Антирадар скрытой установки неолайн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Устройство не придется снимать во время парковки, благодаря скрытой установке оно не привлечет лишнего внимания. GPS-антенна устанавливается под обшивку передней стойки, что делает устройство оптимальным решением для автомобилей с атермальными, двойными шумоизолирующими стеклами и стеклами с подогревом. В таких автомобилях обычный радар-детектор может сработать слишком поздно.

Уникальный фильтр Z-сигнатур блокирует ложные срабатывания от таких источников, как датчики мертвых зон других автомобилей, датчики движения раздвижных дверей, базовые станции сотовых сетей и др. Отличительной особенностью данной технологии от сигнатурных технологий, реализованных в устройствах других производителей, является то, что при ее использовании не будут блокированы настоящие полицейские радары. Предусмотрено 2 режима фильтрации, переключение между которыми происходит автоматически в зависимости от текущей скорости.

Важным преимуществом модели Neoline X-COP S300 является наличие сверхчувствительного модуля EXD, увеличивающего дальность отслеживания комплексов контроля скорости до 130%. С ним водитель может быть уверен – все оповещения он получит максимально заблаговременно.

Цена: от 35 710 руб.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

NEOLINE X-COP S300

Neoline X-COP S300 – уникальный р адарный комплекс скрытой установки с новейшим дальнобойным сверхчувствительным модулем EXD и уникальным фильтром Z сигнатур. Идеально подх одит для автомобилей с атермальными лобовыми стеклами.

СКРЫТАЯ УСТАНОВКА

ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С А ТЕРМАЛЬНЫМИ СТЕКЛАМИ

В радарный комплекс подключается внешняя GPS антенна, которая устанавливается под декоративную обшивку передней стойки и гарантирует стабильное подключение к спутникам даже в автомобилях с нестандартными лобовыми стеклами:

лобовое стекло с атермальным покрытием;
лобовое стекло с подогревом;
двуслойное шумоизолирующее лобовое стекло;
лобовое стекло с нанесением металлизированных пленок.

ФИЛЬТР Z СИГНА ТУР

Уникальная технология, разработанная компанией Neoline для снижения количества ложных срабатываний. Своевременно распознает и блокирует ложные срабатывания от Датчиков Мертвых Зон автомобилей с системами:

Существенное отличие данной технологии от других сигнатурных технологий, в том, что при использовании Фильтра Z сигнатур не будут блокированы настоящие полицейские радары, в частности, но не ограничиваясь:

РЕЖИМЫ ФИЛЬТРАЦИИ Z СИГНА ТУР

В Neoline X-COP S300 интегрированы два режима фильтрации Z сигнатур, действие которых напрямую зависит от вашей текущей скорости. Также данные режимы инт егрированы в автоматический режим Х-СОР.

Максимальный режим фильтрации Z сигнатур:

Минимальный режим фильтрации Z сигнатур:

РАДАРНЫЙ БЛОК И СВЕРХЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ EXD

ОБНОВЛЕННЫЙ РЕЖИМ X-COP

В радарный комплекс X-COP S300 интегрирован обновленный автоматический режим Х-СОР.
Описание:
1. Передвижение в пробках. Скорость от 0-40 км/ч.
Максимально тихий режим: выключен Стрелка и К диапазон, без звука и голосовых оповещений.
Максимальный режим фильтрации Z сигнатур.

КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Радарный комплекс Neoline X-COP S300 оповещает о всех камерах контроля ПДД и заранее предупреждает о таких типах контроля, как:

МИНИАЛИЗМ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

Единственный элемент радарного комплекса Neoline X-COP S300, который будет виден в салоне автомобиля это миниатюрный контрастный OLED дисплей.
На дисплей выводится максимум информации:

схематическое изображение типа полицейского радара;
разрешенная скорость на участке дороги;
тип поступающего сигнала;
мощность сигнала;
текущая скорость автомобиля;
средняя скорость автомобиля;
расстояние до точки GPS;
текущее время.

ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ Р АДАРОВ

ГРОМКИЙ ДИНАМИК

В коммутатор устройства встроен громкий динамик. Голосовые подсказки на русском языке всегда помогут вам настроить радарный комплекс Neoline X-COP S300 и будут помогать во время движения. X-COP S300 имеет функцию затухания громкости на 50% через 6 сек после обнаружения полицейского радара. Тем самым водитель избежит надоедливого звукового сопровождения.

ОПАСНАЯ ЗОНА

Вы можете самостоятельно добавлять в свою GPS базу Опасную зону, под которой подразумеваются точки расположения полицейских радаров (если таковых нет в текущей базе), оживленные перекрестки, лежачие полицейские и т.д. В следующий раз при движении в этом месте радар-детектор заблаговременно проинформирует вас предупреждающим сигналом.
Радиус Опасной зоны можно задать в Меню устройства.
Зоны устанавливаются в память устройства и не удалятся при перепрошивки или установки новой GPS базы.

РЕЖИМ ТИШИНЫ

ПРИОРИТЕТ GPS

Данная функция необходима для минимизации оповещений об одном и том же полицейском радаре по GPS и по радарному модулю. При включенной функции приоритет в оповещении отдается точкам в базе GPS. Во время стандартного GPS оповещения о полицейской камере, если детектируется сигнал радио модулем, то информация об этом сигнале подается только на дисплей, без звукового и голосового оповещения.

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

Очень удобная функция, которая помогает не превышать вами же установленный лимит скорости. Установите скорость, при достижении которой будет произведено звуковое предупреждение о превышении скорости. Данная функция не привязана к базе GPS и функционирует отдельно от детектирования полицейских радаров.

ДАЛЬНОСТЬ GPS ОПОВЕЩЕНИЙ

Дальность оповещений к полицейским радарам в базе GPS может быть установлена исходя из ваших предпочтений:
1) По значению в базе – каждой камере в базе GPS производителем присвоено свое значения в метрах, за которое начнется оповещение.
2) По установленному значению в настройках – каждой камере в базе GPS присваивается значение на выбор: 300 м - 900 м.
3) По текущей скорости автомобиля – чем выше скорость, тем за большее расстояние вы узнаете об установленном полицейском радаре.

ДЕМО РЕЖИМ

Для удобства пользователя в ДЕМО режиме будет показана работа радар-детектора (звуковое и голосовое оповещение, индикация на дисплее).
Для входа в ДЕМО режим нажмите одновременно DIM/MUTE и CITY кнопки на 2 сек. Радарный комплекс выйдет из ДЕМО режима после завершения всего цикла оповещений и индикаций.

НАДЕЖНОСТЬ КАЖДОЙ ДЕТАЛИ

Neoline X-COP S300 – это разработка ведущих корейских специалистов в области автомобильной электроники, направленная на повышение безопасности водителя.
Neoline X-COP S300 – идеальное сочетание корейского качества и надежности.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

NEOLINE X-COP S300

СКРЫТАЯ УСТАНОВКА

ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С А ТЕРМАЛЬНЫМИ СТЕКЛАМИ

лобовое стекло с атермальным покрытием;
лобовое стекло с подогревом;
двуслойное шумоизолирующее лобовое стекло;
лобовое стекло с нанесением металлизированных пленок.

ФИЛЬТР Z СИГНА ТУР

РЕЖИМЫ ФИЛЬТРАЦИИ Z СИГНА ТУР

Максимальный режим фильтрации Z сигнатур:

Минимальный режим фильтрации Z сигнатур:

РАДАРНЫЙ БЛОК И СВЕРХЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ EXD

ОБНОВЛЕННЫЙ РЕЖИМ X-COP

КАМЕРЫ КОНТРОЛЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

МИНИАЛИЗМ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ

схематическое изображение типа полицейского радара;
разрешенная скорость на участке дороги;
тип поступающего сигнала;
мощность сигнала;
текущая скорость автомобиля;
средняя скорость автомобиля;
расстояние до точки GPS;
текущее время.

ГОЛОСОВОЕ ОПОВЕЩЕНИЕ О 45 ТИПАХ ПОЛИЦЕЙСКИХ Р АДАРОВ

ГРОМКИЙ ДИНАМИК

ОПАСНАЯ ЗОНА

РЕЖИМ ТИШИНЫ

ПРИОРИТЕТ GPS

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

ДАЛЬНОСТЬ GPS ОПОВЕЩЕНИЙ

ДЕМО РЕЖИМ

НАДЕЖНОСТЬ КАЖДОЙ ДЕТАЛИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

УПАКОВКА И КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Радар-детектор поставляется в качественной коробке из плотного картона. На самой упаковке есть информация о основных достоинствах данного продукта.

Комплект поставки следующий:

Радар-детектор Neoline X-COP 6000c.
Кабель питания в автомобильную розетку.
Крепление к лобовому стеклу на присоске.
Руководство пользователя.
Гарантийный талон.

ДИЗАЙН

Модель X-COP 6000c довольно массивная, примерно размером как две стандартных пачки сигарет. Дизайн немного футуристичный, имеются скошенные грани и острые углы. Вес небольшой – всего 144 грамма.

Корпус полностью состоит из пластика, но на верхней части есть железная площадка, которая предназначена для магнитного крепления. Магнитное крепление служит для быстрого съёма радар-детектора. Само крепление нужно покупать отдельно. Также в верхней части есть четыре кнопки управления: режим, меню, верх, вниз. Кнопки нажимаются с ярко выраженным кликом.

На правом торце есть полноценный USB-OTG разъём для обновления ПО и базы GPS. Ещё на правом торце присутствует разъём DC 12-24В.

Представленный радар-детектор имеет встроенный LED-экран, который направлен на водителя, причём направлен только на водителя с левой стороны (экран немного скошен). А как быть если машина с правым рулём? Думаю, вполне можно было-бы сделать экран ровно.

В целом индикация на экране понятная, но нужно время на привыкание.

Традиционно, на лицевой стороне находится датчик приёма излучаемого сигнала, а чуть выше находится разъём для фиксации крепления на лобовое стекло.

Само крепление выполнено из толстого металла и снабжено двумя присосками.

Качество сборки отличное, хотел придраться, но нашёл за что! Даже USB разъём стоит прямо и без всяких перекосов. Кстати, прибор изготовлен в Южной Корее, а гарантия производителя целых 2 года. Однозначный плюс в копилку!

ОБНОВЛЕНИЕ ПО И БАЗЫ GPS

Естественно, перед первым включением нужно обновить ПО (если имеется) радар-детектора и также не забыть про базы GPS.

Процедура довольно простая и состоит из следующих шагов:

P.S. Предварительно нужно из архива извлечь файлы, а сама флешка должна быть отформатирована в FAT32. На момент написания обзора база GPS датировалась 25 сентября 2020 года.

Как видите, процесс обновления максимально простой и не требует определённых знаний. Процесс обновления нужно проводить в салоне автомобиля, так как в домашних условиях включить данный радар-детектор довольно проблематично.

УСТАНОВКА В АВТОМОБИЛЕ

Сразу стоит сказать, что длинна кабеля питания составляет – 205 см. Такой длинны точно не хватит для скрытой прокладки кабеля. Но на сайте производителя можно купить более длинный кабель. Стоимость кабеля для скрытой прокладки составляет 990 рублей.

Установка радар-детектора осуществляется ровно посередине лобового стекла в нижней его части. Для горизонтального размещения прибора на лобовом стекле, нужно немного подогнуть скобу с присосками.

Если этого не сделать, то нижняя часть прибора будет сильно завалена, что создаёт определённые неудобства.

А вот в верхней части установить радар-детектор уже не получится, сильно торчащий радар-детектор будет мешать раскрыть козырёк от солнца. Да и считывать информацию в таком положении не очень удобно. Комплектное крепление довольно надёжное и за время тестирования присоски самопроизвольно от стекла не отваливались.

НАСТРОЙКА

Особо подробно останавливать на настройках не будем, комплектная инструкция довольно подробная, затронем только основные моменты.

Добавление или удаление Опасной Зоны.

Добавление или удаление Зоны Тишины.

В РАБОТЕ

Все предусмотрено четыре режима работы радар детектора:

Город - сниженная чувствительность детектирования полицейских радаров. Значительное уменьшение кол-ва ложных сигналов. Фильтр Z-сигнатур всегда включён.

Трасса - стандартная чувствительность детектирования полицейских радаров. Средний уровень ложных сигналов. Фильтр Z-сигнатур всегда включен.

Турбо - максимальная чувствительность и дальность детектирования полицейских радаров, но еще меньшая защита от помех. Фильтр Z-сигнатур всегда выключен.

X-COP - автоматическое переключение диапазонов частот, режимов Город – Трасса и фильтров против ложных срабатываний, в зависимости от скорости движения автомобиля.

Фильтр Z-сигнатур. Уникальная технология, разработанная компанией Neoline, для снижения количества ложных срабатываний. Своевременно распознает и блокирует большинство ложных срабатываний от

Датчиков Мертвых Зон других автомобилей. Существенное отличие данной технологии от других сигнатурных технологий в том, что при использовании Фильтра Z-сигнатур не будут блокированы настоящие полицейские радары.

В базу радар-детектора занесены 45 различных типов радаров и как вы понимаете проверить их все в работе просто физически невозможно. Не думаю, что производитель будет как-то лукавить или обманывать потребителя.

ВЫВОД

NEOLINE X-COP 6000c – прибор достойный. Но вот цена в 6 тыс. рублей мне кажется завышенной. Ведь для скрытой установки нужно докупить более длинный кабель, а это ещё 1 тыс. рублей из бюджета. Ну и нет магнитного держателя в комплекте поставки, который стоит 1.2 тыс. рублей. Дорогой комплект получается. Впрочем, без этих двух аксессуаров вполне можно обойтись. Для кого-то данный прибор может оказаться большим. Но именно крупный корпус позволяет разместить в нём эффективную высокочувствительную рупорную антенну большого размера. Стоит так же отметить хорошее голосовое оповещение. Но вот к индикации на экране нужно привыкать. Хотя из коробки на заводских настройках вполне можно пользоваться и не заморачиваться с тонкой настройкой, которая нужна больше для комфорта.

Установка Neoline X-Cop S300 длится примерно 4 часа. Я знаю, что многие из вас сейчас немного опешили, не ожидая, что это так долго. Но, это действительно так. При том, что мы устанавливаем этот радар-детектор очень часто и в разных автомобилях, знаем схемы и технологию установки. У тех, кто планирует сделать это своими руками в первые займет точно больше времени.

Мы писали на Neoline X-Cop S300 обзор. Вкратце напомню, обычно эту модель, приобретают в автомобили с атермальным стеклом, где лобовое стекло не пропускает излучения и обычный радар-детектор (даже самый мощный) здесь бесполезен. А вот Неолайн S300 разнесенный антирадар. Состоит из самого радарного блока, который монтируется под капотом, возле решетки радиатора; дисплея (устанавливается в салоне), внешней GPS антенны и коммутатора, соединяющего все элементы вместе.

На примере Toyota Camry покажем установку Неолайн X-Cop S300

Определяется лучшее место установки радар-детектора

Монтируется металлическая площадка для крепления радарного блока

Устанавливаем радарный блок на площадку

Вот так он выглядит с другой стороны

Монтируем GPS антенну. Она внешняя.

Все провода проложены, радар и gps - на месте. Пора ставить бампер обратно.

Радарный модуль практически не виден с улицы. На фото выше его не разглядеть, а вот на фото ниже мы снимали в упор. Полностью прятать его нельзя, так как он не будет пробивать изнутри

В салоне размещается коммутатор

Дисплей мы размещаем вверху лобового стекла.

Он очень красивый и украсит салон любого авто

Дисплей информативный, при этом очень компактный

Конечно, можно установить экранчик и внизу на приборную панель. Тут все зависит от пожеланий самого клиента. Перед началом работы, мы прикладываем все элементы в разных местах, демонстрируем владельцу, как это будет выглядеть. Окончательное решение за вами.

Ну а теперь пора опробовать новинку и прокатиться на скорости

Читайте также: