Bmw e39 touring замена амортизаторов багажника

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

stels, вот в этой теме есть ссылка, как с помощью трубки менять амморты, но она почему то не открывается. спроси у одминов, там и фотки были.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

тис требует спец.инструмент.
не надо никакого спец инструмента, маленькая монтажка, пару отвёрток, торексы не помню нужны/нет.

не надо никакого спец инструмента, маленькая монтажка, пару отвёрток, торексы не помню нужны/нет.
я по этой схеме нихера не понял!
тем более ни как должен выглядеть этот спц.инструмент, ни куда монтажку пихать!
в сервисе говорят надо потолок в салоне снимать.

в сервисе говорят надо потолок в салоне снимать.
правильно! а ещё надо коробку скинуть и переднее левое колесо. D

ЗЫ есичо, потолок снимать не надо.

глянь, может тут понятнее
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
спасибо!
попробую понять, благо есть время, до оттепели нет желания ломать пластик.

Если вот этот штифт под номером 1
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
не получиться выбить (он там приржавевший обычно наглухо), то только снимать блок петель.

У меня на обоих петлях удалось только в тисках и молотком его выбить и то с геммором.

Ну так что, кто откроет великую тайну замены амортизаторов? В ТИС не посылать. Понятно что нужно скинуть амортизатор с шарнира, но вопрос чем? Точнее, ломать- не строить, чем ОДЕТЬ этот амортизатор на шарнир?

я эти штифты на новые поменял. Один старый был ржавый другого вообще не было. Молотком выбил, выскочил вроде. И плоскими надо сжать там же спец раздвоение есть

Siroejkin, там делов на 15 минут, хотя по началу я долго мучался. Снимал амортизатор монтажкой узкой, подковырнув его снизу, а вот при установке начались танцы с бубнами, а именно новый амортизатор упорно не хотел одеватся на шар:mad:, но внимательно посмотрев на оба амортизатора понял, что на новом, там где посадочное место, стоит металическая скобка, которая используется как доп. Стопор. Его аккуратно удаляем и без проблем одеваем новый амортизатор на шар.

заказал я аммортизатор на дверь - пришел явно не тот, но и по [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и по другим каталогам бьется с турингом е39 - подскажите у кого с гидравликой багажник не такой у вас аммортизатор на двери.
(на фото самый левый от моей двери, посередине от стекла а справа тот что пришел. )
то может продам кому в хорошие руки за пол цены. если узнать от чего он)))

DEM_E39, у меня багажник с гидро приводом, я только менял амортизаторы которые на стекле. Основной стоит космос

Как и обещал сейчас Вам постараюсь подробно описать процесс. Итак начну с того, что покапавшись в инете как на форумах, так и на видеоресурсах я не нашел ни одной путевой статьи, где доходчиво бы рассказали как их менять.
Для работы нам потребуется: плоская шиномонтажная монтировка можно и короткую 40см, тонкая плоская отвертка, смазка типа литол, пасатижи круглогубцы с тонкими губками. Фонарь желательно цилиндрической формы диаметром не более 2см. Две трубки длинной от 60см до 100см не более по диаметру наших амортизаторов, торкс 20т, желательно г-образный, силиконовая спрей смазка или wdешка.Телескопическая ручка от щетки или швабры.
Начинаем процесс с того что нужно подготовить рабочее место. Открываем крышку багажника, подставляем палку или ручку от швабры и снимаем верхний край резинового уплотнения проема багажника.
Начинаем работу с любой стороны. Снимаем пластиковые декоративные крышки петель багажника и стекла, они же кабелепроводы. Для начала берем торкс 20т и выкручиваем все винты.

Движением вниз сдергиваем пластиковые крышки и аккуратно при помощи тонкой плоской отвертки разделяем кабелепровод, нажимая на соответствующие защелки в отверстиях крышек. Аккуратно, без нервов, не рвем, после освобождения защелок, узкую часть которая прижимала проводку тянем наверх и выводим из зацепления с осевыми отливами внизу поластиковой крышки. Вытаскиваем не повредив проводку половинки крышек.

Тоже самое сделать с другой стороны. После удаления обеих крышек снимаем пластиковые крышки торца потолка багажного отделения. Оно состоит из трех частей. Снимаем угловые элементы и среднюю часть. Средняя часть просто вставлена на защелках, не бойтесь ее тянуть аккуратно на себя, главное не вниз и не вверх. В итоге у нас открывается доступ к нашим деталям.

Начинаем работу с того что нужно постелить кусрк ткани на край крыши в месте работы.Начинаем демонтаж малого амортизатора стекла. Для этого тонкой плоской отверткой сдвигаем фиксирующую разрезную шайбу с оси на которой крепится ухо штока амортизатора. Это сделать не сложно, если предварительно брызнуть силиконовой смазкой на нее. Снимаем шайбу из паза оси на себя. Сдвигаем отверткой ушко штока амортизатора стекла естественно к краю оси и выводим из зацепления эти детали. Обратите внимание в этот момент та самая ручка от швабры играет роль подпорки крышки багажника, надеюсь это и так понятно, ведь голова нам еще пригодиться. Итак мы освободили передний шарнир амртизатора стекла. Теперь надеваем на него трубку чтобы она зашла на цилиндр амортизатора и аккуратно резким движением трубки вниз срываем амортизатор с шарового шарнира дальней опоры. Вытаскиваем трубку с неисправным амортизатором. Кстати в оригинале стоят стабилусы.

Внимание! На новом амортизаторе на шаровой опоре снимаем проволочную чеку иначе вы не поставите его. Обратите внимание, что внутри есть другая пружина утопленная в пазу, она и обеспечивает крепление к шаровой опоре. После демонтажа чеки смазываем не сильно края пружины в шарике. Вставляем амортизатор штоком в трубку так, чтобы примерно 4-5см цилиндра осталось наруже. Включаем фонарик, кладем на кузов так, чтобы свет падал на шаровую опору на которую нужно одеть крепление цилиндра нашего амортизатора. Определяем положение опоры и вводим трубку строго по направлению к опоре, одеваем шарик на шарик, этот момент слышно. Смотрим внутрь убеждаемся в совмещении опоры с шариком и резким движением вверх трубой, насаживаем дальнюю опору амортизатора. Аккуратно стаскиваем трубку с амортизатора на себя.
Берем за переднее крепление ухо штока амортизатора и проверяем его фиксацию, потянув несильно взад вперед. Убедившись в фиксации нужно совместить ось в петле крышки стекла с отверстием, проушиной ближней опоры штока цилиндра амортизатора. Для совмещения одной рукой приподнимаем и опускаем крышку багажника а другой рукой одеваем проушину на ось. Фиксируем опору разрезной фиксирующей шайбой строго вводя ее в паз оси крышки стекла. Вот и малый амортизатор на месте.
Приступаем к большому брату.
Снимаем так же плоской отверткой шайбу-скобу, Вынимаем ось из отверстия крепления штока и петли крышки багажника по направлению надеюсь понятному, его не перепутаешь. Используем плоскую отвертку, тонкие пасатижи и тд. Помогаем при этом избегая закусывание оси петлей и проушиной — приподнимая и опуская крышку багажника. Освободив переднюю опору, кладем ее просто вниз, отпускаем. Берем шиномонтажную лопатку монтировку и заводим плоской стороной под дальний конец амортизатора. На торчащий ближний конец шиномонтажной монтировки одеваем трубу как удлинитель. А теперь резко движением трубой вниз сдергиваем дальнюю опору большого амортизатора. Внимание не передавите проводку, все делаем внимательно и не спеша. Опора освободилась с обеих сторон но она еще в плену ибо уши переднего крепления нужно вывести из-зацепления. Для этого пальцами берем за переднее крепление приподнимаем дальний конец амортизатора вверх и как бы толкаем от себя амортизатор выводя уши из зацепления с петлей крышки багажника. Вытаскиваем амортизатор в промежуток между петлями крышки и стекла, убирая мешающие провода в сторону. Амортизатор выходит туго, не пугаемся не спеша чтобы не повредить проводку тянем его на себя в промежуток между петлями.

Далее смазываем внутреннюю сферу шарика нового амортизатора, берем его за проушины крепления штока и вводим в тот же промежуток шаром вперед и отверстием в шарике естественно вниз. Заводим проушины переднего крепления в нужное положение, чтобы петля крышки багажника оказалась между ними. Проушины пока не фиксируем осью, а просто нанизываем например на гвоздь или г-обраный торкс.
Совмещаем сферы дальней опоры и шара цилинда амортизатора амортизатора пальцами рук, труба в данном случае совсем не нужна. В этом положении амортизатор стоит устойчиво. Берем шиномонтажную лопатку, заводим ее сверху, аккуратно между дальней частью амортизатора и крышей автомобиля. Надеваем потихоньку трубу удлинитель на лопатку и движением вверх избегая защимления проводки, защелкиваем шарнир. Дальняя опора закреплена. Приступаем к ближней, совмещаем проушины приподнимая крышку багажника и вводим штатную ось, так же как она стояла прежде. Фиксируем соединение стопорной шайбой строго в паз оси. Все амортизатор на месте. Теперь проделываем тоже с противоположной стороны. Сборка декоративных пластиковых деталей производится в обратной последовательности. На всю процедуру у меня ушло не более 30мин. Главное не спешите, думайте, следите за руками и положением проводки. Удачи на дорогах!

BMW E39 туринг. Замена амортизаторов крышки багажника

Показать панель управления

Комментарии • 23

В салоне на потолке есть колонки сняв их вы получите прямой доступ к этим упорам удачи

Пацаны помогите(((( снял все 3 амортизатора кроме крайнего правого который держит саму крышку (с пружиной). Левый отщелкнулся за секунду. Правый уже второй день не могу снять. Поможет ли если сниму потолок и там можно открутить сам шарнир? Помогите((

Там такой механизм который Не отщелкнуться Неможет, смелей и инструмент возьми посерьезней

А как их потом поставить?, разобрать понятно, обратно как ты их ставишь не надо показывать??

Привет с какого японца вы ставили амортизаторы на крышку багажника

@Виталий Фадеев на максимальном режиме работает? Если плюс на прямую подать?

@Гараж 26 у меня вентилятор кондиционера на 3 провода перестал работать немного крутнет туда сюда и молчит что может быть подскажите

BMW E39 туринг. Замена амортизаторов крышки багажника

Показать панель управления

Комментарии • 23

В салоне на потолке есть колонки сняв их вы получите прямой доступ к этим упорам удачи

Там такой механизм который Не отщелкнуться Неможет, смелей и инструмент возьми посерьезней

А как их потом поставить?, разобрать понятно, обратно как ты их ставишь не надо показывать??

Привет с какого японца вы ставили амортизаторы на крышку багажника

@Виталий Фадеев на максимальном режиме работает? Если плюс на прямую подать?

Снятие и установка крышки багажника

Снятие и установка крышки багажника BMW 5 (E39)

Снятие и установка крышки багажника

1 — крышка багажника
2 — уплотнение
3 — петля
4 — газонаполненный амортизатор
5 — запорный элемент
6 — винт Torx с шайбой
7 — замок
8 — втулка
9 — винт Torx с шайбой
10 — соединительная штанга
11 — замок с ключом
12 — замок с кодом
13 — стопор
14 — стопорная гайка
15 — упор с выталкивателем

16 — упор
17 — резиновая пробка
18 — стопорная шайба
19 — гайка
20 — шайба
21 — саморез
22 — колпачок
23 — регулировочный привод
24 — соединительный элемент
25 — винт Torx для пластмассы
26 — уплотнение
27 — упор
28 — упор
29 — рукоятка нажимная
30 — винт Torx с шайбой
31 — винт Torx с шайбой

1. Отсоедините облицовку.
2. Вытяните из крышки багажника жгут кабеля. Для этого расстыкуйте штекерное соединение лампы освещения номерного знака и единого замка. Закрепите на штекерах шнур.

Шнур оставьте в крышке багажника, чтобы проще было поставить на место жгут.

3. Пометьте фломастером положение крышки багажника у петель (стрелка на сопроводительной иллюстрации).
4. Подведите надежную опору под крышку багажника или попросите ассистента подержать ее.
5. Ослабьте винты (1) слева и справа. Винты (2) выверните.

6. Снимите крышку багажника с помощью ассистента.

1. Поставьте крышку багажника на место с помощью ассистента. Вверните винты (1), не затягивая их.
2. Выставьте крышку в соответствии с маркировками и закрепите винтами.
3. Если устанавливается новая крышка, отрегулируйте ее положение.
4. Втяните в крышку шнур с электрическими проводами лампы освещения номерного знака и единого замка и состыкуйте штекерное соединение.
5. Установите облицовку, замените поврежденные зажимы.

BMW E39 туринг. Замена амортизаторов крышки багажника
Амортизаторы крышки багажника на BMW E-39 с AliExspress.2/2 (Установка)
Ремонт нижней крышки багажника БМВ Е39 (1 часть)

Задняя дверь туринга

никто и не сказал про восстановление этих аммо. дайте хоть телефон умельцев, восстанавливающих аммо.

ps в Мире аммортизаторов восстановление аммо от 300 тысяч. не очень гуманно. лучше бу с гарантией.

Снимаеш заднюю часть потолка и видишь с каждой стороны по болту на 19, вот они и есть шарниры, выкручивай, все снимется, а вот поставить придется пое. баться! Так что удачи!

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери (вернее пока только стекла). Не совсем понял (в том числе и из TIS) как снимать их задний конец. Я так понял, что он в глубине кузова защелкнут на шарнир и нужно как-то рассоединить это соединение. Оно просто разъединяется, как например тяги на трапеции? Или нужны еще какие-то хитрые движения?

вот процедура с российского сайта

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери

Менял без разбора потолка, с налобным фонарикои и фомкой пришлось повозиться, чтобы одеть сам аммо на шарнирчик.
P.S. Есть еще пара аммо с пружинами на крышку багажника, пишем если вдруг кому надо.

+1 Налобный фонарик в этом деле — незаменимая вещь)
Кстати, когда будете ставить мортер обратно — убедитесь, что он сел плотно на шарнир. То есть должен быть ощутимый и громкий щелчок. А то я один амортизатор поставил нормально, а второй плотно не сел и на украинских ямах его выбило из шарнира. Пришлось заниматься ремонтом в полевых условиях))

Подниму тему! Не стану заводить новую. А вопрос такой: как все таки должна правильно открываться/закрываться дверь багажника при правильной работе? У кого как? На видео она автоматически открылась и закрылась видимо с кнопки ключа, в живую я еще такого не видел, но есть подозрение что моя тоже должна так. Поделитесь у кого какая система и как работает!

Думаю, что если поставить все новые аммо и смазать петли, то дверь, возможно, сама будет идти вверх. По крайней мере после замены аммо только стекла она подымается двумя пальцами. А аммо самой двери ведь помощнее будут Но тогда закрывать ее всеравно нужно рукой. А на видео может быть дверь с функцией — S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери — там закрывается точно автоматом (и открывается тоже скорее всего).

Получается так: S316A Автоматический привод и есть так называемый гидропривод. при наличии этой опции есть кнопка закрытия на внутренней стороне двери, тогда дверь должна подыматься/опускаться автоматически без рук с кнопки наружной на двери, с внутренней на двери и с кнопки салона и с ключа.

Есть такая опция, с кнопки закрывает, а вот подымать не хочет. этой зимой совсем туго стала подыматься. хоть держит в любом положении, не падает. Надо аммо новые ставить, все 4?

Получается так: S316A Автоматический привод и есть так называемый гидропривод. при наличии этой опции есть кнопка закрытия на внутренней стороне двери, тогда дверь должна подыматься/опускаться автоматически без рук с кнопки наружной на двери, с внутренней на двери и с кнопки салона и с ключа.

Шнур оставьте в крышке багажника, чтобы проще было поставить на место жгут.

6. Снимите крышку багажника с помощью ассистента.

Задняя дверь туринга

никто и не сказал про восстановление этих аммо. дайте хоть телефон умельцев, восстанавливающих аммо.

ps в Мире аммортизаторов восстановление аммо от 300 тысяч. не очень гуманно. лучше бу с гарантией.

Снимаеш заднюю часть потолка и видишь с каждой стороны по болту на 19, вот они и есть шарниры, выкручивай, все снимется, а вот поставить придется пое. баться! Так что удачи!

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери (вернее пока только стекла). Не совсем понял (в том числе и из TIS) как снимать их задний конец. Я так понял, что он в глубине кузова защелкнут на шарнир и нужно как-то рассоединить это соединение. Оно просто разъединяется, как например тяги на трапеции? Или нужны еще какие-то хитрые движения?

вот процедура с российского сайта

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери

Менял без разбора потолка, с налобным фонарикои и фомкой пришлось повозиться, чтобы одеть сам аммо на шарнирчик.
P.S. Есть еще пара аммо с пружинами на крышку багажника, пишем если вдруг кому надо.

+1 Налобный фонарик в этом деле — незаменимая вещь)
Кстати, когда будете ставить мортер обратно — убедитесь, что он сел плотно на шарнир. То есть должен быть ощутимый и громкий щелчок. А то я один амортизатор поставил нормально, а второй плотно не сел и на украинских ямах его выбило из шарнира. Пришлось заниматься ремонтом в полевых условиях))

Подниму тему! Не стану заводить новую. А вопрос такой: как все таки должна правильно открываться/закрываться дверь багажника при правильной работе? У кого как? На видео она автоматически открылась и закрылась видимо с кнопки ключа, в живую я еще такого не видел, но есть подозрение что моя тоже должна так. Поделитесь у кого какая система и как работает!

Думаю, что если поставить все новые аммо и смазать петли, то дверь, возможно, сама будет идти вверх. По крайней мере после замены аммо только стекла она подымается двумя пальцами. А аммо самой двери ведь помощнее будут Но тогда закрывать ее всеравно нужно рукой. А на видео может быть дверь с функцией — S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери — там закрывается точно автоматом (и открывается тоже скорее всего).

Получается так: S316A Автоматический привод и есть так называемый гидропривод. при наличии этой опции есть кнопка закрытия на внутренней стороне двери, тогда дверь должна подыматься/опускаться автоматически без рук с кнопки наружной на двери, с внутренней на двери и с кнопки салона и с ключа.

никто и не сказал про восстановление этих аммо. дайте хоть телефон умельцев, восстанавливающих аммо.

ps в Мире аммортизаторов восстановление аммо от 300 тысяч. не очень гуманно. лучше бу с гарантией.

Снимаеш заднюю часть потолка и видишь с каждой стороны по болту на 19, вот они и есть шарниры, выкручивай, все снимется, а вот поставить придется пое. баться! Так что удачи!

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери (вернее пока только стекла). Не совсем понял (в том числе и из TIS) как снимать их задний конец. Я так понял, что он в глубине кузова защелкнут на шарнир и нужно как-то рассоединить это соединение. Оно просто разъединяется, как например тяги на трапеции? Или нужны еще какие-то хитрые движения?

вот процедура с российского сайта

Хочу завтра поменять аммортизаторы задней двери

Менял без разбора потолка, с налобным фонарикои и фомкой пришлось повозиться, чтобы одеть сам аммо на шарнирчик.
P.S. Есть еще пара аммо с пружинами на крышку багажника, пишем если вдруг кому надо.

+1 Налобный фонарик в этом деле — незаменимая вещь)
Кстати, когда будете ставить мортер обратно — убедитесь, что он сел плотно на шарнир. То есть должен быть ощутимый и громкий щелчок. А то я один амортизатор поставил нормально, а второй плотно не сел и на украинских ямах его выбило из шарнира. Пришлось заниматься ремонтом в полевых условиях))

Подниму тему! Не стану заводить новую. А вопрос такой: как все таки должна правильно открываться/закрываться дверь багажника при правильной работе? У кого как? На видео она автоматически открылась и закрылась видимо с кнопки ключа, в живую я еще такого не видел, но есть подозрение что моя тоже должна так. Поделитесь у кого какая система и как работает!

Думаю, что если поставить все новые аммо и смазать петли, то дверь, возможно, сама будет идти вверх. По крайней мере после замены аммо только стекла она подымается двумя пальцами. А аммо самой двери ведь помощнее будут Но тогда закрывать ее всеравно нужно рукой. А на видео может быть дверь с функцией — S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери — там закрывается точно автоматом (и открывается тоже скорее всего).

Получается так: S316A Автоматический привод и есть так называемый гидропривод. при наличии этой опции есть кнопка закрытия на внутренней стороне двери, тогда дверь должна подыматься/опускаться автоматически без рук с кнопки наружной на двери, с внутренней на двери и с кнопки салона и с ключа.

Читайте также: