Акура мдх 2004 года как снять передний бампер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Имею возможность поменять фары, с 2001 на 2004! Подскажите если кто делал, нужно бампер снимать, или можно это избежать.

Banned

Знаю, что у нас в клубе проделал такую процедуру ДанилКа, из Владимира. Можете с ним связаться или позвонить.

AcuraService

Banned

Бампер надо снимать и разъемы на лампочки.
Лампочки тоже несколько иные.
Процедура на 2 часа.Есть желание-звоните:
(495) 450-8827
(495) 997-4-997

xpom2004

Участник

ДанилКа

Старейшина клуба

Игорь, привет! Не бойся процедуры снятия бампера! Снимается очень легко, в противном случае, процедура замены фар станет мучительно неудобной.
Справа и слева, в районе подкрылок передних колес, откручиваешь по одному винту, которые крепят концы бампера к крылу, еще по два внизу бампера, затем при открытом капоте вынимаешь все пистоны (очень просто, из инструментов нужна только отвертка) и ВСЁ. бампер сам отвалится. После отсоединяешь фишки туманок и отставляешь бампер в сторону. И вот фара и ее крепежи, как на ладони.
Фишки не менял, потому что сразу поставил ксеноновые лампы Н11, а блоки розжига у меня уже стояли на НВ3, поэтому и не пришлось менять фишки. В конце концов, любые фишки продаются на авторынках у тех кто продает лампы, ксенон и диоды. Стоимость одной фишки 50 руб идет уже с проводками, т.е. старую тупо срезаешь, зачищаешь провода и путем аккуратной скрутки коннектишь с новой фишкой на Н11. Вот и всё! По времени 1-1.5 часа. Я ставил оригинальную оптику. Просто надпись DEPO на фарах при продаже у потенциального покупателя вызывает подозрения. :du_ma_et:

AlexeyK

Драйвер

Коллеги, без обид, но если уж делаете для себя, то все скрутки нужно обязательно пропаивать! Сверху можно одеть термоусадочную трубку. Потому-что автомобиль подвержен постоянным перепадам влажности / температур, через год эта счалка окислится и будет портить нервы Вам или следующему владельцу.

P.S. Мне самому досталась такая машина - сигналка вся на скрутках, и не только сигналка. Летом вскрыл гофру проводки и обнаружил еще с десяток окисленных скруток. Машина периодически не заводилась (звонил предыдущему хозяину в Питер, он тоже измучался этой проблемой. Кто знает, может из-за этого и продал). Кое как нашел именно ту скрутку, которая мешала заводиться автомобилю. Я бы этим горе-установщикам сигнализаций руки вырвал по самое нехочу.

AlexeyK

Драйвер

Кто его знает, я специалист в электронике, но в автомобилях тоже не специалист, может тут какая другая специфика.
Но факт остается фактом - предыдущий хозяин мучался не знаю какое время, потом я ГОД! искал этот глюк - ездишь месяц нормально, потом смена климата (дождь, снег, похолодание) - и она вообще не схватывает! Поменял свечи, бензонасос, фильтр на бензонасосе, прочистил форсунки, ЕГР, крышку с впускными каналами, клапан холостого хода, откусил и выбросил в урну не штатную сигнализацию, нашел в проводке около 10 окисленных счалок и пропаял их - не помогло.
Как автоматчик, я знаю, что самое тяжелое - искать "плавающую" ошибку - уж лучше-бы вообще перестала заводиться. Так и случилось месяц назад. Определил причину - счалки на проводах датчика положения коленвала. Пропаял, проблема ушла.

На фарах конечно сила тока гораздо выше, чем на этом датчике, и окислы пробивать будет, но. каждому свое. я все счалки пропаиваю

Если вы немного умелый человек, вы, скорее всего, стремится позаботиться о большей части обслуживания, которое должно быть достигнуто на вашем Acura MDX, но некоторые из них сложнее других и требуют удаления частей тела или частей, чтобы получить доступ к той части, с которой вы хотите работать. Мы очень хотим помочь вам в этом процессе. Поэтому в этой статье мы узнаем как снять бампер с Acura MDX. Этот процесс не очень сложный, и вы сможете сделать это с помощью нескольких инструментов. Для этого сначала мы узнаем, как снять передний бампер вашего Acura MDX, а затем как снять задний бампер этого.

Как снять передний бампер с Acura MDX

Если вы хотите чувствовать себя более комфортно, мы предлагаем вам поднять Acura MDX и снять передние колеса, чтобы иметь лучший доступ ко всему переднему бамперу.
Откройте капот вашего автомобиля: Казалось бы очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
Снимите колесные арки: их также называют крыльями, но они мешать и мешать вам получить доступ ко всем винтам на переднем бампере вашего Acura MDX. В зависимости от характеристик вашего автомобиля и года выпуска у вас также будет возможность найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или делать это аккуратно с помощью большой плоской отвертки и использовать рычаг. , чтобы открыть скобу.
Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся в задней части вашего брызговика и которые закрывают передний бампер вашего Acura MDX по бокам.
Откручиваем винты или снимаем фиксаторы на верхней части бампера в моторном отсеке.
Теперь пришло время пройти под Acura MDX, чтобы открутить болты, которые находятся на шасси автомобиля, вы найдете некоторые посередине бампера и по бокам.
Обязательно отсоединить соединение плафона освещения и датчика дистанции управления если он у вас есть.
Осторожно снимаем передний бампер сначала отстегнув края. Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте о работе с ковром или другим ковром, чтобы не поцарапать его, касаясь земли.

Вот и все, вы видели все этапы как снять передний бампер с вашего Acura MDX, чтобы вернуть его на место, придерживайтесь ступенек в обратном порядке.

Как снять задний бампер с Acura MDX

Начните с выполнения того же первого этапа, то есть поднимите Acura MDX и снимите задние колеса, чтобы получить идеальное рабочее пространство для безмятежного снятия бампера с Acura MDX.
Снимите арки задних колес вашего Acura MDX, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера.
Открой свой багажник
Снимите боковые кронштейны в колесных арках, чтобы упростить снятие бампера с вашего Acura MDX.
Снимите нижние крепления под Acura MDX.
При этом обязательно отключите задний фонарь освещения номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
Откручиваем верхние кронштейны от верхней части багажника.
Теперь все, что вам нужно сделать, это снимите задний бампер с вашего Acura MDX, придерживайтесь той же процедуры, что и для переднего бампера.

Здесь вы узнали через эти две части, как снять бампер с Acura MDX, передний или задний способы более или менее одинаковы, и достаточно быть осторожным, чтобы все прошло хорошо.

Моя машинка пришла в Новосибирск из Санкт-Петербурга и была подвержена коррозии в задней части особенно. Каждый раз как я залазил под машину, мне представлялась очень нелицеприятная картина из ржавых узлов моего боевого коня. Смущали закисшие болты (при такой то коррозии!), необходимость большого кол-ва свободного времени и теплое время суток (брал зимой). Все сложилось воедино и я решился.
Понадобится: крестовая отвертка, трещетка малая и большая, усиленный ключ-переходник, головки на 10, 14, 17, ключ накидной на 10, WD-40(уксус прекрасно его заменяет, даже лучше!), молоток, дрель со щеткой по металлу, краска по ржавчине (у меня оставалась с забора, отечественная).
Шлицевой отверткой вынимаем заглушки и выкручиваем 2 болта, по одному с каждой стороны

Выкручиваем 3 самореза и снимаем брызговики

удобнее выкручивать трещеткой

Следующими выкручиваем 2 самореза, крепящие бампер к кузову, один вот:

второй прячется здесь

Далее просто рукой оттягиваем на себя бампер и он свободен с боков

Теперь придется разместиться под машиной, высота автомобиля позволяет, домкратить ничего не надо, обязательно надо одеть очки - в глаза там что только не летит. Видим снова нелицеприятную картину силовой поперечины и 5 клипсов (от года может разниться 4 или 5 штук)

клипсы ломаются нещадно, 2 шт высверливал дрелью (замучился ковырять), рекомендую сразу купить, выглядят вот так:

Для снятия бампера остался последний ход, для меня он оказался самым сложным, винтики на 10 закисли и я 3 штуки провернул вместе с пластмассой бампера (благо все внутри и спокойно ремонтируется строительным феном и металлическими проводками).
Лежа под машиной, малой трещёткой с удлинителем и головкой на 10 откручиваем 4 винта (на машинах с 2003 г. он всего один и по центру). Винты находятся чучть дальше от края чем клипсы, сантиметров на 10.

Выкрутив винты, выходим из-под машины, беремся за бампер и тянем его на себя весь, целиком. Желательно подстелить на пол тряпку прямо под бампером. И вуаля:

Вот злополучная рамка и на ней остались 3 винта, накидным ключем на 10 взялся сверху и головкой на 10 снизу, выкрутил их, смазал и запаял бампер с вырванной пластмассой.

Далее, как я думал, самое сложное: силовая поперечина с закисшими болтами.
Поперечина крепится на 4-х болтах, 2 горизонтально по краям под стопами, 2 вертикально снизу:

Болты нещадно залил WD, обстучал Acuraтно молотком и наткнулся на интересный ход инженерной мысли Honda:
если посмотреть на силовую поперечину с торца в средний канал, он самый узкий

посветить туда фонариком, то мы увидим 2 отверстия по 2 см примерно, причем верхнее сквозное и уходит в лонжерон

фото не очень, но если присмотреться, то видно отверстия, окаймленные ржавчиной. Туда было вылито наверное ведро WD с каждой стороны и думаю, благодаря этому нижние болты пошли очень легко, неожиданно легко.
Вот отверстие после снятия поперечины и состояние болтов:

Кстати нижние выкручиваем первыми, потом верхние гайки и силовая поперечина остается висеть на верхних шпильках, просто снимаем ее, вытаскивая на себя. 7-8 кг примерно весит.

Всю поперечину обстучал молотком, после зачистил дрелью с насадкой по металлу, обработал преобразователем ржавчины, промыл водой, просушил и покрасил кисточкой на 2 раза.

Воодушевленный легкостью откручивая болтов заодно снял петлю, зачистил и покрасил:

Краска сохла очень быстро (28 градусов было в тот день). Через 30 минут после покраски все было водружено на место:

Очень нравится эстетический вид черной петли (как новая, блястящая) к черному автомобилю и теперь не один слесарь-упырь, залезший под мою машину не скажет: "вот ржавая то! С Москвы приехала?" :
Надеюсь мой отчетик будет полезен, с уважением.

Vasilich[vvs]

Живу я здесь

Спасибо, Вячеслав Владимирович, за подробный фотоотчет. Очень полезная информация. Машинка Ваша выглядит после ремонта как конфетка, респект.

Сегодня настало время для того, чтобы поделиться с вами свежими подробностями кузовного ремонта акуры. В конце ноября ваш покорный слуга наконец-то закупил все необходимые запчасти для ремонта и сдал автомобиль.

По итогам осмотра остановились на том, что толстенным слоев шпатлёвки обделены разве что боковые двери слева и левое переднее крыло. Всё остальное требует срочного ремонта и нормальной рихтовки.

С многострадального заднего бампера было снято 4(четыре!) слоя шпатлёвки. Предыдущие ремонтники решили вообще не выправлять бампер и просто замазали вмятины. Правильно, клиент же всё равно не увидит?

видимо, усилитель бампера также заменили, поскольку повреждения не выглядят катастрофическими

коррозия в районе стыка стекла и кузова была устранена. Само стекло подлежит замене.

Вся ржавчина на арках (а хондоводы знают, что это больное место) была также вытравлена, затем вся поверхность была обработана антикором. Повреждения арок были пока ещё незначительными. Вовремя успели!

Праворульная дверь. Все дефекты были устранены, элемент ожидает грунтовки. Обратите внимание на расположение камеры заднего вида — она находится зеркально относительно варианта с левым рулём

наклейка японского дилера. Тем не менее, мы знаем, что даже праворульные MDX были произведены на заводе в городе Онтарио, Канада

На праворульном капоте также были вмятины. Всё устранено и готово к грунтовке

Возможно, здесь начала свою жизнь хонда, примерно пятая часть которой обрела вторую жизнь на акуре. Праворульные MDX поставлялись в Японию лишь через эту дилерскую сеть.

Читайте также: