Адаптер для подключения регистратора к плафону ниссан x trail

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Инсталляция скрытой розетки для подключения видеорегистратора. Отчет

Давно надоел постоянно болтающийся шнур от видеорегистратора и постоянно занятое гнездо прикуривателя. И наконец-то мои руки до него добрались ? Кабель довольно короткий, и его хватало почти впритык от регистратора до гнезда прикуривателя. Многие берут питание от плафона освещения салона, т.к. это ближайший «источник”. Данный способ подключения я тоже посчитал оптимальным, но обязательным условием было сохранение заводского кабеля целым и невредимым, а в идеале еще и возможность быстрого монтажа/демонтажа кабеля в дальнейшем. Потому первым шагом идем в авто-магазин и покупаем гнездо прикуривателя в сборе с кабелем (см.фото, вверху) Второй шаг - снятие плафона (см. 4 клипсы на фото, обведены зеленым) и осмотр на предмет возможных мест врезки в проводку и мест расположения гнезда со штекером регистратора. Минус штатной проводки плафона имеет небольшой заизолированный разрез в месте разветвления, недалеко от двухконтактного разъема. В этом месте (на фото цифра 1) и было решено делать врезку. Обычной бритвочкой аккуратно, не повредив жилы проводки, снимаем изоляцию, скручиваем провода, изолируем. Там же можно расположить и штекер с гнездом, если он (штекер) больших размеров, но тогда для отключения снова придется снимать плафон. Если же штекер достаточно компактный, то его целесообразно расположить возле проема для крепления зеркала (на фото цифра 2). Что я и сделал, прокинув провод по правому краю крышки плафона (на фото пунктирная линия). В данном случае, для монтажа/демонтажа провода нужно легким движением руки снять крышку, закрывающую крепление зеркала, которая не попала в кадр (на месте цифры 3). Все, ставим все на место, и видим в проеме (3) нашу розетку. Втыкаем в нее штекер от регистратора, заталкиваем в оставшееся свободное пространство излишки провода и закрываем крышечкой. Любуемся результатом :) Главное не оставлять подключенный регистратор в заглушенной машине надолго, чтобы не посадить аккумулятор.

Всем доброго дня. Началась эта история в 2018 году, когда я озадачился покупкой регистратора. Предыдущий регистратор уехал вместе с калиной.
Хотелось чего то маленького и недорого. Как то раз на просторах интернета наткнулся на регистраторы Xiaomi, стал собственно изучать, была прочитана целая ветка на 4Pda. После прочтения я созрел на покупку. Купить проблем не составило, цена что — то около 3000 рублей.
Распаковал, в комплекте: регистратор, аккуратная розетка, провод 3 метра, нашлепка на стекло (ее можно приклеить как тонировку, а на эту нашлепку уже клеить регистратор, правда на том же 4PDA пишут что на неровностях может отвалиться).

Стал думать как бы его впилить в машину. Изначально было принято решение обойтись "малой кровью" и установить по простому. Идею подсмотрел у форумчанина glebbt©. Собственно эта установка показалась мне самой простой и я сделал практически так же. Правда длинны провода не хватило до подлокотника. Не беда, решил я, подключим в розетку под магнитолой. Установка проста, регистратор на стекло (кстати липучка походу намертво прилипла, я без нашлепки клеил, прям на стекло присобачил), провод под обшивку, в правую стойку, под перчаточный ящик,

далее в розетку.

Получилось довольно симпатично.

И какое то время я катался так, меня все устраивало и радовало.
***
Прошла зима, наступила весна, а весной у всех автоманьяков начинается обострение)) , да и стал замечать что забываю поставить регистратор в розетку, да и стал замечать что иногда телефон надо зарядить, да и стал замечать что хочу переделать.
Все это совпало с моим возвращением на драйв2. Помню что на калине установка к плафону была очень проста. Стал просматривать записи, наткнулся на идею от Teutonick©, решил реализовать так же.
Все необходимое было в наличии, докупил только дополнительную розетку и короткий провод, ибо как убирать под потолок уже существующие 3 метра…
Начали.
Снимаем плафон освещения салона, снимается просто, берем за дальний край и преодолевая сопротивление фиксаторов тянем вниз, примерно так

Тянем не сильно, но уверенно, крепления идут напрямую к крыше, чисто теоретически ничего не сломается.

Отцепляем светильник, любуемся проводами, на фотке сразу отметил к каким проводам будем подключаться, отмечу только, что этот выход дает 12V. Так как у меня все будет работать от штатной вилки регистратора то в принципе норм, у нее понижайка с 12V на 5V встроена.

Подготавливаем место к работе

Аккуратно подснимаем кожух в котором спрятаны провода

Двумя разветвителями питания крепимся к штатной проводке. Так собственно по уму получается, ничего зачищать не надо и если менять регистратор то это будет просто сделать просто воткнув в розетку.

Пока все не собрано, тестим на телефоне (был под рукой)

Теперь на регистраторе

Теперь осталось лишь закатать изолентой, не придумал как закатать это термоизоляцией, да и убрать провод под крышу. Делаем.

Убираем розетку под крышу

Защелкиваем плафон на место

Теперь все запускается после снятия с сигнализации и отключается через 10 минут как выключаешь зажигание.
На все про все потратил 15 минут с перекуром.
Всем хорошего понедельника))

Подключение видеорегистратора к проводке автомобиля

Привет всем. Хочу избавиться от лишних проводов при подключении видерегистратора/радар-детектора, как лучше это сделать? T31 кузов.

Надо только учитывать одно - в 90% случаях в адаптере, втыкающемся в прикуриватель, стоит понижающий стабилизатор с 12 до 5 (чаще всего) Вольт. Если просто обрезать провод от адаптера и подключить в бортовую сеть - регистратор сгорит.

Лучше всего использовать специальные адаптеры постоянного подключения регистраторов типа Power Magic Pro для Blackvue. Они специально для этого разработаны. Заодно, еще и сам девайс защищают.

Надо только учитывать одно - в 90% случаях в адаптере, втыкающемся в прикуриватель, стоит понижающий стабилизатор с 12 до 5 (чаще всего) Вольт. Если просто обрезать провод от адаптера и подключить в бортовую сеть - регистратор сгорит.

Под торпедо, рядом с блоками предохранителей всегда есть в доступе точки питания и постоянного и АСС. И места там свободного достаточно чтобы стяжками убрать лишние провода.

от чего она сгорит?
как будто на скрутки никогда мафон не подключал

там по схеме всё нормально сделано

От нагрева хренового контакта, который окислится и позеленеет от изоленты.
Нет, никогда не подключал. Либо клеммы либо пайка. Плюс термоусадка.

лучше разобрать корпус адаптера и припаять провода к плате. а подключать, имхо, лучше к проводам штатной розетки.

делал на другой машине.
у икса прикурка же возле стойки.Чо ерундой заниматься,туда провод запитать ,делов то. она тоже асс.

Есть иное мнение. Если скрутку делать надёжную, плотную и хорошо заизолировать, то будет всё ОК. Один мой знакомый установщик всяких сигналок и магнитол с многолетним опытом - сторонник именно скруток, но качественных. На две мои прошлые Тойоты он ставил сигналки с автозапуском, 6 лет эксплуатации показали что всё хорошо.
Сам я также по его примеру применяю скрутки с изолентой либо с термоусадкой. Почти все электрические доработки в моих машинах (кроме силовых цепей естественно) сделаны на скрутках: проводка с адаптером и трёхпозиционным управлением питания видеорегистратора, Мультик, ремонт и модернизация подогрева сидений, доработка управления ЭСП, кастомная противоугонка, ДХО, внедрение либо переделка евросвета под ПТФ, камера заднего вида c LED подсветкой. Несколько раз приходилось демонтировать свои скрутки для модернизации/апдейта - ничего криминального не обнаруживал, никаких окислений и позеленений.

Надоели мне болтающиеся провода от видеорегистратора и навигатора, решил заехать к официальному дилеру и спросить сколько стоит подключение регистратора к режиму ключа (положение АСС). Оказалась цена 15 евро, да еще надо записаться, оставлять машину.
Это не мой вариант. Подключаем сами. Да так что бы не слететь с гарантии.

Нам понадобится:
1. Изолента.
2. 20 см провода.
3. Отвертка плоская и крестовая.
4. Плоскогубцы.
5. Видеорегистратор

Снимаем крышку блока предохранителей в салоне

Смотрим по стрелочкам куда будем подключать минус (массу) и плюсовой провод от преобразователя (с+12V на +5V) от нашего видеорегистратора

Снимаем боковую крышку торпеды (поддевается отверткой и отщелкивается)

Отщелкиваем нижнюю крышку торпеды, на которой находятся кнопки корректора фар, люстры, и ЕСП (поддеваем ее отверткой и тянем на себя пальцами)

Берем, преобразователь и приматываем к нему проводок 10 см. длиной (можно и длиннее). Обматываем оба контакта левый и правый, так как на некоторых преобразователях минус припаян только к одному из них. Что бы не гадать мотаем проводок на оба. Это будет минус (масса)

Заматываем (качественно) минусовой провод изолентой

Откручиваем пипочку плюсового контакта на преобразователе (аккуратно – внутри предохранитель и пружинка) и подсовываем под металлическую пипочку второй проводок (это будет плюс + 12V на преобразователь). Закручиваем пипочкин держатель обратно. Подергаем за плюсовой проводок – если не выскочил, то все хорошо

Заматываем преобразователь во много слоев изоленты, чтобы нигде ни что не коротнуло, не замкнуло, и искры не сыпались/

Внимание! Далее работа будет проводится в опасной близости от шлейфов проводов шторок (подушек) безопасности. Поэтому настоятельно рекомендую снять отрицательный (минус или масса) провод с КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА! Не хватало нам еще сработавших подушек!

Сняли клемму и работаем далее.
Берем плоскую отвертку, засовываем ее под пластиковую обшивку левой стойки крыши и тихонечко, контролируя усилия, тянем на себя и отщелкиваем пластик стойки.

Тянем пластик чуть вверх, и он вытащится. Осторожно под крышкой на стойке натянута, какая-то непонятная капроновая лента. Ее назначение я не знаю, но она тоже может быть деталью конструкции шторок (подушек) безопасности. Я к ней не прикасался и Вам не советую.

Берем запасной предохранитель на 10 ампер (у меня валялся в гараже) загибаем у него одну ножку и зажимаем (плоскогубцами) согнутой ножкой плюсовой проводок от нашего преобразователя

Вставляем предохранитель в гнездышко целой ножкой вниз. Отрицательный проводок (минус, масса) засовываем под саморез

Протягиваем кабель питания регистратора по левой стойке вверх (прихватываем изолентой к шлейфу со штатной проводкой), далее прячем под обшивку крыши, тянем к зеркалу

Из-под крыши тянем к регистратору, прячем под заглушку проводки зеркала заднего вида

Собираем весь пластик обратно, подключаем отрицательный провод к аккумулятору, вставляем ключ зажигания, поворачиваем в положение АСС. И … есть заработало!

Таким образом, мы экономим 15 евро, не нарушаем штатную проводку и в случае чего можем за 15 минут все снять и убрать (и ехать к официальному дилеру).

Вот как-то так за 30 минут я все установил. Отчет печатал намного дольше. Через два года сопли переделал на нормальную розетку

Настало время избавиться от раздражающей меня присоски и "слюнявых кружков" на лобовом стекле.

Берем отвертку под шестигранник (трокс) и откручиваем болтик, который держит зеркало на лобовом стекле.

ВНИМАНИЕ! Болтик до конца не откручивать. Он у меня упал и пришлось долго и нудно его искать под водительским сиденьем. Он зараза залетел под ковер — еле нашел.

Снимаем зеркало и идем домой.
Вот что мы увидим с другой стороны крепления зеркала. Зеленая стрелка — тот самый болтик. Красная стрелка — ямочка (углубление) которая нам еще очень пригодится.

Вот собственно сам виновник торжества.

Берем паяльник (выжигатель) и отпиливаем одну ногу от присоски. У меня валялась запасная присоска от старого, сгоревшего регика. Нога нам нужна та которая с зубчиками. Вторая нога без зубчиков.

Вот так она (нога) превратится в крепление.

Нога немного толще чем само место куда я ее пытался втулить и поэтому паяльничком я снял немного пластика. Зеленой стрелкой обозначен пупырышек (выступ) на пластике, который необходимо оставить. Он то и будет фиксировать крепление в той самой ямочке (углублении) о которой я писал выше!

Хватаем регик, фотик, зеркало и бегом в машину устанавливать!

Вот такая красотень!

Выглядит, как будто, так и было. Аж самому нравится! Времени потратил 30 минут.

2. Установка видеорегистратора QStar A7 Drive

QStar A7 Drive Full HD

При выборе видеорегистратора остановил свой выбор на появившемся недавно (2 года назад было дело) QStar A7 Drive v1. Модель интересна выносной камерой, сам регистратор прячется в бардачок — не люблю когда на стекле навешано всяких девайсов). Пишет Full HD 1080P, днем снимает отлично, номера видно практически во всех вариантах, ночью тоже прилично, все видно.

Камеру закрепил на стойке зеркала, провод завел в корпус датчика дождя и далее под потолком и по правой стойке опустил в бардачок. Камера на креплении может вращаться в горизонтали, можно легко повернуть на водительское стекло.

Кнопка вкл/выкл записи, она же является преобразователем питания, присоседилась на свободном пятачке между датчиком дождя и антенной сигналки. Во время записи канапуля моргает красненьким, по ней удобно следить идет запись или нет — изредка девайс имеет св-во подвисать, зависит сей глюк по наблюдениям от карты на которую идет запись.

Вид со стороны водительского места, ничего лишнего)

Сам регистратор живет в бардачке. Приклеил держатель на скотч 3М.

При необходимости девайс легко снимается с держателя

Изначально задумано что запись на регистраторе включается автоматически при включении зажигания, это если он подключен в прикуриватель. Меня такой вариант не прельщает, хочу, чтобы регистратор писал и во время стоянки… например на парковке около магазина — всякое бывает, хоть только перед, но под контролем). Хотим — делаем! Постоянный плюс был найден в подрулевом блоке предохранителей, в незанятой ничем колодке.

В разрыв питания поставил маленькую канапулю, врезав ее в пустую заглушку штатных кнопок под рулем. Выключаю ее, когда авто ставится в гараж на ночь.

Ремонт выкидного ключа Nissan X-Trail

Приехал по почте мой корпус от выкидного ключика.
Задача: отремонтировать выкидной ключ Nissan X-Trail