Ауди а4 б6 замена штатной магнитолы

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня я хочу поговорить за жизнь на тему обязательных пацанских атрибутов, и нет, речь пойдёт не про белые Приоры, не про тонировку типа "бункер" и даже не про китайские литые диски 15 диаметра. Сегодня мы будем обсуждать как отличить настоящий костюм Адидас от кЕтайского контрафакта Нет! Автозвук! Мы будем обсуждать автозвук! А именно, головное устройство (ГУ) так как на динамики и саб я еще не скопил с завтраков , точнее его установку, с учётом всех тонкостей, нюансов и лайфхаков, которые вы сможете узнать всего за 9,99 у.е. прочитав мою "статью".

Итак, непосредственно про свой Pioneer SPH-DA120 я не вижу смысла особо рассказывать, для этого есть рекламные буклеты, оф.сайт, шикарный отчёт Zagr'а обо всех возможностях данной мультимедийной системы и тема на 4PDA с кастомными прошивками, блэкджеком и… ну вы знаете. Вкушайте! А я потихоньку начну с предыстории…

Давным давно… [кто не любит лирику, сразу переходите ко второй главе]
С завода у меня стояла Audi symphony II и обычные колонки 9:1 (или сколько их там) и сразу хочу отметить, что для штатной неBose акустики звук более чем приличный и просто так менять её на какую-нибудь балалайку смысла нет от слова совсем, НО:
1) Меня не устраивал CD-чейнджер на 6 дисков в 2015 году;
2) Ещё больше не устраивала архаичная кассетная дека, манящая своей чёрной-чёрной пустотой;
(На эти 2 проблемы можно закрыть глаза и всем интересующимся на серьёзных щах рассказывать что у Вас янгтаймер в аутентичном состоянии) =))
3) За неимением BT, USB, AUX и прочих аббревиатур, невозможность слушать музыку со своего источника;
(Это прекрасно решается с помощью Yatour, xCarLink и прочих эмуляторов CD-чейнджера (подробнее про них по ссылке)
4) У меня "пам пам памАмерикано…", а у этих ребят какие-то личные проблемы с чётным диапазоном радио и программно это никак не лечится, а значит, остается только замена ГУ на:
4а) другую оригинальную (например RNS-E, RNS-D, Concert III…):
плюсы: штатный внешний вид, подключение без костылей (ну или почти без), функционал;
минусы: слишком дорого, относительно их функционала;
4б) китайская ГУ на Андроиде (например RedPower, Winca и прочий Алиэкспресс):
плюсы: действительно большой функционал, закос под штатный, но относительно современный внешний вид;
минусы: сомнительная китайская сборка, китайская оболочка на Андроид, куча ненужных свистелок-перделок, качество звука так же под вопросом;
4в) внештатное ГУ от именитых брендов (Alpine, Pioneer…):
плюсы: функционал, качество звука, современный внешний вид (при условии, что ГУ не за 2 т.р. от производителя утюгов);
минусы: внештатный внешний вид, необходимость использования китайских переходных рамок, возможные сложности с подключением, цена.
*Всё вышесказанное является сугубо личным мнением автора, вы можете грызть эти фломастеры по-другому.

В общем, покупать RNS-E за 25-30 т.р. мне как-то денег жалко, к китайским поделкам я отношусь весьма скептически, а от внештатных ГУ хотелось высококачественного экрана, достойный звук, симпатичный внешний вид, адекватное меню и не совсем конскую цену. Решал/искал, временами даже посматривая на китайские "головы", но тут увидел его! Pioneer SPH-DA120 — внешне аккуратен как iPad mini — ёмкостный экран с поддержкой мультитач во всю морду и вертикальная полоса сенсорных кнопок слева, по периметру хромированный ободок. ГУ процессорный, имеет множество настроек эквалайзера, задержек, срезов, регулировки сцены и т.д., жрет множество форматов, в том числе FLAC, то есть с аудиофильской точки зрения весьма неплох, умеет Apple CarPlay и Android Mirror. И главное, на тот момент цена на него была в районе 20 т.р., тогда как прямой конкурент от Alpine мог меньше и при этом стоил 30+ т.р. Всё, решил, надо! Хочу! И как раз в этот момент её продавали на Авито как "не бит, не крашен", а денег нет… Правда, я очень быстро сумел "загореть" этой магнитолой друга, так что в итоге он забрал её себе за 18 т.р., а я, разжившись деньгами месяц спустя, купил такую же в магазине за 21 т.р. Sheet happens!(

Старое доброе сунь вынь…
Любая эпопея с заменой у вас начнётся с вынимания старой/родной магнитолы. Для внештатных вариантов ГУ ключи идут в комплекте, а для штатных есть оригинальные спец.ключи, конкретно для моей symphony II нужны горизонтальные ключи VAG 8E0 051 530, но покупать их, мы конечно же, не будем)) Дело в том, что добрые люди уже давно их собрали, срисовали и сняли размеры. Вот отличный сборник чертежей различных ключей, спасибо автору.

Ключи лучше всего вырезать из какого-нибудь листа металла, например, жести, но можно и из пластика, пластиковых карт, только советую использовать толстые крепкие карты, типа банковских, и учтите, что если магнитола никогда не вынималась, то с пластиковыми фокус может и не пройти, более того, пластиковый ключ может обломаться и застрять внутри, тогда обломаетесь вы, так как потом вынимание даже с использованием спец.ключей будет затруднено. В общем я предупредил, би кэрефул!

После того, как ключ отодвигает усик у магнитолы, он зацепляется зазубриной и теперь, потянув ключ за кольцо на себя, можно вытаскивать магнитолу. Так что форма хвоста у моих ключей не очень, тянуть за гладкий ровный пластик получалось лишь с помощью пассатижей, учтите это. Плюс, 1 из 4 усиков у меня отказался отщёлкиваться с помощью пластикового ключа, так что всё таки пришлось ехать в сервис и просить нормальные…

Connecting people
Прикрутили корзину, поняли, что вверх ногами, прикрутили как надо. Ну а дальше собственно то, ради чего мы здесь сегодня собрались — подключение новой "головы". Сразу предупреждаю, что отношения с электрикой/электричеством у меня примерно такое же, как у древних греков с Зевсом — верю, что есть, боюсь, молюсь и нихрена не понимаю!)) Так что если что, чур я в домике!
У многих производителей штатные ГУ подключаются через свои фирменные разъёмы и для того, чтобы подключить внештатную "голову" как правило приходится использовать переходники на стандартный разъём ISO, а затем уже переходник с ISO на колодки производителя новой ГУ (можно, конечно, и напрямую все провода скрутить, но это долго, муторно, нужно разбираться в схемах, плюс дополнительный геморрой при восстановлении проводки обратно в случае возврата штатной ГУ на место). Audi в этом плане немного дружелюбнее ага, щас! Где вы дружелюбных фашистов видели?! , у нее сразу идут стандартные ISO разъёмы (по крайней мере частично), поэтому вытаскиваем колодки из штатной symphony II, радио антенну и что там ещё есть до кучи…

Итак, теперь либо выдёргиваем нужные нам пины, либо снимаем изоляцию с их проводов. Дальше нам понадобится 2 "папа" RCA коннектора ("тюльпана"), к первому мы прикручиваем выход на левые динамики (1) и постоянный минус (3), ко второму тот же минус (3) и выход на правые (2). Всё, теперь подключаем тюльпаны к линейным выходам ГУ и Let's Get It Started in he-e-ere… Ну, почти…

Наглядное пособие по сексуальному воспитанию, воспитанный тюльпан папа входит в маму только после свадьбы!

Идейно подключение задних колонок к внештатной магнитоле подсмотрено на audi-a4-club'е, автору спасибо. Правда там стояла другая штатная магнитола с другой колодкой и автору удалось подать постоянные +12В на штатный усилитель, тем самым "запустив" его. В нашей распиновке я не нашёл куда подавать напряжение на "усилок", поэтому задние динамики играют напрямую от Пионера, но полноценно их прокачать сил ему не хватает, так что тыл играет тише (но это легко вытягивается настройкой баланса, буквально -3 ед.), при этом с качеством звука всё хорошо, никаких фонов, шумов или хрипов не обнаружено, а вот про существование сабвуфера пришлось забыть, его Пионер "не может" =((
*(Если знаете куда можно подать напряжение или как решить данную проблему — welcome to comments!)

С установкой всё просто: штатный антенный штекер втыкаем в адаптер, адаптер в ГУ, а к шнуру подцепляем питание, например с зажигания. Всё, радио ловится заметно лучше, но всё равно не так хорошо, как с штатной магнитолой. Подробнее на АК в теме "Штатная антенна A4 B6".
*(Есть мнение, что для решения этого бага так же можно подать +12В на [6] пин "A" коннектора — Antenna Amplifier Output (+) (выход на усилитель антенны), но это не точно… =/ Что думаете по этому поводу?)

Оффтоп: Вообще, хочу донести мысль, все эти тюльпаны, адаптеры для радиоантенны и т.д. — это жуткие костыли, которые стоит применять когда необходимо добиться максимально штатной работы всего с заменой лишь головного устройства и если бы у меня ловился весь радиочастотный диапазон, то я бы докупил Yatour для подключения внешних источников и был бы счастлив, так как в замене одного только ГУ никакой целесообразности нет! Если же делать хорошо и качественно, то я бы рекомендовал провести новую проводку от ГУ к динамикам (напрямую или через усилитель), заменить сабвуфер на внештатный и запитать его от нормального усилителя, динамики, конечно, тоже по-хорошему заменить, а вместо стоковой радиоантенны использовать Aftermarket решение напрямую. Акустика в Audi хороша для штатной, но не более того, при этом достаточно сильно взаимосвязана между собой, чтобы менять её частично. Так что в будущем ожидается замена всего остального, stay tuned)

Сигнальный провод — ACC
Вы знали, что у Audi в замке зажигания отсутствует положение ACC? Я вот до этого момента даже не задумывался и все мои планы чуть было не разбились об эту надпись:

В моём Пионере нет кнопки "ВЫКЛ" и к сожалению, это характерно для многих 2-din устройств. Если просто подключить ГУ как есть, то эта сволочь будет непрерывно сосать батарейку, словно Райли Рид (не благодарите) в очередном фильме ;-) Некоторые подключают магнитолу через реле с помощь доп.выходов сигнализации, машина на охране — питания на ГУ не идет, сняли с охраны — заиграло. В принципе вариант, но "чот сложнаа", поэтому я пошёл по немного другому пути.

На всякий случай опишу: Подойдет четырёхконтактное реле с нормально открытым контактом. Плюс на 85, минус с сигнашки на 86, провод от аккумулятора на 87, красный от магнитолы на 30. Как работает: Ставим на сигналку, пропадает минус на 86, реле отпускается и разрывается контакт 30-87. Никаких утечек при таком подключении реле не будет.

У меня же идейно подключение такое же, только управляющий "+" я взял с АСС из замка зажигания (да, да, хоть положения и нет, управляющий провод в колодке всё же имеется (он красный), а управляющий постоянный "-" с колодки "А" (пин [10] — Ground). Само питание так же было позаимствовано с А коннектора (пин [16] — Power Supply, +B (толстый красный провод). За наводку по поиску АСС большое спасибо всем на АК в теме: Где взять ACC для магнитолы?

Моё реле, можно было использовать и четырёхконтактное нормально открытое, как описано выше, но какое уж было под рукой. Смысл тот же: на управляющий 85 при повороте ключа приходит +, на управляющем 86 постоянный -, как только они замыкаются, постоянный плюс 30 начинает идти через 87 в магнитолу, а 87а в данном случае никак не используется.

Работает так: вставляем ключ в замок, поворачиваем его в положение "зажигание" — магнитола включается и работает до тех пор, пока мы не достанем ключ из замка зажигания. Глушим машину, заводим — не важно, управляющий "+" пропадёт только при вынимании ключа.

— Теперь прокладываем USB кабели: я решил спрятать их в бардачок, для этого использовал выштамповку для шланга "холодного бардачка". Прорезаем дыру, протягиваем провода, готово! Как снимать бардачок я рассказывал в записи "Ремонт правой петли крышки бардачка".
— GPS антенна, кажется, нужна только для настройки часов, хотя на 4PDA во всю предлагают допиленные прошивки с навигацией, её я вывел к передней левой стойке, просто протянув провод под торпедой.
— Микрофон для громкой связи можно подцепить к краю обшивки потолка, но я не захотел вешать туда инородный предмет и решил проложить микрофон в штатное место, в консоль переднего плафона. Провод проводил через переднюю левую стойку. Про то, как снять стойку и потолок, я рассказывал в записи: "Снятие и чистка обшивки потолка". Понятно, что в данном случае нам достаточно только немного опустить его переднюю часть. Про разбор плафона было в записи "Ремонт "крутилки" люка".
Но со стандартным Пионер-микрофоном есть проблема: из-за формы он не влазит в штатное место как надо, поэтому пришлось положить его на бок и это отрицательно сказалось на слышимости. Я периодически пытался найти микрофон, подобный штатному, но ничего не находил, пока буквально 2 недели назад мне не пришло в голову вбить на Али: "Синий зуб кабелей проводов плюс микрофон может достичь диалог компьютер волшебный голос". И я нашёл его: Bluetooth Wire Harness Cables + Microphone For VW Audi A4 A6 with RNS315 RNS510. На то, для какой магнитолы он сделан мне пофиг, никто не мешает обрезать лишнее и срастить провода напрямую, главное, чтобы он помещался в штатное место и был направлен в нужную стороны. В общем девайс заказан, как придёт — допишу про результат.

— Ну вот, с подключениями всё. Теперь пихаем магнитолу на место в корзину и ставим переходную рамку. Кстати, уровень её китайщины — это отдельная тема для статьи и самое печальное, что они, как я понял, все такие(( Мало того, что её в прямом смысле пришлось дорабатывать напильником — не подходила по размерам, так еще и никакого адекватного крепления пиз… косоглазые не предусмотрели — у нее сзади 4 усика, которые физически не за что зацепиться не могут, так что по сути рамка стоит лишь за счет того, что распирает собой пластик и как вы понимаете, при таком креплении нет-нет, да и вывалиться на кочке, резком торможении или повороте. Бесит! А как она расширяется на жаре… Ух-х, сказка! Это лечиться напильником и двусторонним скотчем.

Вот результат. Некоторые, конечно, могут сказать, что она выглядит недостаточно аутентично, но мне кажется, что она весьма гармонично вписывается в интерьер и заметно его омолаживает. Кстати, обратите внимание на хромированную полоску на переходной рамке снизу, она откручивается от родной symphony II и прикручивается к рамке

А вот так она выглядит в темноте. Кнопки магнитолы светятся тем же цветом, что и салонные, не верьте фотоаппарату, верьте мне!)

Лайфхаки за 300
А теперь я расскажу вам про не особо нужный, но очень приятный лайфхак. Случалась с вами такая ситуация: садитесь в машину, поворачиваете ключ в замке зажигания, магнитола включается, заводите машину и… магнитола начинает включаться снова? Бесит? Моего внутреннего перфекциониста прямо разрывало от этого на части! Дело в том, что при запуске авто мозги максимально ограничивают питание потребителей, направляя пресвятой электрический ток прямиком к стартеру. Из-за этой кратковременной потери питания магнитола и начинает перезагружаться (точнее выключается и включается вновь). Чтобы этого избежать нам нужно поставить в разрыв цепи питания магнитолы несколько конденсаторов и 2 диода Шоттки в направлении от аккумулятора к магнитоле:
1) Первый диод ставим на постоянный плюс питания магнитолы (красный провод) перед конденсаторами — он нужен для того, чтобы в момент запуска двигателя конденсаторы не разряжались стартером;
2) Затем параллельно к плюсу и минусу питания магнитолы подключаем конденсаторы — они должны накапливать заряд для того, чтобы отдавать его магнитоле в момент отсутствия питания от АКБ;
3) После конденсаторов ставим второй диод аналогично первому — он вроде как не обязателен, но в магнитоле есть свои конденсаторы и чтобы ничего противоестественно не разряжалось, решили поставить.

Я не знаю как вычислить необходимый объём конденсаторов (смотрим раздел: мифы Древней Греции), поэтому пошёл опытным путём: у меня стоит 3 конденсатора по 1000 МкФ 25В и 2 диода по 10 ампер — диоды должны быть рассчитаны на ток не меньший, чем предохранитель в магнитоле, ну а чем больше конденсаторы, тем на дольше их хватает. В моей конфигурации конденсаторов хватает примерно на 2-4 секунды работы магнитолы без питания зимой и на 5-7 сек. летом. Идею подсмотрел в записи "Делаем чтобы магнитола не тухла при заводке авто", спасибо.

Ну вот и всё, я так старался вам всё подробно объяснить, что даже сам всё понял!)) Ах, да! Всем привет, меня зовут Лёша и я врун, обещал запилить пост сто лет назад, но эта запись далась мне очень нелегко, ввиду того, что я свободная касса! гуманитарий и ничего не понимаю в жизни, поэтому часть работ была проведена моими друзьями, а часть в сервисе автоэлектриком, который, в прочем, тоже временами охеревал с моих запросов найти АСС там, где его нет и воткнуть "кондёры" туда, не знаю куда. В общем всем спасибо!
Не забывайте теребонькать колокольчик ставить лайки, подписываться и писать в комментариях, что я зануда, а тема сисек не раскрыта. Такие дела.

Думал, скажу, несколько месяцев и в итоге надумал, что всё-таки оно мне надо!

Расшифрую для начала названия:
Audi Symphony II — штатная 2-х диновая магнитола AUDI, устанавливалась с завода на машины AUDI A4 в кузове B6, имеет внутри себя 6-ти дисковый CDCHANGER, который читает только АУДИО диски, так же имеет кассетную деку ) ) ) — производитель PANASONIC.
Так выглядит магнитола Audi Symphony II:

Audi Concert III — штатная 2-х диновая магнитола AUDI, устанавливалась с завода на машины AUDI A4 в кузове B7, имеет на борту привод, читающий MP3CD на 1 диск — производитель BLAUPUNKT.
Так выглядит магнитола Audi Concert III:

Решил поменять свою штатную 2-х диновую магнитолу Audi Symphony II на магнитолу не менее штатную, только от кузова B7 Audi Concert III.
Основные преимущества Audi Concert III перед симфонией 2:
Audi Concert III читает MP3 диски
Audi Concert III имеет (на мой вкус) более привлекательный вид
Audi Concert III имеет кнопку Mute
Audi Concert III имеет более большой экран
Audi Concert III играет лучше чем симфония2
Audi Concert III имеет возможность доподключить функцию Aux IN

Минусы установки Audi Concert III
антенная часть под симфонию2 устроена в машине иначе чем у Audi Concert III и радио принимается хуже (надеюсь изучить эту проблему и побороть её в итоге), насколько я понял у концерта3 2 разъёма антенных под разнесённые антенны с 2-мя отдельными усилителями, а у симфонии 1 усилитель.

дописано 06.12.2012
когда я всё это делал, я доподлинно не знал как устроена антенная часть, но сейчас наткнулся на один отчётик с красивыми понятными фотками
вот этот
в котором автор объясняет нам с красивыми картинами, за что какой кабель отвечает, так вот кабель чёрного цвета — это АМ\ФМ антена, а кабелёчек тоненький с жёлтым маленьким разъёмом fakra — это ни что иное, как вторая часть радиоантенны, т.к. она разнесённая и усилитель в зависимости от уровня приёма на каждой части антенны переключается между ними, такой же принцип у телевизионных автомобилных приёмников, работающих от 4-х усых антенн. Из этого следует, что для подключения антенны радио, лучше всё-таки покупать не одинарный разъём, как я купил, а сразу вот такой двойной

затем разбирать жёлтый разъём и вставлять его в сдвоенный

тогда видимо всё будет работать в штатном режиме в плане приёма радио

в Audi Concert III нет чейнджера на 6 дисков как у симфонии2, там просто привод на 1 диск.

Итак! Для того, чтобы поменять одно головное устройство на другое понадобятся несколько вещей
ключи для снятия магнитолы

переходник питания, т.к. на симфонии разъёмы ISO стандарта, а на концерте другого. Такой же переходник применяется для подключения магнитолы Audi RNS-E (магнитола с экраном и возможностью подключения ТВ и НАВИгации)

переходник антенны, тоже не совпадают типы разъёмов

Первым делом демонтируем старую магнитолу. Чтобы её вынуть вставляем 4-ре спецключа в щели по 4-м сторонам уголками в стороны наружных краёв, как это показано на фото ниже:

и вытаскиваем магнитолу из посадочного гнезда.

Затем отключаем от неё все разъёмы

питание и акустику, а так же разъём внешнего чейнджера

после чего симфония2 оказывается у нас в руках и более нас уже не интересует.

Схема подключение автомагнитолы в Audi практически не отличается от других вариантов соединения головного устройства в авто. Схема подключения автомагнитолы Audi будет рассмотрена нами подробно, приведена инструкция по установке.

Подключение

Типичная схема подключения головного устройства в автомобиле Ауди выглядит вот так:

Автомагнитола для Ауди А6 и других моделей и схема подключения

А это другая схема:

Автомагнитола для Ауди А6

Распиновка

Что касается распиновки, то она выглядит следующим образом:

На разъем 4 идет питание, если поворачивается ключ в ЗЗ в положение ACC;
На 5 идет провод усилителя;
Антенна или подсветка на 6;
На 7 постоянное питание;
На 8 – минусовой провод.

Примечание. Осуществив подключение магнитолы в Ауди по этой схеме, получим следующую картину: устройство будет включаться не только кнопкой, но и при повороте ключа в положение 1.

Автомагнитола delta audi

Что касается динамиков, то проводку надо соединять с ними так:

5/6 разъемы – это фронт/правый;
7/8 – фронт/левый.

Если подключается внешний усилитель, то общая картина будет выглядеть так:

Разъемы 1/2 – тыловая акустика;
В разъем 3 надо вдеть один провод, разделенный на 4 части (подразумевается подключение 4-канального усилителя);
4/5 – фронтальная акустика;
6 – питание.

Адаптер

Сегодня можно купить различные полезные штуки, чтобы значительно повысить функционал автомагнитол Ауди старых моделей. Так, можно приобрести специальный адаптер для штатных головных устройств, который позволит слушать музыкальные композиции с SD-карт и флешек USB.

Примечание. Адаптер подключается в специальное место сзади штатных магнитол.

Специальный адаптер и схема его подключения

Вот так в итоге будет выглядеть схема подключения, осуществленная посредством адаптера (Yatour).

Примечание. Динамики и усилитель можно подбирать другие, но на наш взгляд Алпайн впереди, Хертц сзади и усилитель Блаупункт превратят салон вашего Ауди в мечту меломана. Если еще добавить к общей картине сабвуфер, то это только плюс.

Автомагнитолы audi a3

Audi a4 b6 автомагнитола

Штатные автомагнитолы при подключении могут нуждаться в вводе кода.
Ниже приводится инструкция, как и что делать:

Примечание. Может понадобиться нажимать на одну и ту же кнопку, например на 1 два раза, чтобы подтвердить ввод.

Audi chorus автомагнитола

Установка

Панели некоторых штатных автомагнитол Ауди немного шире посадочного места. Конечно, в случае со штатными устройствами такого быть не должно, но ситуация такая наблюдается. Немного доработки и все, сядет как родная.

Демонтаж центральной панели

Для этого сначала демонтируем центральные дефлекторы печки с помощью плоской отвертки;
Затем вытаскиваем крутилку скорости вращения вентилятора печки, захватив плоскогубцами и потянув на себя;
Теперь откручиваем накладку регулятора, осуществляющего контроль свежего и теплого воздуха;
Снимаем все кнопки по центру, подковырнув аккуратно отверткой;
Выворачиваем 10 саморезов, находящихся за дефлекторами печки.

Примечание. Два самореза находятся в самом низу, четыре самореза держат БУ печки, еще два фиксируют декоративную планку для дополнительных приборов.

Автомагнитола audi chorus

Непосредственно доработка

Отпиливаем переднюю часть рамки

Само головное устройство тоже надо укоротить.

Примечание. Звучит страшно, но это действительно возможно.

Передняя панель магнитолы отсоединяется;
Боковые крепления вынимаются;
Вытаскивается рамка;

Доработка автомагнитолы Ауди

Надо подпилить напильником металлические крепления с боков;
Той же участи подвергнуть плату по бокам, но используя уже не напильник, а мелкую шкурку (это делается очень аккуратно);
К панели прикручиваем боковые панели, убирая с каждого края по 2-3 мм;
Собираем все обратно.

Примечание. Бока надо замазать холодной сваркой. Чтобы сварка приклеилась, надо наносить ее на бумажный скотч, которым заранее обклеиваем боковые части панели.

Плюсы и минусы приведенной схемы подключения и установки

Звучание остается на прежнем уровне, а доработка автомагнитолы, дает гармонию с дизайном и общим интерьером.	Некоторая сложность осуществления на практике для новичков
Использование адаптера дает возможность слушать музыкальные композиции с флешек USB и карточек.	Изменение конструкции автомагнитолы, что скажется на гарантии (хотя такие штатные автомагнитолы без USB сегодня с гарантией не продаются. Их можно купить только с рук).
Можно включать/выключать головное устройство не только кнопкой, но и через замок зажигания, поворотом ключа.

Автомагнитола для audi a3

Приведенная схема подключения не единственная в своем роде. Альтернативные варианты подключения автомагнитол в Ауди и других авто можно найти в статьях нашего сайта, видео обзорах, фото. Штатные автомагнитолы для Ауди А6 или других моделях стоят сегодня недешево.
Если же попробовать найти старые модели головных устройств (цена на них ниже) и доработать своими руками, как описано выше – эффектом уж точно останется доволен каждый.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Данная статья повествует о том, как разблокировать автомагнитолу ауди. Штатные автомагнитолы, установленные в автомобилях этой марки, специально закодированы для защиты от их взлома и воровства.
Данная кодировка заключается в том, что при отключении автомагнитолы от источника питания на десять – пятнадцать минут магнитола блокируется и для снятия защиты требует ввести код разблокировки.

Внимание! Помимо блокировки автомагнитолы при отключении питания существует вторая степень защиты, которая блокирует магнитолу при троекратном неверном введении варианта кода раскодировки. Данная блокировка делает воровство автомагнитолы ауди просто нецелесообразным мероприятием.

Советы

При блокировке штатной автомагнитолы многие автовладельцы видят только один вариант развития событий – обращение за помощью к специалистам дилерского центра, которые владеют специальной документацией и программным обеспечением.
Мысль конечно хорошая и даже правильная, однако я бы хотел предостеречь вас от данного шага, и вот почему:

Во-первых, для того чтобы подобрать код разблокировки устройства его предварительно необходимо демонтировать;
Во-вторых, за использование лицензионного программного обеспечения снимается дополнительная плата;
И в-третьих, обратная установка магнитолы отнюдь не бесплатна, она так же входит в стоимость работ специалиста.

Как мы можем предполагать (а в данном случае и утверждать) цена вопроса при обращении в сервисный центр значительно выше, если бы мы провели все вышеперечисленные действия своими руками. А для того чтобы у нас все получилось, вашему вниманию представлена настоящая инструкция о том, как разблокировать автомагнитолу ауди.

Разблокировка автомагнитолы ауди

Демонтаж автомагнитолы

Для демонтажа автомагнитолы необходимо воспользоваться специальными съемниками, которыми мы будем отжимать фиксаторы креплений устройства (на фото).

Съемники для демонтажа автомагнитолы ауди

Самодельный съемник автомагнитол ауди

Далее устанавливаем левый и правый съемник в отверстия на головном устройстве…

Калькулятор кодов автомагнитолы audi

…при этом вы должны почуствовать щелчок, который означает, что запорная защёлка отодвинута и съемник зафиксировался в пазу. Вытаскиваем автомагнитолу, вытягивая устройство на себя.

Код разблокировки

Калькулятор кода автомагнитол audi

…вводим идентификационный номер магнитолы указаный на задней панели…

Идентификационный номер автомагнитолы ауди

…получаем сгенерированный четырёхзначный код разблокировки и прописываем его в автомагнитоле.

Разблокировка автомагнитолы

Особенность системы: CD – приёмник предназначен только для навигации по диску:

При включении автомагнитолы должна появиться следующая картинка (см. фото)

Калькулятор кода автомагнитол audi

Внимание! После введения трёх раз подряд некорректного ввода кода разблокировки аудио система заблокируется на срок от трёх до восьми часов. После чего опять станет возможным ввести правильный код.

Audi A4 Подключение задних колонок к нештатной магнитоле.

Всем привет.
Много на форуме пишут что не могут подключить задние колонки и сабвуфер к нештатной магнитоле.
Вот решил написать небольшой отчет, как я подключал задние колонки.
Сразу скажу что я подключал через линейный вход или выход кому как нравиться. Итак начнем.
У меня остались разъемы от штатной магнитолы.

Вот так выглядит в машине.

Берем обычные колокольчики.

Вымеряем длинну какая вам нужна, снимаем изоляцию и подлючаем к левым и правым колонкам, также тянем провод с питанием 12 В от зажигания.
Вот так.

Вот так выглядит в машине.

Подключаем магнитолу и линейный вход.

Все наслаждаемся своим звучанием задних колонок и сабвуфера.
Если кому что не понятно обязательно отвечу на вопрос.

Читайте также: