Альфа ромео замена масла в акпп

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Часы работы:

Мы перезвоним!

Замена масла в АКПП

Все чаще российские автолюбители выбирают машины с автоматической коробкой передач. Эта тенденция была подхвачена у европейских и американских автомобилистов, которые уже много лет отдают предпочтение коробкам автомат. Безусловно, удобство такой трансмиссии является основным фактором, подкупающим владельцев авто, но существуют и статистические данные которые доказывают, что машины с автоматом являются более безопасным транспортным средством.

На наш взгляд процесс обслуживания коробок автомат лучше доверять профессионалам, специализирующимся на этой услуге.

Замена масла в АКПП Акура

Замена масла в АКПП Альфа Ромео

Замена масла в АКПП Ауди

Замена масла в АКПП Бентли

Замена масла в АКПП БМВ

Замена масла в АКПП Бьюик

Замена масла в АКПП Грейт Вол

Замена масла в АКПП Джи Эм Си

Замена масла в АКПП Джили

Замена масла в АКПП Джип

Замена масла в АКПП Додж

Замена масла в АКПП Кадиллак

Замена масла в АКПП Киа

Замена масла в АКПП Крайслер

Замена масла в АКПП Ламборджини

Замена масла в АКПП Лексус

Замена масла в АКПП Линкольн

Замена масла в АКПП Лифан

Замена масла в АКПП Мазда

Замена масла в АКПП Мерседес

Замена масла в АКПП Мини

Замена масла в АКПП Митсубиси

Замена масла в АКПП Ниссан

Замена масла в АКПП Опель

Замена масла в АКПП Ситроен

Замена масла в АКПП Субару

Замена масла в АКПП Тойота

Замена масла в АКПП Феррари

Замена масла в АКПП Фиат

Замена масла в АКПП Форд

Замена масла в АКПП Хендай

Замена масла в АКПП Хонда

Замена масла в АКПП Шевроле

Замена масла в АКПП Шкода

Замена масла в АКПП Шевроле Круз

Замена масла в АКПП Ягуар

Цены на замену масла в АКПП

Работы	Цена / руб.	Комментарий
Замена масла (ваше масло)	от 2 000	без учета стоимости расходников
Замена масла (наше масло)	от 1 000 до 3200	от 600 руб. за литр масла (разное)
Эвакуация автомобиля	бесплатно	бесплатно при ремонте
Диагностика АКПП	1 000

Если у вас есть вопросы, или нужна консультация, звоните!

Условия замены

Важнейшее условие бесперебойной работы трансмиссии — замена масла в АКПП. Этот процесс лучше не откладывать и делать замену в рамках, рекомендуемых производителем.

Для каждого вида коробки могут быть свои требования, для некоторых машин условие первой замены – это 60 тысяч километров, для других 80 тысяч. В любом случае регламентное время замены лучше уточнить в сервисной книжке автомобиля.

Проблема нехватки масла

После того как проходит регламентный срок замены масла, а работы по замене не выполнены, можно с точностью утверждать, что коробка подвергается сильному износу и может даже выйти из строя. Частичная или полная замена масла в АКПП снижает риск быстрой неисправности коробки передач. Менять рабочую жидкость в коробке следует в специализированном центре. Самостоятельная замена может привести к печальным последствиям и дорогостоящему ремонту. Специализированный сервис по замене масла в АКПП решит вопрос с работоспособностью трансмиссии вашего автомобиля без дополнительного риска. В нашем сервисном центре цена полной замены масла в АКПП доступна каждому владельцу автомобиля с подобной трансмиссией.

Виды работ

Виды работ по замене масла Можно выделить два различных варианта замены масла в АКПП. Первый вариант более бюджетный, но менее действенный – это неполная замена масла в АКПП. Для такого вида работ обычно покупают 4 литра масла, что составляет 30-40% всей рабочей жидкости. Такая замена обновляет масло в системе, и помогает избавить автомобиль от взвешенных частиц, находящихся в фильтре и в масляном поддоне. Вторым вариантом замены масла является замена масла в АКПП вытеснением. Такой метод идеально подходит для стопроцентной замены масла. Его применение оправдано, после выявления большого износа рабочей жидкости. Черное масло в коробке, имеющее вкрапление отработанных металлических частиц и окалины лучше менять стопроцентно. Для полной замены используют специальную технику, которая вытесняет все старое масло и заменяет его новым. Такой способ считается стопроцентной заменой рабочей жидкости. Конечно, цена замены масла в АКПП с помощью вытеснения намного выше, но эффект этого мероприятия неоспорим.

Нюансы работ

Чтобы выполнить частичную замену масла, и при этом избежать возможных проблем в работе коробки передач, необходимо узнать марку залитого в коробку масла. Если масло в коробке смешать с несовместимой маркой, можно получить непредсказуемый результат, которым может стать полный выход коробки из строя. Если владелец не уверен в марки масла, мы предлагаем сделать замену всей жидкости, учитывая, что цена замены масла в АКПП с промывкой в нашем сервисном центре невысока.

Чаще всего замена масла производится одновременно с заменой фильтра. Такие процедуры необходимы для улучшения рабочих характеристик масла. Профессиональная замена масла и фильтра в АКПП – это залог долгой жизни автоматической коробки передач. Не стоит игнорировать фильтр и менять только масло. В некоторых случаях фильтр, имеющий металлическую сетку можно не менять, а очистить, проведя полную его ревизию, промыв и продув сжатым воздухом.

Менять фильтр можно и при частичной замене жидкости, и в случае, когда выполнена замена масла в АКПП замещением.

Стоимость работ

Во многом стоимость работ не так влияет на конечные затраты клиента, чаще основную часть затрат составляет само масло. Особенно цена масла влияет на то,сколько стоит полная замена масла в АКПП. В разных коробках передач полный объем залитого масла может составлять от 4 до 50 литров рабочей жидкости. Для большинства автомобилей объем необходимого масла составляет 12 литров,цена частичной замены масла в АКПП включает в себя стоимость четырехлитровой канистры. Разница в стоимости масла может достигать трехкратного значения для частичной и полной замены.

Разница в стоимости работ тоже есть, но она не так критична, как разница в цене используемой жидкости. Стоимость полной замены масла в АКПП выше т.к. в процессе принимает участие специализированное оборудование.

Шаг 1. После звонка клиента сотрудники подбирают наиболее удобное для него время для ремонта автомобиля. Если транспортное средство не на ходу, то его можно доставить в сервис с помощью эвакуатора. Автомобиль привезут на бесплатную охраняемую стоянку техцентра.

Шаг 2. В процессе диагностирования и дефектовки будут обнаружены причины неисправности. Исходя из этого, будет устанавливаться цена ремонтных работ.

Шаг 3. Специалисты автосервиса определяют порядок выполнения ремонта, и составляют список необходимых запчастей.

Шаг 4. Формируется предварительная смета ремонтных работ. Установленная сумма согласовывается с клиентом. После этого механики приступают к выполнению ремонта.

Шаг 5. В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 6. После завершения работы автомобиль проходит тестирование. Таким образом, проверяется качество проведенного ремонта.

Шаг 7. Работники СТО сдают исправную машину клиенту. В присутствии клиента еще раз проверяется работа транспортного средства.

Шаг 8. Подписываются все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Шаг 9. После качественно проделанного ремонта клиент уезжает из автосервиса на своем автомобиле. Профессионалы техцентра гарантируют качество ремонтных работ!

В рамках подготовки к зиме решил заодно с заменой моторного масла поменять и масло в коробке переменных передач.

Приехав домой и глянув, на всякий пожарный, в свою сервисную книжку, я был слегка удивлён, обнаружив, что для моего автомобиля рекомендовано масло TUTELA ZC 75 Synth.

Я стал искать подтверждение в других источниках. Прошерстив мануалы, посетив форумы альфистов, расспросив вличку счастливых обладателей Alfa Romeo 156 и сделав запросы в официальные сервисные центры Alfa Romeo в Минске, Вильнюсе и Риге, я получил столько противоречивой информации, что попросту оказался в тупике.

Всё дело в том, что масла TUTELA Matryx и ZC 75 Synth – это, мягко говоря, совершенно разные масла.

Во-первых, они отличаются по вязкости: SAE 75W-80, 75W-85 и 75W-90

Во-вторых, они отличаются по уровню эксплуатационных свойств!

Как известно, по классификации API трансмиссионные масла делят на группы в зависимости от конструкции агрегатов трансмиссий, условий их эксплуатации и содержания функциональных присадок.

Масло TUTELA Matryx относится к категории GL-4, в то время как масло TUTELA ZC 75 Synth относится к категории GL-5.

Как видно из таблицы — это небо и земля! Комментировать что-либо считаю излишним:

Конечно же, я захотел обменять купленное мною TUTELA Matryx 75W-85 API GL-4 на TUTELA ZC 75 Synth 75W-90 API GL-5, но был окончательно огорчён, когда мой дилер сказал мне, что TUTELA ZC 75 Synth 75W-90 "уже не возят" (было раньше), а сейчас в наличие есть только TUTELA ZC 75 Synth 75W-80.

В общем, залил я купленное накануне TUTELA Matryx 75W-85 API GL-4.

Первые ощущения: передачи включаются очень легко, коробка стала работать заметно тише.
Возможно, это субъективно, а возможно старое масло выработало свой ресурс. За мой пробег в чуть более 33 тыс. км я менял трансмиссионное масло впервые.

Решил, что если почувствую ухудшение, то буду искать и менять на TUTELA ZC 75 Synth 75W-90 API GL-5.

Советов и рекомендаций никому никаких не даю…

Внесите ясность на ком пробеге или с каким интервалом производить сию процедуру. По работе коробки нареканий никаких нет.
а/м AR 159 Sportwagon 1.9 JTDm, 150 h.p.
Пробег 136 000 км.

Ilia Prokofeyv писал(а): Внесите ясность на ком пробеге или с каким интервалом производить сию процедуру. По работе коробки нареканий никаких нет.
а/м AR 159 Sportwagon 1.9 JTDm, 150 h.p.
Пробег 136 000 км.

Замена не прописана в инструкциях. Предлагается просто проверять уровень масла.
Я для себя решил сделать сервисную (частичную замену) на пробеге 80 тыс.
Selenia не нашёл и залил аналог Mobil ATF 3309 (от литра до полутора потребуется)
На следующем ТО хочу сделать ещё одну замену, чтобы почти полностью заместить смесь масел на Mobil ATF 3309.

куда от литра до полутора?

Что меня поражает в рассуждениях здесь это узколобость россиян, которые не видят ничего кроме бабла и вся их жизнь только к этому и сводится (c) хохол в Канаде

Кто сказал и на каком сервисе? По Мануалу замена масла в Селеспиде - каждые 3 года (или скока-та там км). Я менял в Мажоре на 3-летнем периоде, как и в ГУР-е жижу. Стоит че-та около 1 000 рэ работа, льют в Селик родную Селению.

Ну причём тут селеспид, мы речь ведём о АКПП (полноценный автомат)
На селеке да, там надо менять, а вот на АКПП мне сказали ничего не трогать.
Я когда коробку смотрел на подъемнике, не нашел ни одного отверстия для обслуживания, не, они конечно есть, но все как будто заделаны намертво, так что езжу и не парюсь, пробег 123тыс. полет нормальный.

В любом случае даже т.н. "необслуживаемые" АКПП требуют замены масла. Необслуживаемыми они называются просто потому, что по истечении гарантийного срока производителя не волнует, что станет с тачкой и агрегатами-идеально было бы, чтобы все развалилось в труху и клиент купил новую. Так что меняйте масло хотя бы раз в 60-70К км.

Ой, пардон Не заметил шо за АКПП балакаем

Там по книжке не селения, а Tutela GI/VI, в экзисте в наличии есть..
Масло лучше заменить, Qтроник не такой уж и неубиваемый, есть случае выхода из строя.

Доброе утро, бодрая пудра, долгая мутка, тонкая куртка
После 4-го парашюта понимаю смутно: Это что, Бутово?
Как мне теперь выбираться отсюда? Это совсем не круто..(с)

Частичная замена 3,74л., полная 6,9л. Жижа Tutela Car Gl/Vl или аналог по спецификации ATF AW-1, FIAT 9.55550 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°F336.G05

K писал(а): Частичная замена 3,74л., полная 6,9л. Жижа Tutela Car Gl/Vl или аналог по спецификации ATF AW-1, FIAT 9.55550 CONTRACTUAL TECHNICAL REF. N°F336.G05

я не особо и сомневался

После замены АКПП (ZF 4HP20) рекомендовали поменять масло и фильтр, т.к в наличии фильтра не было не поменяли, на мой вопрос, а если поменять без фильтра, сказали: "Лишняя трата денег, а толку 0". Обзвонил кучу фирм по АКПП говорят, что меняем только масло, фильтр только при разборке АКПП . Хотя на моей практике, в предыдущей АКПП, поменял масло в АРМ и коробка скончалалсь после 10000 км. Коробка работает хорошо т.е без рывков. Может кататься дальше и не париться. Кто что посоветует ?

AR166 2.5 V6 24V(Koni Sport, H&R -30 мм, АКПП)- продал
А6 2.8 Quattro AT (черная, спорт подвеска, спорт салон)- продал
A5 Sb 2.0TFSI Q 2012 г.

Катайся дяльше и не парься! Автомат - это такое дело, что действительно молишься, когда собирают коробку обратно после замены фильтра. Если не бьет и плавненько переключается, то лучше в неё лишний раз не лезть!

Лучше в 24.00 дома,чем в 20.00 в морге
Ex.Giulietta,164Q4 (Killed In Action),156 1.8,156 2.5(Killed In Action),156 GTA Rosso,Brera Rosso.
Болею парашютами.

David-155 писал(а): а мне сказали, фильтра нет там. теоретический, масло чуть ли не на весь срок службы.

Масло на весь срок службы, наверное, только в мерседесах!

при чем тут мерседес, акпп не"альфа ромео", а ZF. в мануале(на русском) написано, на весь срок. но я думаю не все так делают.

David-155 писал(а): при чем тут мерседес, акпп не"альфа ромео", а ZF. в мануале(на русском) написано, на весь срок. но я думаю не все так делают.

Ну смотрите сами! У меня мануала на 166-ю нет

Stinger писал(а): Как поменять масло в АКПП? Надо ли снимать коробку? Фильтр коробки тоже надо менять?

1) прогреваешь машину до 90С, коробку гоняешь по всем режимам на месте
2) заежаешь на подьемник, подымаешь
3) снимаешь защиту двигателя
4) откручиваешь сливную пробку коробки (самый нижний болт АКПП)
5) ждешь когда сольется (порядка 5-6 литров), закручиваешь обратно
6) откручиваешь заливную пробку на АКПП (расположена чуть выше сливной см 10-15 и сбоку слева, если смотреть на машину спереди)
7) вливаешь порядка 2-3 литров шприцом (т.к сложно чем нибудь другим заливать), опускаешь машину
8 ) заводишь, АКПП в положение Р, продолжаешь заливать пока не польеться
9) переключаешь режимы АКПП, смотришь при этом надо ли еще доливать масла
10) закручиваешь пробку

По поводу фильтра, он стоит за гидроблоком, если его снять то это ппц, выстявлять обратно сложно и надо по меткам , со слов мастеров его хватает на 100 тыс. км

AR166 2.5 V6 24V(Koni Sport, H&R -30 мм, АКПП)- продал
А6 2.8 Quattro AT (черная, спорт подвеска, спорт салон)- продал
A5 Sb 2.0TFSI Q 2012 г.

между пунктом 3 и 4 - заглуши авто
синтетика расчитана на 60 тык пробега в коробке.
фильтр менять соответственно, раз в 60 тык.

Спасибо большое) А что лучше залить? Писали что надо именно Ессо LT71141 (вроде так) или пойдет любой хороший декстрон 3 (например Motul)? Сильно пинается при переключении с P на R и с D на R. Думаю заменой масла пока можно обойтись.

Stinger писал(а): Спасибо большое) А что лучше залить? Писали что надо именно Ессо LT71141 (вроде так) или пойдет любой хороший декстрон 3 (например Motul)? Сильно пинается при переключении с P на R и с D на R. Думаю заменой масла пока можно обойтись.

у меня есть тоже небольшой толчок при включении R и переводе с D на R это нормально, я не заморачиваюсь. Сильный "пинок" может быть если машина стоит на уклоне в положении P, а ты переводишь на R, для того чтобы не возникало такой проблеммы пользуйся ручником ! Приехал остановился ручник затянул, потом перевел в P
Масло не поможет, если только для профилактике.
Заливал Esso в две АКПП (старую "мертвую" и новую, которая стоит), что написано к этой коробке то и заливаю, нах не нужны какие-либо эксперименты

AR166 2.5 V6 24V(Koni Sport, H&R -30 мм, АКПП)- продал
А6 2.8 Quattro AT (черная, спорт подвеска, спорт салон)- продал
A5 Sb 2.0TFSI Q 2012 г.

Часы работы:

Замена масла в АКПП Альфа Ромео

Коробка автомат становится все более популярной и если раньше ее популярность была ярко выражена в Европе и Америке, то теперь машины с АКПП все чаще встречаются и на российских дорогах. И это не случайно, управлять автомобилем с АКПП намного проще и безопаснее, кроме того в больших городах коробка автомат намного удобнее в условиях загруженных дорог.

Современная АКПП – это сложное устройство, как с точки зрения электрики, так и с точки зрения механики. Ее эксплуатация требует строгого соблюдения инструкций производителя. В противном случае не избежать серьезных поломок. Поэтому очень важно своевременно проходить диагностику и менять масло.

Цены на замену масла в АКПП

Работы	Цена / руб.	Комментарий
Замена масла (ваше масло)	от 2 000	без учета стоимости расходников
Замена масла (наше масло)	от 1 000 до 3200	от 600 руб. за литр масла (разное)
Эвакуация автомобиля	бесплатно	бесплатно при ремонте
Диагностика АКПП	1 000

Если у вас есть вопросы, или нужна консультация, звоните!

Замена масла в коробке-автомат Alfa Romeo

Цена замены масла в АКПП Альфа Ромео зависит от состояния конкретной автоматической коробки передач. Если автомобиль имеет большой пробег и коробка передач изношена, то качество масла в ней будет плохим, в таком случае требуется полная замена масла. Для машин с маленьким пробегом подойдет и частичная замена рабочей жидкости.

В нашем сервисном центре проводится замена масла в АКПП Альфа Ромео при помощи качественного оборудования. Сервисные работы производятся мастерами высокой квалификации. Все они регулярно принимают участие в учебных мероприятиях и совершенствуют свои навыки и знания.

Перед тем, как будет произведена замена масла в АКПП Альфа Ромео, клиенту предложат продиагностировать АКПП. Эту процедуру не стоит игнорировать, так как в автоматической коробке уже могут быть скрытые неисправности. Выявить их на начальном этапе можно только с помощью специального оборудования.

Замена масла в коробке передач Альфа Ромео

Цена данного вида диагностики вполне приемлемая, а эффект поможет сэкономить массу денег и избежать ремонта коробки передач. Замена масла в АКПП Alfa Romeo выполняется при помощи 2-х вариантов. Первый вариант предполагает частичную замену ATF. Процедура начинается со снятия защиты, после чего откручивается пробка в картере автоматической коробки и сливается столько масла, сколько сможет вытечь.

Затем обратно заливается такое же количество свежего масла. Таким образом, можно заменить не более 40% масла. Это относительно недорогой вариант, идеально подходящий автомобилем с небольшим пробегом. Второй вариант – это полная замена масла в АКПП Альфа Ромео. Для этого применяется метод продавливания с использованием специальной аппаратуры.

При этом масло обновляется на все 100%, так как старое масло вытесняется полностью. Этот вариант немного дороже, но для автомобилей с большим пробегом он идеален. Замена масла в АКПП Alfa Romeo, произведенная у нас гарантирует владельцу автомобиля стабильную работу трансмиссии на долгое время.

Шаг 5. В процессе работы учитываются все требования и рекомендации производителя.

Шаг 8. Подписываются все необходимые бумаги. Среди них акт выполненных ремонтных работ и гарантийный талон.

Читайте также: