Bmw e46 замена ксенона
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
В общем решил выложить данную тему может кому пригодится , т.к. сам долго боролся с проблемой . Купил фары би-ксенон Е46 рестайл (по заводу у меня галоген) . Т.к. не хотел заморачиваться с установкой автоматического корректора (у меня механический стоит) , и подключив фару к разъемам проверил, что он работает, решил оставить механический. Изучил много тем по прошивкам или замене блока (модуля ) света под ксенон , отключении холодной проверки ламп и т.д. думал, что все легко подключится, запрограмируется и будет мне счастье. но все оказалось намного сложнее. Установив и включив фары , меня сначала порадовало , что на приборке не светится ошибка лампочек но насторожило небольшое помаргивание фар (проверка ламп ) . Ну думаю подключу комп , прошью под ксенон, уберу холодную проверку ламп и проблема уйдет ,но блок света в рестайле очень умный и в нем нет многих програмных функций как в дорестайле. Но самое страшное дальше, когда завел машину, эфект стробоскопа увеличился и переодически начала тухнуть одна фара . Я уже думал что накрылся блок розжига ксенона (а он на этих фарах ZKW ОЧЕНЬ редкий Mitsubishi Elektric и стоит не дешево ) . Но парадокс заключался в том, что фара тухла только на заведенной машине , а просто при включенном зажигании горела нормально. Начал рыться в нете дальше как обмануть блок света . Кто то советовал поставить резистор, кто то советовал кондер поставить , а кто то и то и другое. Я начал с кондера - эфект нулевой , подключил резистор, тоже никаких изменений , подключил все вместе тоже никаких изменений. Ну блин думаю надо блок света брать от ксеноновой машины, но и тут возникает проблема, т.к. на нем нет крутилки корректора , они все рассчитаны на автокорректор, а его я ставить не собирался. В общем нарыл еще одну схемку подключения через реле Переглянути вкладення 77443 , уже настроился ее собирать , но наткнулся случайно на обманку ксенона Переглянути вкладення 77444 , порадовало, что разъемы в ней были БМВешные и сделан не в Китае, а в Тайвани , И О СЧАСТЬЕ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО, стробоскопы пропали , все светит, ничего не гаснет. Проблема решена.
Переглянути вкладення 77445 Переглянути вкладення 77446 Переглянути вкладення 77447
Вроде и есть на форуме инфа по установке линзованного ксенона, а толку немного.
Решил отдельную тему создать и все знания в ней собрать. Ну и совета спросить и в коллективном обсуждении прийти к правильному решению. Никакой рекламной цели не преследовал. Ссылки на магазины даны только для ознакомления, как вариант. Весь материал уже где-то когда-то всплывал, я лишь попытался его систематизировать и собрать в одной теме.
Ну начнем с того, что есть на форуме:
1. Здесь EZIK выложил уже готовый результат установки би-линзы от мерседеса. Фотки готового результата и ниже в теме словесное описание процесса и советы:
viewtopic.php?uid=7978&f=10&t=24795&start=0
2. Здесь люди уже придумывают, как при имеющейся линзе в ближнем, поставить себе линзу в дальний. Разговоры о необходимости мероприятия, где взять детали и как сделать. Плюс описан способ с покупкой специальных наборов линз, предназначенных для установки прямо в стандартный разъем цоколя лампы:
viewtopic.php?f=10&t=23572
3. Разнообразные рассуждения и споры по поводу тайвано-китайских фар:
viewtopic.php?f=10&t=19574
viewtopic.php?f=10&t=21485
4. Человек хотел заморочиться установкой линзы наподобие первого варианта. В итоге забил на такой гемор и раличные мнения, заказал себе фары egle eyes. Ждем отчета. В теме поднимаются вопросы цены, где найти ну и о качестве неоригинальных фар.
viewtopic.php?f=17&t=24759
5. Решаются вопросы с тусклым штатным ксеноном. От замены линз до замены фар. Советы, где взять:
viewtopic.php?f=17&t=21540
Далее рассмотрим сами способы:
1. Оригинальное дооснащение штатным би-ксеноном.
+ Оригинальное качество и никакого колхоза.
- Вариант оооочень дорогой. Для тех у кого есть и им не жалко (денег), а также для любителей, так сказать, "чистоты" авто (что бы даже тень от неБМВ на любимую не падала).
2. Покупка на разборках оригинальных фар с би-ксеноном.
Честно, не узнавал, продаются ли и сколько 2 фарки в рабочем состоянии обойдутся.
+ Цена должна быть все же в разы меньше, чем у новых.
- Б/у фары еще не известно как светить будут. И линза могла помутнеть и отражатель выгореть.
Очень хороший подробный отчет от Alpha Irina по установке оригинального б/у би-ксенона с рестайла на дорестайл:
viewtopic.php?f=48&t=26774
Еще пара тем на этот счёт:
viewtopic.php?f=10&t=25674
viewtopic.php?f=48&t=25366
3. Покупка фар тайваньского/китайского происхождения
+ Большой выбор, доступная цена. Они уже и с линзами и с глазками, если у кого нету еще, и хром и черные - на любой вкус.
- Если верить слухам, то нормальные тайваньские фары должны быть действительно нормальными по качеству, но при этом есть большой риск нарваться на китайскую подделку. Ну а если верить другим слухам, то нормального качества тут вообще быть не может.
В плюсы первых 3 способов также записывается простота установки!
Дальше идут способы посложнее.
4. Покупка готового комплекта би-ксеноновых линз, готовых под установку в стандратный разъем отражателя.
Тут все сложно. Начиная от того, что существует несколько поколений G1, G2, G3, Crystal и закачивая самой установкой, которая якобы должны быть элементарной.
+ Готовый комплект (линзы, блоки, ламы), простая в большинстве случаев установка. Самый дешевый из всех вариантов.
- Отсается открытым вопрос о качестве света в этих линзах. Также во всех 4 поколениях присутствуют свои дефекты, которые для наилучшего результата надо устранять при установке.
НО! При установке могут возникнуть проблемы. Рекомендуется к установке в разъем цоколя H4, так как в другие разъемы крепление слабовато, может болтаться и даже отломиться. И еще причина - в вариациях под H4 стоят обычные лампы D2S, а вот в вариациях под другие цоколя стоят хрен знает какие лампы и с заменой можно попасть (это касается похоже и G1). Если брать в итоге под H4, то уже придется рассверливать отражатель что мало чем отличается от следующего способа и о простоте установки речь уже не идет. Также имеет больший размер, так что не во все фары влезет. В наши не знаю, пока не узнавал.
G2 было провальным и распространения не получило. Crystal еще больше заточен под H4.
5. Покупка линзованных модулей от других машин.
+ Купить можно все, что душа пожелает. Линзы любого производителя от любом машины. Лишь бы влезли в фару. Соответственно, качество света напрямую зависит от выбора. Бывают готовые наборы, а можно отдельно блоки розжига, отдельно линзы прикупить. И тип линзы уже выбирать можно. Хочешь моно, хочешь би-линзы.
- Самый сложный способ установки, включающий в себя безвозвратное изменение конструкции фары, точнее отражателя. Один этот факт отпугивает многих.
6. Откопал у нас на форуме еще одну хитрую вариацию на тему линз. Способ, я бы сказал, наиболее извращённый и представляет собой скрещивание корпуса и стекол оригинальной фары с отражателем (имеющим линзу) от китайской фары А может и ничего способ - вместо всей китайщины только часть фары, что может положительно сказаться на качестве света (относительно полной китайской фары). Читать здесь:
viewtopic.php?t=11012
-------------------------------------------------
Прошу дополнять тему. Ссылки, где купить. Видео, фото, текстовые отчеты по установке всеми способами. Что и где я ещё упустил. Ну и т.д.
P.S.
Схема работы штатного би-ксенона: Линзы стоят в секции ближнего. В секции дальнего стоят обычные галогенки. При включении ближнего горят только линзы с поднятой шторкой, формирую правильный ближний свет. При включении дальнего загораются галогенки в секции дальнего и опускается шторка у линз в секции ближнего - т.е. при включении дальнего получаем смешение двух световых пучков - от ксеноновой линзы и от галогена. При этом линзы освещают и зону ближнего и зону дальнего. Когда выключены габариты, то включение дальнего ведет за собой только включение галогенок.
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
при включении дальнего ближний тоже горит.
А что за шторка? я видел какую то перегородку перед линзой, но разве она поднимается/опускается? по-моему просто направляет свет куда нужно.
а по теме дооснащения ксеноном, то самый лучший вариант (кроме новых фар) это искать на разборках живые ксеноновые оригинал. мое мнение.
зы. лично я себе вообще снял ксенон и поставил обычные галогенки гыгы
BlackPanther
krolique
Про штатный ксенон.
Шторка поднимается/опускается при включении дальнего света, т.е. даже если ближний не горит, и ты моргнул дальним(галогеном просто), то шторка опустилась/поднялась!
Pepe
А когда ближний горит и ты включил/моргнул дальним получается, что обе секции горят дальним светом в этот момент и прямо перед машиной ничего не освещается? А не слепит два дальних одновременно?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
Х@ТТ@быч
Ну способ по цене тоже далеко не бюджетный получается И что из себя эти фары представляют? Что у них внутри: галоген, ксенон или что-то новое придумали?
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Pepe
А когда ближний горит и ты включил/моргнул дальним получается, что обе секции горят дальним светом в этот момент и прямо перед машиной ничего не освещается? А не слепит два дальних одновременно?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
Х@ТТ@быч
Ну способ по цене тоже далеко не бюджетный получается И что из себя эти фары представляют? Что у них внутри: галоген, ксенон или что-то новое придумали?
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
Вопрос, как я понял, относится только к первой части процитированного. Выводы как раз пока не сделаны, а идет уточнение принципа работы штатного бексенона и делаются прдположенения, которые я прошу подтвердить или опровергнуть.
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Вопрос, как я понял, относится только к первой части процитированного. Выводы как раз пока не сделаны, а идет уточнение принципа работы штатного бексенона и делаются прдположенения, которые я прошу подтвердить или опровергнуть.
Во. Вот теперь я понял, спасибо. Сам не раз читал о принципе работы, но почему-то стереотип разделения ближний/дальний сбил меня с толку. Короче, ступил
Остался вопрос. Одновременно дальний галоген + линза с опущенной шторкой - это не слишком ярко для встречки получается?
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Во. Вот теперь я понял, спасибо. Сам не раз читал о принципе работы, но почему-то стереотип разделения ближний/дальний сбил меня с толку. Короче, ступил
Остался вопрос. Одновременно дальний галоген + линза с опущенной шторкой - это не слишком ярко для встречки получается?
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
Такое имеет смысл только если до этого был "колхоз" из ксеноновой лампы и обычных галогенных отражателей.
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
да действительно. Выразился не правильно. Снял родные би-ксенонвые фары и поставил оригинальные рефлекторные а в них лампочки всунул 85 ватт с темносиней колбой, светит почти как ксенон))))
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Для сторонников чистокровности и бескомпромиссности хочу поделиться опытом установки OEM БИ-ксенона в седан ДОрестайл.
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Земляки, нет ли у кого на примете хорошего спеца по замене маслосъемных колпачков на моторе N46B20? .
Добрый день Долго ищу 46ю на 2.5 или 2.8 двигателе и автомате Мало таких можно найти в хотя бы окол.
TraktorisT_spb
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Обновил шапку, добавив ссылку на отчет Alpha Irina для тех, кому лень по теме лазать. Ну и еще один метод добавил
--> И я был страшен в этот миг; как барс пустынный, зол и дик,
Я пламенел, визжал, как он; как будто сам я был рожден
В семействе барсов и волков под свежим пологом лесов.
[album]20752[/album]
Может кто-нибудь подскажет:
Есть купе дорестайл на обычной оптике. Хочется вкрутить туда линзы.
Есть возможность купить детали от фары от e46 купе рестайлинговой. Что брать? Линзы + крепления + фишки. Что еще?
ЗЫ: Если нельзя - просто удалите мессагу.
Рекомендуем почитать на тему Замена галогена на ксенон с линзой - систематизация знаний!
Посоветуйте хороший ксенон, белого цвета.
Форумчане, вопрос. При установке ксенона (ближний) не загорится ли индикация неработающих ламп и ес.
Кто сейчас на форуме
Георгий Кузин
Лучше уж сразу диодные модули поставить в галогеновые фары, дел не много, а свет лучше на много будет
Сергей Федотов
Георгий Кузин ответил Сергею
Георгий Кузин ответил Сергею
Нюанс такой - после установки ксенона, нужно прошить блок lkm, можно конечно его по фен шую и заменить на соответсвующий блок без колесика регулировки, но не обязательно, главное прошить, затем, поменять правый рычаг бумеранг и поставить датчик регулировки света. Ну и вишенка - установка фароомывателей.
Георгий Кузин ответил Артёму
Артём, у меня с завода ксенон стоял, я туда диодные линзы поставил, и до этого ещё менял блок света, взял от галогена с регулировкой, в итоге все прекрасно работает, ничего не прошивал.
Про фароомыватели не понял
Георгий, в его случае с завода стоял галоген. У тебя значит работает колесико на блоке. Я когда на своей поставил фонари facelift, пришлось ставить новый блок лкм, а он был от галогена, пока не прошил блок, фонари горели неправильно и работало колесико регулировки высоты фар) регулировал ксенон вручную что не правильно. Фароомыватели обязательны при дооснащении ксеноном
Георгий, где брал линзы и лампы?
Как техосмотр потом проходить? Сейчас же обязательное присутствие авто на осмотре
Георгий Кузин ответил Паше
Установка штатного биксенона взамен усталого галогена — одна из крутейших и полезнейших доработок, которые я делал в этой машине, ну сразу после замены мотора и перехода на мкпп по крутости и приходу. А учитывая бюджет переделки — так и вообще вне конкуренции.
В принципе ничто не предвещало, штатный галоген хоть и уныл, но худо бедно освещал дорогу. Но однажды подвернулась мне объява на е46клубе, который тогда был еще вполне жив. Парень продавал две фары с разбитой купехи, стекла и корпуса убиты, но внутрянка и электрика вся жива. Фары штатный биксенон, с заводскими балластами и блоками розжига. Цена вопроса — 5000 рублей, насколько помню. Были сомнения, подойдут ли потроха от купе, получится ли их впихнуть в мои корпуса, но все же отбросив сомнения решил брать.
Разобрал все до последнего винтика и хорошенько отмыл
Далее меня ожидал нежданчик — у меня на машине стояли фары производства ZKW, а фары доноры были производства AL. Их внутренности не совместимы между собой. Соответственно в свои фары установить потроха не получалось. Начал искать максимально дешевый вариант фар AL, от которых мне по сути нужны были только корпуса и стекла. И тут мне повезло второй раз — одна из разборок как раз продавала галогеновые фары AL по бросовой цене — 4500 за обе. Срочно поехал к ним, и когда увидел их — сомнений не было — беру! Состояние стекол и корпусов было близким к идеальному. Чуть позже выяснилось что фары с праворульной машины, и именно этим объяснялась низкая цена — светить они в России будут неправильно. Но мне то нужны только корпуса и стекла, а внутрь встанут правильные потроха от биксенонового купе.
Читайте также: