Alfa romeo 166 блок иммобилайзера распиновка

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Nikita350 писал(а): Подскажите пожалуйсто, возможно ли отключение штатного иммобилайзера на 156 1998г.в.?

Когда я покупал свою 156 '98 то "ключик" на панели даже не загорался. Я спросил бывшего хозяина: "Почему?" В ответ он пролепетал что-то невнятное.
Альфу я купил, потому как не купить просто не смог уж очень хороша была
Перегнал в сервис на процедуры. Сервис находится возле Днепропетровска. Там ребята при помощи какого-то оборудования подключились к иммо и восстановили запрос кода с ключа. Мне объяснили что у иммо есть возможность включить проверку кода или отключить.
Если интересно при следующем посещении выпытаю все подробности.

Nikita350 писал(а): Подскажите пожалуйсто, возможно ли отключение штатного иммобилайзера на 156 1998г.в.?

Расскройте тему про иммобилайзер на 156ой как его отключить ?

Моя альфачка решила вынести мне мозг! ночью вернулся с трассы всё было отлично, с утра ключ в замок, краем взгляда заметил что не маргнула надпись КОДЕ пробую завести даже стартер не крутит всё заблокированно! Карточик у меня нет, мозги с блокмо эмобилайзера и чипом были куплены в МОскве на разборе по причине того что один рукастый сервесмен убли родные мозги на машине путё подачи "+ на какой то контакт!"

Не знаю поможет или нет, но CODE не блокирует стартер. Стартер работает, можно крутить до посинения.
Думаю нужно искать в другом месте.

rahmanoff писал(а): Не знаю поможет или нет, но CODE не блокирует стартер. Стартер работает, можно крутить до посинения.
Думаю нужно искать в другом месте.

Спасибо! вопрос решил зарядкой АКБ!

Иммобилайзер жестко повязан на заряд аккума. Было примерно также - хреново закрученные клеммы на аккумуляторе не давали ему нормально заряжаться - как следствие через раз не гас ключик - закрутил клеммы и все восстановилось.

Есть авто с двигателем и мозгами от 2.5 буссо
Хочу поставить мозги от трехи , но есть только мозги и чип
Как решить проблему, чтоб все заработало или нужно искать только родной блок Иммобилайзера?

епром 24с16 читается иголками xprog--при иммо офф еще и вирджин епрома —с адреса 00 по 07f забить ff. По мне сложный блок для иммо офф

Dmitry, насколько можно быть уверенным что так иммо отключается? где инфу брал? Глянешь мою еепромку??

Сергей, и не путай те с ме1.5.5 у меня м1.5.5. вопрос также остаётся какой программой можно прошить это ЭБУ.

Сергей, если прошивка с драйва берется, то, боюсь, на подаче бута может блок и закончится. Это работа для мастера с набитой рукой всё-таки

Вопрос тогда такого формата.галетта пишит такой блок?и где можно купить или кто нибудь поделится прошивкой для этого блока.

Алексей Сериков

Владимир, Салямаллейкум Дядя и действительно хрен где что написанл я из Алматы у нас такин машины редкость и инфы нуль!

Блок м1.5.5 сложный был Опель ни кар прог ни кесс не к таг не взял там после трёх попыток соединения в блоке включается защита на 12 часов

Максим Андреевич

Денис можно попробовать внутремхемно карпрог Орандж х прог .попробовать начать со старого ЭБУ с считать епром . А потом записать в новый . Просто на старом нет риска ковыряй подключайся и читай. А потом уже по на работке на новый блок епром 24 с02

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Dmitry, насколько можно быть уверенным что так иммо отключается? где инфу брал? Глянешь мою еепромку??

Сергей, и не путай те с ме1.5.5 у меня м1.5.5. вопрос также остаётся какой программой можно прошить это ЭБУ.

Алексей Сериков

Максим Андреевич

Читайте также: