Ауди а8 замена катализатора

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Производим удаление катализаторов на Ауди А8 поколения D3 и D4 с бензиновыми моторами.

Поколение D3

V6 3.1 (260 л.с.)
V6 3.7 (280 л.с.)
V8 4.2 (335 и 350 л.с.)
W12 6.0 (450 л.с.)

Поколение D4

V6 3.0 (290 и 310 л.с.)
V8 4.0 (420 и 435 л.с.)
V8 4.2 (372 л.с.)
W12 6.3 (500 л.с.)

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Правильная установка пламегасителей возможна только на снятом выхлопе. Демонтаж выхлопной системы Ауди А8 сильно затруднен и занимает примерно 6 часов, а в случае мотора W12 6.0 — полный рабочий день. После удаления катализаторов машину необходимо прошить на Евро-2, то есть программно отключить задние лямбды.

Диагностика катализатора

Ошибки P0420 и P0430 однозначно указывают на неисправность катализатора. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с такой поломкой запрещена, так как представляет серьезную опасность для двигателя.

Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А8?

Все модели поколения D3 и D4 попадают в акцию по бесплатной замене катализаторов на пламегасители и переводом блока управления на экостандарт Евро-2. Исключение составляет версия с мотором W12 6.0 л. Ввиду большого объема работ по снятию катализаторов на Ауди А8 6.0 их стоимость не может полностью покрыть весь ремонт.

Условием акции по бесплатному удалению является сдача отработанных катализаторов, общий вес которых должен составлять не менее 90% от начальных значений. Другими словами, катализатор — это оплата за ремонт. Если значительная часть сот разрушилась (выбита, снята или утеряна по каким-либо причинам), то стоимость ремонта согласуется с клиентом.

Дополнительные услуги по ремонту выхлопной системы

замена двух гофр глушителя: от 8000 руб.
замена хомута: 1500 - 2000 руб.
замена отрезка трубы: по договоренности
эндоскопия катализатора: от 1000 руб.
установка насадок на выхлоп без учета подрезки бампера (насадки приобретаются клиентом самостоятельно): 1000 руб.
сварные работы по ремонту глушителя: по договоренности

Какие последствия после удаления катализатора?

До 90-х годов прошлого века катализаторов у машин не было. Лишь с установлением государствами жестких экологических нормативов началось повсеместная установка этих устройств. Итак, нужны они только для преобразования вредных газов до относительно безопасных с точки зрения экологии.

Катализатор иногда путают с фильтром, но это именно преобразователь выхлопных газов, а не фильтр. Поэтому его очистка от чего-либо, в отличие от фильтра, не требуется. Менять его, подобно салонному или воздушному фильтру автомобиля, якобы не нужно. Хотя тоже самое нам обещают и с автоматическими трансмиссиями. А теперь встречный вопрос. Сколько может проездить АКПП без замены масла. У кого-то может и 300 и даже 400 тысяч км. Аналогично обстоят дела и с катализаторами. Кому-то повезло и человек откатал без замены 400 тысяч. Но гораздо чаще матрица начинает сыпаться и попадает в двигатель. Но это уже совсем другая история!

А теперь вернемся к сути вопроса о последствиях после удаления. С экологической точки зрения — это очень плохо, но на этом все минусы и заканчиваются. Зато мотор начинает дышать и дольше прослужит. Расход топлива обычно слегка уменьшается, что однозначно является плюсом.

Мы никого не агитируем на вырезку каталитических нейтрализаторов. Но заметим, что эксплуатация любого автомобиля с ошибками P0420 и P0430, да и с любыми другими, строго запрещена. Появление задиров на цилиндрах от керамической крошки не фантастика мотористов, а вполне реальная ситуация.

Вообщем приехал домой на межвахтовый отпуск 10 дней.планов по машине как у Наполеона но отдыхать конечно тоже хочется и колется)!
Как только купил машину в ней стояли пламегасы при чем один прогоревший был и внутри рассыпанный.звук ужасный, особенно на холостых, но больше всего подбешивал запах противный из выхлопной трубы и в салон часто затягивало.

Решил искать каты б/у оригинал.Прошерстил несколько месяцев сайт Авито и другие малоизвестные, в итоге по моему мотору ничего не было на разборках, их давно вырезали походу и сдали на приёмку.Примерно месяц назад на Авито нашёл каты от Вольво S80 3.2бенз.2007 года.У меня мотор 2.8 а здесь 3.2 проблем с пропускной способностью не должно быть, заморочек с лямбдами тоже, у меня по заводу две лямбды, два ката, евро 2, никаких обманок мудрить не нужно, повезло.поехал купил каты от Вольво.

Отрезаем ненужные гофры и лямбды от Вольво.
Это сами каты чистенькие внутри и беленькие

Разобрал в гараже все сам правый коллектор снимал гемора с прикипевшими гайками выхватил по полной!незадолго до ремонта были куплены новые хомуты Bosal, кусок трубы 55диаметра, герметик для выхлопных систем и краску братан подогнал типа швы закрасить чтоб не ржавели)

Флянцы у меня уже были от предыдущего хозяина остались

Сварщик я не сильный хоть и сварка дома есть и 3-й разряд, но все же решил поручить сварочные работы более опытному коллеге с автоматом, чтобы все чётко было заварено.на следующий день накинул коллектор и без глушителя с диким ревом поехал на сто и вместе с сварщиком все выставили поварили примерили установили и замазали.между флянцами установили не прокладки, а кольца металлические под конус, бомбовская тема, легко зажимается и ничего не пускает.
Получилось очень даже не плохо

Завел машину нигде не пускало кроме задних хомутов, из них подсекало, на горячую замазал вокруг хомутов герметиком и поджал хомуты

один хомут поставил не в ту сторону пришлось обрезать болты чтобы не снимать снова хомут и не цеплять припоромка при заезде на паромную переправу))
После того как замазал герметиком выждал минут десять завел машину проверил все четко нигде не сечет не пускает, вибраций нет, корабль шипит!Запах с выхлопной теперь совсем другой при прогреве приятный, при рабочей температуре двигателя запаха практически вообще никакого теперь не слышно, не дымит как паравоз в салоне вонь исчезла, никакая мощность никуда не пропала, работает тихонько, расход топлива остался прежним.
На следующий день в гараже подкрасил швы краской.

Проделанной работой даволен, с зловонием теперь покончено))!сегодня снял масляный поддон, имеется протертость, сочится масло но об этом уже в следующем выпуске отпишусь как сделаю.всем спасибо за внимание и лёгкой дороги!

Автовладельцам г. Люберцы и Дзержинский предлагаем удаление катализаторов на Ауди А8 поколения D3 и D4 с бензиновыми моторами.

Поколение D3

V6 3.1 (260 л.с.)
V6 3.7 (280 л.с.)
V8 4.2 (335 и 350 л.с.)
W12 6.0 (450 л.с.)

Поколение D4

V6 3.0 (290 и 310 л.с.)
V8 4.0 (420 и 435 л.с.)
V8 4.2 (372 л.с.)
W12 6.3 (500 л.с.)

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

Дополнительные услуги

замена гофры глушителя, фланцевых соединений и труб;
сварные работы по ремонту выхлопа;
установка насадок на выхлоп (приобретаются клиентом отдельно).

Диагностика катализатора

Сколько стоит удаление катализаторов Ауди А8?

Все модели поколения D3 и D4 попадают в акцию по бесплатной замене катализаторов на пламегасители и переводом блока управления на экологический стандарт Евро-2. Исключение составляет версия с мотором W12 6.0 л. Ввиду большого объема работ по снятию катализаторов на Ауди А8 6.0 их стоимость не может полностью покрыть весь ремонт.

Хотите удалить катализатор Ауди? Мы имеем огромный опыт по решению любых проблем с выхлопной системой автомобилей Ауди.

Для большинства моделей Ауди у нас возможна бесплатная замена катализаторов на пламегасители взамен сдачи старых. Вся процедура по снятию выхлопной трассы, вырезки керамики или металлического носителя, вварке пламегасителя, обратного монтажа и перевода на Евро-2 делается в зачет оставленных у нас старых катов.

Ремонт можно выполнить в трех сервисах:

ЮГО-ВОСТОК
г. Дзержинский, Денисьевский проезд, дом 2А
рядом Котельники, Капотня, Люблино и Братеево
СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
рядом Ярославское ш., Мытищи и Королев
СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
рядом Ленинградское ш. и ТЦ Мега-Химки

На каком пробеге стоит вырезать катализатор и поставить пламегаситель?

Любой катализатор Ауди имеет конечный ресурс. В зависимости от ряда факторов продолжительность эксплуатации может составлять от 100 до 300 тысяч км. В отдельных случаях приходится удалять катализатор у машин на пробеге менее 100 тысяч км. Виной этому обычно становится отвратный бензин либо вовремя не замененные свечи зажигания.

Если автомобиль находится на гарантии, то скорее всего дилер проведет бесплатную замену с новыми оригинальными запчастями. Для машин старше пяти лет стоит рассмотреть установку пламегасителей. Минусом пламегасителя является снижение экологичности автомобиля. В остальном от него одни плюсы. Нет риска попадания керамических крошек в двигатель, можно сделать чип-тюнинг до уровня stage 2, что позволит максимально раскрыть потенциал машины.

Нужно ли прошивать автомобиль после удаления катализаторов?

Замена катализатора на ремонтный (аналог). Не делай этого!

Отдельные автосервисы предлагают поставить так называемый ремонтный катализатор. Его еще называют аналогом или универсальным. Подобные изделия часто предлагаются под известными брендами вроде BOSAL или Eberspacher. В реальности они не имеют с этими производителями ничего общего. То есть речь идет о настоящих подделках.

Давайте подробнее разберем тему с ремонтными катализаторами. Соты оригинального изделия содержат в достаточном количестве палладий и родий, наличию которых обязан процесс преобразование вредных выхлопных газов до относительно безопасных. В результате выхлоп перестает пахнуть. В отсутствие этих двух металлов состав выходящего из двигателя газа останется без изменений.

Даже в виде сданного лома большинство старых катализаторов оцениваются в 5 - 10 тысяч рублей за штуку. Поэтому мы удаляем почти на всех иномарках их бесплатно. Такую сумму дает скупка, куда их сдают. На перерабатывающий аффинажный завод они поступают крупной партией уже по более высокой цене. Завод выделяет уже чистый металл и, как нетрудно понять, на выходе он стоит еще дороже. Но на этом цикл не заканчивается, так как родий с палладием не наносятся снова на матрицу в чистом виде, в сначала превращаются в химические соединения.

Второй важный момент. Технология получения сотовой матрицы для современных каталитических нейтрализаторов существенно отличается от той, что применяют в производстве универсальных (ремонтных). Даже внешне эти изделия сильно различаются.

Другими словами, как аналог может быть дешевле оригинала в 5 - 10 раз при одинаковом качестве? А точно также, как Gucci на известном всей России московском Садоводе стоит раз в 10 дешевле, чем в ЦУМе, что рядом с Кремлем. В тех автосервисах, где гарантируют отсутствие ошибок после замены катализатора на ремонтный, просто отключают задний кислородный датчик, не уведомляя об этом своих клиентов. То есть меняют прошивку на Евро-2. Более наглые просто вкручивают под заднюю лямбду обманку.

Ремонтные металлические катализаторы — это еще один из вариантов обмана автовладельцев, желающих сохранить экологический норматив своего авто, что заслуживает уважения, но при этом сделать это не слишком обременительно для семейного бюджета. Например, на многих автомобилях группы VAG ранее ставились металлические катализаторы, но в те давние годы не было даже четвертого экологического класса. Эффективность нейтрализаторов на металлической основе была небольшой. С внедрением четвертого экологического класса произошел переход на керамику абсолютно у всех автопроизводителей. Лишь на очень дорогих, вроде Bentley, до сих пор ставятся очень надежные металлические катализаторы. А теперь снова вопрос. Сколько стоит катализатор от Bentley? А за сколько предлагают поставить металлический ремонтный? Надеемся, что суть проблемы понятна и Вы сделаете верный выбор.

Замена катализатора Ауди А8 потребуется при его разрушении, что сопровождается снижением мощности машины, слабым реагированием на нажатие педали газа, увеличением топливных затрат, подергиванием стрелки тахометра на холостом ходу. Часто в таких ситуациях диагностика не выявляет ошибок, при обследовании новых автомобилей и машин с большим пробегом. Однако сотовая структура катализатора повреждается, его каналы сплавляются, и он не выполняет своих функций очистки.

Основной причиной разрушения каналов катализатора становится его старение, попадание в двигатель масла, применение этилированного бензина, несертифицированных промывных присадок. Также возможно попадание несгоревшего топлива в катализатор. В результате снижается мощность мотора, затрудняется его запуск, увеличивается расход бензина, загорается на приборной панели чек.

В условиях эксплуатации на российских дорогах лучше убрать эти устройства. Но мы также предлагаем качественный ремонт катализаторов в Москве, после чего они прослужат долгое время. Работы проводятся с автомобилями всех модификаций, годов выпуска, включая 4Н, 4Е, 4D2, 4D8.

Из приоритетных услуг наших сервисов стоит отметить:

Демонтаж сажевого фильтра, выключение клапана EGR;
Замену катализатора пламегасителем надежных марок с обманкой лямбда-зонда;
Замену гофры на глушителе;
Монтаж универсальных катализаторов американских и европейских марок и пр.

Вы желаете, чтобы ваша машина соответствовала европейским нормативам экологии? Тогда замена и ремонт катализаторов должна проводиться только профессионалами, которые применяют в работе комплектующие от известных изготовителей.

Не стоит использовать б/у катализатор, так как почти невозможно определить его остаточный ресурс. Даже при проверке целостности керамических сот эндоскопом, остаточный объем драгметаллов на их поверхности определить удастся только специальным анализом.

У нас самая доступная стоимость замены катализатора Ауди А8, используются качественные запчасти и современное оборудование. После этого выхлопная система автомобиля Ауди А8 не будет зависеть от используемого топлива, прослужить не менее 5 лет.

Кроме профессионализма и большого опыта, адекватных цен на услуги, мы предоставляем гарантию на работы 2 года, имеем в наличии все запчасти.

Наименование	Стоимость	Время	Гарантия
Замена катализатора на пламегаситель Mg-Race из легированной стали под днищем (3-х камерный корпус, набивка кремнезёмное волокно)	от 4000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора под днищем на пламегаситель AWG под днищем (2-х камерный стронгер с термоватой из алюминизированной стали)	от 2000 рублей	от 30 мин	24 мес.
Замена катализатора на пламегаситель у коллектора MG-RACE (легирована сталь, трехкамерный корпус, набивка - кремнезёмное волокно)	от 3000 рублей	от 2-х часов	24 мес.

Предлагаем ремонт и замену катализатора Ауди A8 всех модификаций и годов выпуска в том числе:

Читайте также: