. Перед подсоединением к свече высоковольтного (ВВ) провода тщательно осмотрите его на повреждения, коррозию внутреннего контакта и измерьте сопротивление. Если оно значительно превышает 30 кОм/метр – замените весь комплект проводов.
6. Подсоедините провод к установленной новой свече, снова используя вращательное движение и держась за разъём, пока он не наденется на свечу до конца.
7. Повторите описанную выше процедуру для остальных свечей зажигания последовательно, чтобы избежать неправильного подсоединения свечных ВВ проводов.

1. Вставьте свечу и вверните её до упора в головку цилиндров. После этого затяните свечу указанным в Спецификациях моментом. При этом свечной ключ (1) держите прямо (А), не перекашивая его (В).

2. Установите на место катушки зажигания, обратитесь к Разделу Снятие и установка катушек зажигания.

Если выясняется, что резьба под свечу зажигания в головке цилиндров повреждена, её необходимо отремонтировать. Для этого имеется соответствующий инструмент и ремонтный комплект, например, фирмы BERU. Специальным сверлом повреждённая резьба высверливается. Для этого головку цилиндров снимать не обязательно. Затем в головке нарезается новая резьба и свеча вворачивается в специальную переходную резьбовую вставку. Дополнительно установленные резьбовые вставки свечей сидят прочно и обеспечивают герметичность.

Снятие

Сдвоенные катушки зажигания для двух свечей зажигания а и b одного цилиндра

1. Отсоедините крышку с торца двигателя.
2. Снимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (только у двигателей с воздушным фильтром, расположенным сбоку автомобиля).
3. Снимите измеритель массы воздуха с всасывающим патрубком (только у двигателей с воздушным фильтром, расположенным сбоку автомобиля).
4. Снимите крышку двигателя или воздушный фильтр, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
5. Отсоедините катушки зажигания (1).
6. Рассоедините штекер свечи зажигания с помощью двойного гаечного ключа от свечей зажигания над крышкой головки цилиндров.
7. Выверните свечи зажигания.

1. Вверните свечи от руки до упора в головку цилиндров и затем затяните моментом 28Нм.

Каждый цилиндр имеет по две свечи. Чтобы не перепутать штекеры, необходимо пометить их так же как крышку на двигателе (2).

2. Соедините штекеры со свечами.
3. Установите катушки зажигания и закрепите моментом 8Нм.
4. Установите крышку двигателя или воздушный фильтр, обратитесь к Разделу Снятие и установка воздушного фильтра.
5. Установите измеритель массы воздуха с патрубком (только у двигателей с воздушным фильтром, расположенным сбоку автомобиля).
6. Установите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра (только у двигателей с воздушным фильтром, расположенным сбоку автомобиля).
7. Закрепите крышку с торца двигателя.

Стал замечать еле уловимую вибрацию в первые несколько минут после запуска холодного двигателя, после небольшого прогрева вибрация пропадала и все становилось на свои места и работало как положено.

вибрация еле ощущалась, такая обычная вибрация характерная для холостого хода, она всегда была на всех моих прошлых авто, но на мерсе такого не было, мотор всегда работал очень ровно.

Вобщем появилась у меня мысль, что пришло время менять свечи. Темболее неизвестно что там за свечи стоят и неизвестно когда их меняли в последний раз.

В этот раз при покупке автомобиля свечи я выкручивать не стал, т.к диагност уверенно сказал что смысла в этом нет, он и по сканеру видит что все с мотором хорошо. А потом и повода не было туда лазить. я подумал — Едет и едет! и нефиг туда лазить. но мысль посмотреть на свечи всеравно уже давно сидела в голове.

Вот и повод! я даже немного обрадовался этому :)

Сразу полез в компьютер смотреть что там за свечи у меня, оригинального каталога у меня не было, а интернетовским каталогам не всегда можно доверять, это уже неоднократно проверено на себе. Так и в этот раз каталог выдал мне три варианта свечей, не смотря на то, что автомобиль был пробит по вину.

дальше час был потрачен на попытки понять какая свеча когда и когда ставилась на какой мотор и чем вобше они отличаются, вобщем перерыто несколько катологов по автомобилям, несколько свечных каталогов от производителей и в итоге две свечи из трех оказались одинаковыми, осталось два варианта.

решил для верности выкрутить свою, посмотреть какая она и если все совпадает с моими данными то со спокойной душой заказать комплект свечей.

На следующий день в обеденный перерыв я решил заняться этим вопросом. И вот уже мерс с открытым капотом на порковке около работы, в одной руке кружка кофе, в другой шестигранник, … снимаем крышку, откручиваем катушку… о_О

Достаю катушку, а наконечник весь в масле, оно прям ручьем с него стекает!сбегал за тряпочкой, протер катушку, заглядываю в свечной колодец и вижу такую картину:

Свечи вобще не видно, она утонула в масле по самый наконечник. полный колодец масла…

Расстроился я конечно, но не собирать же все назад, свечку выкручивать не стал, побоялся что масло попадет в цилиндр и потом может получиться гидроудар. всетаки масло много натекло… пошел на работу, пока никто не видит отрезал у уборщицы кусок тряпки со швабры :)

Нарезал ее ленточками, напихал их в свечной колодец, впитал все масло и вот уже появилась свеча :)

Выкрутил, посмотрел, хз внешне нормальная. цвет изолятора нормальный, нагара нет на электродах, следов пробоя тоже не замечено.
Сфотал номер для сравнения, собрал все в зад и пошел к компу думать что делать…

(это не нагар и не залитая свеча.масло на свечу попало иц свечного колодца)

Все сошлось. свечка такая-же которую я нашел по каталогам. Bosch 0 242 236 544 "Super Plus" Платиновая.

Смотрим на что она ставилась, все верно мой W203 M111 атмосферка есть в списке :)
Ага а чтро есть еще, Опа кия! нука, соренто V6 3,5 литра!

Не забываем что я работаю в корейском автомагазине и соренту могу целиком собрать прям в магазине!
Лезу в оригинальный каталог, открываем соренту, смотрм что там за свечи были,

Лезем в 1C, есть такие свечи,

Лезу на стелаж со свечами — есть такие!

Сравниваем- все сходится

Оригинальные Хендаевские свечи! всего по 290руб! Внутри Champion-америка. были еще NGK, подешевле, но решил взять оригинал.
Оригинальные запчасти всегда проходят дополнительные проверки качества!
так. свечи есть.

Теперь о масле в колодцах…

сальники свечных колодцев, тут без вариантов. A 111 016 07 21

Оригинал по 300р, ELRING по 150, да хрен с ним пусть будет ELRING. 4 дня доставки

заодно поменяю и прокладку клапанной крышки, чтобы больше туда не лазить очень долго.

Видим три варианта прокладки, но по всем каталогам все три варианта переводятся на один и тот-же дубликат и фотки оригиналов тоже одинаковые, значит все три прокладки одинаковые, просто менялись номера.

Решил заказать "ELRING 894.133" видел раньше их прокладки, качество отличное. цена 416руб. нормально. за три дня обещают доставить, посмотрим.

Раз уж придктся снимать клапанную крышку, гляну заодно износ цепи грм, но об этом потом отдельно.

Ну и раз пошла такая пьянка заказал до кучи патрубок на сапун. мой треснул в месте соединения с штуцером на клапанной крышке и в этом месте вокруг трешины появлеятся небольшой масляный налет, к которому прилипает пыль. На скорость не влияет конечно, но выглядит не красиво.
Новый патрубок A 111 018 23 82 оригинал 300р

Покажу как заменить свечи зажигания на Mercedes C200 в кузове W203 с двигателем 2.0 (M111), 2002 года выпуска. Свечи менялись согласно регламенту. Особых сложностей нету, но нужно обязательно соблюдать момент затяжки свечи. Если затягивать без динамометрического ключа, можно испортить резьбу в головке блока цилиндров.

Периодичность замены свечей зажигания на Mercedes C200 с двигателем M111 - 40 тыс. км. пробега. Этот интервал замены актуален, если вы используете оригинальные свечи зажигания.

Какие свечи выбрать

Инструменты и материалы для работы

Свечная головка на шестнадцать;
Вороток с трещоткой;
Динамометрический ключ;
Высокотемпературная смазка для резьб свечей зажигания;
Головка на восемь с профилем E;
Шестигранник на пять;
Компрессор;
Щупы.

Открываем капот и откручиваем три винта крепежа декоративной крышки свечных катушек. Винты под шестигранник на пять.

Откручиваем восемь винтов крепления свечных катушек. Винты под головку на восемь с профилем E.

Извлекаем четыре катушки зажигания и откладываем в сторону. Провода питания от катушек отключать не нужно.

Сжатым воздухом продуваем свечные колодцы от мелкого мусора.

С помощью свечной головки на шестнадцать откручиваем и извлекаем свечу зажигания.

Тонким слоем наносим высокотемпературную смазку на резьбу и на контакт.

Проверяем зазор между электродами, при транспортировке свечи он мог нарушиться. Зазор, как правило, указан на коробке со свечей. После того как проверили зазор, вставляем свечу в головку и опускаем в колодец.

Наживляем свечу и затягиваем с усилием 25 Нм.

По аналогии меняем остальные три свечи и начинаем обратную сборку. Для начала осмотрите свечные катушки на механические повреждения резиновых изоляторов. Если дефектов не обнаружено, устанавливаем катушки в места посадки.

Вкладываем и наживляем винты крепежа катушек.

Затягиваем крепящие болты катушек и запускаем двигатель. Если мотор работает ровно и без перебоев, устанавливаем декоративную крышку.

С заменой масла в двигателе Мерседес W203 под силу справится своими руками даже механику-любителю. Менять моторное масло в российских условиях эксплуатации приходится каждые 10,000-15,000 км пробега.

Сначала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры, чтобы масло лучше сливалось. Затем пусть остынет несколько минут, чтобы не обжечь руки, совсем горячим маслом. Подготовить для замены новый масляный фильтр и моторное масло. Во время замены также рекомендуется заменить сливную пробку и уплотнительное кольцо.

Какие запчасти нужно подготовить для замены масла на Мерседес W203 с двигателем C230 Компрессор

Подбор нового фильтра будет зависеть от года выпуска автомобиля и модификации двигателя. После 2002 года поменялась модификация двигателя C230 Kompressor, и поменялся масляный фильтр. Такой же фильтр используется при замене масла на Mercedes Benz W203 с мотором C200.

Наименование	Артикул	Цена руб.
Масляный фильтр (для авто до 2002 г.в. с мотором M111.981)	Mercedes A104 180 01 09 / A104 180 07 09	430
	Mann HU 727/1x	390
	Bosch 1 457 429 122	360
	Ufi 25.162.00	280
Масляный фильтр (для авто после 2002 г.в. с двигателем M271.948)	Mercedes A271 180 01 09	980
	Mann HU 514x	710
	Bosch 1 457 429 261	560
	Purflux L366	500
Упл.кольцо сливной пробки	Mercedes N007 603 014 106	90
	Elring 115.100	10
	Reinz 41-70089-00	10
Сливная пробка	Mercedes A111 997 03 30	250
	Corteco 220120S	160
	Swag 99908277	80

Как заменить масло и фильтр на Mercedes W203

Чтобы получить доступ к сливному отверстию, понадобится открутить болты, крепящие защиту картера, и снять защиту. Затем, подставив емкость, в которую будет литься старое масло, открутить сливной болт.

Как поменять масло в двигателе Mercedes W203 (C230 Kompressor) покажет эта инструкция с фото.

Первым делом нужно прогреть двигатель, чтобы масло лучше стекало.

Чтобы добраться до сливного отверстия, нужно открутить болты (ключ на 8) крепления защиты картера двигателя.

Сливное отверстие на картере двигателя.

Ослабить затяжку сливного болта ключом на 13 и докрутить болт руками. Слить масло (осторожней, не забывайте, что оно прогретое!) в заранее подставленную для этих целей емкость. Также можно открыть крышку маслозаливную крышку двигателя.

Осторожно открутить масляный фильтр ключом.

И снять фильтр. Затем демонтировать старый фильтрующий элемент и поменять три уплотнительных кольца.

Установить масляный фильтр с новым фильтрующим элементом и уплотнительными кольцами. Сначала закрутить руками, а потом подтянуть ключом, но чрезмерно не усердствуя. Достаточно прокрутить на ¼ оборота.

Поменять шайбу на сливном болте и закрутить болт на место, когда масло прекратит капать со сливного отверстия.

Установить воронку в маслозаливную горловину двигателя и залить новое масло. Производитель рекомендует Мобил 1 0w40.

Запустить двигатель и дать ему поработать. Затем проверить масло по щупу и долить, если нужно. Убедиться, что нет подтеков масла на фильтре и сливное отверстии и поставить защиту на место.

В этой статье мы поговорим как можно самостоятельно заменить свечи зажигания на автомобиле Мерседес W203.
Впринципи процедура очень простая и больше получаса у вас не займёт.

Из инструментов нам понадобится:
Ключ свечной с головкой на шестнадцать миллиметров.
Клещи, которым будем подцеплять.
Мультиметр.

Что понадобится из расходных материалов?
Новые свечи
Антиприхватывающий состав, который содержит медь.
Шланги резиновый пойдёт даже небольшой кусочек.

Обратите внимание:
свечи нужно менять исключителньо на остывшем двигателе, он может быть тёплым, это допустимо.

В начале мы готовим рабочее место, собираем все инструменты, которые неоходимы.

Начнём выкручивать свечи.
Наиболее удобный вариант для замены, это когда свечи уже заранее приобретены. Обращайте внимание при выборе свечей, нам нужно точно знать что они предназначенны конкретно для нашего автомобиля.

И так, у вас уже есть новые свечи, подождите немного времени, если двигатель использовался и он горячий, а после можете начинать демонтаж старых свечей.

Обратие внимание, что некоторые части имеют высокое электрическое напряжение. Если вдруг у вас сердечный стимулятор, работать в электрикой вам запрещено!

После нам нужно катушки зажигания снять.

Чтобы вытащить свечи, нам нужно взять ключ свечной, смотрите, чтобы ключ стоял ровно и ни в коем случае не перекашивался.

Если хотите проверить:
Свечу нужно вытащить и сравнить.
Щупом проверяем расстояние между электронами.

кгда вы будете измерять расстояние между контактами, вам нужно электрод массы немного подогнуть.
Опираться на электрод, который располагается в центре - запрещено!

Далее нужно на резьбу свечи нанести расствор, который содержит медь(выше перечисляли всё). Теперь мы прокручиваем её с помощью рук, после затяните ключом.
Для того, чтобы ключ затянуть нам нужен ключ динамометрический.

Следующим дейсвтием мы будем подсоединять свечи к проводам.
Свечу установили и подсоединяем провод к свече.

Вобобще инструкция подробная, но если скказать обычным языком, то вам нужно просто убрать старую и установить новую свечу. Осмотреть предмет повреждения и вынести для себя определённый вывод.
Более подробно смотрите в инструкции формата видео. Желаем удачи.

Читайте также: