Ауди 80 дизель замена грм
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Повреждение двигателя при обрыве ремня .
Снятие и установка:
Специальный инструмент:
- Ключ VAG №2079.
- Кронштейн опоры радиатора VAG №3251.
- Фиксатор демпфера VAG №3256.
- Измеритель натяжения VAG №210.
Конечно не факт, что вы будете делать это оригинальными ключами.
Снятие ремня:
- Нижнюю защиту двигателя.
- Передний бампер и накладные панели.
- Болты крепления радиатора.
2. Выдвиньте радиатор вперед и закрепите кронштейном VAG №3251.
- Вентилятор радиатора.
- Ремень привода навесных агрегатов.
- Натяжитель ремня привода навесных агрегатов.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки (1) на зубчатом шкиве распределительного вала с верхним углом прокладки крышки головки блока цилиндров.
5. Проверьте совмещение метки (2) на маховике с репером.
6. Снимите верхнюю крышку (3) ремня привода ГРМ,
7. Ослабьте на один оборот болты (4) и (5) натяжителя.
8 . Ослабьте болт (6) натяжителя и отведите натяжитель от ремня.
9. Снимите нижнюю крышку (7) ремня привода ГРМ.
10. Установите на демпфер крутильных колебаний фиксатор VAG №3256 и отверните болт (8) крепления демпфера.
11. Снимите демпфер и шкив коленчатого вала (9).
Примечание: если предполагается повторная установка ремня, пометьте направление вращения ремня мелом. Снимайте шкив, демпфер, зубчатый шкив и ремень совместно (10).
Установка ремня:
Примечание: установку ремня проводите только на холодном двигателе.
1. Проверьте совмещение меток (1) и (2) с реперами.
2. Установите ремень и сборку шкивов (10) на коленчатый вал.
3. Нанесите на резьбу и подголовник болта (8) уплотняющий клей AMV 18800102 (или его аналог), заверните болт от руки.
4. Установите на демпфер фиксатор VAG №3256. Ключом VAG №2079 и динамометрическим ключом затяните болт (8) моментом 350 Нм.
Примечание: если нет ключа VAC №2079, то затягивайте болт (8) непосредственно до момента 450 Нм.
5. Установите нижнюю крышку (7) ремня привода ГРМ. Затяните болты моментом 10 Нм.
6. Наденьте ремень на оставшиеся зубчатые шкивы без слабины.
7. Проверьте совмещение меток (1) и (2) с реперами.
8. Натяните ремень моментом 25 Нм (двигатель NG) или 35 Нм (двигатель AAR).
9. Затяните болты натяжителя (4), (5) и (6) моментом 20 Нм.
10. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверьте совмещение меток (1) и (2) с реперами.
11. Установите измеритель натяжения VAG №210 на ремень в месте, указанном стрелкой. Натяжение должно составлять 13 -13,5 единиц для AAR (14 -14,5 для NG).
12. При необходимости отверните болты (4), (5) и (6) и отрегулируйте натяжение ремня до заданной величины. Затяните болты моментом 20 Нм.
Год выпуска: с 1991 по 1994.
Маркировка двигателя: AAZ.
Периодичность замены :
Проверка и регулировка — 32 000 км.
Замена ремня — 128 000 км. |
Обрыв ремня вызывает повреждение в двигателе.
Снятие ремня:
1. Снимите:
- Диффузор вентилятора.
- Ремни привода навесных агрегатов.
- Крышку головки блока цилиндров.
- Верхнюю крышку (1) ремня привода ГРМ.
- Болты (2) шкива коленчатого вала.
- Шкив (3) коленчатого вала.
- Нижнюю крышку (4) ремня привода ГРМ.
2. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. Проверьте совмещение метки (6) на маховике с репером.
3. Заведите установочную планку (5) в прорезь торца распределительного вала, отцентрируйте планку с помощью плоских щупов.
4. Заблокируйте ТНВД от проворота фиксирующим пальцем VAG №2064 (8).
5. Ослабьте гайку (9) натяжителя. Отведите натяжитель от ремня и слегка затяните гайку.
6. Снимите ремень привода ГРМ.
Установка ремня:
1. Проверьте совмещение метки (6) с репером.
2. Проверьте правильность установки планки (5).
3. Проверьте правильность установки пальца (8).
4. Ослабьте болт (7) крепления зубчатого шкива распределительного вала.
5. Сбейте зубчатый шкив с конусной посадки ударом выколотки. Выколотку заводите через отверстие в задней крышке ремня.
Проверьте свободное вращение зубчатого шкива (без перекоса).
6. Натяните ремень против часовой стрелки, начиная с метки о’ коленчатого вала и без слабины в ведущей ветви.
7. Установите измеритель натяжения VAG №210 на ремень в месте, указанном стрелкой.
8. Ослабьте гайку (9) натяжителя.
9. Ключом Matra V.159 поворачивайте ролик натяжителя по часовой стрелке до 12-13 единиц по шкале прибора. Затяните гайку (9)
натяжителя моментом 45 Н-м.
10. Затяните болт (7) зубчатого шкива распределительного вала моментом 45 Н-м.
- Фиксатор ТНВД (8).
- Установочную планку (5).
12. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Ударьте один раз пластиковым молотком в месте, указанном
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания и управления
Система охлаждения
Система смазки
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросистемы
Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных четырехцилиндровых двигателей. Пятицилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель, предназначенная для элитного рынка, — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с В2 (Туре 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности.
Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающей номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Радиаторная решетка тоже немного отличалась. Лампы указателей поворотов были встроены в бампер и находились рядом с противотуманными фарами, в отличие от Audi 80, а сами бамперы были выкрашены в цвет кузова, Audi 90 могла похвастаться первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Автомобиль с двигателем мощностью 170 л. с. Audi 80/90 Quattro имел центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, посредством электроники.
В процессе эксплуатации Ауди 80 периодически требуется замена ремня ГРМ. Своевременное техническое обслуживание позволяет сохранить работоспособность силового агрегата.
Выполнить замену ремня несложно своими руками. При этом крайне важно следить, чтобы совпадали метки ГРМ. В противном случае мотор не запустится или будет работать в неоптимальном режиме.
Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Ауди 80
На автомобилях Ауди 80 применяются силовые установки с различным рабочим объемом. Поэтому используемые ремни ГРМ зависят от модели мотора. На наименее объемистые двигатели на 1.6 литра устанавливаются оригинальные ремни с артикульным номером 056109119A. Цена расходника составляет от 500 до 1700 рублей. Компания Ауди не производит самостоятельно ремни, а выполняет закупки у фирмы AE.
На более объемистых моторах на 1.9 литра применяется ремень с каталожным номером 028109119P. Цена оригинального изделия 3400-4000. Ауди также не производит данный расходник самостоятельно. Закупки выполняются у компании Bosch. Поэтому у автовладельцев имеется возможность приобрести прямой аналог, артикул которого — 1987949473. Цена за такой расходник начинается от 600 рублей.
На двухлитровых силовых установках применен ремень 027109119C. Его цена составляет 2600-3000 рублей. Производством данного расходника занимается компания Bosch. Поэтому у автовладельца есть возможность приобрести не только оригинал, но и прямой аналог. Каталожный номер изделия Бош — 1987949098. Цена на прямой аналог начинается от 700 рублей.
На силовых установках на 2.6 литра используется ремень, артикул которого 078109119D. Стоимость оригинального расходника колеблется от 2600 до 3200 рублей. Компания Ауди производит закупку изделий у фирмы Contitech. Это является причиной наличия прямых аналогов по более привлекательной цене, которая начинается от 1600 рублей. Продукция Contitech для Ауди 80 обладает артикульным номером CT726.
Артикул и стоимость хороших аналогов родного ремня ГРМ Ауди 80
Оригинальные ремни ГРМ на Ауди 80 обладают высокой ценой, а их прямые аналоги не всегда удается найти в продаже. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке расходников от сторонних производителей. Наилучшие альтернативные варианты фирменного ремня ГРМ на Ауди 80 с различными силовыми установками представлены в таблицах ниже.
Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Ауди 80 с 1.6-литровым мотором
| Производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Flennor | 4905 | 220-310 |
| Dayco | 94017 | 250-320 |
| Contitech | CT637 | 400-500 |
| Hutchinson | 121A18 | 230-300 |
| Gates | 5016 | 340-420 |
Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Ауди 80 с силовой установкой на 1.9 литра
| Бренд | Артикул | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Contitech | CT867 | 900-1100 |
| Gates | 5223XS | 1000-1350 |
| Optibelt | ZRK1290 | 620-730 |
| Optibelt | T65137X25 | 1050-1400 |
| Dayco | 941001 | 900-1200 |
Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Ауди 80 с мотором на 2.0 литра
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Dayco | 94652 | 650-780 |
| Gates | 5183XS | 980-1150 |
| Optibelt | ZRK1232 | 880-1100 |
| Dayco | 94652 | 550-700 |
| TRW | 4833683 | 460-520 |
Таблица — Хорошо себя зарекомендовавшие аналоги ремня ГРМ Ауди 80 с агрегатом на 2.6 литра
| Производитель | Номер по каталогу | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Dayco | 94652 | 650-780 |
| Gates | 5183XS | 980-1150 |
| Optibelt | ZRK1232 | 880-1100 |
| Dayco | 94652 | 550-700 |
| TRW | 4833683 | 460-520 |
Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены
Для замены ремня газораспределительного механизма на Ауди 80 необходимы инструменты, которые представлены в нижеприведенной таблице.
Таблица — Инструменты и материалы необходимые для замены ремня ГРМ
| Название | Примечание |
|---|---|
| Отвертка | С прямым и крестовым жалом |
| Гаечные ключи | Комплект |
| Накидные ключи и головки | "на 13", "на 19", "на 22" |
| Двенадцатигранный ключ | "на 19" |
| Ключ | Шестигранный |
| Молоток | Небольших размеров |
| Мел | Можно заменить краской |
| Съемник стопорных колец | Для натягивания ремня роликом натяжителя |
| Динамометрический ключ | Для контроля силы затяжек |
| Переносная лампа | Чтобы хорошо рассмотреть метки ГРМ |
| Проникающая смазка | Для разъединения прикипевших резьбовых соединений |
| Свечной ключ | Для изъятия свечи зажигания |
| Домкрат | Для вывешивания силовой установки |
| Медесодержащая смазка | Для покрытия клемм аккумулятора |
| Вороток | С удлинителем и трещоткой |
| Металлическая щетка и ветошь | Для очистки загрязненных рабочих поверхностей |
Замена ремня ГРМ на Ауди 80
Замена ремня ГРМ на Ауди 80 производится согласно нижепредставленной инструкции.
Читайте также: